774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift - 774th Expeditionary Airlift Squadron
774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
---|---|
Aktywny | 1943–1945; 1953–1971; 1972–1993; nieznany |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Gałąź | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
Rola | Most lotniczy |
Część | Air Combat Command |
Pseudonim (y) | Eskadra Łasicy |
Zaręczyny |
Śródziemnomorski Teatr Operacji Wojna w Wietnamie Globalna wojna z terroryzmem |
Dekoracje |
Distinguished Unit Citation Air Force Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award with Combat „V” Air Force Outstanding Unit Award Wietnamski Gallantry Cross z Palm Philippine Presidential Unit Citation |
Insygnia | |
Emblemat 774-ty Expeditionary Airlift Sq (zatwierdzony 7 grudnia 1973) | |
Naszywka z emblematem 774 Dywizjonu Lotniskowców (późniejsza wersja) | |
Emblemat 774 Dywizjonu Lotniskowców (zatwierdzony 14 września 1953) | |
Emblemat 774 Dywizjonu Bombowego |
774-ci ekspedycyjny Airlift Squadron jest tymczasowy United States Air Force jednostka, przydzielony do 455. ekspedycyjny działalności Grupy w Bagram Air Base , Afganistan. Eskadra zapewnia transport powietrzny siłom zaangażowanym w wojnę w Afganistanie .
Eskadra została po raz pierwszy włączona jako 774th Bombardowanie dywizjonu podczas II wojny światowej . Po szkoleniu w Stanach Zjednoczonych z ciężkimi bombowcami Boeing B-17 Flying Fortress , wylądował na Śródziemnomorskim Teatrze Operacyjnym , gdzie brał udział w strategicznej kampanii bombardowania Niemiec , zdobywając dwa Distinguished Unit Citations przed dezaktywacją we Włoszech.
Dywizjon został przemianowany na 774 Dywizjon Lotniskowców i aktywowany w styczniu 1953 r., Kiedy przejął misję, personel i samoloty jednostki rezerwowej , która została powołana do czynnej służby na wojnę koreańską i została zwolniona z czynnej służby. Eskadra zapewniała transport powietrzny podczas wielu operacji awaryjnych, aw 1968 r. Przeniosła się na Filipiny, skąd jej załogi i samoloty przeniosły się do Wietnamu, aby zapewnić wsparcie transportu powietrznego podczas wojny w Wietnamie . Dywizjon został reaktywowany w Stanach Zjednoczonych, gdzie kontynuował operacje transportu powietrznego aż do dezaktywacji w 1986 r. Został przekształcony do tymczasowego statusu 774. Ekspedycyjnej Eskadry Powietrznej w 2001 r. I przydzielony do Dowództwa Bojowego Powietrznego w celu aktywacji lub dezaktywacji w razie potrzeby.
Historia
II wojna światowa
Szkolenie w Stanach Zjednoczonych
Eskadra została po raz pierwszy włączona jako 774th Bombardowanie Squadron na Geiger Pole , Waszyngtonie w dniu 1 sierpnia 1943 roku jako jeden z czterech oryginalnych eskadr z 463d Bombardowanie grupy . 774 przeniósł się do bazy lotniczej Rapid City Army w Południowej Dakocie, gdzie otrzymał początkową kadrę . 1 września kluczowy personel eskadry i Grupy 463d przeniósł się do Bazy Lotniczej Armii w Orlando , gdzie uczestniczył w zaawansowanym szkoleniu taktycznym w Szkole Taktyki Stosowanej Sił Powietrznych Armii . Modelowa załoga eskadry przeniosła się na lotnisko Montbrook Army, aby uczestniczyć w symulowanych misjach z samolotem Boeing B-17 Flying Fortress . Kadra wróciła do Rapid City pod koniec miesiąca, gdzie naziemny rząd eskadry został wypełniony i rozpoczęto szkołę naziemną.
Dywizjon przeniósł się na MacDill Field na Florydzie w listopadzie i rozpoczął szkolenie lotnicze w Latającej Fortecy, chociaż jej szczebel lotniczy nie był w pełni obsadzony załogą aż do początku grudnia. 2 lutego eskadra opuściła Florydę i udała się do portu, w którym zaokrętowano w Camp Patrick Henry w Wirginii, w celu wysłania do Mediterranean Theatre of Operations , podczas gdy lotnictwo przewoziło B-17 południową trasą promową.
