1966 Nashville 400 - 1966 Nashville 400

1966 Nashville 400 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 30 lipca 1966 roku w Nashville Speedway w Nashville, Tennessee .

Z pięciu ukończonych przez Henley Graya w karierze w pierwszej piątce i 60 w pierwszej dziesiątce, dwa z nich przyjechały na Nashville Speedway.

Tło

Nashville Speedway został przekształcony w półmilowy, utwardzony owal w 1957 roku, kiedy zaczął być torem serii NASCAR.

Raport z wyścigu

Przejechanie 400 okrążeń na utwardzonym torze o długości 0,805 km zajęło dwie godziny i czterdzieści siedem minut. Spośród wszystkich 200 zwycięstw Richarda Petty'ego w Grand National/Winston Cup, żadne z nich nie było tak dominujące jak ten. Richard Petty zdobył pole position i prowadził wszystkie 400 okrążeń Nashville 400. Podczas gdy Petty miał Jima Paschala, który walczył do samego końca podczas sezonu NASCAR Grand National Series 1964 , podczas tego wydarzenia King Richard okrążył pole pięć razy. Wykończenie Bucka Bakera jego Oldsmobile byłoby uważane za świetne, ponieważ zakwalifikował się poza pierwszą dziesiątkę. 15 161 widzów oglądało ten wyścig, a NASCAR udzielił czterech ostrzeżeń przez 41 okrążeń.

Petty zakwalifikował się do pole position przy prędkości 82.493 mil na godzinę (132.760 km/h), a także osiągnął średnią 71.770 mil na godzinę (115.503 km/h) podczas samego wyścigu.

Najbardziej znanymi szefami załóg, którzy brali udział w tym wydarzeniu, byli Herman Beam , Bob Cooper , Clair Jackson , Frankie Scott , Dale Inman i Bud Hartje .

Na siatce wyścigowej znalazło się 27 Amerykanów i jeden Kanadyjczyk ( Don Biederman, który ukończył wyścig na 19. miejscu). Darel Dieringer zajął ostatnie miejsce za rozbicie swojego samochodu na początku wyścigu. Jack Lawrence rozbił swój pojazd na drugim okrążeniu, podczas gdy pojazd Blackiego Watta miał problem z chłodnicą na okrążeniu 21. Doug Cooper odpadł z powodu awarii silnika na okrążeniu 49. JD McDuffie zdołał przegrzać swój pojazd na okrążeniu 54. Paul Lewis wysadził silnik swojego pojazdu na 100 okrążeniu, podczas gdy pojazd Roya Tynera miał wyciek oleju na okrążeniu 141. Silnik JT Putneya przestał działać całkowicie na okrążeniu 171. Wyciek oleju zepchnął Dona Biedermana na linię boczną na okrążeniu 214. Silnik Wayne'a Smitha przestał działać na 220 okrążeniu, podczas gdy luźna rama wyeliminowała Elmo Langleya z wyścigu na 250 okrążeniu.

Problemy z wałem napędowym wyeliminowały Fridaya Hasslera z wyścigu na 256 okrążeniu. Problem z mechanizmem różnicowym pojazdu spowodował, że Buddy Arrington wypadł z wyścigu na okrążeniu 262. Wyciek oleju zmusił Joela Davisa do wycofania się z wyścigu na okrążeniu 268, podczas gdy kłopotliwy dyferencjał na GC Spencera pojazd wyrzucił go z wyścigu na okrążeniu 287. Wadliwy silnik spowodował, że Stick Elliott wypadł z wyścigu na okrążeniu 308. W międzyczasie przepustnica w pojeździe Jamesa Hyltona przestała działać; powodując, że Hylton przedwcześnie opuścił wyścig na okrążeniu 352.

Coo Coo Marlin był uważany za popularny wśród lokalnych kibiców wyścigowych w weekendy, kiedy NASCAR koncertował w Nashville. Był uważany za faworyta do wygrania wyścigu, nawet gdy jechał na tor rocznym pojazdem. Niestety był dopiero 27. najlepszym kierowcą, który startował w Nashville Fairgrounds; ze średnim startem na 11. miejscu i średnim finiszem na 13. miejscu.

Marty Robbins brał udział w tym wyścigu i został ogłoszony gwiazdą nagrań „ Columbia Records ”. Zajął 25. miejsce z powodu wycieku oleju na 48. okrążeniu. Debiut Marty'ego Robbinsa w Pucharze był jedynym, kiedy pobiegł w serii na krótkim torze. Piosenkarz hrabstwa słusznie trafił na tor tutaj w Nashville, ale reszta jego startów w Pucharze odbyła się na owalach superspeedway.

Kwalifikacyjny

10 najlepszych finalistów

Bibliografia