99. eskadra tankowania lotniczego - 99th Air Refueling Squadron

99. eskadra tankowania lotniczego
Polecenie mobilności powietrznej.svg
117. skrzydło tankowania powietrza – KC-135 na Flightine.jpg
117. skrzydło tankowania powietrza KC-135 na linii lotniczej Birmingham ANGB
Aktywny 1942-1944; 1957-1973; 1983-2008; 2009-obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Tankowanie powietrza
Część Dowództwo Mobilności Powietrznej
Garnizon/Kwatera Główna Baza Powietrznej Gwardii Narodowej w Birmingham
Pseudonimy Ramrod (podczas stacjonowania w Westover 1957-1973)
Zaręczyny Kosowo Azja Południowo-Zachodnia
Dekoracje Nagroda za wybitne jednostki Sił Powietrznych za zasłużone urządzenie bojowe „V”
Wyróżnienie za
wybitne jednostki Sił Powietrznych Nagroda
Republiki Wietnamu Krzyż galanterii z palmą
Insygnia
Emblemat 99. eskadry tankowania powietrza (przywrócony) 99. dywizjon tankowania w powietrzu.jpg
Emblemat 99. eskadry tankowania lotniczego 99 emblemat placu tankowania powietrza (1984).png
Emblemat 399. Dywizjonu Bombowego Emblemat 399 Placu Bombardowania.png

99-ci Air Tankowanie Squadron jest częścią 6 Air Mobility skrzydło w MacDill Air Force Base na Florydzie, ale stacjonuje w Birmingham Powietrznych Gwardii Narodowej Bazy , Alabama. Jest aktywnym nadzwyczajny Jednostka, aktywny składnik obowiązek załączony do Air National Guard Alabama „s 117-sza Air Tankowanie skrzydło . 99. Eskadra Tankowania Powietrza współpracuje, wspiera i pilotuje samolot Boeing KC-135R Stratotanker 117. Skrzydła Tankowania Powietrza .

Pierwszy poprzednik dywizjonu został zorganizowany w czasie II wojny światowej jako 9. Eskadra Rozpoznania . Przemianowany na 399. eskadrę bombardowania , służył jako jednostka szkoleniowa załogi do czasu dezaktywacji w maju 1944 r.

99-ci Air Tankowanie Eskadry został uruchomiony w lipcu 1957 roku i służył ze Strategicznego Dowództwa Lotnictwa (SAC), aż do 1973 roku, a od 1983 roku ponownie w 1985 roku, to była konsolidowana z 399th Bombardowanie Squadron . Kiedy SAC został zdezaktywowany w 1992 roku, eskadra stała się elementem Dowództwa Mobilności Powietrznej . Dywizjon został dezaktywowany w 2008 roku, ale został reaktywowany jako jednostka stowarzyszona w następnym roku.

Historia

II wojna światowa

Najwcześniejszy poprzednik dywizjonu został utworzony w styczniu 1942 r. jako 9. Eskadra Rozpoznania . Jednak eskadra została przemianowana na 399. Eskadrę Bombową przed aktywacją na papierze w bazie lotniczej Salt Lake City Army Air Base w stanie Utah jako jeden z pierwotnych czterech eskadr 88. Grupy Bombowej .

We wrześniu eskadra przeniosła się na Pole Geigera w Waszyngtonie, a następnie do Bazy Lotnictwa Armii Walla Walla w Waszyngtonie i otrzymała swój pierwszy personel oraz Boeing B-17 Flying Fortress i stała się jednostką szkolenia operacyjnego ciężkich bombowców (OTU) pod II Bomber Command . Program OTU polegał na wykorzystaniu nadwymiarowej jednostki macierzystej, aby zapewnić kadry „grupom satelitarnym”. Eskadra działała krótko jako OTU i wkrótce stała się zastępczą jednostką szkoleniową (RTU). Podobnie jak OTU, RTU były również jednostkami ponadgabarytowymi, ale ich misją było szkolenie pojedynczych pilotów lub załóg samolotów .

W listopadzie 1943 eskadra została przeniesiona do Avon Park Army Air Field na Florydzie i stała się częścią III Bomber Command , ponieważ Drugie Siły Powietrzne skoncentrowały się na szkoleniu załóg samolotów Boeing B-29 Superfortress . Jednak Army Air Forces stwierdzono, że standardowe jednostki wojskowe, w oparciu o stosunkowo sztywnych tabel organizacji, nie udowadniając, dobrze przystosowane do misji szkoleniowej. W związku z tym przyjął bardziej funkcjonalny system, w którym każda baza została zorganizowana w oddzielną ponumerowaną jednostkę, podczas gdy grupy i eskadry, takie jak 399., działające jako RTU, zostały rozwiązane lub dezaktywowane wiosną 1944 roku.

