X-15 (film) - X-15 (film)

X-15
X-15mp.jpg
Plakat z premierą kinową; slogany: Autentyczna ... fantastyczna historia pierwszego na świecie statku rakietowego; Właściwie nakręcony w kosmosie!
(Rakieta, która rzuciła wyzwanie kosmosie!)
W reżyserii Richard D. Donner (jak napisano)
Scenariusz
Wyprodukowany przez Howard W. Koch (producent wykonawczy)
Henry Sanicola
Tony Lazzarino
W roli głównej
opowiadany przez James Stewart (niewymieniony w czołówce)
Kinematografia
Edytowany przez Stanley Rabjohn
Muzyka stworzona przez Nathan Scott

Firma produkcyjna
Essex Productions
Dystrybuowane przez United Artists / Metro-Goldwyn-Mayer
Data wydania
Czas trwania
 107 min. Kolor ( Technicolor )
Kraj Stany Zjednoczone
Język język angielski

X-15 jest 1961 amerykański lotnictwa dramat filmowy , który przedstawia fikcyjne konta z X-15 badań samolotów rakietowych programu pilotów testowych który leciał samolot, i związane z nimi NASA społeczność, która wspiera program. W X-15 wystąpili David McLean , Charles Bronson , Mary Tyler Moore (w swojej pierwszej roli w filmie fabularnym), Kenneth Tobey i James Gregory . Film był reżyserskim debiutem Richarda Donnera , a narratorem był James Stewart .

Działka

W eksperymentalnym programie północnoamerykańskim X-15 w bazie sił powietrznych Edwards biorą udział piloci testowi: cywil Matt Powell ( David McLean ), ppłk Lee Brandon ( Charles Bronson ) i mjr Ernest Wilde ( Ralph Taeger ). Najnowocześniejszy program szybkich prędkości jest przygotowywany przez szefa projektu Toma Deparmę ( James Gregory ) i pułkownika Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych Craiga Brewstera ( Kenneth Tobey ). Podczas przygotowań pilotów testowych do planowanego startu samolotu z napędem rakietowym ze statku - matki Boeing B-52 Stratofortress , doświadczają problemów emocjonalnych i fizycznych, którymi dzielą się z żonami i ukochanymi.

Test po teście prowadzi do niepowodzeń, w tym prawie katastrofy, gdy silnik eksploduje podczas testu naziemnego i otacza X-15 i jego pilota w płomieniach, ale w końcu X-15 zaczyna ustanawiać rekordy prędkości i wysokości dla pilotowanego samolotu. Kiedy X-15 „płonie” podczas biegu na dużej wysokości, po naprowadzeniu X-15 do bezpiecznego lądowania, ratując życie Powella, ppłk Brandon, lecący samolotem pościgowym , ginie w katastrofie. Sam Powell zabiera X-15 w kosmos na ostateczny test.

Rzucać

Zgodnie z napisami na ekranie (zidentyfikowane główne role):

Przeplatanie NASA i oryginalnych materiałów filmowych miało na celu przedstawienie realistycznego przedstawienia lotów badawczych X-15.

Produkcja

Pierwotnie planowany wokół wcześniejszego programu NASA Bell X-2 , scenarzysta/producent, a później scenarzysta, Tony Lazzarino kupił projekt w Hollywood w 1958 roku, występując pod kilkoma tytułami: Exit , Time of Departure i Beyond the Unknown . Lazzarino odniósł sukces w zespole z Bobem Hope , który chciał wyprodukować film. Po zwróceniu się do USAF w celu uzyskania materiału filmowego z lotów X-2, Pentagon zalecił, że nowo wprowadzony samolot X-15 jest znacznie bardziej obiecujący jako temat filmowy. Z 350 000 USD przeznaczonymi na podstawowe zdjęcia i dodatkowymi 72 500 USD na prace postprodukcyjne, do sierpnia 1960 r. preprodukcja została przeniesiona z Hope Enterprises (firmy filmowej Hope) do Essex Productions Franka Sinatry . Po zapoznaniu się ze wstępnym szkicem scenariusza, sugestie Pentagonu wyjaśniły, że program testowy X-15 będzie głównym celem nadchodzącej produkcji.

Pomoc Pentagonu była w dużej mierze odpowiedzialna za dbałość o szczegóły i dokładne przedstawienie programu NASA. Większość głównych zdjęć do filmu została wykonana w Bazie Sił Powietrznych Edwards i Stacji Lotów Szybkich NASA (obecnie Dryden Flight Research Center) w Kalifornii , przy bezpośredniej pomocy NASA, Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i Lotnictwa Północnoamerykańskiego . Kapitan USAF Jay Hanks i pilot badawczy NASA Milton Orville Thompson byli doradcami technicznymi filmu. Sam Thompson został później pilotem X-15.

Film zawierał starannie zmontowane nagrania NASA z lotów X-15 przeplatane oryginalnymi zdjęciami, z minimalną ilością efektów specjalnych przy użyciu animacji. W kluczowej scenie katastrofy samolotu pościgowego, X-15 wykorzystał archiwalne nagrania US Air Force z „ Tańca szabli ” katastrofy północnoamerykańskiego F-100 Super Sabre . Kolejna krytyczna scena dotyczyła zniszczenia X-15-3 na stanowisku testowym, gdy eksplodował silnik rakietowy, wykorzystując materiał filmowy z wypadku.

