Westland Interceptor - Westland Interceptor
Westland Interceptor | |
---|---|
Rola | Wojownik |
pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
Producent | Westland Aircraft |
Projektant | WEW Petter |
Pierwszy lot | 1929 |
Status | Na emeryturze |
Numer zbudowany | 1 |
Westland Interceptor był myśliwiec opracowany przez brytyjską firmę Westland Aircraft do Ministerstwa Lotnictwa specyfikacją F.20 / 27 . Podczas badania w 1929 i 1930 roku, pokazała niezadowalające właściwości jezdne i została odrzucona przez RAF na rzecz Hawker Fury dwupłatowiec bojownika.
Zawartość
Rozwój
Specyfikacja F.20 / 27 był dla bojownika działającego w roli światło dzienne przed podsłuchem. Głównym wymogiem było to, że F.20 / 27 wojownik będzie mógł wyprzedzać, w możliwie najkrótszym czasie, wrogi samolot napowietrznych przy 150 mph (242 km / h) na wysokości 20,000 stóp (6,096 m). Ten położyć nacisk na dużą prędkością i prędkości wznoszenia.
Prace projektowe na Interceptor rozpoczęła się pod koniec 1927 roku, i to jego pierwszy lot na początku 1929 roku, z Lieutnant LG Paget za sterami. Przechwytującej był monoplan niskiej skrzydło ze struktury w całości z metalu i drutu usztywnione skrzydeł dotyczyły głównie w tkaninie, z wyjątkiem przedniego kadłuba. Miał stałe podwozie. Pojedynczy prototyp napędzany był przez uncowled Bristol Merkury IIA , później zastąpiony przez Mercury III. Został uzbrojony dwóch 0,303 cala (7,7 mm), Vickers Mk.II broni maszynowej, zainstalowane po obu stronach kadłuba z spodnie w odległości od pilota. Pistolety były zsynchronizowane ognia przez śruby i ogrzewa w celu poprawy ich pracy przy dużych wysokościach. RAF miał zamiar zadzwonić na cztery-gun uzbrojenia specyfikacji F.20 / 27, ale po administracyjnego mix-up został wysłany do producentów wzywających do zaledwie dwóch pistoletów.
Charakterystyka manipulujących Interceptor zostały opisane jako „alarmujące”. W strome okazuje windy stało się nieskuteczne, a samolot był skłonny wejść nurkowania spiralnego lub korkociąg z takich postaw lotu. Silnik Merkury II cierpiał na uporczywe wysokich temperaturach oleju. Piloci testowi dał negatywną ocenę Interceptor, powodując jej zostać wycofany z konkursu F.20 / 27.
Samolot kontynuował lot do 1935 roku, ale nie zostały umieszczone rozkazy. Istotne aerodynamiczne modyfikacje w celu poprawy właściwości jezdne, w tym znaczne zwiększenie wysokości żebra i steru, w celu poprawy zawirowaniu. Problematyczne silnik rtęć została wymieniona na Bristol Jupiter VII , a następnie wyposażony w pierścień Townend w celu zmniejszenia oporu.
Interceptor i dwóch konkurujących F.20 / 27 przeznaczeniu, Vickers Jockey i de Havilland DH.77 były historycznie ważne, ponieważ były monoplan myśliwskich prototypy, po długim okresie, w którym średnia konstrukcja myśliwiec był dwupłatowiec . Jednak wszystkie trzy zostały znalezione brakuje w ogólnej wydajności i obsługi podczas lotów testowych, pokazując, że projektanci samolotów nie udało się osiągnąć cel projektu. F.20 / 27 Konkurs wygrała Hornet , który wszedł do służby pod nazwą Hawker Fury .
specyfikacje
Dane z Airwar.
Ogólna charakterystyka
- Załoga: jeden
- Długość: 7,73 m (25 stóp 4 cale)
- Rozpiętość : 11,58 m (38 ft ow)
- Wysokość: 2,94 m (9 stóp 8 cali)
- Powierzchnia skrzydeł: 19,88 m (214 stóp kwadratowych)
- Ciężar : 1,066 kg (2,350 funta)
- Max. masa startowa : 1,508 kg (3,325 funta)
- Silnikowy : 1 × Bristol Merkury IIA silnik gwiazdowy , 440 KM (328 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna : 309 kilometrów na godzinę (192 mph)
- Prędkość przelotowa : 264 kilometrów na godzinę (164 mph)
- Zasięg : 620 km (385 mil)
Uzbrojenie
- Guns: Dwie stałe do przodu wypalania .303 w (7,7 mm) Vickers karabinów maszynowych .
Zobacz też
Samoloty podobną rolę, konfiguracji i epoki
- Armstrong Whitworth Starling II
- Bristol Bulldog Mk.II
- De Havilland DH.77
- Fairey Firefly II
- Hawker Fury
- Saunders A.10
- Vickers Jockey
Powiązane listy
Referencje
Derek N James: "Westland Aircraft Od 1915 roku"