2010 Skycity Triple Crown - 2010 Skycity Triple Crown

Północne terytorium 2010 Skycity Triple Crown
Informacje o wydarzeniu
Runda 7 z 14 w 2010 V8 Supercars Championship Series
Hidden Valley Raceway (Australia) map.svg utwór
Data 18-20 czerwca 2010
Lokalizacja Darwin , Terytorium Północne
Miejsce spotkania Hidden Valley Raceway
Pogoda W porządku
wyniki
Wyścig 1
Dystans 42 okrążeń 120 km
Pole position Mark Winterbottom
Ford Racing Wydajność 		1: 09,6854
Zwycięzca Mark Winterbottom
Ford Racing Wydajność 		51: 17,8454
Wyścig 2
Dystans 69 okrążeń 200 km
Pole position Alex Davison
kamienia Bracia Racing 		1: 10,0614
Zwycięzca Jamie Whincup
Triple Eight Race Inżynieria 		1: 24: 35,0111

2010 Skycity Triple Crown był siódmym spotkaniu wyścig 2010 V8 Supercars Championship Series . Zawierała wyścigach 13 i 14 serii i odbyła się w weekend 18-20 czerwca w Hidden Valley Raceway w Darwin w Terytorium Północne , Australia .

Wyścig 13

W tymczasowym kwalifikacjach Jason Richards powrócił na scenę jego pole position 2009 i wziął najszybszy od Jamie Whincup późno w sesji. Do shoot out Tim Slade zaskoczył wielu krótko polewa sesję aż Mark Winterbottom pozycji Jamie Whincup drugi biegun zabezpieczona. Obok Slade w czwarty był Garth Tander.

Winterbottom wygrał start z Whincup, Tander, Slade, Courtney, Dumbrell, Van Gisbergen i Jason Richards natomiast Will Davison pokuśtykał na torze z jego nowo wykończone Commodore zatrzymany w biegu. Dumbrell stracił grunt na początku biegu spada do dziewiątej. Reindler odpadła z wyścigu ze złamaną ręką kierownicy po nędznej sesji kwalifikacyjnej.

Winterbottom i Whincup zbudowany lukę w tej dziedzinie. Winterbottom był wczesnym wyścig korek, a następnie kolega Paul Dumbrell. Lowndes przestał też wcześnie, natomiast Davison pestki raz jeszcze z problemami mechanicznymi. Courtney, Todd i Kelly Lee Holdsworth następnie krótko. Whincup kontynuowane w przód na dwa okrążenia przed zatrzymał się z Tander następujący. Po zatrzymaniu Winterbottoma pojawiły się poszerzonej przewagi nad Whincup gdy pierwszy samochód Jason Richards wskoczył zamówienia. Tander powrócił tuż przed Courtney i Dumbrell z Slade skoki przed Dumbrell. Van Gisbergen Todd i Kelly byli tuż za nim. Greg Murphy.

Steven Richards samochód udało się ponownie uruchomić po pit-stopów. Van Gisbergen był siłą sprawczą w środkowej części wyścigu, odrywanie Slade i Courtney, a zmiana set-up dozwolone Lowndes ruszyć się kolejność po powolnym starcie do wyścigu. Ostatni pit był Russell Ingall, który prowadził w jego ostatnich okrążeń przed jego postoju. Van Gisbergen wziął tänder na okrążeniu 26. Sześć okrążeń później Van Gisbergen osiągając trzeci od Jason Richards. Późno w wyścigu było kilka drobnych incydentów kontaktowych. Dean Fiore został wyrzucenia szeroko nad grzbietem obwodu. Russell Ingall starli się z Rick Kelly i Michael Caruso wyrzucenia Jonathon Webb do korkociągu. Lap 37 widział tänder włócznię off toru w pierwszym zakręcie, wysypywania się od piątego do dziesiątego.

Winterbottom powiesił się do wygrania z Whincup, Van Gisbergen, Jason Richards i James Courtney. Tim Slade miał kariery najlepszą wydajność, aby zakończyć szósty przed Lowndes, Dumbrell, Todd Kelly i Tander.