Walka w Teatrze Śródziemnomorskim
Dywizjon przybył do Włoch w marcu 1944 r. I 30 marca wykonał pierwszą misję bojową z lotniska Celone przeciwko lotnisku Imotski w Jugosławii. Angażował się przede wszystkim w strategiczną kampanię bombardowań przeciwko Niemcom . Atakował cele takie jak stacje rozrządowe , rafinerie ropy naftowej i fabryki samolotów w Austrii, Czechosłowacji, Niemczech, Grecji, Rumunii i Jugosławii. Dywizjon otrzymał Distinguished Unit Citation (DUC) za misję przeciwko rafineriom ropy naftowej w Ploesti w Rumunii 18 Maj 1944. Chmury, które przesłaniały cel, spowodowały, że piętnaste siły powietrzne odwołały misję, ale eskadra i reszta grupy 463d nie otrzymała wiadomości o wycofaniu i była jedyną jednostką, która kontynuowała, powodując poważne zniszczenia celu. Chociaż okaleczone przez intensywne ataki myśliwców , zadały również poważne uszkodzenia obronie przeciwlotniczej . W dniu 24 maja 1945 roku Grupa 463d dowodziła 5. Skrzydłem Bombowym w ataku na fabrykę czołgów Daimler-Benz w Berlinie w Niemczech. Dywizjon dokonał udanego ataku pomimo trzech oddzielnych ataków obrony powietrznej wroga, w tym ataków niemieckich myśliwców odrzutowych . Ta akcja przyniosła eskadrze drugi DUC.
Eskadra była od czasu do czasu odwracana od swojej misji strategicznej, aby wykonywać misje wsparcia powietrznego i przechwytywania powietrznego . W maju i czerwcu 1944 r. Zbombardował mosty, aby wesprzeć kampanię wyzwolenia Rzymu . W sierpniu 1944 r. Uderzył w mosty, pozycje dział i inne cele, wspierając operację Dragoon , inwazję na południową Francję. Uderzył w wojskowe bazy lotnicze , mosty i inne cele taktyczne, aby wesprzeć siły partyzanckie i marsz Armii Czerwonej na Bałkanach. W ostatnich miesiącach wojny eskadra działała głównie w celu wsparcia operacji Grapeshot , ofensywy wiosennej 1945 roku w północnych Włoszech.
Dywizjon odbył ostatnią misję bojową 26 kwietnia 1945 r. Po dniu VE eskadra przetransportowała personel (głównie żołnierzy 5. Armii ) z Włoch do Casablanki w celu powrotu do Stanów Zjednoczonych. Na początku września jednostka została znacznie zmniejszona przez transfery do innych jednostek i zwroty personelu do Stanów Zjednoczonych i została zdezaktywowana we Włoszech wraz z zakończeniem Projektu Green we wrześniu 1945 roku.
Operacje powietrzne
Aktywacja i przenieś się do Ardmore
Dywizjon został przemianowany na 774th Troop Carrier Squadron i aktywowany w Memphis Municipal Airport , Tennessee w dniu 16 stycznia 1953 roku w Memfis, to wchłania misji, personel i Fairchild C-119 Latające wagonów z 347. rundy Troop Carrier Squadron , wykorzystując rezerwy jednostkowej, który miał został zmobilizowany do wojny koreańskiej i wrócił do rezerw. W sierpniu eskadra opuściła cywilne lotnisko w Memphis i udała się do nowo otwartej bazy sił powietrznych Ardmore w Oklahomie.
Eskadra przewoziła sprzęt i zapasy drogą powietrzną oraz wspierała wojskowe ćwiczenia desantowe. Dywizjon jako jeden z pierwszych wyposażono w nowy Lockheed C-130A Hercules w 1956 roku. Eskadra obsługiwała również zespół demonstracyjny lotów sponsorowany przez TAC ( Tactical Air Command ) w późnych latach pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych XX wieku, znany jako „Czterej jeźdźcy, "wykorzystując cztery samoloty C-130A. We wrześniu 1957 roku Dowództwo Lotnictwa Taktycznego (TAC) przekształciło 463d Wing w system podwójnego zastępcy. Grupa 463d została dezaktywowana, a eskadra została przydzielona bezpośrednio do 463d Troop Carrier Wing .