Tankowanie w powietrzu dowództwa strategicznego

99-ci Air Tankowanie Eskadry został aktywowany w Turner Air Force Base w stanie Georgia w lipcu 1957 roku jako Boeing KC-135 Stratotanker eskadry pod Strategicznego Dowództwa Lotnictwa (SOO) i przypisany do 4050th Air Tankowanie skrzydło . W następnym miesiącu przeniósł się do bazy sił powietrznych Westover w stanie Massachusetts, gdzie znajdowała się kwatera główna skrzydła . Począwszy od 1958 roku, The 99th prowadził teatr i tankowanie w powietrzu . W 1963 r. 4050. skrzydło, które było skrzydłem kontrolowanym przez Dowództwo Główne i nie mogło kontynuować swojej historii w przypadku przerwania, zostało zastąpione przez 499. skrzydło tankowania powietrza , skrzydło kontrolowane przez Siły Powietrzne, które mogło kontynuować swoją historię przez okresy nieaktywnej służby. W grudniu 1965 r. kontrolę operacyjną nad eskadrą przeniesiono do 99. Skrzydła Bombowego , które stało się matką eskadry po dezaktywacji 499. Skrzydła w styczniu 1966 r.

Począwszy od 1965 roku 99. wspierała operacje w Azji Południowo-Wschodniej . Dla jej wysiłków, to zdobył Air Force nagrodę Outstanding Jednostka z Bojowego „V” Device i Republiki Wietnamu Galanteria Krzyża z palmą . Przez kilka okresów po 1967 r. wszystkie zasoby eskadry zostały przeniesione do jednostek wspierających wojnę w Wietnamie , chociaż eskadra nominalnie pozostała w Westover. Dywizjon został dezaktywowany we wrześniu 1973 roku, gdy 99. Skrzydło ograniczyło swoje działania w ramach przygotowań Westover do przeniesienia do Rezerwy Sił Powietrznych .

Powietrzne operacje stanowiska dowodzenia

W 1962 r. SAC utworzył powietrznodesantowe stanowisko dowodzenia w bazie sił powietrznych Offutt w Nebrasce, nazywane Looking Glass , aby zapewnić ciągłość dowodzenia i kontroli sił SAC w przypadku ataku nuklearnego. Wkrótce do Looking Glass dołączyły pomocnicze samoloty, stacjonujące w dowództwie trzech numerowanych sił powietrznych SAC . 99. eskadra dodała samoloty Boeing EC-135 do swojego inwentarza w 1965 roku, aby obsługiwał wschodnie pomocnicze stanowisko dowodzenia dla 8. Sił Powietrznych w Westover. EC-135 miały silniki turbowentylatorowe , były wyposażone w zaawansowany sprzęt elektroniczny i mogły być tankowane przez inne tankowce, zachowując zdolność tankowania KC-135. 99. nadal eksploatował EC-135 do 1 kwietnia 1970 r., kiedy SAC zreorganizował swój lotniczy posterunek dowodzenia i wycofał je z zagrożonych baz w pobliżu wybrzeży, takich jak Westover, i przydzielił je do stacjonujących w 2d , 3d i 4 powietrznodesantowych eskadrach dowodzenia i kontroli. w bazach bliżej serca Ameryki Północnej.

Reaktywacja w bazie lotniczej Robins

W październiku 1983 roku eskadra została reaktywowana w Robins Air Force Base w stanie Georgia, stając się drugą eskadrą tankowania 19. Skrzydła Powietrznego, kiedy 19. Skrzydło przeszło z misji bombardowania strategicznego i straciło samolot Boeing B-52 Stratofortress . Ponownie poleciał na światowe misje tankowania w powietrzu. W latach 1984-1991 pełnił również funkcję powietrzno-sztabowego dowodzenia.

Wkrótce po jej uruchomieniu 99. wsparła operację Pilna Furia , która zastąpiła stalinowski reżim w Grenadzie . W grudniu 1989 r. 99. czołgiści poparli operację Just Cause , która usunęła Manuela Noriegę ze stanowiska przywódcy Panamy. W swojej ostatniej operacji awaryjnej w ramach SAC jednostka rozmieściła samoloty i załogę w celu wsparcia operacji Pustynna Tarcza w sierpniu 1990 r. i kontynuowała swoją misję w ramach operacji Pustynna Burza, która zakończyła okupację Kuwejtu przez Irak.

