Grupa bombardująca 502d - 502d Bombardment Group
| 502d grupa bombardująca | |
|---|---|
 502d odznaka grupy bombardującej
| |
| Aktywny | 1944-1946 |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Gałąź | Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych |
| Rola | Bombardowanie |
| Część | Dwudzieste Siły Powietrzne |
| Garnizon/Kwatera Główna | Teatr Oceanu Spokojnego II wojny światowej |
| Zaręczyny |
|
502d Bombardowanie Grupa (502d BG) była II wojna światowa United States Army Air Forces walki organizacja. Jednostka została dezaktywowana 15 kwietnia 1946 r.
Jednostka służyła głównie na Pacyfiku podczas II wojny światowej jako część 20 Air Force . Samoloty 502d Bomb Group brały udział w bardzo ciężkich operacjach bombardowania B-29 Superfortress przeciwko Japonii. Jego samolot został zidentyfikowany przez literę „H” w diamentie namalowanym na ogonie.
Historia
Jednostka została utworzona na początku 1944 roku na lotnisku Dalhart Army Air Field w Teksasie, tworząc grupę bardzo ciężkich bombardowań B-29 Superfortress . Jednostka została utworzona z trzech przeniesionych eskadr bombowych (402d, 411. i 430.). 402d został uformowany w 1940 roku, stając się jednostką szkoleniową II Bomber Command B-24 Liberator Replacement Training Unit (RTU); 411. i 430. mają swoje początki jako eskadry lotnicze z I wojny światowej . 411. stał się II Bomber Command B-17 Flying Fortress RTU; 430. służba w Strefie Kanału Panamskiego jako część Szóstej Siły Powietrznej przed dezaktywacją. Z pierwotnej grupy 11 oficerów i 82 szeregowców 502d rozrósł się do trzech eskadr latających, laboratorium fotograficznego i tysięcy personelu.
We wrześniu 1944 roku, nowo utworzona grupa została wysłana do swojej stacji szkoleniowej w Grand Island Army Airfield , Nebraska . Z powodu braku B-29 grupa została wyposażona w dawne II Bomber Command B-17 Flying Fortress, które wcześniej służyło do szkolenia personelu zastępczego ciężkich bombowców. 502d ostatecznie otrzymał zbudowane w Atlancie B-29B Superfortress.
B-29B był w rzeczywistości wyjątkowy, ponieważ był wyposażony w jedyny prawdziwy wariant B-29, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Samoloty te były w rzeczywistości okrojonymi wersjami normalnego B-29, pozbawionymi systemu dział General Electric i wielu innych komponentów, aby zmniejszyć masę i zwiększyć nośność bomb. Wynikająca z tego masa własna wynosząca 69 000 funtów była ogromną poprawą, zmniejszając obciążenie silników i płatowca oraz umożliwiając zwiększenie ładowności z 12 000 do 18 000 funtów uzbrojenia. Jedyne uzbrojenie na tych samolotach znajdowało się w ogonie, gdzie zainstalowano dwa karabiny maszynowe kalibru .50. Wyeliminowanie wieżyczek i związanego z nimi skomputeryzowanego systemu dział General Electric zwiększyło prędkość maksymalną Superfortress do 364 mil na godzinę na wysokości 25 000 stóp i sprawiło, że B-29B nadaje się do szybkich, nieeskortowanych nalotów bombowych typu „uderz i uciekaj” oraz misji fotograficznych.
Ponadto B-29B z 502. Dywizji wyposażono w nowe zestawy radarowe AN/APQ-7 „Eagle”, które dawały znacznie wyraźniejszą prezentację obrazów naziemnych za pomocą wiatrowskazu radarowego w kształcie skrzydła podwieszonego pod kadłubem. Dało to również wygląd dwupłatowca. „Orzeł” był produktem grupy zajmującej się opracowywaniem radarów Eagle z Massachusetts Institute of Technology . Został zaprojektowany specjalnie do nocnych misji. Misje musiały być zaplanowane i przygotowane tak, aby materiał instruktażowy mógł być pochylony z punktu widzenia radaru. Podczas II wojny światowej ta specjalna antena i sprzęt do precyzyjnych nocnych misji radarowych były tak tajne, że nigdy nie pokazano z nią B-29 i nie istnieją żadne oficjalne zdjęcia.