W lipcu 1958 r. Prezydent Libanu Camille Chamoun stanął w obliczu rebelii przeciwko swojemu rządowi i zwrócił się o pomoc wojskową do Stanów Zjednoczonych, które przeprowadziły operację Blue Bat . Dywizjon wraz z pozostałymi elementami Skrzydła 463d przeniósł elementy dowodzenia XIX Sił Powietrznych oraz inny personel i wyposażenie Kompozytowych Sił Powietrznych do lokalizacji na Bliskim Wschodzie. W następnym miesiącu eskadra zapewniła transport powietrzny na kryzys w Cieśninie Tajwańskiej w 1958 roku .
Operacje Sewart i Langley
Chociaż Ardmore było otwarte dopiero od sześciu lat, Siły Powietrzne postanowiły ponownie zamknąć bazę. Dezaktywacja 513. Skrzydła Lotniskowego Troop , jednostki Fairchild C-123 Provider w bazie Sił Powietrznych Sewart w Tennessee, zapewniła miejsce dla 774. i innych jednostek operacyjnych Skrzydła 463d, aby mogły się tam przenieść. Dywizjon przeniósł się do Sewart w listopadzie 1958 roku i wkrótce zaczął zastępować swoje C-130A modelami C-130B. Podczas pobytu w Sewart eskadra zapewniała wsparcie transportu powietrznego podczas kryzysu berlińskiego w 1961 roku . Dywizjon został ponownie wezwany do zapewnienia awaryjnego wsparcia transportu powietrznego podczas kubańskiego kryzysu rakietowego w październiku i listopadzie 1962 r., Transportując siły wsparcia TAC i sprzęt na Florydę, jednostki wojskowe do stacji w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych i posiłki piechoty morskiej do Zatoki Guantanamo .
W lipcu 1962 roku TAC założył szkołę szkolenia załóg bojowych w Sewart. Począwszy od pojedynczej eskadry, wiosną 1963 roku, szkoła została rozbudowana do pełnego skrzydła, 4442d Combat Crew Training Wing . W wyniku rozbudowy jednostki szkoleniowej C-130, 463d Skrzydło zmniejszyło swoje operacje w Sewart, a eskadra przestała działać 27 grudnia, pozostając jednostką papierniczą do 1 kwietnia 1963 r., Kiedy to ponownie przydzielono jej personel i sprzęt w Langley. Baza Sił Powietrznych w Wirginii. Z Langley eskadra wysłała załogi i samoloty do wsparcia reakcji USA podczas incydentu w Zatoce Tonkińskiej późnym latem 1964 r. Pod koniec kwietnia 1965 r. Eskadra uczestniczyła w operacji Power Pack . Po przewrocie wojskowym w Republice Dominikany XIX Siły Powietrzne utworzyły grupę zadaniową ds. Transportu powietrznego w celu przerzucenia drogą powietrzną 82. Dywizji Powietrznodesantowej . 28 i 29 kwietnia eskadra przeleciała na samolotach C-130 do Bazy Sił Powietrznych Papieża, aby dołączyć do grupy zadaniowej, aby przetransportować elementy 82 Dywizji do Bazy Lotniczej San Isidro . Do września funkcje pokojowe zostały przekazane siłom hrabstw Ameryki Łacińskiej, a eskadra pomogła przywrócić siły amerykańskie do Stanów Zjednoczonych.
wojna wietnamska
Uczestnicząc w Power Pack, eskadra wysyłała również siły do transportu powietrznego i materiałów do Azji Południowo-Wschodniej. W listopadzie 1965 roku 463d Wing przeniósł się na lotnisko Mactan Island na Filipinach, aby zapewnić to wsparcie w pełnym wymiarze godzin, a eskadra ruszyła wraz z nim.
