44 Dywizjon Zwiadowczy - 44th Reconnaissance Squadron
44 Eskadra Zwiadowcza
| |
---|---|
Aktywny | 1917–1919; 1922–1927; 1931–1944; 1944–1946; 2015 – obecnie |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Gałąź | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
Rola | Rozpoznawczy |
Część | Air Combat Command |
Zaręczyny |
Amerykański teatr II wojny światowej Pacific Theatre II wojny światowej |
Dekoracje | Distinguished Unit Citation |
Insygnia | |
Emblemat 44 Dywizjonu Rozpoznawczego (zatwierdzony 20 stycznia 1925 r.) |
44-ci Reconnaissance Squadron jest jednostką United States Air Force 432D skrzydło , Air Combat Komendy stacjonujących w Creech Air Force Base w stanie Nevada, gdzie funkcjonuje bezzałogowe statki powietrzne . Dywizjon jest przydzielony do grupy operacyjnej 732d i według doniesień obsługuje Lockheed Martin RQ-170 Sentinel .
Jako 430. Dywizjonu Bombardowanie to widział walkę z 502d Bombardowanie grupy w końcowych miesiącach II wojny światowej , latanie z Northwest Pole , Guam , zdobywając Distinguished Unit Citation . Pozostał na Pacyfiku do czasu dezaktywacji 15 kwietnia 1946 r.
Historia
Pierwsza Wojna Swiatowa
Pierwszy poprzednik eskadry powstał jako 44. eskadra lotnicza w Camp Kelly w Teksasie w czerwcu 1917 roku, krótko po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej . Dywizjon przeniósł się do Wilbur Wright Field w stanie Ohio w sierpniu, służąc najwyraźniej jako latająca jednostka szkoleniowa z samolotami Standard SJ-1 , Curtiss JN-4 i prawdopodobnie Dayton-Wright DH-4 . Kiedy w 1918 roku jednostki szkoleniowe Air Service zostały zreorganizowane jako eskadry polowe z literami, eskadra została przekształcona w Dywizjon K (później Dywizjon P ), Wilbur Wright Field, Ohio. Dywizjon został zdemobilizowany w kwietniu 1919 roku.
Lata międzywojenne
Drugi poprzednik eskadry został zorganizowany w czerwcu 1922 roku jako 44. Dywizjon (Obserwacja) w Post Field w Oklahomie, gdzie latał na samolotach Dayton-Wright DH-4 i najwyraźniej Douglas O-2 prowadzących szkolenie w Field Artillery School . Dwie eskadry zostały skonsolidowane w 1924 r., A skonsolidowana jednostka zachowała nazwę 44. Dywizjon Obserwacyjny . W czerwcu 1927 r. Dywizjon przeniósł się do March Field w Kalifornii, gdzie został zdezaktywowany pod koniec lipca.
Reaktywowany w Strefie Kanału Panamskiego w kwietniu 1931 roku. Była to wówczas jedyna jednostka rozpoznawcza w Strefie Kanału, która latała lekkimi samolotami zwiadowczymi nad obydwoma podejściami do kanału. 44. Dywizja była pierwszą jednostką Korpusu Powietrznego, która zajęła Albrook Field po jego otwarciu w latach 1932–33.
II wojna światowa
Obrona Karaibów
Został przemianowany na 44 Eskadrę Rozpoznawczą 1 września 1937 r., Oznaczenie przyrostka (Średni Zasięg) dodano 6 grudnia 1939 r., A 20 listopada 1940 r. Zmieniono na (Ciężki). Od 1 lutego 1940 r. Zmieniono status jednostki z „przydzielony” na „dołączony” do 16. Grupy Pościgowej . Później, 20 listopada 1940 r., Jednostka została przyłączona do 9. Grupy Zbombardowej .
Eskadra była jedną z pierwszych jednostek ze Strefy Kanału, które zostały wyposażone w Douglas B-18 Bolo , który dołączył do jednostki już w grudniu 1938 r., Chociaż kilka weteranów dwupłatowców O-19 C Thomas-Morse nadal pełniło dobrą służbę. także. W czerwcu 1941 roku dywizjon zaczął otrzymywać Boeing B-17B Flying Fortress od jednostek w Stanach Zjednoczonych, które przechodzą na modele C lub D. Dywizjon przeniósł się z Albrook do Howard Field w dniu 8 lipca, kończąc dziewięcioletni okres w Albrook. Tam, z pięcioma B-18, jednym B-18A i B-17B, dywizjon rozpoczął poważne szkolenie z rozpoznania dalekiego zasięgu.
