Stacja Okayama - Okayama Station
Stacja Okayama
岡山 駅
| |
---|---|
Lokalizacja |
Kita-ku, Okayama , Prefektura Okayama Japonia |
Współrzędne | 34°39′59″N 133°55′07″E / 34.66639°N 133,91861°E Współrzędne: 34°39′59″N 133°55′07″E / 34.66639°N 133,91861°E |
Obsługiwany przez | JR Zachód |
Linie) | |
Utwory | 6 |
Znajomości | Tramwaj elektryczny Okayama |
Inne informacje | |
Strona internetowa | www |
Historia | |
Otwierany | 18 marca 1891 r |
Lokalizacja | |
Stacja Okayama (岡山駅, Okayama-eki ) to stacja kolejowa w Kita-ku, Okayama , prefektura Okayama w Japonii. Stacja jest obsługiwana przez West Japan Railway Company (JR West).
Linie
Stacja Okayama jest jednym z głównych skrzyżowań linii kolejowych w regionie Chūgoku . Tutaj rozpoczynają się i kończą wszystkie pociągi łączące Honshū i Shikoku przez Wielki Most Seto .
Stacja obsługiwana jest przez następujące linie JR West:
- Sanyō Shinkansen
- San'yō Main Line (w tym pociągi do Akō Line i Hakubi Line )
- Linia Uno ( Linia Seto-Ōhashi )
- Linia Tsuyama
- Linia Kibi
Oprócz linii junior, przystanek tramwajowy z Okayama Electric Tramwaj nazwany Okayama-Ekimae Station znajduje się w przedniej części JR.
Układ stacji
Perony Shinkansen znajdują się na trzecim poziomie stacji i mają 2 perony wyspowe obsługujące 4 tory, podczas gdy linie konwencjonalne na parterze mają 4 perony wyspowe obsługujące 10 torów. Wszystkie platformy. Perony 5 i 7 to perony zatokowe w pobliżu torów 6 i 8. W 2004 roku perony Tsuyama i Kibi Line (wówczas perony 16 i 17) zostały przeniesione na zachodnią stronę stacji Okayama z powodu remontów, a także kształtu i rozmiaru wszystkich platform zmieniło się od 2004 roku.
Budynek stacji jest jedną z nielicznych stacji, której frontowe wyjście to wyjście Shinkansen. Został przebudowany na most w październiku 2006 roku, a jego główne funkcje, w tym komunikacja Shinkansen, zostały zainstalowane na drugim piętrze. Ponadto zlikwidowano budynek stacji zachodniego wyjścia ze względu na budowę traktu łączącego wschód-zachód, a bramki biletowe skoncentrowano na drugim piętrze i z wyjątkiem niektórych pod ziemią. Wiele z długich hal pod torami, które kiedyś istniały, jest obecnie obiektami komercyjnymi.
Ta stacja ma mastera stacji, który jest również masterem stacji dla stacji Sanyo Main Line Kitanagase i Niwase , stacji Uno Line od Ōmoto przez Kuguhara , stacji Kibi Line od Bizen-Mikado przez Bitchū-Takamatsu i stacji Tsuyama Line z Hōkaiin poprzez Fukuwatari .
Wcześniej stacje Kitanagase i Niwase były kontrolowane przez stacje Kurashiki i Nakashō , Omoto przez Kuguhara Stacje na linii Uno były kontrolowane przez stację Kojima , Każda stacja na linii Kibi była zarządzana przez Departament Kolejowy Bitchu (po zniesieniu Stacja Niimi [stacja dyrekcji] i stacja Soja [stacja powiatowa]), ale zmieniono to z polityki dopasowania do obszaru administracyjnego w zasadzie.
Platforma nr | Nazwa linii | Kierunek | Uwagi |
---|---|---|---|
1・2 | Linia główna Sanyo | dla Kurashiki · Fukuyama · Hiroszimie | Używane Rapid Sun Liner usług |
Linia Hakubiego | dla Kurashiki Sukaū-Takahashi・Niimi・Yonago | Używany przez ograniczoną ekspresowe Yakumo servies | |
3・4 | Linia główna Sanyo | dla Wake · Himeji · Tottori | Używany przez Ograniczony ekspres Super Inaba usług |
Linia Ako | dla Saidaiji・Banshū-Akō | ||
5 |
Seto-Ōhashi Line Uno Line |
dla Chayamachi · Kojima · Shikoku · Uno | Używane przez niektóre usługi lokalne i szybkie |
6・8 | Używane Rapid Marine Liner , ograniczone Express i podkładu Ograniczona ekspresowe Sunrise Seto usług | ||
7 | Używane przez wszystkie lokalne pociągi i niektóre tymczasowe szybkie usługi | ||
9 | Linia Tsuyama | dla Fukuwatari ( Tsuyama) | Używane przez lokalne i szybkie usługi Kotobuki |
10 | Linia Kibi (Linia Momotaro) | dla sukiū-Takamatsu・Soja | |
21・22 | Sanyo Shinkansen | dla Hiroszimy・Hakata・Kagoshima-Chūō | |
23・24 | dla Shin-Ōsaka・Nagoya・Tokio |
Sąsiednie stacje
« | Praca | » | ||
---|---|---|---|---|
Sanyo Shinkansen | ||||
Himeji lub Shin-Kobe |
Nozomi |
Fukuyama lub Hiroszima |
||
Aioi |
Hikari
pociągi z Tokio |
Stacja końcowa | ||
Aioi lub Himeji |
Hikari
pociągi z Shin-Osaka |
Shin-Kurashiki lub Fukuyama |
||
Aioi | Kodama | Shin-Kurashiki | ||
Himeji lub Shin-Kobe |
Mizuho |
Fukuyama lub Hiroszima |
||
Shin-Kobe lub Himeji |
Sakura | Fukuyama | ||
Linia główna Sanyo | ||||
Himeji | Sleeper Limited Express Sunrise Seto / Sunrise Izumo | (Sunrise Seto) Kojima (Sunrise Izumo) Kurashiki |
||
Kamigori | Limitowana ekspresowa Super Inaba | Stacja końcowa | ||
Kurashiki | Limitowana ekspresowa Yakumo | Stacja końcowa | ||
Nishigawara | Lokalny | Kitanagase | ||
Seto-Ōhashi Line | ||||
Stacja końcowa | Ograniczona ekspresowa Nanpū | Kojima | ||
Stacja końcowa | Limitowana ekspresowa Shiokaze | Kojima | ||
Stacja końcowa | Ograniczone ekspresowe Uzushio | Kojima | ||
Stacja końcowa | Rapid Marine Liner | moto | ||
Stacja końcowa | Lokalny | moto | ||
Linia Tsuyama | ||||
Stacja końcowa | Szybkie Kotobuki | Hokaiin | ||
Stacja końcowa | Lokalny | Hokaiin | ||
Linia Kibi | ||||
Stacja końcowa | Lokalny | Bizen-Mikado |
Historia
Stacja została otwarta 18 marca 1891 roku. W latach 1972-1975 stacja była zachodnią stacją końcową Sanyō Shinkansen .
Zewnętrzne linki
- Informacje o stacji JR West (po japońsku)