Eskadra rozlokowała załogi i samoloty obsługujące powietrzne misje bojowe w Wietnamie pod kontrolą operacyjną 315 Dywizji Powietrznej . Eskadra latała również na misjach ewakuacji lotniczo-lekarskiej . W sierpniu 1967 roku eskadra stała się 774. Dywizjonem Lotnictwa Taktycznego , aw lipcu 1968 roku 463d Skrzydło przeniosło się z Mactan do bazy lotniczej Clark . Model 463d zaczął ograniczać swoją działalność w czerwcu 1971 r. I został zdezaktywowany pod koniec roku. 774 został przydzielony gospodarzowi w Clark, 405. Skrzydle Myśliwskim , aż do dezaktywacji we wrześniu 1972 roku.
Operacje od Dyess
W dniu 1 sierpnia 1973 roku eskadra została reaktywowana w Dyess Air Force Base . Dywizjon był często rozmieszczany jako jednostka w Europie, gdzie znalazł się pod operacyjną kontrolą 513. Taktycznego Skrzydła Airlift lub 313. Taktycznej Grupy Powietrznej w Anglii lub 322d Taktycznego Skrzydła Airlift lub 435. Taktycznego Skrzydła Airlift w Niemczech. Dywizjon latał na misjach humanitarnych i uczestniczył w ćwiczeniach . W październiku 1986 roku eskadra została zdezaktywowana.
Operacje ekspedycyjne
Dywizjon został przemianowany na 774. Ekspedycyjną Eskadrę Airlift , przekształcony w tymczasowy status w 2001 roku i przydzielony do Dowództwa Sił Powietrznych w celu aktywacji lub dezaktywacji w razie potrzeby. Został aktywowany dwukrotnie, aby zapewnić transport lotniczy do teatru dla Centralnego Dowództwa Stanów Zjednoczonych . Dywizjon był aktywny w Kuwejcie od 2002 do 2003 roku. Ponownie został aktywowany w Kirgistanie w 2004 roku, a do swojej obecnej stacji w Bagram Air Base w Afganistanie w styczniu 2006 roku. Co bardziej niezwykłe, transportuje paliwo do zaawansowanych baz, wykorzystując do transportu paliwa zbiorniki z mokrymi skrzydłami samolotów eskadry C-130J.
Rodowód
- Ustanowiony jako 774 Dywizjon Bombowy (ciężki) w dniu 19 maja 1943 r
- Aktywowany 1 sierpnia 1943 r
- Zmieniona nazwa 774. dywizjonu bombowego , ciężki c. 29 września 1944
- Dezaktywowany 25 września 1945 r
- Zmieniony 774 Dywizjon Lotniskowców , średni w dniu 1 grudnia 1952 roku
- Aktywowany 16 stycznia 1953 r
- Zmieniona nazwa : 774 Dywizjon Lotniskowców , Szturm 18 grudnia 1961 r
- Zmieniony: 774 Dywizjon Lotniskowców , średni 15 maja 1965 r
- Zmieniony: 774 Dywizjon Lotniskowców 1 stycznia 1967 r
- Zmieniona nazwa : 774.Taktyczna Eskadra Lotnictwa Powietrznego 1 sierpnia 1967 r
- Dezaktywowany 15 września 1972 r
- Aktywowany 1 sierpnia 1973 r
- Dezaktywowany 1 października 1986 r
- Zmieniony 774-ty Ekspedycyjnej Eskadry Airlift i przekształcony do statusu tymczasowego, w dniu 4 grudnia 2001
- Aktywowany 20 kwietnia 2002 r
- Dezaktywowana 18 marca 2003 r
- Aktywowany 4 października 2004 r
Zadania
- 463d Grupa Bombardowania, 1 sierpnia 1943 - 25 września 1945
- 463d Troop Carrier Group, 16 stycznia 1953
- 463d Troop Carrier Wing (później 463d Tactical Airlift Wing), 25 września 1957 (dołączony do 315 Dywizji Powietrznej , 21 marca – 19 czerwca 1961, 322d Air Division , ok. 15 marca – 20 lipca 1962, styczeń – kwiecień 1964)
- 405 Skrzydło Myśliwskie, 31 grudnia 1971-15 września 1972
- 463d Taktyczne Skrzydło Airlift, 1 sierpnia 1973 - 1 października 1986 (dołączone do 322d Taktycznego Skrzydła Airlift, 6 października - 16 grudnia 1973; 513 Taktyczne Skrzydło Airlift, 3 września - 16 listopada 1974, 3 maja - 7 lipca 1976; 435. Taktyczne Skrzydło Airlift , 4 sierpnia - 15 października 1975, 3 czerwca - 7 sierpnia 1977; 313 Taktyczna Grupa Lotnicza, 3 marca - 5 maja 1978, 28 września - 5 grudnia 1979, 3 lutego - 7 kwietnia 1981, 5 kwietnia - 15 czerwca 1982, 4 sierpnia –7 października 1983, 3 grudnia 1984 - 9 lutego 1985 i 9 kwietnia – 11 czerwca 1986)
