466. Powietrzna Grupa Ekspedycyjna - 466th Air Expeditionary Group

466. Grupa Ekspedycji Powietrznych
ISAF i ANSF wspólne wysiłki EOD 130728-Z-IX952-216.jpg
466. specjalista EOD we wspólnej operacji z afgańską policją graniczną
Aktywny 1942-1945; 2009 – nieznany; 2012-obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Gałąź  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Zarządzaj rozlokowanymi lotnikami
Rozmiar Około 400 lotników
Część 9. Powietrzna Ekspedycyjna Grupa Zadaniowa
Garnizon/Kwatera Główna Baza lotnicza Al Udeid , Katar
Motto(a) Lotnicy w akcji
Zabarwienie Ultramarine Blue, Air Force Yellow, Silver Grey
Dowódcy
Obecny
dowódca		 Pułkownik Brian D. Burns
Insygnia
Godło 466. Grupy Ekspedycyjnej Powietrznej 466. Grupa Ekspedycji Powietrznych.png
Emblemat 466. Grupy Bombowej 466bg.JPG

466-ci Air ekspedycyjny Grupa z United States Air Force zapewnia wsparcie dla lotników na stacjach w całym Afganistanie. Obejmuje to lotników „wspólnego zadania ekspedycyjnego”, lotników, których jednostki są przydzielone do kwatery głównej innej niż ta z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych podczas ich rozmieszczania. Obejmuje ona również indywidualnych augmentesów przydzielonych do wspólnych organizacji. 466-ci został siedzibą w Port lotniczy Al Udeid , Katar od 2014 roku, kiedy to przeniósł się z centrum tranzytowego w Manas . Grupa stanowi koło ratunkowe, określane jako „plecach niebieska linia” dla Sił Powietrznych. Jego dwa dywizjony, na 466. i 966th Air ekspedycyjne Eskadry wciąż znajduje się w Afganistanie.

Misja 466. była wcześniej wykonywana przez nieczynną już 755. Grupę Ekspedycji Powietrznych.

Misja

466 Dywizja wspiera kampanię Międzynarodowych Sił Wsparcia Bezpieczeństwa w Afganistanie, zapewniając lotnikom opiekę, podczas gdy są oni „wypożyczani” poprzez kontrolę taktyczną jednostkom spoza Sił Powietrznych wykonującym wspólne misje. Odpowiada za ponad 1300 lotników w 48 różnych lokalizacjach w Afganistanie, aby żaden z tych lotników nie został odizolowany od Sił Powietrznych. Przetwarza lotników przybywających do teatru działań, aby upewnić się, że są odpowiednio przeszkoleni i wyposażeni do misji, którą będą wykonywać podczas rozmieszczania.

Opis jednostki

466. AEG składa się z lotników z ponad 56 kodeksów specjalnych sił powietrznych, w tym sił bezpieczeństwa, utylizacji amunicji wybuchowej, inżynierii lądowej, kontraktów, komunikacji, pomocy medycznej, wywiadowczej, prawnej i logistycznej w celu szkolenia lokalnych urzędników i odbudowy kraju.

Historia

Skonsolidowany B-24J-20-FO Liberator seryjny 44-48807 '807' T9-B z 784. dywizjonu bombowego
Liberators z 785. Dywizjonu Bombowego

Grupa została utworzona jako 466. Bombardowanie grupy (ciężki) i aktywowany w dniu 1 sierpnia 1943 roku w Alamogordo Army Air Pole , Nowy Meksyk z 784th , 785th , 786th i 787th bombardowanie eskadr przypisanych. Personel rozpoczął szkolenie z Consolidated B-24 Liberator na lotnisku Kearns Army w stanie Utah pod koniec sierpnia 1943 roku, pozostając tam do końca listopada, kiedy jednostka powróciła do Alamogordo. W lutym 1944 przenieśli się na tydzień do Topeka Army Air Field Kansas, po czym rozpoczęli podróż za granicę do Anglii.

Eszelon naziemny wypłynął z Nowego Jorku na RMS  Queen Mary w dniu 28 lutego 1944 roku. Eszelon powietrzny wybrał południową trasę promową i dotarł do RAF Attlebridge England w marcu 1944 roku. W Attlebridge grupa stała się częścią Eighth Air Force . 466. został przydzielony do 96. Skrzydła Bombardowania Bojowego . Ich kod ogona grupy brzmiał „Kółko-L”.

466. Dywizjon rozpoczął działalność 22 marca 1944 r., biorąc udział w dziennym nalocie na Berlin . Grupa atakowała cele takie jak stacje rozrządowe w Liège i Saarbrücken , lotniska w St Trond i Chartres , zakład naprawczo - montażowy w Reims , fabryki w Brunszwiku , rafinerie ropy w Bohlen , zakłady lotnicze w Kempten , zakłady mineralne w Hamburgu , fabrykę oleju syntetycznego . w Misburgu, skład paliwa w Dülmen , a silnik lotniczy pracuje w Eisenach .

Inne operacje obejmowały atak na bunkry wzdłuż wybrzeża Normandii w dniu D , 6 czerwca 1944 r., a następnie uderzenie w cele przechwytujące za przyczółkiem. Zbombardował pozycje wroga w Saint-Lô podczas operacji Cobra , przełomu alianckiego w lipcu 1944 roku. We wrześniu transportował ropę i benzynę do sił alianckich nacierających przez Francję. Atakowała niemiecką komunikację i transport podczas bitwy o Ardeny od grudnia 1944 do stycznia 1945 i zbombardowała lotnisko w Nordhorn w ramach wsparcia operacji Varsity , ataku powietrznego przez Ren w dniu 24 marca 1945 roku.

