Anthony Fox - Anthony Foxx
Anthony Fox | |
|---|---|
 | |
| 17. Sekretarz Transportu Stanów Zjednoczonych | |
|
W biurze 02.07.2013 – 20.01.2017 | |
| Prezydent | Barack Obama |
| Zastępca |
John Porcari Victor Mendez |
| Poprzedzony | Ray LaHood |
| zastąpiony przez | Elaine Chao |
| 54. burmistrz Charlotte | |
|
W biurze 07.12.2009 – 01.07.2013 | |
| Poprzedzony | Pat McCrory |
| zastąpiony przez | Patsy Kinsey |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
Anthony Renard Foxx
30 kwietnia 1971 Charlotte , Karolina Północna , USA |
| Partia polityczna | Demokratyczny |
| Małżonka(e) | Samara Ryder ( M, 2001), |
| Dzieci | 2 |
| Edukacja |
Davidson College ( BA ) New York University ( JD ) |
Anthony Renard Foxx (ur. 30 kwietnia 1971) jest amerykańskim politykiem i prawnikiem, który w latach 2013-2017 pełnił funkcję Sekretarza Transportu Stanów Zjednoczonych . Wcześniej był burmistrzem Charlotte w Północnej Karolinie , od 2009 do 2013 roku. członek Partii Demokratycznej . Po raz pierwszy wybrany do Rady Miasta Charlotte w 2005 roku, po zwycięstwie burmistrza w 2009 roku został najmłodszym burmistrzem Charlotte i drugim burmistrzem Afroamerykanów .
Prezydent Barack Obama nominował Foxxa na stanowisko sekretarza transportu USA w kwietniu 2013 r., a w czerwcu 2013 r. został on potwierdzony stosunkiem głosów 100 do 0.
Wczesne życie
Foxx urodził się 30 kwietnia 1971 roku w Charlotte w Północnej Karolinie . Został wychowany przez matkę, Laurę Foxx i dziadków, Jamesa i Mary Foxx, i ukończył szkołę średnią West Charlotte High School . Ukończył Davidson College , gdzie był pierwszym African American prezydenta ciało student, w 1993 roku Foxx specjalizował się w historii, i udał się do zarabiania JD z New York University School of Law w 1996 roku.
Kariera prawnicza
Po ukończeniu szkoły prawniczej Foxx wrócił do Charlotte, aby przez krótki czas pracować w firmie prawniczej Smith, Helms, Mullis i Moore, a następnie zostać urzędnikiem sędziego Nathaniela R. Jonesa z Szóstego Okręgowego Sądu Apelacyjnego w Cincinnati . Później pracował w Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych oraz Izba Reprezentantów Stanów Zjednoczonych Komitetu Sądownictwa . W 2004 roku był menedżer kampanii dla Przedstawiciela Mel Watt .
W 2001 roku wrócił do Charlotte, aby pracować jako prawnik biznesowy dla Hunton & Williams . Będąc członkiem rady miejskiej, zachował stanowisko prawnika procesowego w Hunton & Williams, przechodząc do pracy w niepełnym wymiarze godzin.
Kariera polityczna
Samorząd
Foxx został po raz pierwszy wybrany do Rady Miasta Charlotte w 2005 r. na duże miejsce i został ponownie wybrany w 2007 r. Wygrał wybory jako 54. i najmłodszy burmistrz Charlotte w 2009 r. i został ponownie wybrany w 2011 r.; został pierwszym demokratycznym burmistrzem miasta odkąd Harvey Gantt opuścił urząd w 1987 roku.
Po objęciu funkcji burmistrza Foxx stanął w obliczu najgorszej recesji Charlotte od ponad 80 lat. Jako drugie co do wielkości centrum usług finansowych w kraju, w czasie recesji miasto straciło ponad 25 000 miejsc pracy. Foxx zreformował miejski plan wynagrodzeń w zakresie bezpieczeństwa publicznego i opracował oparte na popycie podejście do rozwoju siły roboczej, które stało się modelem krajowym. Foxx ogłosił również utworzenie ponad 4000 nowych miejsc pracy. Był gospodarzem serii spotkań z bezrobotnymi w ratuszu, forsował zmiany w miejskim programie pożyczkowym dla małych firm i naciskał na urzędników Białego Domu, by podjęli środki na ożywienie gospodarcze.
Z punktu widzenia transportu Foxx pomógł uratować największy pojedynczy projekt kapitałowy miasta: The Blue Line Extension, któremu groziły niższe niż oczekiwano dochody z podatku od sprzedaży.
Sekretarz Transportu
29 kwietnia 2013 r. prezydent Barack Obama ogłosił, że nominuje Foxxa na stanowisko sekretarza transportu. 27 czerwca 2013 r. Senat jednogłośnie zatwierdził nominację. Foxx zrezygnował ze swojego wybranego stanowiska burmistrza, aby zaakceptować nominację federalną.
Foxx przygotował i opowiedział się za pierwszą ustawą administracji Obamy o transporcie powierzchniowym, Grow America Act, w 2014 roku i pracował nad uchwaleniem jej kongresowego wcielenia, FAST Act. Skonsolidował programy finansowania Departamentu i przyspieszył politykę pozwoleń. Foxx przedstawił również nowe zasady regulujące komercyjne wykorzystanie dronów, opracował kompleksową krajową politykę dotyczącą pojazdów autonomicznych i uruchomił pierwsze wyzwanie Smart City Challenge, angażując ponad 70 miast w opracowanie własnych strategii włączania nowych technologii do swoich sieci transportowych.
Foxx był wyznaczonym ocalałym na orędzie o stanie państwa w 2015 r. 20 stycznia 2015 r.
Kariera w sektorze prywatnym
Foxx dołączył do Lyft w październiku 2018 roku jako dyrektor ds. polityki firmy.
Życie osobiste
Foxx jest żonaty z Samarą Ryder, która jest również adwokatem. Mają córkę o imieniu Hillary i syna o imieniu Zachary.