349. eskadra (Belgia) - 349th Squadron (Belgium)
| 349 (belgijska) Eskadra RAF 349 Dywizjon | |
|---|---|
Spitfire Mark IXC z 349 (belgijskiego) dywizjonu, 1943-4.
| |
| Aktywny | 10 listopada 1942 - maj 1943 5 czerwca 1943 - 24 października 1946 1946 – obecnie |
| Kraj |
 Belgia
|
| Gałąź |
 RAF 1942 -1946 Komponent powietrzny
|
| Część | 10. Skrzydło Taktyczne |
| Motto(a) | Uderz mocno, uderz w dom |
| Wojownik | F-16 bojowy sokół |
| Dowódcy | |
| Znani dowódcy |
Raymond Lallemant Frank De Winne |
| Insygnia | |
| Odznaka eskadry | Dwie poranne gwiazdy w Saltire |
| Kody dywizjonowe | GE (styczeń 1943 - październik 1946) |
349-ci Squadron ( francuski : 349 e Eskadra , holenderski : 349 ste Smaldeel ) jest wojownikiem eskadra w komponencie Air z Sił Zbrojnych belgijskich . Dywizjon śladów jego początków do nr 349 (Belgia) Eskadra z Royal Air Force , założona w 1942 roku jako część sił belgijskich Bezpłatne podczas II wojny światowej . Został przeniesiony do odtworzonych belgijskich sił powietrznych w 1946 roku wraz z 350. eskadrą . Uważany za „honorową” eskadrę, zachował swoją pierwotną nazwę i numerację i od tego czasu pływa pod belgijską flagą. Dziś jest częścią 10. Skrzydła Taktycznego , obsługującego F-16 Fighting Falcon z bazy lotniczej Kleine Brogel .
Historia
Królewskie Siły Powietrzne (1942–1946)
Eskadra 349 (belgijska) została sformowana jako eskadra Królewskich Sił Powietrznych przez belgijski personel w RAF Ikeja (niedaleko Lagos ) w Nigerii w dniu 10 listopada 1942 r. Dywizjon został wyposażony w Curtiss Tomahawk do lokalnych zadań obronnych, ale eskadra nie została uruchomiona takie jak. Piloci byli natomiast wykorzystywani do przewożenia samolotów na Bliski Wschód . Dywizjon został rozwiązany w maju 1943 roku, a personel przeniesiony do Wielkiej Brytanii. 5 czerwca 1943 r. eskadra została zreformowana w stacji RAF Wittering , obsługując samolot Supermarine Spitfire V, a w sierpniu 1943 r. rozpoczęła działalność w RAF Digby . Eskadra przeniosła się do południowej Anglii, aby operować nad Francją jako eskorta bombowców i przemiatania na niskim poziomie. Na początku 1944 r. rozpoczął szkolenie jako jednostka myśliwsko-bombowa, a następnie działał jako taki w okupowanej Europie. Podczas inwazji na Normandię przeprowadzał patrole przy przyczółkach i był używany jako eskorta bombowców. W sierpniu 1944 eskadra przeniosła się do Francji w roli myśliwsko-bombowej i przeprowadziła zbrojny zwiad za pozycjami wroga, atakując okazjonalne cele (głównie pojazdy). W lutym 1945 r. eskadra wróciła do Anglii, aby przejść na samolot Hawker Tempest . Nie poszło dobrze: konwersja zakończyła się w kwietniu, a eskadra ponownie nabyła Spitfire IX, operujące z Holandii. Przeniósł się do Belgii i został rozwiązany jako eskadra RAF w dniu 24 października 1946 r. po przeniesieniu do Belgijskich Sił Powietrznych , zachowując numer. Ostatni belgijski pilot, który latał dla oryginalnej 349. eskadry podczas D-day, Joseph Moureau , zmarł w 2020 roku w wieku 99 lat. Podczas II wojny światowej w RAF służyło w sumie 521 belgijskich oficerów, ponosząc 128 strat.
Samoloty eksploatowane podczas służby RAF
| Z | W celu | Samolot | Wariant | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| Styczeń 1943 | kwiecień 1943 | Curtiss Tomahawk | Mk.I | |
| Czerwiec 1943 | luty 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.V | |
| luty 1944 | luty 1945 | Supermarine Spitfire | LF.IXe | |
| luty 1945 | kwiecień 1945 | Hawker Tempest | Mk.V | |
| kwiecień 1945 | maj 1945 | Supermarine Spitfire | Mk.IXb | |
| maj 1945 | Październik 1946 | Supermarine Spitfire | LF.XVIe |
Dowodzący oficerowie
| Z | W celu | Nazwa |
|---|---|---|
| Styczeń 1943 | Lipiec 1944 | Sqn Ldr Ivan du Monceau de Bergendael, DFC & Bar , CdG |
| Lipiec 1944 | marzec 1945 | Sqn Ldr Albert Van de Velde |
| marzec 1945 | grudzień 1945 | Sqn Ldr Raymond „Cheval” Lallemant , DFC i Bar |
| grudzień 1945 | Październik 1946 | Sqn Ldr Albert Van de Velde, DFC |
Belgijskie Siły Powietrzne (1946 do chwili obecnej)
W 1946 roku jednostka została włączona do belgijskich sił powietrznych. Od 1998 roku jednostką dowodził przyszły belgijski astronauta Frank De Winne .
Od 1957 do 1964 eskadra obsługiwała samoloty Avro Canada CF-100 Canuck .
W 1999 roku dywizjon brał udział w bombardowaniu Jugosławii przez NATO . W 2004 roku była to pierwsza eskadra, która została rozmieszczona w bazie lotniczej Siauliai na Litwie w ramach operacji Baltic Air Policing . W 2005 i 2008 roku został rozmieszczony w Kabulu w ramach misji ISAF w Afganistanie . W 2011 roku był częścią operacji Unified Protector podczas libijskiej wojny domowej .
349. Sqn była pierwszą operacyjną eskadrą F-16 w NATO.
Bibliografia
Bibliografia
- Donnet, Mike i Leon Branders. Ils en Etaient ! . Bruksela, Belgia: Pierre De Meyere, Editeur, 1979.
- Halley, James J. Eskadry Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Lallemant, podpułkownik RA Rendez-vous avec la szansę (w języku francuskim). Paryż: Robert Laffont, 1962.
- Rawlings, John DR Dywizjony myśliwskie RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nowe poprawione wydanie 1976, przedruk 1978). ISBN 0-354-01028-X .
- de Vink, Hervé J. (marzec 1980). "Roi des chasseurs, le "Spitfire" (18): Les Belges et le "Spitfire", un melange explosif..." [Król bojowników, Spitfire, część 18: Belgowie i Spitfire, mieszanka wybuchowa. ..]. Le Fana de l'Aviation (w języku francuskim) (124): 10-15. ISSN 0757-4169 .