466. Dywizjon odbył swoją ostatnią misję bojową 25 kwietnia 1945 r., uderzając w stację transformatorową w Traunstein . Podczas działań bojowych 785. Dywizjon Bombowy wykonał 55 kolejnych misji bez strat. Grupa wykonała 232 misje bojowe, wykonując 5762 lotów bojowych, zrzucając 12 914 ton bomb. Stracili w walce 47 samolotów.

Grupa została przerzucona do Stanów Zjednoczonych w czerwcu i lipcu 1945 r. Eszelon lotniczy opuścił Attlebridge w połowie czerwca 1945 r. Jednostki naziemne wypłynęły z Greenock na RMS Queen Mary 6 czerwca 1945 r. Do Nowego Jorku przybyły 11 lipca 1945 r. Grupa została następnie utworzona w lipcu w Sioux Falls Army Air Field South Dakota i została przemianowana na 466. Grupę Bombową, Bardzo Ciężką w sierpniu 1945 roku i została wyposażona w samoloty Boeing B-29 Superfortress . Grupa została przeniesiona do Pueblo w Kolorado, a później do Davis-Monthan Field w Arizonie na szkolenie Superfortress i zaprogramowana do rozmieszczenia na Pacyfiku . Wraz z zakończeniem wojny Grupa została zlikwidowana 17 października 1945 r.

Operacje ekspedycyjne

Grupa została przekształcona w prowizoryczny status 466. Powietrznej Grupy Ekspedycyjnej w 2009 r. W maju 2009 r. grupa została aktywowana, ponieważ misja wykonywana przez 466. Powietrzną Eskadrę Ekspedycyjną rozszerzała się. Do grupy przydzielono 466. Eskadrę i uruchomiono trzy dodatkowe eskadry w celu wsparcia rosnącej liczby lotników wspierających Prowincjonalne Zespoły Odbudowy , wbudowane zespoły szkoleniowe i zespoły wsparcia brygady. Każda z czterech eskadr odpowiadała za lotników w ramach jednego z regionalnych dowództw Międzynarodowych Sił Wsparcia Bezpieczeństwa. 466. eskadra na lotnisku Kandahar obsługiwała Train Advise Assist Command Command – południe i Train Advise Assist Command – zachód , 766. eskadra obejmowała Train Advise Assist Command Command – East , 866. Train Advise Assist Command Command – Capital , a 966. była odpowiedzialna za Train Advise Assist. Polecenie — północ .

W 2011 r., gdy liczba operacji w Afganistanie zmniejszyła się, 766. Eskadra Ekspedycji Powietrznych ugrupowania, która była odpowiedzialna za lotników w Train Advise Assist Command – Wschód, została dezaktywowana, a 966. Eskadra dodała tę odpowiedzialność do swojego obecnego nadzoru w Train Advise Assist Command – Północ. .

Rodowód

  • Utworzona jako 466 Grupa Bombardowa (Ciężka)” w dniu 19 maja 1943 r
Aktywowany 1 sierpnia 1943 r.
Przemianowana 466. grupa bombardująca (bardzo ciężka) w sierpniu 1945 r.
Zdezaktywowany 17 października 1945 r.
Aktywowany maj 2009
Nieaktywny nieznany
Aktywowany 26 listopada 2012

Zadania

składniki

  • 466. Eskadra Ekspedycji Powietrznych, maj 2009 – nieznany, 26 listopada 2012 – grudzień 2014
Lotnisko Kandahar
  • 766 Dywizjon Ekspedycji Powietrznych, maj 2009 – 23 marca 2011.
Wysunięta baza operacyjna Sharana
  • 784. Dywizjon Bombardowy, 1 sierpnia 1943 – 17 października 1945
  • 785. Dywizjon Bombardowy, 1 sierpnia 1943 – 17 października 1945
  • 786. Dywizjon Bombardowy, 1 sierpnia 1943 – 17 października 1945
  • 787. Dywizjon Bombardowy, 1 sierpnia 1943 – 17 października 1945
  • 866. Dywizjon Ekspedycji Powietrznych, 1 maja 2009 – nieznany
Obóz Feniks , Kabul
Baza lotnicza Bagram Obecnie odpowiada za wszystkich lotników JET/IA w Afganistanie

Dowódcy

  • Pułkownik John D. Cline, USAF (12 listopada – 13 października)
  • Pułkownik Timothy G. Lee, USAF (13 października – 14 sierpnia)
  • Pułkownik Scott M. Guilbeault, USAF (14-15 sierpnia)
  • Pułkownik Brian D. Burns, USAF (15 sierpnia – obecnie)

Stacje

  • Lotnisko Armii Alamogordo, Nowy Meksyk, 1 sierpnia 1943
  • Kearns Army Air Field, Utah 31 sierpnia 1943
  • Lotnisko wojskowe Alamogordo, Nowy Meksyk, 1 sierpnia 1943
  • Topeka Army Air Field, Kansas, 5–13 lutego 1944 r
  • RAF Attlebridge (AAF-120), Anglia 7 marca 1944 - 6 lipca 1945
  • Sioux Falls Army Air Field, Południowa Dakota, 15 lipca 1945 r
  • Baza lotnicza armii Pueblo , Kolorado, 25 lipca 1945 r.
  • Davis-Monthan Field, Arizona, 15 sierpnia – 17 października 1945
  • Baza lotnicza Bagram , maj 2009 – listopad 2012
  • Transit Center w Manas , Kirgistan, 26 listopada 2012 – luty 2014
  • Baza lotnicza Al Udeid , Katar, luty 2014 – obecnie

Samolot

  • Skonsolidowany B-24 Liberator, 1943–1945
  • Boeing B-29 Superfortress, 1945

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne