Linia Akō - Akō Line
Linia Akō | |
---|---|
Przegląd | |
Ojczyste imię | 赤 穂 線 |
Właściciel | JR West |
Widownia | Prefektura Hyogo i Prefektura Okayama |
Termini | Aioi Higashi-Okayama |
Stacje | 19 |
Usługa | |
Rodzaj | Pasażer / fracht |
System | Sieć miejska (Aioi - Banshū-Akō) |
Operator (y) | JR West JR Freight |
Tabor | Seria 113 Seria EMU 115 Seria EMU 117 Seria EMU 213 Seria EMU 221 Seria EMU 223-1000 Seria EMU 223-2000 Seria EMU 223-6000 Seria EMU 225-0 Seria EMU 225-100 EMU |
Historia | |
Otwierany | 1951 |
Techniczny | |
Długość linii | 57,4 km (35,7 mil) |
Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
Elektryfikacja | 1500 V DC, linia napowietrzna |
Prędkość robocza | 85 kilometrów na godzinę (53 mph) |
Akō Line ( 赤 穂 線 , Akō-sen ) to linia kolejowa należąca do West Japan Railway Company (JR West) między Aioi, Hyōgo a Okayama, Okayama w Japonii. Linia pętli poza główną linią Sanyō, linia Akō zaczyna się w Aioi , znajduje się na południe od głównej linii, w przybliżeniu równolegle do Morza Wewnętrznego Seto i łączy się z główną linią w Higashi-Okayama .
Cała 57,4-kilometrowa (35,7 mil) linia jest jednotorowa. Tylko jeden pociąg kursuje na całej długości linii, z usługami podzielonymi w Banshū-Akō i żadne pociągi nie kończą się na żadnym z oficjalnych terminali. Pociągi ze wschodu jadą dalej z Himeji na głównej linii Sanyō i kończą w Akō, podczas gdy pociągi na zachód z Akō jadą dalej za Higashi-Okayama i dalej na głównej linii Sanyō do Okayama i dalej. Pociągi „Rapid” i „Special Rapid” z Kioto i nie tylko zatrzymują się lokalnie między Aioi i Banshū-Akō, a odcinek linii jest częścią sieci miejskiej JR West w regionie Kinki .
Stacje
Linia jest podzielona na dwie sekcje na stacji Banshū-Akō, gdzie pasażerowie musieliby przesiadać się, aby korzystać z usług kolejowych do / z regionu Keihanshin i regionu Okayama .
Nazwa zwyczajowa | Oficjalna nazwa linii | Nie. | Stacja | język japoński | Odległość (km) |
Transfery | Lokalizacja | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miasto | Prefektura | |||||||
Główna linia Sanyō | Główna linia Sanyō | Himeji | 姫 路 |
Sanyō Shinkansen JR Kobe Line ( A85 ) Bantan Line Kishin Line |
Himeji | Hyōgo | ||
Agaho | 英 賀 保 | |||||||
Harima-Katsuhara | は り ま 勝 原 | |||||||
Aboshi | 網 干 | |||||||
Tatsuno | 竜 野 | Tatsuno | ||||||
Aioi | 相 生 | 0.0 |
Sanyō Shinkansen Linia główna Sanyō |
Aioi | Hyōgo | |||
Linia Akō | Linia Akō | |||||||
Nishi-Aioi | 西 相 生 | 3.0 | ||||||
Sakoshi | 坂 越 | 7.8 | Ako | |||||
Banshū-Akō | 播 州 赤 穂 | 10.5 | Akō Line (dla Okayama) | |||||
Linia Akō | Akō Line (dla Himeji) | |||||||
Tenwa | 天和 | 14.5 | ||||||
Bizen-Fukukawa | 備 前 福 河 | 16.4 | ||||||
N16 | Więc idź | 寒 河 | 19.6 | Bizen | Okayama | |||
N15 | Hinase | 日 生 | 22.1 | |||||
N14 | Iri | 伊 里 | 27.7 | |||||
N13 | Bizen-Katakami | 備 前 片 上 | 31,0 | |||||
N12 | Nishi-Katakami | 西 片 上 | 32.3 | |||||
N11 | Inbe | 伊 部 | 34.5 | |||||
N10 | Kagato | 香 登 | 38.5 | |||||
N09 | Osafune | 長 船 | 42.3 | Setouchi | ||||
N08 | Oku | 邑 久 | 45.9 | |||||
N07 | Odomi | 大 富 | 48,0 | |||||
N06 | Saidaiji | 西 大寺 | 51.2 | Higashi-ku, Okayama | ||||
N05 | Ōdara | 大多 羅 | 54.1 | |||||
N04 | Higashi-Okayama | 東 岡山 | 57.4 | Główna linia Sanyō | Naka-ku, Okayama | |||
Główna linia Sanyō | Główna linia Sanyō | |||||||
N03 | Takashima | 高 島 | ||||||
N02 | Nishigawara | 西川 原 | ||||||
N01 | Okayama | 岡山 |
Sanyō Shinkansen Linia główna Sanyō Linia Tsuyama Linia Uno ( linia Seto-Ōhashi ) Linia Kibi (linia Momotaro) Tramwaj elektryczny Okayama Linia główna Higashiyama |
Kita-ku, Okayama |
Historia
Początkowy odcinek między Aioi i Banshu-Ako został otwarty w 1951 r., A linię otwarto stopniowo, do Hinase w 1955 r., Inbe w 1958 r. I Higashi-Okayama w 1962 r. Odcinek Aioi - Banshu-Ako został zelektryfikowany w 1961 r., reszta linii w 1969 roku.
Sygnalizacja CTC została zlecona między Higashi-Okayama i Banshu-Ako w 1983 roku.
Dawne linie łączące
- Stacja Banshu-Ako: Kolej Ako obsługiwała linię o szerokości 13 km (8,1 mil) 762 mm ( 2 stopy 6 cali ) do Une na głównej linii Sanyo w latach 1921-1951.
- Stacja Nishi-Katakami: W latach 1923–1931 firma Dowa Mining Co. otworzyła 34-kilometrową linię do Yanahara w celu przewożenia rudy siarczku żelaza. Linia jest również połączona ze stacją Wake na głównej linii Sanyo . Przewozy pasażerów rozpoczęto w 1931 r., Przewozy towarowe ustały w 1988 r., A linia została zamknięta w 1991 r.
Zobacz też
Alternatywne trasy linii głównej
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z odpowiedniego artykułu w japońskiej Wikipedii.
- Miki, Masafumi (lipiec 2004). „Operatorzy kolejowi w Japonii 13: Region Chugoku” . Japan Railway & Transport Review (39): 36–43. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2006-10-07 . Źródło 2007-02-26 .