Wyścig 14

Alex Davison wygrał start od swojej pierwszej pozycji Todd Kelly, Whincup, Rick Kelly, Courtney, Will Davison, Holdsworth, D'Alberto, Winterbottoma i Coulthard słup z Tander spearing wysiąść na pierwszym zakręcie i Dumbrell przędzenia przy wyjściu z kolei 1 ,

Todd Kelly był pierwszym z liderów pit na kolanach 15, z bratem Rickiem po okrążenie później, przełączanie od miękkich do twardych oponach. Courtney wykonaj następujące okrążenie.

Alex Davison pestki na kolanach 21 do swojego pierwszego przystanku z Whincup po okrążenie później. Po walce 30 okrążenia Courtney przeszedł Todd Kelly o pozycję na okrążenie 31. Lap 37 piła Jamie Whincup dokończyć polowanie dół od lidera wyścigu Alex Davison i Commodore wysunął się na prowadzenie. Russell Ingall otrzymał flagę „meatball” na drobne ale uporczywego wycieku płynu z tyłu jego Commodore.

Lap 48 widział problem z Craig Lowndes postoju, samochód został usunięty z zaledwie trzech opon w samochodzie, ale samochód został podniesiony z powrotem na swoich gniazd przed Lowndes próbuje wznowić z przodu lewa opona brakuje. Okrążenie później Alex Davison wjechał dołów posiadających chorobę elektrycznego lub elektronicznego, który został okraść samochód władzy po karierze najlepszej wydajności wyścigu do tego punktu. Davison został wciągane do zatoki, zespół potrzebuje przestrzeni do pit kolega Shane Van Gisbergen, szansę na dobry wynik nie było.

Jak wyścig Rached swoich okrążeniach lider wyścigu Whincup na blaknięcie twardych oponach był złapany szybko Mark Winterbottoma. Na kolanach 61 Lowndes zabrał Jason Richards do piątej, lap 64 zobaczyłem Van Gisbergen zwalnia Courtney trzecich.

Whincup powiesił się do wygrania z szybko zamykającym Winterbottoma. Van Gisbergen wziął trzeci z Courtney z pięcioma okrążeń. Lowndes zabrał piąty z Jason Richards z ośmiu okrążeń. Tim Slade pracował jego drogę obok braci Kelly i Richardsa w okrążeniach zakończyć szósty w karierze najlepszej wydajności. Za Richards Todd Kelly doprowadziła do domu brata Ricka z Steven Richards szarpiąc przeszłość Davison na długo oczekiwany pierwszej dziesiątce wykończenia. W 18 Murphy przekroczył linię z uszkodzonym samochodem, ale nie tracić tyle czasu na Garth Tander odebrać miejsce po słabej niedzielny wyścig.

wyniki

Wyniki w następujący sposób:

Eliminacje Race 13

ewidencja kwalifikacyjne:

Pos Nie Imię Samochód Zespół Shootout Kwalifikacyjny
Polak 5 Mark Winterbottom Ford Falcon FG Ford Racing Wydajność 1: 09,6854 1: 10,0167
2 1 Jamie Whincup Holden VE Commodore Inżynieria Triple Eight Race 1: 09,8333 1: 09,9460
3 47 Tim Slade Ford Falcon FG James Rosenberg Racing 1: 09,8836 1: 10,1060
4 2 Garth Tander Holden VE Commodore Holden Racing Team 1: 09,9374 1: 10,1108
5 7 Todd Kelly Holden VE Commodore kelly Racing 1: 10,0184 1: 10,0381
6 18 James Courtney Ford Falcon FG Dick Johnson Racing 1: 10,2081 1: 09,9648
7 9 Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG Kamienne Bracia Racing 1: 10,3361 1: 10,1287
8 55 Paul Dumbrell Ford Falcon FG Rod Racing Nash 1: 10,3565 1: 10,1700
9 888 Craig Lowndes Holden VE Commodore Inżynieria Triple Eight Race 1: 10,4351 1: 10,0095
10 8 Jason Richards Holden VE Commodore Brad Jones Racing 1: 10,5488 1: 09,9079
11 33 Lee Holdsworth Holden VE Commodore Garry Rogers Motorsport 1: 10,2032
12 22 Will Davison Holden VE Commodore Holden Racing Team 1: 10,2372
13 51 Greg Murphy Holden VE Commodore Paul Morris Motorsport 1: 10,2550
14 12 Dean Fiore Ford Falcon FG Triple F Racing 1: 10,2899
15 17 Steven Johnson Ford Falcon FG Dick Johnson Racing 1: 10,2992
16 3 Tony D'Alberto Holden VE Commodore Tony D'Alberto Racing 1: 10,3499
17 34 Michael Caruso Holden VE Commodore Garry Rogers Motorsport 1: 10,3738
18 14 Jason Bright Holden VE Commodore Brad Jones Racing 1: 10,3958
19 10 Andrew Thompson Holden VE Commodore Walkinshaw Racing 1: 10,4230
20 39 Russell Ingall Holden VE Commodore Paul Morris Motorsport 1: 10,4347
21 15 Rick Kelly Holden VE Commodore kelly Racing 1: 10,4616
22 24 Fabian Coulthard Holden VE Commodore Walkinshaw Racing 1: 10,4677
23 19 Jonathon Webb Ford Falcon FG Tekno Autosports 1: 10,4678
24 11 Jason Bargwanna Holden VE Commodore kelly Racing 1: 10,5073
25 4 Alex Davison Ford Falcon FG Kamienne Bracia Racing 1: 10,5780
26 6 Steven Richards Ford Falcon FG Ford Racing Wydajność 1: 10,5903
27 21 Karl Reindler Holden VE Commodore Britek Motorsport 1: 10,6732
28 16 Tony Ricciardello Holden VE Commodore kelly Racing 1: 10,9525
29 30 Daniel Gaunt Holden VE Commodore Lucas Dumbrell Motorsport 1: 11,2240

Wyścig 13

ewidencja Rasa:

Pos Nie Imię Zespół okrążenia Czas / Emerytowany Krata Zwrotnica
1 5 Mark Winterbottom Ford Racing Wydajność 42 51: 17,8454 1 150
2 1 Jamie Whincup Inżynieria Triple Eight Race 42 + 0.8s 2 138
3 9 Shane Van Gisbergen Kamienne Bracia Racing 42 + 21.7s 7 129
4 8 Jason Richards Brad Jones Racing 42 + 27.3s 10 120
5 18 James Courtney Dick Johnson Racing 42 + 30.2s 6 111
6 47 Tim Slade James Rosenberg Racing 42 + 30.7s 3 102
7 888 Craig Lowndes Inżynieria Triple Eight Race 42 + 31.9s 9 96
8 55 Paul Dumbrell Rod Racing Nash 42 + 32.7s 8 90
9 7 Todd Kelly kelly Racing 42 + 35.0s 5 84
10 2 Garth Tander Holden Racing Team 42 + 35.8s 4 78
11 39 Russell Ingall Paul Morris Motorsport 42 + 35.9s 20 72
12 14 Jason Bright Brad Jones Racing 42 + 36.8s 18 69
13 3 Tony D'Alberto Tony D'Alberto Racing 42 + 40.5s 16 66
14 15 Rick Kelly kelly Racing 42 + 45.7s 21 63
15 4 Alex Davison Kamienne Bracia Racing 42 + 46.1s 25 60
16 51 Greg Murphy Paul Morris Motorsport 42 + 46.5s 13 57
17 34 Michael Caruso Garry Rogers Motorsport 42 + 52.1s 17 54
18 17 Steven Johnson Dick Johnson Racing 42 + 56.2s 15 51
19 11 Jason Bargwanna kelly Racing 42 + 56.8s 24 48
20 12 Dean Fiore Triple F Racing 42 +1: 00.2s 14 45
21 10 Andrew Thompson Walkinshaw Racing 42 +1: 02.7s 19 42
22 33 Lee Holdsworth Garry Rogers Motorsport 42 +1: 05.3s 11 39
23 24 Fabian Coulthard Walkinshaw Racing 42 +1: 06.2s 22 36
24 19 Jonathon Webb Tekno Autosports 42 +1: 06.4s 23 33
25 16 Tony Ricciardello kelly Racing 41 +1 okrążenie 28 30
26 30 Daniel Gaunt Lucas Dumbrell Motorsport 41 +1 okrążenie 29 27
Gnić 21 Karl Reindler Britek Motorsport 29 27
Gnić 6 Steven Richards Ford Racing Wydajność 27 Elektryczny 26
Gnić 22 Will Davison Holden Racing Team 1 Skrzynia biegów 12

