Argentyński Automobilklub - Argentine Automobile Club
Argentyńskie Automobilklub ( hiszpański : Automovil Klub Argentino , ACA ) jest największym Automobile Association Argentyny.
Została założona 11 czerwca 1904 przez Dalmiro Varela Castex, który w 1892 sprowadził pierwszy zarejestrowany samochód w kraju, Daimler , aw 1894 jego drugi ( De Dion-Bouton ). ACA nadzorowała pierwszy zarejestrowany wyścig samochodowy w Argentynie w 1906 r., a w 1926 r. została członkiem Międzynarodowej Federacji Motoryzacyjnej . Rozpoczęła rozwój krajowej sieci stacji paliw po podpisaniu w 1936 r. umowy z państwowym koncernem naftowym YPF . Oferując członkostwo kartograficzne , pomoc drogową, ubezpieczenia i inne usługi, ACA została włączona do Międzynarodowego Sojuszu Turystycznego w 1952 roku.
Jej siedziba krajowe, mające na Racjonalistów stylu przez miejscowego architekta Antonio U. Vilar i współpracowników Alejandro Bustillo , został ukończony w 1942 roku na Buenos Aires ' Avenida del Libertador . Budynek i znajdujące się w nim muzeum motoryzacji to punkty charakterystyczne dzielnicy Palermo .
W 1954 roku klub sponsorował Mil Kilometros de la Ciudad de Buenos Aires, zapraszając samochody z Sports Car Club of America , w tym jeden prowadzony przez Carrolla Shelby'ego .
Kategorie, w których brał udział Klub
- Formuła 1 (Scuderia Achille Varzi)
- Formuła 2 (Automóvil Club Argentino)
- Mistrzostwa FIA GT (Escudería ACA Argentyna)
Wyniki
Scuderia Achille Varzi
( klawisz ) (Wyniki pogrubione oznaczają pole position; wyniki podane kursywą oznaczają najszybsze okrążenie; † oznacza jazdę współdzieloną.)
| Rok | Podwozie | Silnik(i) | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1,5 L4 s | P | GBR | MON | 500 | SUI | BEL | FRA | WŁOCHY | |
 José Froilán González
|
Gnić | Gnić | |||||||||
|
Alfredo Pián
|
DNS | ||||||||||
 Nello Pagani
|
7 | ||||||||||
 Toni Branca
|
11 |