Zarchiwizowany list od NASA Armstrong (wtedy Dryden) do producentów filmowych, recenzujący scenariusz przed rozpoczęciem produkcji, zalecał inny scenariusz śmiertelnego wypadku X-15. Wskazał maksymalne ryzyko jako rozpoczęcie powrotu z kosmosu z X-15 w niewłaściwej orientacji. Ta sytuacja faktycznie miała miejsce kilka lat później, 15 listopada 1967 roku w przebudowanym X-15-3, kiedy pilot Mike Adams doświadczył hipersonicznego obrotu podczas powrotu. Rezultatem było ostateczne zniszczenie #3 X-15 i jedyna ofiara śmiertelna pilota X-15. Prawdopodobną przyczyną były zawroty głowy pilota w kosmosie.

Samoloty używane w produkcji

Uwolnienie

Media domowe

Po początkowym udanym wprowadzeniu X-15 szybko zniknął z ekranów kinowych i nie był w stanie uzyskać dużej popularności w zagranicznych wydaniach. Rzadko pokazywany w telewizji, po raz pierwszy wyemitowany dopiero w 1979 roku, film został na krótko wydany na VHS w 1983 roku i został ponownie wydany na DVD w 2004 roku.

Przyjęcie

krytyczna odpowiedź

X-15, temat filmu, w locie

Wydany w momencie, gdy rzeczywisty samolot rakietowy trafiał na pierwsze strony gazet, bijąc rekordy prędkości i wysokości oraz osiągając górne krawędzie stratosfery, X-15 został krytycznie oceniony, otrzymując pochwały za jego autentyczność. Po premierze w Waszyngtonie The Washington Evening Star zachwycał się: „Bez względu na poważne naukowe intencje, X-15 jest niemal niewiarygodnym widowiskiem na ekranie”. Biorąc pod uwagę realistyczne spojrzenie na życie pilotów X-15 i próby lotu w kosmos, w recenzji w The New York Times skomentowano, że był to „zaskakująco atrakcyjny i rozsądny niskobudżetowy obraz – półdokument z kilkoma nieszkodliwymi fikcyjny haft…” Większość recenzji skupiała się na dokładnym przedstawieniu amerykańskiego wysiłku kosmicznego, ale dyskredytowała letnią romantyczną fabułę, sugerując nawet, że film powinien być nakręcony jako dokument. Pomimo ogólnie przychylnych recenzji, Variety brzmiało ostrożnie, nazywając to „raczej wątpliwą perspektywą. Zbyt skomplikowane technicznie dla laika – czasami bardziej przypomina film szkoleniowy niż popularną rozrywkę”.

W nowszej ocenie filmu recenzent Glenn Erickson skonfrontował się z dwoma krytycznymi wadami filmu, podkreślając, że reżyseria Donnera zaowocowała mdłym portretem, podczas gdy skracanie wartości produkcyjnych również doprowadziło do niezadowalającego wyniku. Erickson stwierdza wyraźnie: „X-15 gra jak mdły film Air Force Audio Visual Services, który przekształcił się w film fabularny. Jednym z producentów filmu był Frank Sinatra, a aktor Brad Dexter był w tym czasie swego rodzaju producentem kołowym-dealerem Film mógł zacząć się jako rządowy wysiłek reklamowy, ponieważ pomysł, że program X-15 ma kłopoty z prasą i Waszyngtonem, poświęca się więcej uwagi niż cokolwiek innemu w filmie. Nawet dla miłośników lotnictwa film jest porażką, ponieważ produkcja jest „filmem anamorficznym o proporcjach 2:35. Wszystkie oryginalne ujęcia „docu” prawdziwych odrzutowców i rakiet zostały sfotografowane w standardowej wąskich proporcjach 1:37. " Zgrzytanie pomiędzy standardowym formatem panoramicznym a rozciągniętym i zniekształconym materiałem NASA sprawia, że ​​film staje się ciekawostką. Tylko materiał filmowy z miejsca katastrofy USAF zachowuje anamorficzny format Panavision , chociaż dokładny przegląd pokazuje, że samolot biorący udział w akcji nie jest samolotem pościgowym.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Ethell, Jeffrey L. „U progu kosmosu”. Magazyn Air and Space, październik/listopad 1993.
  • Evans, Alun. Przewodnik Brassey po filmach wojennych . Dulles, Virginia: Potomac Books, 2000. ISBN  1-57488-263-5 .
  • Evans, Michelle (2013). Burgess, Colin (red.). Samolot rakietowy X-15: latanie pierwszymi skrzydłami w kosmos . Outward Odyssey: A People's History of Space Flight . Lincoln i Londyn : University of Nebraska Press . Numer ISBN 978-0-8032-2840-5.
  • Finn, Margaret L. Mary Tyler Moore. Nowy Jork: Chelsea House, 1996. ISBN  978-0-7910-2416-4 .
  • Godwin, Robert, wyd. X-15: Raporty misji NASA . Burlington, Ontario: Apogee Books, 2001. ISBN  1-896522-65-3 .
  • Hardwick, Jack i Ed Schnepf. „Przewodnik buffa do filmów lotniczych”. Air Progress Aviation, tom. 7, nr 1, wiosna 1983.
  • Parish, James Robert, Don E. Stanke i Michael R. Pitts. All-Amerykanie . New Rochelle, Nowy Jork: Arlington House, 1977. ISBN  978-0-87000-363-9 .
  • Thompson, Milton O. Na skraju kosmosu: Program lotu X-15. Waszyngton, DC: Smithsonian Books, 1992. ISBN  978-1-56098-107-7 .
  • Von Gunden, Kenneth. Loty fantazji: Wielkie filmy fantasy . Jefferson, Karolina Północna: McFarland & Company, 1989. ISBN  0-7864-1214-3 .

Linki zewnętrzne