502d został wdrożony do Teatru Operacyjnego Pacyfiku (PTO) pod koniec 1944 roku, gdzie został przydzielony do XXI Bomber Command 315. Skrzydła Bombowego na Marianach Północnych ; stacjonujący w Northwest Field, Guam. Po przybyciu personel grupy był zaangażowany w budowę chaty Quonset . W połowie lipca większość personelu mogła przenieść się do chat z początkowych namiotów, które przydzielono im po przybyciu. 9 lipca grupa poleciała na misję próbną do Truk , przewożąc około połowy normalnego ładunku bomb. Grupa weszła do walki 30 czerwca 1945 roku, kiedy zbombardowała wrogie instalacje na Rota .
Następnie zaczął przeprowadzać strategiczne bombardowania dalekiego zasięgu nad japońskimi wyspami macierzystymi , głównie atakując cele związane z przemysłem naftowym wroga. 502d otrzymał wyróżnienie Distinguished Unit Citation (DUC) za ataki na zakład skraplania węgla w Ube , farmę zbiorników w Amagasaki i rafinerię ropy naftowej Nippon w Tsuchizaki w sierpniu 1945 r. Prowadził także nocne naloty zapalające na główne japońskie miasta, powodując ogromne zniszczenia obszarów zurbanizowanych. Grupa kontynuowała strategiczne naloty bombowe i ataki zapalające aż do kapitulacji Japonii w sierpniu 1945 roku.
Po Dniu VJ 502d zrzucał zaopatrzenie dla więźniów alianckich, brał udział w misjach pokazowych sił i latał nad Japonią, aby ocenić szkody spowodowane bombardowaniem. Jesienią 1945 r. grupa w dużej mierze zdemobilizowała się w ramach „Projektu Zachód Słońca”, a niektóre samoloty zostały wysłane na Tinian z rekultywacją ; inne wracają do Stanów Zjednoczonych do przechowywania w składach samolotów na południowym zachodzie. Do Bożego Narodzenia flota grupy została zredukowana do 30 lub mniej samolotów, a pozostałe elementy grupy zostały skutecznie skonsolidowane w 501. Grupę Bombową . Wielu pozostałych weteranów podpisało umowę na „wszelkie warunki podróży”, aby wrócić do domu, przybywając trzy tygodnie później do Oakland w Kalifornii, gdzie pociągi z oddziałami rozwoziły ich do punktów zrzutu w pobliżu ich domów.
502d został dezaktywowany na Guam w dużej mierze jako jednostka papierowa w dniu 15 kwietnia 1946 r.
Rodowód
- Utworzona jako grupa bombardująca 502d (bardzo ciężka) w dniu 25 maja 1944 r
- Aktywowany 1 czerwca 1944 r.
- Inaktywowany na Guam 15 kwietnia 1946 r.
Zadania
- Drugie Siły Powietrzne , 1 czerwca 1944 – 7 kwietnia 1945
- Przyłączony do 17. Bombardowania Operacyjnego Skrzydła Szkoleniowego (Bardzo Ciężki) , 26 września 1944 – 7 kwietnia 1945
- 315. Skrzydło Bombowe , 12 maja 1945 – 15 kwietnia 1946
składniki
- 402d Dywizjon Bombardowy : 1 czerwca 1944 – 15 kwietnia 1946
- 411. Dywizjon Bombardowy : 1 czerwca 1944 – 15 kwietnia 1946
- 430. Dywizjon Bombardowy : 1 czerwca 1944 – 15 kwietnia 1946
- 29 Dywizjon Laboratorium Fotograficznego
Stacje
- Davis–Monthan Field , Arizona 1 czerwca 1944
- Dalhart AAF , Teksas, 5 czerwca 1944 r
- AAF Grand Island , Nebraska 26 września 1944 – 7 kwietnia 1945
- Northwest Field , Guam , Mariany , 12 maja 1945 – 15 kwietnia 1946
Samolot
- Boeing B-17 Latająca Forteca , 1944 (Tylko szkolenie)
- Boeing B-29B Superfortress , 1944-1946
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurera, Maurera (1983). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-89201-092-4 .