Profilowanie rasowe na lotniskach w Stanach Zjednoczonych - Airport racial profiling in the United States
| Część serii na |
| Dyskryminacja |
|---|
 |
Profilowanie rasowe na lotniskach w Stanach Zjednoczonych to działalność rządu USA skierowana przeciwko podejrzanemu lub grupie podejrzanych ze względu na ich rasę lub pochodzenie etniczne . W analizie Czwartej Poprawki do Konstytucji Stanów Zjednoczonych obiektywne czynniki mierzą, czy działania organów ścigania są zgodne z konstytucją, a na podstawie Czternastej Poprawki wyzwania dla praktyki są oceniane na podstawie zwyczajowego, ścisłego testu kontrolnego dotyczącego klasyfikacji rasowych .
Od 11 września 2001 r. pojawiły się doniesienia o wzroście profilowania rasowego na lotniskach , szczególnie w przypadku osób, które wydają się być muzułmanami lub pochodzącymi z Bliskiego Wschodu . Urzędnicy organów ścigania rutynowo zatrzymują osoby, które są profilowane ze względu na rasę, religijność i wygląd etniczny lub które mogą wydawać się „podejrzane”.
Tło
W ciągu kilku tygodni po 11 września 2001 r. federalne , stanowe i lokalne organy ścigania prowadziły śledztwo w sprawie osób odpowiedzialnych za ataki z 11 września, podczas których zginęło prawie 3000 osób. Ocenili podatność Stanów Zjednoczonych na przyszłe akty terroryzmu . Śledztwo wykazało, że podejrzani o przestępstwo pochodzą z Bliskiego Wschodu.
W następstwie ataków z 11 września urzędnicy amerykańscy odpowiedzieli na obawy podróżnych samolotem, wzmacniając bezpieczeństwo . Pomimo dokładniejszego zbadania bagażu i zwiększonej liczby pracowników ochrony, w hubach lotnisk było tak wiele rozległych otwartych przestrzeni, wyjść i wejść, że zapobieganie incydentom było problematyczne.
Ostatnio stwierdzono, że międzynarodowe lotnisko w Los Angeles jest najbardziej podatne na infiltrację w USA, jeśli chodzi o przemyt broni. Noże , broń palna i materiały wybuchowe przewożone przez federalnych tajnych inspektorów zostały przeoczone przez pracowników kontroli bezpieczeństwa na lotniskach w Los Angeles w 41% przypadków podczas testu bezpieczeństwa na lotnisku. Test, który sprawdzał bezpieczeństwo na 32 największych lotniskach w Ameryce, przeprowadziła w czerwcu Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA), która przejęła odpowiedzialność za bezpieczeństwo na lotniskach.
Krytyka
Badanie z 2009 roku opublikowane w Proceedings of the National Academy of Sciences wykazało , że ze względu na znaczną przewagę liczebną wśród niewinnych terrorystów, profilowanie rasowe nie jest bardziej skuteczne niż profilowanie losowe. Twierdzono również, że każda forma profilowania jest mniej bezpieczna niż profilowanie losowe, ponieważ komórka terrorystyczna może po prostu sprawić, że pewna liczba członków przejdzie przez ochronę lotniska, dopóki jeden nie zostanie wiarygodnie profilowany, a następnie użyć tej osoby do przeprowadzenia ataku. Żaden z 19 udanych porywaczy w atakach z 11 września nie został zgłoszony ani nawet zapamiętany przez nadzorców punktów kontrolnych.
Michael Kinsley zapytał w artykule z 2001 roku dla magazynu Slate, czy istnieje racjonalny powód, aby wyróżnić na lotnisku mężczyzn o arabskim wyglądzie.
King Downing, krajowy koordynator Kampanii Przeciwko Rasowemu Profilowaniu na Lotnisku Amerykańskiej Unii Swobód Obywatelskich , mówi, że padł ofiarą profilowania przez policję na Międzynarodowym Lotnisku Logan w Bostonie . Udał się do sądu federalnego, aby zakwestionować technikę przesiewową stosowaną w całym kraju, która analizuje podejrzane wzorce zachowań w celu identyfikacji potencjalnych terrorystów. Downing twierdzi, że został zatrzymany i przesłuchany przez policję stanową po tym, jak przybył samolotem, aby wziąć udział w spotkaniu dotyczącym profilowania rasowego. Pozwał Massachusetts Port Authority , które obsługuje lotnisko, oraz Massachusetts State Police , powołując się na naruszenie jego konstytucyjnych praw . Downing, który jest czarny i nosi krótką brodę, uważa, że był celem ze względu na swoją rasę. W swoim pozwie Downing twierdzi, że system kontroli behawioralnej stosowany na lotnisku Logan zachęca do profilowania rasowego. Jego pozew dotyczy również orzeczenia o uznaniu profilowania rasowego na lotniskach za niezgodne z konstytucją.
W 2002 roku, po ataku 11 września na Stany Zjednoczone, lotnisko Logan uruchomiło program o nazwie „System przesiewowy oceny zachowania”, który pozwala policji przesłuchiwać pasażerów, których zachowanie wydaje się być „podejrzane”. Logan był pierwszym lotniskiem w kraju, które korzystało z systemu. Wiarygodność jakichkolwiek korzyści z „Oceny zachowania” została zakwestionowana w badaniu z 2012 r. przeprowadzonym przez G. Stuarta Mendenhalla i Marka Schmidhofera z Cato Institute .
Legalność
Czwarta Poprawka stanowi, że „prawo ludzi do zabezpieczenia się w swoich osobach, domach, dokumentach i rzeczach przed nieuzasadnionymi przeszukaniami i konfiskatami, nie może być naruszone”. W wyroku w sprawie Czwartej Poprawki z 1968 r., Terry przeciwko Ohio , Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych uznał, że rozsądne, dające się wyrazić podejrzenie jest wystarczającym powodem, aby funkcjonariusz policji na krótko zatrzymał się i przesłuchał obywatela. Orzekł, że takie podejrzenie nie może opierać się na „niedoprecyzowanym i nieokreślonym podejrzeniu lub „przeczuciu” funkcjonariusza, ale na konkretnych rozsądnych wnioskach, które ma on prawo wyciągnąć z faktów w świetle swojego doświadczenia. Terry v. Ohio zastosował test „całości okoliczności”, aby określić zasadność zatrzymania przez policję śledztwa.
Wsparcie w USA
Przez administrację Obamy „s decyzja aby podnieść bezpieczeństwo portów lotniczych dla pasażerów podczas podróży do USA z 14 narody wywołał luz skarg od muzułmanów i prywatność grupy, którzy mówią, prezydent Barack Obama ” s odpowiedź na zagrożenia terrorystyczne wyniosła niewiele ponad profilowania rasowego.
Frank Cilluffo, były specjalny asystent ds. Bezpieczeństwa Wewnętrznego za ówczesnego prezydenta George'a W. Busha , powiedział, że „lotniska muszą „profilować” w oparciu o zachowanie, nawet jeśli jest to „brudne słowo”.
Sondaż przeprowadzony przez USA Today w 2010 r. pokazał, że Amerykanie opowiadają się za bardziej intensywną kontrolą bezpieczeństwa osób, które pasują do profilu terrorysty ze względu na wiek, pochodzenie etniczne i płeć.
Zobacz też
- Incydent z latającymi imamami
- Latanie podczas muzułmanów
- Islamofobia w Stanach Zjednoczonych
- Profilowanie rasowe w Stanach Zjednoczonych