Stacja 75th Avenue - 75th Avenue station
|
75 Avenue  
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja metra w Nowym Jorku ( szybka komunikacja ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Widok platformy północnej
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statystyki stacji | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adres | 75th Avenue & Queens Boulevard Forest Hills, NY 11375 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miasto | Queens | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | leśne wzgórza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | 40 ° 43′07 ″ N 73 ° 50′16 ″ W. / 40,71864 ° N 73,837738 ° W Współrzędne : 40,71864 ° N 73,837738 ° W 40 ° 43′07 ″ N 73 ° 50′16 ″ W. / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podział | B ( IND ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linia | Linia IND Queens Boulevard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi |
E  (noce po 21:00 i w weekendy) F  (cały czas) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tranzyt |
 MTA Autobus : Q60 , QM11 , QM18
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Struktura | Pod ziemią | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 boczne platformy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 31 grudnia 1936 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | 260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transfer w przeciwnym kierunku |
Nie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poprzednie / inne nazwy | 75th Avenue - Puritan Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1 059 027  3,8% |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ranga | 351 z 424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sukcesja stacji | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Następny na wschód |
Kew Gardens – Union Turnpike : E F
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dalej na zachód |
Forest Hills – 71st Avenue : E F
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75-gi Avenue (pierwotnie 75-sza Avenue-Puritan Avenue ) to lokalna stacja na IND Queens Boulevard linii w Nowym Jorku metra . Znajduje się na skrzyżowaniu 75th Avenue i Queens Boulevard w Forest Hills, Queens , jest obsługiwany przez pociąg F przez cały czas, pociąg E przez cały czas z wyjątkiem godzin szczytu w dni powszednie i południa oraz pociągu <F> w godzinach szczytu w kierunek szczytu.
Stacja została otwarta 31 grudnia 1936 roku jako stacja wzdłuż Queens Boulevard Line niezależnego systemu metra . Otwarcie stacji przyniosło znaczący rozwój sąsiedniej społeczności Forest Hills, przekształcając je z cichych wspólnot mieszkaniowych w aktywne skupiska ludności.
Historia
Budowa i otwarcie
Queens Boulevard Linia była jedną z pierwszych, zbudowany przez miasto własnością niezależny system metra (Indie), i było zaplanowane, aby rozciągnąć pomiędzy Avenue Line IND ósmej na Manhattanie i 178th Street, a Hillside Avenue w Jamaica, Queens, z przystanku w 75th Avenue. Linia została po raz pierwszy zaproponowana w 1925 r. Budowa linii została zatwierdzona przez New York City Board of Estimate w dniu 4 października 1928 r. Linia została zbudowana metodą tunelowania typu „ cut-and-cover” , w celu umożliwienia przechodzenia pieszych, tymczasowo. nad okopami zbudowano mosty.
Wczesne dokumenty planistyczne przewidywały stację przy „Queens Boulevard – Puritan Avenue”; Puritan Avenue to nazwa 75. drogi w Forest Hills Gardens . Przez kilka pierwszych lat istnienia stacja nazywana była Puritan Avenue . Projekt zakładał małą antresolę, ale 75th Avenue została zbudowana z pełną, ponieważ była tańsza niż wypełnienie wykopu.
Pierwszy odcinek linii został otwarty 19 sierpnia 1933 roku od połączenia z linią Eighth Avenue przy 50th Street do Roosevelt Avenue w Jackson Heights . Później w tym samym roku zatwierdzono pożyczkę w wysokości 23 mln USD na sfinansowanie pozostałej części linii, wraz z innymi liniami IND. Pozostała część linii została zbudowana przez Administrację Robót Publicznych . W 1934 i 1935 roku budowa przedłużenia na Jamajkę została wstrzymana na 15 miesięcy i zatrzymana przez strajki. Budowa została dodatkowo opóźniona z powodu strajku w 1935 r., Zainicjowanego przez elektryków sprzeciwiających się wynagrodzeniom wypłacanym przez General Railway Signal Company . W sierpniu 1936 r. Zainstalowano tory aż do 178th Street, a stacje do Union Turnpike zostały ukończone. W dniu 31 grudnia 1936 roku linia IND Queens Boulevard została przedłużona o osiem przystanków i 3,5 mil (5,6 km) od jej poprzedniego końca przy Roosevelt Avenue do Union Turnpike.
Budowa przedłużenia Kew Gardens przyniosła znaczący wzrost Queens, szczególnie w Forest Hills i Kew Gardens. Metro zapewniające szybkie i tanie dojazdy do pracy sprawiło, że Forest Hills stało się bardziej pożądanym miejscem do życia, w wyniku czego nowe budynki mieszkalne zostały zbudowane przed otwarciem linii, aby pomieścić spodziewany napływ mieszkańców. Forest Hills przekształciło się z cichej wspólnoty domów jednorodzinnych w centrum aktywnego życia.
Rozszerzenia platformy
W 1953 r. Perony na sześciu stacjach Queens Boulevard Line, w tym 75th Avenue, zostały przedłużone, aby umożliwić pociągi jedenaście wagonów. Przetarg na projekt został rozstrzygnięty w 1951 roku. Wydłużone pociągi zaczęły kursować w godzinach szczytu 8 września 1953 roku. Jedenaście wagonowe pociągi kursowały tylko w dni powszednie. Dodatkowy samochód zwiększył całkowitą ładowność o 4000 pasażerów. Projekt wydłużenia kosztował 400 000 dolarów.