Dowództwo Mobilności Powietrznej

W 1992 roku Siły Powietrzne zreorganizowały swoje siły bojowe. W ramach reorganizacji tankowce, które zostały przydzielone do SAC, zostały w większości przeniesione do nowego Dowództwa Mobilności Powietrznej (AMC). W ramach AMC eskadra uczestniczyła w Operacji Deny Flight nad Bośnią od stycznia do lutego 1995 roku i ponownie w sierpniu 1996 roku. Zapewniła personel i samoloty do tankowania samolotów uczestniczących w operacjach Zapewnienie komfortu , Northern Watch i Southern Watch , wymuszając strefy zakazu lotów nad Irak w 1996 roku. Operacje rozmieszczonej eskadry wzdłuż granicy Iraku kontynuowano przez następne dwa lata w operacjach Phoenix Scorpion, Desert Thunder i Desert Fox .

W latach 1998 i 1999 eskadra wspierała operacje Noble Anvil , Deliberate Forge i Allied Force nad Bałkanami na obszarach, które były częścią Jugosławii.

Bliżej domu, eskadra tankowała również samoloty biorące udział w operacji Constant Vigil, zwalczającej operacje narkotykowe na Morzu Karaibskim w 1998 roku. Operacje te później rozszerzyły się na lokalizacje w Ameryce Południowej. Po atakach terrorystycznych na Nowy Jork i Pentagon w dniu 11 września 2001 r. eskadra wspierała operację Enduring Freedom w Afganistanie i operację Iraqi Freedom w Iraku. Jednostka przetransportowała także zatrzymanych talibów i Al-Kaidy do obozu przetrzymywania w Zatoce Guantanamo na Kubie. W 2008 roku eskadra została dezaktywowana w Robins.

Aktywna jednostka stowarzyszona

W październiku 2009 r. 99. została reaktywowana w Bazie Powietrznej Gwardii Narodowej w Birmingham w Alabamie w ramach inicjatywy Sił Powietrznych „Total Force Integration”. Eskadra i jej personel pozostają aktywną jednostką Sił Powietrznych z kontrolą administracyjną należącą do 6. Grupy Operacyjnej w Bazie Sił Powietrznych MacDill na Florydzie. Kierunek Operacyjny dnia na dzień taskings pochodzi z 117. Air Tankowanie Skrzydełko z Air National Guard Alabama w Birmingham jako personel eskadry działają KC-135S z tych 117. roku 106. Air Tankowanie Squadron .

Rodowód

399. eskadra bombardowania

  • Utworzony jako 9. Eskadra Zwiadowcza (ciężka) w dniu 28 stycznia 1942 r
Przemianowany na 399. Dywizjon Bombardowy (ciężki) 22 kwietnia 1942 r.
Aktywowany 15 lipca 1942 r.
Zdezaktywowany 1 maja 1944 r.
  • Skonsolidowane z 99. eskadrą tankowania w powietrzu jako 99. eskadra tankowania w powietrzu w dniu 19 września 1985 r.

99. eskadra tankowania lotniczego

  • Utworzony jako 99. eskadra tankowania lotniczego Heavy w dniu 12 lutego 1957 r
Aktywowany 1 lipca 1957
Zdezaktywowany 30 września 1973 r.
  • Aktywowany 1 października 1983 r.
  • Skonsolidowane z 399. Dywizjonem Bombowym 19 września 1985 r.
Przemianowany na 99. eskadrę tankowania lotniczego w dniu 1 września 1991 r.
Dezaktywowany 1 września 2008 r.
  • Aktywowany 1 października 2009 r.

Zadania

Stacje

Samolot

  • Boeing B-17 Latająca Forteca (1942-1944)
  • Boeing KC-135 Stratotanker (1957-1973, 1983-obecnie)
  • Boeing EC-135 (1965-1970, 1984-1997)
  • Boeing EC-137 Stratoliner (1991-1994)

Bibliografia

Uwagi

Notatki wyjaśniające
Cytaty

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Gossa, William A. (1955). „Organizacja i jej obowiązki, rozdział 2 AAF”. W Craven, Wesley F.; Cate, James L. (red.). Siły Powietrzne Armii w czasie II wojny światowej (PDF) . Tom. VI, Mężczyźni i samoloty. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . Źródło 17 grudnia 2016 . |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )