Aleksander (statek z 1783 r.) - Alexander (1783 ship)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz Alexander (East Indiaman) i Alexander (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa Aleksandra
Właściciel Walton & Company
Port rejestru kadłub
Budowniczy Walton & Company, Hull
Wystrzelony 1783 lub 1784
Los Stracił ok.1809
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Bark
Ton obciążenia 444 85 ⁄ 94 , 452 lub 468
Długość 114 stóp (35 m)
Belka 31 stóp (9,4 m)
Plan żagiel Platforma okrętowa
Komplement 40
Uzbrojenie
  • 1799: 4 × 6-funtowe + 2 × 4-funtowe pistolety
  • 1810: 4 × 6-funtowe pistolety

Alexander był statkiem handlowym zwodowanym w Hull w 1783 lub 1784 roku. Był jednym ze statków Pierwszej Floty , którą rząd brytyjski wynajął do transportu skazańców na potrzeby europejskiej kolonizacji Australii w 1788 roku. W drodze powrotnej z Australii brytyjski Wschód Kompania indyjska pozwoliła jej przewieźć ładunek z Kantonu z powrotem do Wielkiej Brytanii. Następnie handlowała z Londynu aż do 1809 roku, kiedy nie jest już na liście.

Budowa i własność

Alexander był bark Kamienny w Hull w 1783 roku z trzech masztów i dwa pokłady. Była zwykłym statkiem, bez galerii i figurantu. Na 452 ton burthen była największa transportu we Flocie i przeprowadzane co najmniej 30 załogi. Jej właścicielami byli Walton & Company, firma kupców z Southwark kierowana przez kapitana marynarza Williama Waltona. Jej mistrzem był Duncan Sinclair.

Rejestr Lloyda z 1786 r. podaje jej mistrza jako J. Metcalfa, a jej handel jako Petersburg-Londyn. Poprawka do wpisu podaje nazwisko nowego mistrza jako W. Hunter. Wreszcie, rok jej wprowadzenia na rynek to 1784, a jej ciężar to 650 ton (bm).

Lloyd's Register z 1787 r. pokazuje jej mistrza jako W. Huntera, a jej handel jako London-St. Petersburg. Jednak późniejszy dodatek do wpisu przedstawia jej mistrza jako D. Sinclaira, a jej fach jako London-Botany Bay. Nie zgłasza żadnego uzbrojenia, co nie jest zaskakujące, ponieważ Wielka Brytania nie była z nikim w stanie wojny. Wciąż pokazuje jej rok uruchomienia jako 1784, a jej ciężar jako 650 ton (bm).

Pierwsza Flota

Podróż do Australii

Grawerowanie pierwszej floty w Botany Bay pod koniec rejsu w 1788 roku, od The Voyage of Governor Phillip do Botany Bay . Syriusz jest na pierwszym planie; transporty skazańców, takie jak Aleksander, są przedstawione po lewej stronie.

Na początku 1787 roku Aleksander załadował swoich skazańców w Woolwich Docks. Skazani pochodzili zarówno z hulk więziennych nad Tamizą, jak i bezpośrednio z więzienia Newgate . Statek popłynął następnie do Portsmouth wraz z Lady Penrhyn, by spotkać się z resztą Floty.

Zanim Alexander opuścił Portsmouth, na pokładzie wybuchła gorączka, w której zginęło 16 mężczyzn. Opuściła Portsmouth 13 maja 1787 roku, przewożąc 195 skazańców płci męskiej . Podczas podróży zginęło jeszcze piętnastu skazańców, najwięcej ze wszystkich statków we flocie. Przyczyną gorączki było prawdopodobnie nieodpowiednie zarządzanie zęzami , jak doniósł John White , chirurg na pokładzie HMS  Sirius w czerwcu 1787 roku:

Choroba, na którą się skarżył, była w całości spowodowana przez wodę zęzową, która w ten czy inny sposób podniosła się do tak dużej wysokości, że panele kabiny i guziki na ubraniach oficerów stały się prawie czarne w wyniku szkodliwego wypływu. Po zdjęciu włazów smród był tak silny, że ledwo można było nad nimi stanąć.