- Air Combat Command, aby aktywować lub dezaktywować w dowolnym momencie po 4 grudnia 2001 r
- 320. Ekspedycyjna Grupa Operacyjna , 20 kwietnia 2002 - 18 marca 2003
- 376. Ekspedycyjna Grupa Operacyjna , 4 października 2004 r
- 455. Ekspedycyjna Grupa Operacyjna , 6 stycznia 2006 - nieznana
Stacje
- Geiger Field, Waszyngton, 1 sierpnia 1943
- Rapid City Army Air Base , Dakota Południowa, sierpień 1943
- MacDill Field, Floryda, 4 listopada 1943
- Drane Field , Floryda, 3 stycznia 1944
- Obóz Patrick Henry, Wirginia, 3–12 lutego 1944 r
- Bari , Włochy, 10 marca 1944 r
- Lotnisko Celone, Włochy, 15 marca 1944 - 25 września 1945
- Port lotniczy Memphis, Tennessee, 16 stycznia 1953
- Baza Sił Powietrznych Ardmore, Oklahoma, 17 sierpnia 1953
- Sewart Air Force Base, Tennessee, 15 listopada 1958 (rozmieszczony w Clark Air Base na Filipinach, 21 marca – 19 czerwca 1961, Évreux-Fauville Air Base , Francja, ok. 15 marca – 20 lipca 1962)
- Baza Sił Powietrznych Langley, Wirginia, 5 lipca 1963-15 listopada 1965 (rozmieszczona w bazie lotniczej Évreux-Fauville, Francja, styczeń – kwiecień 1964)
- Mactan Isle Airfield, Filipiny, 23 listopada 1965 r
- Clark Air Base, Filipiny, 15 lipca 1968-15 czerwca 1971
- Dyess Air Force Base, Texas, 1 czerwca 1972-1 października 1993
- Przerzucony do Głównej Bazy Lotniczej Rhein w Niemczech, 6 października - 16 grudnia 1973, 4 sierpnia - 15 października 1975, 3 czerwca - 7 sierpnia 1977; RAF Mildenhall , Anglia, 3 września - 16 listopada 1974, 3 maja - 7 lipca 1976, Anglia, 3 marca - 5 maja 1978, 28 września - 5 grudnia 1979, 3 lutego - 7 kwietnia 1981, 5 kwietnia - 15 czerwca 1982, 4 Sierpnia – 7 października 1983, 3 grudnia 1984 - 9 lutego 1985, 9 kwietnia - 11 czerwca 1986)
- Ali Al Salem Air Base , Kuwejt, 20 kwietnia 2002 - 18 marca 2003
- Transit Center w Manas , Kirgistan, 4 października 2004 r
- Baza lotnicza Bagram, Afganistan, 6 stycznia 2006 - nieznana
Samolot
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943–1945
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1953–1957
- Lockheed C-130 Hercules, 1956–1962; 1963–1971; 1972–1993; 2004-obecnie
Nagrody i kampanie
Streamer z nagrodami | Nagroda | Daktyle | Uwagi |
---|---|---|---|
Distinguished Unit Citation | 18 maja 1944 | Ploesti, Rumunia, 774 Dywizjon Bombowy | |
Distinguished Unit Citation | 24 marca 1945 r | Berlin, Niemcy, 774 Dywizjon Bombowy | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2005-1 września 2006 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2006-30 września 2007 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2007-30 września 2008 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2008-30 września 2009 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2009-30 września 2010 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2009-30 września 2010 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2010-30 września 2011 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2011-30 września 2012 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2012-30 września 2013 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 lipca 2013-30 czerwca 2014 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2014-30 września 2015 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda Air Force Meritorious Unit Award | 1 października 2014-31 marca 2017 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Air Force Wyjątkowa nagroda Jednostka z Bojowego „V” Device | 1 stycznia 1967-31 maja 1968 | 774th Troop Carrier Squadron (później 774th Tactical Airlift Squadron) | |