Układ stacji
| sol | Poziom ulicy | Wyjście / wejście |
| B1 | Półpiętro | Kontrola opłat , agent stacji, automaty MetroCard |
|
Poziom platformy B2 |
Platforma boczna | |
| Lokalny w kierunku południowym | ← w kierunku wieczorów / nocy / weekendów World Trade Center ( Forest Hills – 71st Avenue ) ← w kierunku Coney Island ( Forest Hills – 71st Avenue ) 
|
|
| Ekspres w kierunku południowym | ← nie kończy się tutaj w dni powszednie
|
|
| Ekspres w kierunku północnym |
nie kończy się tutaj w dni powszednie →
|
|
| Lokalny w kierunku północnym |
w kierunku Jamaica Center wieczory / noce / weekendy ( Kew Gardens – Union Turnpike ) → w kierunku Jamaica ( Kew Gardens – Union Turnpike ) →
|
|
| Platforma boczna | ||
| B3 | Tor ogrodowy | ← Brak usług pasażerskich |
| Tor do przechowywania |
  tor magazynowy
|
|
| Tor do przechowywania |
tor magazynowy
|
|
| Tor ogrodowy | Brak usługi pasażerskiej → | |
Ta lokalna stacja ma cztery tory i dwie boczne platformy . Pociąg F zatrzymuje się tutaj przez cały czas, podczas gdy pociąg E korzysta z dwóch środkowych torów, aby ominąć tę stację w dni powszednie (z Manhattanu od około 6:00 do 18:30, z Jamajki od 7:30 do 8: 00 po południu).
Obie platformy mają jasnozieloną linię wykończenia paproci z czarną obwódką i napisami „75TH AVE” białymi literami na czarnym tle. Istnieją tabliczki z nazwami mozaik z napisem „75TH AVE”. białą czcionką bezszeryfową na czarnym tle z jasnozielonym obramowaniem paproci, a poniżej znajdują się znaki kierunkowe z białymi literami na czarnym tle, wskazujące na wyjścia. Szmaragdowozielone kolumny dwuteowe biegną wzdłuż obu peronów w regularnych odstępach, naprzemiennie ze standardową czarną tabliczką z nazwą stacji z białymi literami. Kolumny przytorowe mają stare, białe napisy „75TH AVE” z czarnymi literami. Dawna nazwa Puritan Avenue była nadal widoczna na oznakowaniu peronu do lat 90.
Wyjścia
Stacja posiada pełnowymiarową antresolę nad peronami i torami. Cała antresola jest nadal całkowicie otwarta, z wyjątkiem małej zamkniętej, ogrodzonej sekcji na wschodnim krańcu stacji, do której można dostać się z pojedynczych zamkniętych schodów na peronie od strony Manhattanu. Jest on jednak ustawiony w sposób uniemożliwiający swobodne przemieszczanie się między kierunkami, ponieważ kontrola taryfy znajduje się na środku antresoli. Pośrodku znajduje się budka na żetony i bramki obrotowe dla obu kierunków. Kołowroty HEET znajdują się na obu końcach w pobliżu wejść i wyjść ze stacji, z których oba mają po dwie uliczne schody. Wejście na zachodnim ( południowym końcu kolei ) prowadzi do północno-zachodniego i południowo-zachodniego rogu Queens Boulevard i 75th Avenue, podczas gdy to na wschodnim (północnym końcu kolei) prowadzi do południowo-wschodniego rogu Queens Boulevard i 75th Road. Ogrodzenia z siatki łańcuchowej oddzielają sekcje antresoli w ramach kontroli taryf i części poza kontrolą taryf. Część antresoli objęta kontrolą taryf obejmowała kiedyś całą przestrzeń, ale bezpłatne przejście podziemne pod Queens Boulevard oddziela teraz północną i południową część antresoli i nie ma możliwości darmowego transferu między dwoma peronami już.
Układ toru
W pobliżu zachodniego krańca tej stacji znajdują się dwa diamentowe zwrotnice, znajdujące się między torami lokalnymi i ekspresowymi w każdym kierunku. Ten przełącznik jest używany w usłudze przychodów. Pociągi E i F używają go do przesiadania się z torów ekspresowych Queens Boulevard na tory lokalne, umożliwiając im zatrzymanie się na 75th Avenue. F używa tych przełączników przez cały czas, podczas gdy E używa ich tylko w weekendy i wieczorami w dni powszednie. Odcinek toru lokalnego między 71st Avenue i 75th Avenue jest używany tylko do obsługi przychodów w późnych godzinach nocnych, kiedy E biegnie lokalnie.
Pod tą stacją znajdują się również cztery tory, których nie widać z peronów. Wyjście awaryjne zlokalizowane pośrodku platformy prowadzącej do Jamajki prowadzi na niższy poziom. Dwa zewnętrzne tory prowadzą do Jamaica Yard, podczas gdy dwa środkowe tory służą do zawracania pociągów z Forest Hills - 71st Avenue i kończą się na blokach zderzaków tuż pod stacją Kew Gardens – Union Turnpike pod torami linii głównej. Dwa środkowe tory używane do cofania pociągów można zobaczyć z pociągu ekspresowego jadącego do Jamajki. Na zachodnim krańcu stacji znajdują się dwa punch boxy, jedno na torze lokalnym i ekspresowym.
Jeździectwo
W latach siedemdziesiątych XX wieku, kiedy nowojorskie metro znajdowało się na najniższym w historii poziomie, zgodnie z ogólną tendencją spadku liczby pasażerów, liczba pasażerów korzystających ze stacji 75th Avenue zmniejszyła się o 300 000 pasażerów. W 2019 roku stacja miała 1059027 wejść na pokład, co czyni ją 351 najczęściej używaną stacją w systemie 424 stacji. Odpowiadało to średnio 3549 pasażerom dziennie.
