Stara chwała - Old Glory
Old Glory to przydomek flagi Stanów Zjednoczonych . Oryginalna „Old Glory” była flagą należącą do XIX-wiecznego amerykańskiego kapitana morskiego Williama Drivera (17 marca 1803 – 3 marca 1886), który pływał pod banderą podczas swojej kariery na morzu, a później przywiózł ją do Nashville w stanie Tennessee , gdzie osiadł. Kierowca bardzo cenił flagę i zapewniał jej bezpieczeństwo przed Konfederatami , którzy próbowali ją przejąć podczas wojny secesyjnej . W 1922 r. córka i siostrzenica Drivera twierdziły, że są właścicielami oryginalnego „Old Glory”, który stał się częścią kolekcji Smithsonian Institution , gdzie znajduje się w Narodowym Muzeum Historii Amerykańskiej .
Historia oryginalnej „Starej Chwały”
Kapitan William Driver urodził się 17 marca 1803 roku w Salem w stanie Massachusetts . W wieku 13 lat Driver uciekł z domu, aby zostać chłopcem na statku.
W wieku 21 lat Driver uzyskał kwalifikacje kapitana marynarki i objął dowództwo nad własnym statkiem Charles Doggett . Aby uczcić jego nominację, matka Kierowcy i inne kobiety uszyła flagę i podarowała mu ją w 1824 roku. Wierzono, że opuszczając port, Kapitan rozwinął swoją nową flagę, wołając „Oto Stara Chwała”. Z tą flagą powiewającą nad jego statkiem, Driver zrobił barwną karierę jako marynarz handlowy USA , żeglując do Chin, Indii, Gibraltaru i Południowego Pacyfiku. Uczestniczył w handlu żółwiami i znał trochę Fidżi . W 1831 roku, podczas rejsu po południowym Pacyfiku, statek Drivera „był jedynym z sześciu ocalałych statków, które wypłynęły z Salem tego samego dnia”. Na Tahiti, gdzie zostali ewakuowani z powodu choroby, Driver zabrał 65 potomków buntowników HMS Bounty i przywiózł ich z powrotem na wyspę Pitcairn . (Warto odnotować czyn, który pomógł rozgłosić przydomek Drivera dla flagi). Kierowca był przekonany, że Bóg uratował jego statek w celu uratowania wyspiarzy.
Kierowca był głęboko przywiązany do flagi, pisząc: „Zawsze był moim zagorzałym towarzyszem i ochroną. Dzicy i poganie, pokorni i uciskani, witali go i witali na drugim końcu szerokiego świata. Stara chwała?"
Kierowca wycofał się z żeglugi w 1837 roku po tym, jak jego żona Martha Silsbee Babbage zmarła na raka gardła . Kierowca miał 34 lata i trójkę małych dzieci. Osiadł w Nashville w stanie Tennessee, gdzie jego trzej bracia prowadzili sklep. Kierowca ożenił się ponownie w następnym roku z Sarah Jane Parks, Południowcem, z którą miał jeszcze kilkoro dzieci. Kierowca zabrał ze sobą swoją flagę do Nashville, puszczając ją na wakacjach deszcz lub słońce. Flaga była tak duża, że przymocował ją do liny z okna na poddaszu i rozciągnął na bloczku po drugiej stronie ulicy, aby przymocować do szarańczy. Kierowca pracował jako sprzedawca i służył jako zakrystianin Kościoła Episkopalnego Chrystusa.
W 1860 roku Driver wraz z żoną i córkami naprawili flagę, doszyli 10 dodatkowych gwiazdek, a Driver dodał swoją aplikacją małą białą kotwicę w prawym dolnym rogu, symbolizując jego karierę morską. W tym czasie rozpoczął się kryzys secesji i rodzina Drivera została podzielona. Podczas gdy Driver był zagorzałym związkowcem , dwóch jego synów było zagorzałymi konfederatami, którzy zaciągnęli się do lokalnych pułków. Jeden z synów Drivera zmarł z powodu ran odniesionych w Perryville . W marcu 1862 r. Driver napisał: „Dwóch synów w armii południa! Cały mój dom obcy… a kiedy wracam do domu… nie ma nikogo, kto by mnie uspokoił”.
Wkrótce po Tennessee odłączyła się od Unii , gubernator Isham G. Harris posłał do domu kierowcy domagać flagę. Kierowca, lat 58, odprawił mężczyzn pod swoimi drzwiami po tym, jak zażądał przedstawienia nakazu przeszukania . Uzbrojona grupa wróciła na ganek kierowcy, który odmówił wystawienia flagi, mówiąc: „Jeśli chcesz moją flagę, musisz ją przejąć po moim martwym ciele”.
Aby uchronić flagę przed dalszymi zagrożeniami, Driver i niektórzy z jego sąsiadów zaszyli ją w kołdrę i ukryli ją do lutego 1862, kiedy Nashville wpadło w ręce sił Unii . Kiedy do miasta wkroczyła armia Unii , dowodzona przez 6. Pułk Piechoty Ohio , Kierowca udał się do stolicy stanu Tennessee po obejrzeniu flagi Stanów Zjednoczonych i barw 6. Pułku Ohio wzniesionych na maszcie flagowym Kapitolu.
