All-Japan Sport Prototype Championship - All-Japan Sports Prototype Championship

All-Japan Sport Prototype Championship

Kategoria	Samochód sportowy
Kraj	Japonia
inauguracyjny sezon	1983
Fałdowy	1992

All Japan Sport Prototype Championship ( 全日本スポーツプロトタイプ選手権) , w skrócie JSPC, utworzony przez Japan Federacji Samochodowej  [ ja ] , był krajowe mistrzostwa, które odbyły się w Japonii dla grupy C i IMSA GTP prototypowych samochodów, a także biorące udział samochody, które były kwalifikują się do zwiedzania wyścigi samochodowe w swoich wcześniejszych lat. Klasy A i klasy B do produkcji samochodów, które zostały zdefiniowane przez FIA ( grupy A i grupy B ) oraz kategorii ołowiu klasy C będzie do samochodów, które są podobne do IMSA w Camel świateł i C2 wec jest, podczas gdy klasa D była dla C1 / samochody GTP.

Seria rozpoczęła się w 1983 roku jako All Japan Endurance Championship , mistrzostwo wytrzymałościowego z zamiarem zastąpienia jej krajowego mistrzostwa samochodów turystycznych i zaczęło się jako trzy rundy imprezy, w tym jeden, który jak to było częścią WEC rundzie co oznaczało sterowniki konkurencyjnych w krajowy seria liczono na mistrzostwach świata. W 1987 roku mistrzostwa będą podzielone na dwie części, jak samochody produkcyjne z niższych kategoriach zostaną przeniesione do All Japan Touring Car Championship (obecnie Super GT ) utworzone dwa lata wcześniej zostać oddany mistrzostwo i został przemianowany na All Japan Sport Prototype samochód Endurance Championship .

Seria odnotowano w całej swojej dziesięcioletniej perspektywie do walk między różnymi Porsche 956 / 962C i japońskich producentów prezentowanych przez roboty zespołów Toyota, Nissan i Mazda. Ze względu na popularność słabnie i stara się zapobiec spirali budżety i zniknięcie gr. C i IMSA GTP The JAF by rozwiązać serię pod koniec 1992 roku i na rok następny wymienić serię z All Japan Wielki Krajoznawczy Car Championship , używając GT samochodów, takich jak te w klasach średnich jako główny seria międzynarodowy sportowy na świecie sprzyjał grand tourer (podobny do IMSA dolnej GTS i klasy GTU). To nie miał być koniec dla samochodów Grupa C, jak zostaną one dopuszczone do rywalizacji w nowo utworzonej serii na dwa lata przed wygnał ich w ogóle.

Główne sportowy wyścigi w Japonii powróci ponownie w 2006 roku z krótkotrwały Japonia Le Mans wyzwanie .

Mistrzów

Yokohama Advan Porsche 962 C, który zdobył mistrzostwo trzy razy.

	Wygranej kierowcy (s)
	Producent wygranej
1983	Vern Schuppan
	Porsche
1.984	Naoki Nagasaka
	Lotec- BMW
1985	Kunimitsu Takahashi
	Porsche
1986	Kunimitsu Takahashi
	Porsche
1.987	Kunimitsu Takahashi
	Porsche
1988	Hideki Okada
	Porsche
1989	Kunimitsu Takahashi
	Porsche
1990	Masahiro Hasemi
	Nissan
1991	Kazuyoshi Hoshino
	Nissan
1992	Klasa C	Klasa C1
	Geoff Lees	Kazuyoshi Hoshino
	Toyota	Nissan