Eliminacje Race 14

ewidencja kwalifikacyjne:

Pos Nie Imię Samochód Zespół Kwalifikacyjny
Polak 4 Alex Davison Ford Falcon FG Kamienne Bracia Racing 1: 10,0614
2 1 Jamie Whincup Holden VE Commodore Inżynieria Triple Eight Race 1: 10,0616
3 5 Mark Winterbottom Ford Falcon FG Ford Racing Wydajność 1: 10,0715
4 7 Todd Kelly Holden VE Commodore kelly Racing 1: 10,1625
5 18 James Courtney Ford Falcon FG Dick Johnson Racing 1: 10,2811
6 15 Rick Kelly Holden VE Commodore kelly Racing 1: 10,3177
7 888 Craig Lowndes Holden VE Commodore Inżynieria Triple Eight Race 1: 10,3898
8 33 Lee Holdsworth Holden VE Commodore Garry Rogers Motorsport 1: 10,4539
9 17 Steven Johnson Ford Falcon FG Dick Johnson Racing 1: 10,4778
10 9 Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG Kamienne Bracia Racing 1: 10,4898
11 22 Will Davison Holden VE Commodore Holden Racing Team 1: 10,5069
12 2 Garth Tander Holden VE Commodore Holden Racing Team 1: 10,5106
13 14 Jason Bright Holden VE Commodore Brad Jones Racing 1: 10,5665
14 47 Tim Slade Ford Falcon FG James Rosenberg Racing 1: 10,5784
15 19 Jonathon Webb Ford Falcon FG Tekno Autosports 1: 10,5957
16 3 Tony D'Alberto Holden VE Commodore Tony D'Alberto Racing 1: 10,6069
17 24 Fabian Coulthard Holden VE Commodore Walkinshaw Racing 1: 10,6329
18 55 Paul Dumbrell Ford Falcon FG Rod Racing Nash 1: 10,6346
19 12 Dean Fiore Ford Falcon FG Triple F Racing 1: 10,6393
20 51 Greg Murphy Holden VE Commodore Paul Morris Motorsport 1: 10,6501
21 8 Jason Richards Holden VE Commodore Brad Jones Racing 1: 10,6527
22 6 Steven Richards Ford Falcon FG Ford Racing Wydajność 1: 10,6908
23 39 Russell Ingall Holden VE Commodore Paul Morris Motorsport 1: 10,6950
24 11 Jason Bargwanna Holden VE Commodore kelly Racing 1: 10,7901
25 34 Michael Caruso Holden VE Commodore Garry Rogers Motorsport 1: 10,8265
26 10 Andrew Thompson Holden VE Commodore Walkinshaw Racing 1: 10,8398
27 21 Karl Reindler Holden VE Commodore Britek Motorsport 1: 11,4110
28 16 Tony Ricciardello Holden VE Commodore kelly Racing 1: 11,5766
29 30 Daniel Gaunt Holden VE Commodore Lucas Dumbrell Motorsport Brak czasu

Wyścig 14

ewidencja Rasa:

Tabele

Po wyścigu 14 26

Pos Imię Zespół Zwrotnica
1 James Courtney Dick Johnson Racing 1698
2 Jamie Whincup Inżynieria Triple Eight Race 1641
3 Craig Lowndes Inżynieria Triple Eight Race 1452
4 Shane Van Gisbergen Kamienne Bracia Racing 1412
5 Mark Winterbottom Ford Racing Wydajność 1344

Źródło

Referencje

Linki zewnętrzne

Supercars Championship
Poprzedni wyścig:
2010 Winton V8 Supercars Event 		2010 Supercars Championship Następny wyścig:
2010 Sucrogen Townsville 400
Poprzedni rok:
2009 Skycity Triple Crown 		Skycity Triple Crown Następny rok:
2011 Skycity Triple Crown