Horace Fisher, adiutant dowódcy Unii w mieście, generał brygady William „Bull” Nelson , opisał Drivera jako „grubego mężczyznę w średnim wieku, z włosami dobrze ułożonymi siwizną, niskiego wzrostu, ramię i z kołysaniem w chodzie." Przedstawiając się jako kapitan i Unionista , Kierowca zabrał ze sobą narzutę i otworzył ją, odsłaniając flagę. Nelson przyjął flagę i kazał podjechać na maszt flagowy Kapitolu. Szósty Ohio przyjął później motto „Old Glory”.
Tej nocy gwałtowna burza groziła rozerwaniem flagi, więc Driver wymienił ją na nowszą, zabierając oryginalną Old Glory na przechowanie. Flaga pozostała w jego domu do grudnia 1864 roku, kiedy stoczono bitwę pod Nashville . Gdy żołnierze Konfederacji pod dowództwem Johna Bell Hooda próbowali odzyskać miasto, Driver wywiesił flagę z okna na trzecim piętrze i odszedł, by dołączyć do obrony miasta. Do końca wojny secesyjnej Driver służył jako marszałek probostwa Nashville, służąc w szpitalach.
Mary Jane Roland, córka Drivera, powiedziała, że kierowca dał jej flagę w prezencie 10 lipca 1873 roku, mówiąc jej: „To jest moja stara flaga statku Old Glory. Kocham ją tak, jak matka kocha swoje dziecko. Zawsze go ceniłem, ponieważ był moim niezłomnym przyjacielem i obrońcą we wszystkich częściach świata — dzikim, pogańskim i cywilizowanym”.
Driver zmarł 3 marca 1886 roku i został pochowany na cmentarzu Nashville City Cemetery , gdzie, na jego prośbę, na jego grobie znajduje się jego uratowanie potomków Bounty .
Po śmierci Drivera wybuchł rodzinny spór o własność flagi. Siostrzenica kierowcy, Harriet Ruth Waters Cooke, córka najmłodszej siostry kierowcy, powiedziała, że odziedziczyła flagę i przedstawiła swoją wersję Old Glory Instytutowi Essex w Salem, który stał się Peabody Essex Museum , wraz z pamiątkami rodzinnymi, w tym listem od Wyspy Pitcairn kierowcy. Cooke opublikował pamiętnik rodzinny w 1889 roku, pomijając wszelkie wzmianki o Mary Jane Roland.
Roland napisał relację o fladze, publikując Old Glory, The True Story w 1918. W tym pamiętniku Roland zakwestionowała narrację Cooke i przedstawiła dowody na jej twierdzenie, że flaga, którą posiadała, była prawdziwą Old Glory. W 1922 Roland oddała swoją Starą Chwałę prezydentowi Warrenowi G. Hardingowi . Harding wysłał flagę do Smithsonian Institution . W tym samym roku Peabody Essex Museum wysłało swoją Starą Chwałę do Smithsonian.
W 2019 roku praprawnuk kapitana Drivera, Jack Benz, opublikował powieść przedstawiającą życie i przygody kapitana Williama Drivera, wykorzystując informacje zebrane z osobistych badań i odziedziczone po potomkach kapitana Drivera.
Kolekcja Smithsonian Institution
Smithsonian Institution uznał flagę Rolanda za autentyczną Starą Chwałę, ponieważ „dokumenty z Biblioteki i Archiwów Stanu Tennessee sugerują, że była to ta ukryta w kołdrze i podarowana żołnierzom Unii, którzy zajęli Nashville. Flaga Rolanda ma wymiary 17x10 stóp. Flaga Peabody ma wymiary 12x6 stóp.
W czerwcu 2006 roku Smithsonian's National Museum of American History (NMAH) wypożyczyło flagę Rolanda do Muzeum Stanu Tennessee w Nashville na ośmiomiesięczną wystawę zatytułowaną „Old Glory: An American Treasure Comes Home”. Flaga była w stanie kruchym i musiała być starannie wysłana i wystawiona.
Ocena konserwatorska obu flag przez kuratorkę NMAH Jennifer Locke Jones i Thomassen-Krauss rozpoczęła się w 2012 roku. Wstępne ustalenia wskazują, że większa flaga Rolanda ma silniejsze pretensje do bycia oryginalną Old Glory, ale flaga Peabody pochodzi z tej samej epoki i jest prawdziwą pamiątką po rodzinie Kierowców i reliktem z czasów wojny secesyjnej. Roland Old Glory jest mocno przetarty na krawędziach rozporka, co odpowiada noszonej przez morską flagę.
Peabody Essex Museum ma w swojej kolekcji fragmentaryczne skrawki tego, co uważano za Old Glory.