Skargi chirurgów White'a i Balmaina skierowane do kapitana Pierwszej Floty Arthura Phillipa doprowadziły do ​​regularnego pompowania zęzy Aleksandra , z odpowiednią poprawą stanu zdrowia skazanych.

Bunt

Sinclair udaremnił próbę buntu na pokładzie statku w październiku 1787 roku. Grupa pięciu skazańców i wielu zdolnych marynarzy uzbroiła się w żelazne pręty, zamierzając obezwładnić strażników i popłynąć statkiem do najbliższego miejsca wyjścia na ląd. Sinclair, świadomy spisku przez informatora, zamknął załogę i skazańców pod pokładem, podczas gdy spiskowcy zostali zidentyfikowani. Jednym z buntowników był Philip Farrell. Drugim buntownikiem był Thomas Griffiths. Sinclair przeniósł ich do Syriusza , gdzie zostali wychłostani, a następnie wysłani na pokład Prince of Wales na pozostałą część podróży do Nowej Południowej Walii. Sinclair przeniósł swojego informatora do Scarborough dla własnej ochrony.

Przylot do Zatoki Botanicznej

Po minięciu Tasmanii, 16 stycznia Arthur Phillip przeniesiony z okrętu flagowego Syriusz do przetargu Zaopatrzenie i w towarzystwie trzech najszybszych transportowców pod dowództwem Johna Shortlanda w Alexander , popłynął naprzód jako grupa przednia, będąc pierwszymi statkami, które dotarły do Zatoki Botany 18 & 19 stycznia 1788 r. Po podjęciu decyzji o przeniesieniu terenu kolonii, 26 stycznia 1788 r. Aleksander przybył do Port Jackson w Sydney w Australii , aby wyładować swoich skazańców.

Kradzież

W Port Jackson Henry Kable , skazany, z powodzeniem pozwał Duncana Sinclaira za utratę dobytku podczas podróży. W pierwszym cywilnym procesie sądowym w Australii Henry Kable wywalczył zwrot 15 funtów.

Powrót

Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska wynajęła Aleksandra w 1786 roku, aby przywiózł herbatę z Kantonu po tym, jak wysiadła ze swoich skazańców. Opuścił Port Jackson 14 lipca 1788 w towarzystwie Friendship , którego załogę odebrał, gdy statek zatopił się w Batavii w drodze do Kantonu.

Aleksander przybył do Tamizy 1 czerwca 1789 r. Niestety nie ma łatwo dostępnych zapisów o podróży powrotnej.

Aleksander zabrał ze sobą do Anglii ostatnie dokumenty francuskiego nawigatora Lapérouse'a , który następnie rozbił się i nigdy więcej nie widział.

Lloyd Register dla 1789 pokazał Alexander ' mistrza s jako D. Sinclair, a jej handel jak Londyn-Botany Bay. Późniejsza poprawka do wpisu dała nazwisko nowego mistrza i nowy zawód, z których żadna nie jest czytelna. Jednak poprawka poprawiła ciężar z 650 do 445 ton (bm).

Kolejna kariera

Lloyd's Register z 1790 r. zawierał czytelny wpis dotyczący Aleksandra . To dało jej mistrza jako LD Bruce, a jej handel jako London-Dominica. Rok uruchomienia to jeszcze 1784.

Zeszyty Lloyd's Register z lat 1799-1801 opisywały Aleksandra jako wybudowanego w 1783 roku w Hull, o masie 468 ton, będącego przedmiotem handlu między Londynem a Petersburgiem. Uznali jej pana za J. Frasera, a jej właściciela jako Leightona. Lloyd's List dla 1802 powtórzył informację i pokazuje jej podróżującą z Londynu jako transport.

Los

Rejestr Statków nadal notowana Alexander w 1810 roku, wraz z J. Frazera, master, a Leighton, właściciel. Jej zawód to transport z Londynu. Jednak przy jej nazwisku widniał napis „ZAGUBIONY”.

Postscriptum

Miejskie Transit Authority prom Pierwsza Flota nazwano Aleksandra w 1985 roku.

Znani pasażerowie

  • John Caesar , później znany buszranger i jeden z pierwszych osadników pochodzenia afrykańskiego w Australii.

Zobacz też

Uwagi, cytaty i odniesienia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

Zewnętrzne linki