Przydział do Howarda Field był krótkotrwały i eskadra przeniosła się na Atkinson Field w Gujanie Brytyjskiej w dniu 27 października 1941 r., Ruch faktycznie nastąpił dopiero 4 listopada, a przywiązanie do 9. Grupy Bombowej (H) było kontynuowane. Niestety warunki w Atkinson nie były wystarczające, aby wesprzeć B-17B i pozostawiono go w Panamie, przekazując 7 Dywizjonowi Rozpoznawczemu przed odlotem jednostki.
Z Gujany Brytyjskiej eskadra działała jako element niemowlęcia Trinidad Base Command w Atkinson Field. Pod koniec 1941 roku, wraz z nadejściem wojny, jednostka natychmiast rozpoczęła dalekosiężne patrole z pozostałymi trzema B-18, a obecnie dwoma B-18A. Przyłączenie do 9. Grupy Bombowej stało się formalnym przydziałem 25 lutego 1942 r., A do połowy lutego, po wypadku jednego z jego B-18 i poważnych problemach konserwacyjnych z drugim samolotem (jeden inny B-18 i dwa B -18As), eskadra mogła zaliczyć tylko jeden B-18A jako zdatny do lotu i gotowy do akcji.
Dowódca jednostki poinformował również, że „nie ma załóg w pełni wyszkolonych w walce”, a biorąc pod uwagę, że była to wówczas jedyna jednostka Korpusu Powietrznego w Atkinson, sytuacja niebezpiecznie się pogorszyła. Wygląda na to, że ta tragiczna sytuacja w eskadrze została rozpoznana, gdyż 22 kwietnia 1942 r. Jednostka została całkowicie zreorganizowana w 430 Dywizjon Bombowy .
Jednostka szkoleniowa
Później tego samego roku 430 Dywizja wrócił do Stanów Zjednoczonych, gdzie został przydzielony jako jednostka szkoleniowa B-17 Flying Fortress w Army Air Forces School of Applied Tactics na Florydzie.
Pod koniec marca 1944 roku, wraz z zakończeniem szkolenia ciężkich bombowców, eskadra została przemianowana na eskadrę bombowców Very Heavy i przydzielona do Second Air Force na szkolenie przejściowe B-29 Superfortress w Dalhart Army Air Field w Teksasie. Początkowo wyposażony w Latające Fortece B-17 do szkolenia, ze względu na brak B-29.
Walka na Pacyfiku
Po ukończeniu szkolenia eskadra została rozlokowana w rejonie środkowego Pacyfiku, gdzie stała się częścią XXI Bomber Command at Northwest Field (Guam) w celach operacyjnych. B-29B były standardowymi samolotami produkcyjnymi, pozbawionymi większości dział obronnych, aby zwiększyć prędkość i ładunek bomb. Działo ogonowe zostało automatycznie wycelowane i wystrzelone przez nowy radarowy system kierowania ogniem AN / APG-15B, który wykrył zbliżający się samolot wroga i wykonał wszystkie niezbędne obliczenia.
Misją eskadry było strategiczne bombardowanie Japońskich Wysp Macierzystych . Wszedł do walki 16 czerwca 1945 r. Podczas nalotu bombowego na lotnisko w Moen . Pierwszą misję wykonał 26 czerwca 1945 r. Przeciwko japońskim wyspom macierzystym, a następnie operował głównie przeciwko przemysłowi naftowemu wroga. Latał głównie niskopoziomowymi, szybkimi atakami w nocy, używając mieszanki bomb burzących i zapalających do atakowania celów.
Ostatnią misję bojową odbył 15 sierpnia 1945 r., A następnie odbył misję „Show of Force” 2 września 1945 r. Nad Zatoką Tokijską podczas formalnej kapitulacji Japonii. Inaktywowany na Guam 15 kwietnia 1946 r. Personel powrócił do Stanów Zjednoczonych, a samoloty wysłano do magazynu w południowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych.
Operacje pojazdami bezzałogowymi
Dywizjon powrócił do wyznaczenia 44. Dywizjonu Rozpoznawczego, kiedy został aktywowany w bazie Sił Powietrznych Creech w stanie Nevada w dniu 1 kwietnia 2015 r., Aby latać bezzałogowymi statkami powietrznymi w roli rozpoznawczej. Doniesiono, że jednostka obsługuje Lockheed Martin RQ-170 Sentinels .
