Westland Interceptor - Westland Interceptor

Westland Interceptor
Westland Intrceptor.jpg
Rola Wojownik
pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Westland Aircraft
Projektant WEW Petter
Pierwszy lot 1929
Status Na emeryturze
Numer zbudowany 1

Westland Interceptor był myśliwiec opracowany przez brytyjską firmę Westland Aircraft do Ministerstwa Lotnictwa specyfikacją F.20 / 27 . Podczas badania w 1929 i 1930 roku, pokazała niezadowalające właściwości jezdne i została odrzucona przez RAF na rzecz Hawker Fury dwupłatowiec bojownika.

Rozwój

Specyfikacja F.20 / 27 był dla bojownika działającego w roli światło dzienne przed podsłuchem. Głównym wymogiem było to, że F.20 / 27 wojownik będzie mógł wyprzedzać, w możliwie najkrótszym czasie, wrogi samolot napowietrznych przy 150 mph (242 km / h) na wysokości 20,000 stóp (6,096 m). Ten położyć nacisk na dużą prędkością i prędkości wznoszenia.

Prace projektowe na Interceptor rozpoczęła się pod koniec 1927 roku, i to jego pierwszy lot na początku 1929 roku, z Lieutnant LG Paget za sterami. Przechwytującej był monoplan niskiej skrzydło ze struktury w całości z metalu i drutu usztywnione skrzydeł dotyczyły głównie w tkaninie, z wyjątkiem przedniego kadłuba. Miał stałe podwozie. Pojedynczy prototyp napędzany był przez uncowled Bristol Merkury IIA , później zastąpiony przez Mercury III. Został uzbrojony dwóch 0,303 cala (7,7 mm), Vickers Mk.II broni maszynowej, zainstalowane po obu stronach kadłuba z spodnie w odległości od pilota. Pistolety były zsynchronizowane ognia przez śruby i ogrzewa w celu poprawy ich pracy przy dużych wysokościach. RAF miał zamiar zadzwonić na cztery-gun uzbrojenia specyfikacji F.20 / 27, ale po administracyjnego mix-up został wysłany do producentów wzywających do zaledwie dwóch pistoletów.

Charakterystyka manipulujących Interceptor zostały opisane jako „alarmujące”. W strome okazuje windy stało się nieskuteczne, a samolot był skłonny wejść nurkowania spiralnego lub korkociąg z takich postaw lotu. Silnik Merkury II cierpiał na uporczywe wysokich temperaturach oleju. Piloci testowi dał negatywną ocenę Interceptor, powodując jej zostać wycofany z konkursu F.20 / 27.

Samolot kontynuował lot do 1935 roku, ale nie zostały umieszczone rozkazy. Istotne aerodynamiczne modyfikacje w celu poprawy właściwości jezdne, w tym znaczne zwiększenie wysokości żebra i steru, w celu poprawy zawirowaniu. Problematyczne silnik rtęć została wymieniona na Bristol Jupiter VII , a następnie wyposażony w pierścień Townend w celu zmniejszenia oporu.

Interceptor i dwóch konkurujących F.20 / 27 przeznaczeniu, Vickers Jockey i de Havilland DH.77 były historycznie ważne, ponieważ były monoplan myśliwskich prototypy, po długim okresie, w którym średnia konstrukcja myśliwiec był dwupłatowiec . Jednak wszystkie trzy zostały znalezione brakuje w ogólnej wydajności i obsługi podczas lotów testowych, pokazując, że projektanci samolotów nie udało się osiągnąć cel projektu. F.20 / 27 Konkurs wygrała Hornet , który wszedł do służby pod nazwą Hawker Fury .

specyfikacje

Dane z Airwar.

Ogólna charakterystyka

Wydajność

Uzbrojenie

Zobacz też

Samoloty podobną rolę, konfiguracji i epoki

Powiązane listy

Referencje

Derek N James: "Westland Aircraft Od 1915 roku"