Adriano Visconti - Adriano Visconti

Pomnik Adriano Viscontiego

Główne Adriano Visconti di Lampugnano (11 listopada 1915 - 29 kwietnia 1945) był jednym z najlepszych włoskich latających asów z II wojny światowej , zestrzelenie między 10 a 26 samolotów wroga. Został odznaczony czterema Medaglia d'argento al Valor Militare i dwoma Medaglia di Bronzo al Valor Militare „w akcji” .

Wczesne lata

Syn hrabiego Galeazzo Visconti i Cecilia Dall'Aglio, urodził się w Trypolisie , włoski Libia . Jego ojciec i matka byli dwoma włoskimi kolonistami, którzy osiedlili się w Trypolitanii od 1911 roku. Od kilkunastu lat przejawiał pasję do samolotów.

Wstąpił do Włoskich Królewskich Sił Powietrznych ( Regia Aeronautica ) w październiku 1936 roku i ukończył szkolenie pilotażowe w Accademia Aeronautica w Casercie .

Kariera

Breda Ba.65: Visconti rozpoczął II wojnę światową jako pilot szturmowy.

Visconti ukończył studia na Breda BA25 , a później latał na RO41. W 1939 roku został mianowany pilotem podporucznika ( Sottotenente Pilota ) i skierowany do jednostki szturmowej Breda 65 wyposażonej w 159 Squadriglia , 12º Gruppo 50º Stormo , jednostki szturmowej z Tobruku .

Wkrótce ze względów dyscyplinarnych został na krótko skierowany do 23 - stopniowej Squadriglia Gruppo Aviazione Presidio Coloniale , ale pozwolono mu wrócić do swojej pierwotnej jednostki z powodu „bohaterstwa pod ostrzałem”: Breda Ba 65 z Viscontiego została zaatakowana przez trzech gladiatorów z 33 dywizjonu, ale z powodu jego umiejętności pilota, Visconti i jego załoga uniknęli spotkania. Za tę akcję, oprócz pozwolenia na powrót do 50º Stormo , Visconti otrzymał pierwszą ze swoich Medaglia di Bronzo . Od czerwca 1940 do końca tego roku latał nieprzerwanie bez urlopu, zdobywając kolejny brązowy medal i dwa Medaglia d'argento .

Bombowiec Bristol Blenheim był pierwszą „ofiarą” Viscontiego.

W styczniu 1941 roku 50º Stormo poniosło tak duże straty, że jednostka została rozwiązana. Visconti został podłączony do 54º Stormo , 7º Gruppo , 76ª Squadriglia , gdzie nauczył się latać na Macchi C.200 . Następnie latał na przełożonym Macchi C.202 od końca 1941 roku do włoskiego zawieszenia broni z 8 września 1943 roku.

22 grudnia 1941 r. W walce powietrznej nad Maltą przypisano mu „prawdopodobny” huragan Hawker . Jego pierwsze oficjalne zwycięstwo powietrzne miało miejsce 15 czerwca 1942 r., Kiedy zestrzelił Bristol Blenheim w pobliżu wyspy Pantelleria . 13 sierpnia 1942 roku, lecąc ze skrzydłowym w formacji dwóch samolotów C.202 podczas lotu rozpoznawczego nad Maltą w poszukiwaniu konwoju morskiego, włoskie samoloty zostały odbite przez cztery eskortujące statki Supermarine Spitfire . Visconti, latając Macchi dopiero po raz drugi, był w stanie zestrzelić dwa Spitfire i uszkodzić pozostałe dwa, pozwalając pozostałym Macchi ukończyć misję zwiadowczą. Za to podwójne zwycięstwo powietrzne Visconti został odznaczony Medaglia d'Argento al Valor Militare (Srebrny Medal Walecznych Wojskowych).

Po zawieszeniu broni Visconti kontynuował loty z nowo utworzonymi Narodowymi Republikańskimi Siłami Powietrznymi ( Aeronautica Nazionale Repubblicana lub ANR) Włoskiej Republiki Socjalnej ( Repubblica Sociale Italiana lub RSI). Wkrótce po dołączeniu do ANR, Visconti został awansowany na kapitana , dowodząc 1. eskadrą w 1. Gruppo Caccia. W maju 1944 r. Został awansowany do stopnia majora .

Aż do rozwiązania ANR w 1945 roku Visconti latał na samolotach Macchi C.205 i Messerschmitt Bf 109 G-10. Swoje pierwsze „zabójstwo” przypisano mu w ANR 3 stycznia 1944 r., Kiedy pilotując C.205, zestrzelił P-38 Lightning na południe od miasta Cuneo w Piemoncie . Visconti był kilkakrotnie ranny, ale nigdy poważnie.