Nagroda dla Wybitnej Jednostki Sił Powietrznych za urządzenie bojowe „V” | 1 czerwca 1968-30 czerwca 1969 | 774-ty Taktyczna Eskadra Lotnictwa Powietrznego | |
Nagroda dla Wybitnej Jednostki Sił Powietrznych za urządzenie bojowe „V” | 1 lipca 1970-31 maja 1971 | 774-ty Taktyczna Eskadra Lotnictwa Powietrznego | |
Nagroda dla Wybitnej Jednostki Sił Powietrznych za urządzenie bojowe „V” | 1 marca 2002-31 maja 2003 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda dla Wybitnej Jednostki Sił Powietrznych za urządzenie bojowe „V” | 1 lipca 2004-31 maja 2005 | 774-ty Ekspedycyjny Eskadra Airlift | |
Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą | 15 grudnia 1960-1 kwietnia 1961 | 774 Dywizjon Lotniskowców | |
Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą | 1 lipca 1964-15 czerwca 1966 | 774 Dywizjon Lotniskowców | |
Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą | 1 maja 1977-15 lipca 1978 | 774-ty Taktyczna Eskadra Lotnictwa Powietrznego | |
Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą | 16 lipca 1978-30 czerwca 1979 | 774-ty Taktyczna Eskadra Lotnictwa Powietrznego | |
Wietnamski Krzyż Galanteryjny z Palmą | 1 stycznia 1967-31 maja 1971 | 774th Troop Carrier Squadron (później 774th Tactical Airlift Squadron) | |
Cytowanie jednostki prezydenckiej Republiki Filipińskiej | 21 lipca-15 sierpnia 1972 | 774-ty Taktyczna Eskadra Lotnictwa Powietrznego |
Zobacz też
- Boeing B-17 Flying Fortress Jednostki Śródziemnomorskiego Teatru Operacji
- Lista operatorów C-130 Hercules
Bibliografia
Uwagi
- Notatki wyjaśniające
- Cytaty
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
- Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
- Warnock, A. Timothy, wyd. (2000). Short of War: Główne operacje awaryjne USAF 1947-1997 . Maxwell AFB, AL: Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2 . Źródło 17 grudnia 2015 r .
- Byrd, Daniel A. „Kryzys w Libanie: Operacja BLUE BAT”. W Warnock, A. Timothy (red.). Short of War: Główne operacje awaryjne USAF 1947-1997 .
- Russell, Edward T. „Kubański kryzys rakietowy”. W Warnock, A. Timothy (red.). Short of War: Główne operacje awaryjne USAF 1947-1997 .
- Warnock, A. Timothy. „Kryzys Dominikany: Operacja PAKIET MOCY”. W Warnock, A. Timothy (red.). Short of War: Główne operacje awaryjne USAF 1947-1997 .
-
Watkins, Robert A. (2009). Insygnia i oznaczenia samolotów Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Tom IV, Europejski-Afrykańsko-Bliskowschodni Teatr Operacji. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
|volume=
ma dodatkowy tekst ( pomoc )
Linki zewnętrzne
- Arkusz informacyjny 455. Ekspedycyjnej Grupy Operacyjnej
- „Oś czasu barwnika C-130” . Abeline Reporter News. 23 kwietnia 2011 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 12 sierpnia 2011 r . Źródło 29 stycznia 2014 r .
- „Herkules i czterej jeźdźcy” . Lockheed Martin. 1960 . Źródło 19 października 2016 r . (Film z YouTube przedstawiający zespół demonstracyjny Czterech Jeźdźców)