Stacja Okayama - Okayama Station

Stacja Okayama

岡山 駅
JR Okayama Sta.  - panorama.jpg
JR Okayama Sta.
Lokalizacja Kita-ku, Okayama , Prefektura Okayama
Japonia
Współrzędne 34°39′59″N 133°55′07″E / 34.66639°N 133,91861°E / 34.66639; 133.91861 Współrzędne: 34°39′59″N 133°55′07″E / 34.66639°N 133,91861°E / 34.66639; 133.91861
Obsługiwany przez Logo JR (zachód).svg JR Zachód
Linie)
Utwory 6
Znajomości Tramwaj elektryczny Okayama
Inne informacje
Strona internetowa www .jr-odekake .net /eki /top .php?id=0650608
Historia
Otwierany 18 marca 1891 r
Lokalizacja
Stacja Okayama znajduje się w Japonii
Stacja Okayama
Stacja Okayama
Lokalizacja w Japonii

Stacja Okayama (岡山駅, Okayama-eki ) to stacja kolejowa w Kita-ku, Okayama , prefektura Okayama w Japonii. Stacja jest obsługiwana przez West Japan Railway Company (JR West).

Linie

Platformy Shinkansen w lipcu 2014

Stacja Okayama jest jednym z głównych skrzyżowań linii kolejowych w regionie Chūgoku . Tutaj rozpoczynają się i kończą wszystkie pociągi łączące Honshū i Shikoku przez Wielki Most Seto .

Stacja obsługiwana jest przez następujące linie JR West:

Oprócz linii junior, przystanek tramwajowy z Okayama Electric Tramwaj nazwany Okayama-Ekimae Station znajduje się w przedniej części JR.

Układ stacji

Perony Shinkansen znajdują się na trzecim poziomie stacji i mają 2 perony wyspowe obsługujące 4 tory, podczas gdy linie konwencjonalne na parterze mają 4 perony wyspowe obsługujące 10 torów. Wszystkie platformy. Perony 5 i 7 to perony zatokowe w pobliżu torów 6 i 8. W 2004 roku perony Tsuyama i Kibi Line (wówczas perony 16 i 17) zostały przeniesione na zachodnią stronę stacji Okayama z powodu remontów, a także kształtu i rozmiaru wszystkich platform zmieniło się od 2004 roku.

Budynek stacji jest jedną z nielicznych stacji, której frontowe wyjście to wyjście Shinkansen. Został przebudowany na most w październiku 2006 roku, a jego główne funkcje, w tym komunikacja Shinkansen, zostały zainstalowane na drugim piętrze. Ponadto zlikwidowano budynek stacji zachodniego wyjścia ze względu na budowę traktu łączącego wschód-zachód, a bramki biletowe skoncentrowano na drugim piętrze i z wyjątkiem niektórych pod ziemią. Wiele z długich hal pod torami, które kiedyś istniały, jest obecnie obiektami komercyjnymi.

Ta stacja ma mastera stacji, który jest również masterem stacji dla stacji Sanyo Main Line Kitanagase i Niwase , stacji Uno Line od Ōmoto przez Kuguhara , stacji Kibi Line od Bizen-Mikado przez Bitchū-Takamatsu i stacji Tsuyama Line z Hōkaiin poprzez Fukuwatari .

Wcześniej stacje Kitanagase i Niwase były kontrolowane przez stacje Kurashiki i Nakashō , Omoto przez Kuguhara Stacje na linii Uno były kontrolowane przez stację Kojima , Każda stacja na linii Kibi była zarządzana przez Departament Kolejowy Bitchu (po zniesieniu Stacja Niimi [stacja dyrekcji] i stacja Soja [stacja powiatowa]), ale zmieniono to z polityki dopasowania do obszaru administracyjnego w zasadzie.

Platforma nr Nazwa linii Kierunek Uwagi
1・2 ■ Linia główna Sanyo dla Kurashiki · Fukuyama · Hiroszimie Używane Rapid Sun Liner usług
■ Linia Hakubiego dla Kurashiki Sukaū-TakahashiNiimiYonago Używany przez ograniczoną ekspresowe Yakumo servies
3・4 ■ Linia główna Sanyo dla Wake · Himeji · Tottori Używany przez Ograniczony ekspres Super Inaba usług
■ Linia Ako dla SaidaijiBanshū-Akō
5 ■ Seto-Ōhashi Line Uno Line
■
dla Chayamachi · Kojima · Shikoku · Uno Używane przez niektóre usługi lokalne i szybkie
6・8 Używane Rapid Marine Liner , ograniczone Express i podkładu Ograniczona ekspresowe Sunrise Seto usług
7 Używane przez wszystkie lokalne pociągi i niektóre tymczasowe szybkie usługi
9 ■ Linia Tsuyama dla Fukuwatari ( Tsuyama) Używane przez lokalne i szybkie usługi Kotobuki
10 ■ Linia Kibi (Linia Momotaro) dla sukiū-TakamatsuSoja
21・22 ■ Sanyo Shinkansen dla HiroszimyHakataKagoshima-Chūō
23・24 dla Shin-ŌsakaNagoyaTokio

Sąsiednie stacje

« Praca »
Sanyo Shinkansen
Himeji lub
Shin-Kobe
  Nozomi   Fukuyama lub
Hiroszima
Aioi   Hikari

pociągi z Tokio

  Stacja końcowa
Aioi lub
Himeji
  Hikari

pociągi z Shin-Osaka

  Shin-Kurashiki lub
Fukuyama
Aioi   Kodama   Shin-Kurashiki
Himeji lub
Shin-Kobe
  Mizuho   Fukuyama lub
Hiroszima
Shin-Kobe lub
Himeji
  Sakura   Fukuyama
Linia główna Sanyo
Himeji   Sleeper Limited Express Sunrise Seto / Sunrise Izumo   (Sunrise Seto) Kojima
(Sunrise Izumo) Kurashiki
Kamigori   Limitowana ekspresowa Super Inaba   Stacja końcowa
Kurashiki   Limitowana ekspresowa Yakumo   Stacja końcowa
Nishigawara   Lokalny   Kitanagase
Seto-Ōhashi Line
Stacja końcowa   Ograniczona ekspresowa Nanpū   Kojima
Stacja końcowa   Limitowana ekspresowa Shiokaze   Kojima
Stacja końcowa   Ograniczone ekspresowe Uzushio   Kojima
Stacja końcowa   Rapid Marine Liner   moto
Stacja końcowa   Lokalny   moto
Linia Tsuyama
Stacja końcowa   Szybkie Kotobuki   Hokaiin
Stacja końcowa   Lokalny   Hokaiin
Linia Kibi
Stacja końcowa   Lokalny   Bizen-Mikado

Historia

Stacja została otwarta 18 marca 1891 roku. W latach 1972-1975 stacja była zachodnią stacją końcową Sanyō Shinkansen .

Zewnętrzne linki