Równy start sprawił, że Jamie Whincup objął prowadzenie przed Garthem Tanderem na pierwszym zakręcie, wyprzedzając Michaela Caruso, Craiga Lowndesa i Tony'ego D'Alberto, a Holdens zdominował start. Steven Johnson był pierwszym Fordem, wyprzedzając Ricka Kelly'ego, Fabiana Coultharda, Jamesa Courtneya i Marka Winterbottoma. Żółtymi machano na pierwszym okrążeniu po tym, jak Shane van Gisbergen uderzył w ścianę w tylnej części toru, a Russell Ingall i Dean Fiore zadawali zerkające ciosy w kulejącego Forda, a Todd Kelly i Jason Bargwanna skończyli w odwrocie do tyłu. wynikający z tego chaos.
Tander przedarł się na prowadzenie we wczesnym biegu, ale będąc na czele nie mógł uciec Whincupowi. Na pierwszych okrążeniach zaczął padać lekki deszcz, który stał się bardziej zauważalny po mniej więcej dziesiątym okrążeniu. Machano mechaniczną flagą na D'Alberto, niszcząc jego najlepszy start we wczesnym wyścigu, z trzepoczącym nadwoziem w tylnym dyfuzorze. Russell Ingall wypadł na 12. okrążeniu z przerwą w zapłonie, zdiagnozowanym jako zepsuty rocker. Samochody zaczęły zatrzymywać się dla opon na okrążeniu 16. Courtney, pierwsza z liderów, która zjechała z zjazdu, wraz z Lee Holdsworthem, Lowndesem i Rickiem Kelly'm, którzy na 17 okrążeniu.
Ukończona runda pitstopów sprawiła, że Tander spadł na trzecie miejsce za Whincupem i Courtney. Daniel Gaunt uderzył w ścianę na 26 okrążeniu, a Steven Richards pokonał kolejne okrążenie z powodu problemów mechanicznych. Obaj kontynuowali. Po drugiej rundzie postojów Tander wrócił na drugie miejsce przed Courtney. Samochód bezpieczeństwa został wezwany, gdy Tim Slade zatrzymał się, a jego Ford nie mógł się ponownie uruchomić.
Podczas ponownego startu na 49. okrążeniu Whincup prowadził Tander, Courtney, Lowndes, Caruso, Steven Johnson, Mark Winterbottom, Rick Kelly i Paul Dumbrell. Fabian Coulthard wprowadził Todda Kelly'ego w wirowanie, a Jonathon Webb również uderzył Grega Murphy'ego w spin. Alex Davison zatrzymał się z zablokowaną częścią toru. Wszystko kontynuowane. Coulthard otrzymał karę za przejazd. Pierwsza czwórka odsuwała się miarowo. Will Davison przeszedł na emeryturę z powodu przerwy w zapłonie silnika po tym, jak wspiął się na skraj pierwszej dziesiątki po wypadku kwalifikacyjnym, który pozostawił go w siatce.
Whincup odjechał, aby zdobyć swoje piąte zwycięstwo w tym roku przed Tanderem, Courtney w pierwszym Fordzie, Lowndes, Caruso, Johnsonem, Winterbottomem, Rickiem Kellym, Dumbrellem i Lee Holdsworthem.
Wyścig 8
Kwalifikacje zostały zakłócone przez ciężkie zderzenie Andrew Thompsona ze ścianą, jego drugi z rzędu wypadek na torze ulicznym po tym, jak dostatecznie uszkodził jego samochód na Clipsal 500 w 2010 roku i przegapił całe spotkanie. Zespół Walkinshaw Racing ocenił uszkodzenia jako rozległe do naprawy przed wyścigiem. Garth Tander zapewnił sobie pole position po ostatniej chwili wysiłku zawodnika wyścigu 7 Jamiego Whincupa, który wpadł w konflikt z ruchem drogowym. Za Whincupem był Michael Caruso w świetnym występie w Garry Rogers Motorsport Commodore z Rickiem Kellym i Craigiem Lowndesem, którzy zdobyli miejsce w pierwszej piątce dla Holdena. Pierwszymi fordami była para Dick Johnson Racing James Courtney i Steven Johnson na szóstym i siódmym miejscu, a w pierwszej dziesiątce zajęli miejsce Will Davison, Rick Kelly i Mark Winterbottom. W rozczarowującej sesji dla silnego kontyngentu z Nowej Zelandii Shane van Gisbergen pokazał się na dwunastym miejscu.
.svg)
Jamie Whincup
Shane van Gisbergen