Chociaż nigdy nie zginął więcej niż 10 zabójstw, niektóre późniejsze źródła przypisały mu 26. Większość jego zwycięstw miała miejsce podczas latania Macchi 205V; ostatni, P-47 nad jeziorem Garda , 14 marca 1945 r., był na Bf 109 G10 oznaczonym "3-4", ale w rzeczywistości był to tylko "wniosek", ponieważ pilot, którego spotkał w walce czołowej, nie był właściwie nie został zestrzelony.

W rzeczywistości 14 marca 1945 r. Adriano Visconti został zestrzelony przez pilota USAAF, 2. porucznika Charlesa Clarka Eddy'ego Jr. w P-47, który nazwał „Chickenbones” z 346th FS, 350th FG. Byli w walce powietrznej w rejonie jeziora Garda, kiedy samolot Viscontiego został trafiony i unieruchomiony przez Eddy'ego w ataku frontalnym, Visconti spadł na spadochronie na bardzo małej wysokości i przeżył swoje umiarkowane rany, podczas gdy P-47 Eddy'ego wrócił bezpiecznie do bazy lotniczej w Pizie . Historię tę można zweryfikować czytając artykuł „L'UOMO CHE ABBATTE 'VISCONTI” (CZŁOWIEK, KTÓRY ZSTRZELIŁ VISCONTI), zamieszczony w numerze z 3 marca 1989 włoskiego magazynu „Aeronautica”, który powstał na podstawie notatek z czas Eddy'ego w jego notatniku, pozwalający odtworzyć walkę i zrozumieć, że był "przeciwnikiem" Viscontiego (fakt zupełnie nieznany do tej pory samemu Eddy'emu).

Śmierć

Grobowiec Adriano Viscontiego ze zdjęciami

29 kwietnia 1945 roku Visconti poddał się partyzantom komunistycznym w pobliżu lotniska Malpensa w Mediolanie , dopiero po zapewnieniu, że żaden z personelu powietrznego i naziemnego jego jednostki nie zginie w odwetowych atakach. Jego bezpieczeństwo zapewnił również burmistrz Mediolanu , kiedy po raz pierwszy został zabrany na przesłuchanie.

Visconti i inni oficerowie zostali zabrani dwoma autobusami do koszar „Savoy Cavalry” ( Savoia Cavalleria ) przy via Vincenzo Monti. Koszary były wówczas dowództwem Narodowej Gwardii Republikańskiej ( Intendenza della Guardia Nazionale Repubblicana ). Tam o godzinie 14:00 Visconti i porucznik ( tenente ) Valerio Stefanini, jego bliski współpracownik, zostali najwyraźniej zabrani na rutynowe przesłuchanie. Obaj zostali postrzeleni w plecy przez rosyjskiego ochroniarza przywódcy partyzantów komunistycznych „Iso”.

Rosjanina oskarżono o morderstwo, ale później zwolniono go, ponieważ do przestępstwa doszło przed 8 maja 1945 r., Czyli oficjalnym zakończeniem wojny we Włoszech, i dlatego został uznany za akt wojenny. Visconti i Stefanini zostali początkowo pochowani w pośpiechu na dziedzińcu koszar kawalerii sabaudzkiej. W maju 1945 roku grupa lotników i przyjaciół, w tym Giuseppe Robetto, Ugo Diappi, Luigi Botto i Irma Rachelli, zorganizowała przeniesienie ciał do Cimitero Monumentale di Milano .

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

  • D'Amico, Ferdinando i Valentini, Gabriele. "L'uomo che abbattè Visconti" - wydanie nr 3 - marzec 1989 "JP4 Aeronautica".
  • Beale, Nick, D'Amico, Ferdinando i Valentini, Gabriele. Air War Italy, Siły Powietrzne Osi od wyzwolenia Rzymu do kapitulacji . Shrewsbury, Wielka Brytania: Airlife, 1996. ISBN   1-85310-252-0 .
  • Massimello, Giovanni i Apostolo, Giorgio. Włoskie asy II wojny światowej; Osprey Aircraft of the Aces 34 . Botley, Oxford Wielka Brytania: Osprey Publishing, 2000. ISBN   1-84176-078-1
  • Pesce, Giuseppe con Giovanni Massimello. Adriano Visconti Asso di guerra . Parma: Albertelli Edizioni speciali srl 1997

Linki zewnętrzne