Rodowód
- 44 Dywizjon Aero
- Zorganizowany jako 44 Dywizjon Lotniczy 30 czerwca 1917 r
- Zmieniony Squadron K, Wilbur Wright Field, Ohio w październiku 1918 roku
- Zmieniony Squadron P, Wilbur Wright Field, Ohio w listopadzie 1918 roku
- Zdemobilizowany 30 kwietnia 1919 r
- Odtworzony i skonsolidowany z 44.Eskadrą Obserwacyjną jako 44.Eskadra Obserwacyjna w dniu 8 kwietnia 1924 r.
- 430 Eskadra Bombardowania
- Autoryzowany jako 44 Dywizjon (Obserwacja) w dniu 10 czerwca 1922 r
- Zorganizowany 26 czerwca 1922 r
- Zmieniony 44. Dywizjon Obserwacyjny 25 stycznia 1923 r
- Skonsolidowane z Squadron P, Wilbur Wright Field, Ohio w dniu 8 kwietnia 1924 r
- Dezaktywowany 31 lipca 1927 r
- Aktywowany 1 kwietnia 1931 roku
- Ponownie mianowany 44. Dywizjon rozpoznawczy 1 września 1937 r
- Zmianowany na 44 Eskadrę Rozpoznawczą (średni zasięg) 6 grudnia 1939 r
- Zmieniony 44. Dywizjon rozpoznawczy (ciężki) 20 listopada 1940 r
- Zmianowany na 430 Dywizjon Bombowy (ciężki) 22 kwietnia 1942 r
- Zmieniony na 430 Dywizjon Bombowy , Bardzo Ciężki w dniu 28 marca 1944 r
- Dezaktywowany 10 maja 1944 r
- Aktywowany 1 czerwca 1944 r
- Dezaktywowany 15 kwietnia 1946 r
- Zmieniona 44. Dywizjon Rozpoznawczy 19 lutego 2015 r
- Aktywowany 1 kwietnia 2015 r.
Zadania
- Nieznane, 1917–1919
- Rejon Ósmego Korpusu, 26 czerwca 1922 (przyłączony do Szkoły Artylerii Polowej, ok. Sierpnia 1922)
- Ośrodek Szkolenia Korpusu Powietrznego, ok. 25 czerwca - 31 lipca 1927
- 6 Grupa Kompozytowa , 1 kwietnia 1931 (dołączona do 16. Grupy Pościgowej, ok. Grudnia 1932)
- 16 Grupa Pościgowa, 1 września 1937
- Prawdopodobnie przydzielony do 19 Skrzydła (później 19 Skrzydła Bombardowania), 1 lutego 1940 (dołączony do 16. Grupy Pościgowej)
- Prawdopodobnie przydzielony do Sił Powietrznych Kanału Panamskiego , 20 listopada 1940 r. (Dołączony do 9. Grupy Bombardującej)
- 9 Grupa Bombardowania, 25 lutego 1942 - 10 maja 1944
- 502d Bombardment Group , 1 czerwca 1944-15 kwietnia 1946
- Grupa Operacyjna 732d, 1 kwietnia 2015 - obecnie
Stacje
|
|
Samolot
- Standard SJ-1, 1917–1919
- Curtiss JN-4, 1917–1919
- Prawdopodobnie Dayton-Wright DH-4, 1917–1919
- Dayton-Wright DH-4, 1922–1927
- Najwyraźniej Douglas O-2, 1922–1927
- Douglas OA-4 Dolphin , 1931–1939
- Thomas-Morse O-19, 1932–1937
- Martin B-10 , 1936–1939
- Douglas B-18 Bolo, 1938–1942
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943–1944
- Skonsolidowany B-24 Liberator , 1943–1944
- North American B-25 Mitchell , 1943–1944
- Martin B-26 Marauder , 1943–1944
- Boeing C-73 , 1943–1944
- Boeing B-29 Superfortress , 1944–1946
- Lockheed Martin RQ-170 Sentinel , 2015-obecnie
Zobacz też
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- Clay, Steven E. (2011). Order bitwy armii USA 1919–1941 (PDF) . Vol. 3 Usługi: służby lotnicze, inżynierowie i oddziały specjalne 1919–1941. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0 . LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Zarchiwizowane od oryginalnego (PDF) w dniu 27 września 2013 r . Źródło 16 października 2012 r .
- Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Maurer, Maurer (1983). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-89201-092-4 .
- Conaway, William. „VI Bomber Command w obronie Kanału Panamskiego 1941–45” . Samoloty i piloci drugiej wojny światowej .