Wizja 2020: Kompleksowy plan nabrzeża w Nowym Jorku - Vision 2020: New York City Comprehensive Waterfront Plan

Vision 2020: New York City Kompleksowa Waterfront Plan został wprowadzony w marcu 2011 roku przez burmistrza Michaela R. Bloomberg , Rady Miejskiej głośnika Christine C. Quinn i dyrektora miasta Wydziału Urbanistyki Nowym Jorku , Amanda Burden , plan ten zapewnia ramy na następne dziesięć lat rozwoju nabrzeża w Nowym Jorku . Plan składa się z dwóch elementów: trzyletniego planu działania obejmującego 130 finansowanych projektów, w tym rozwój ponad 50 akrów (20 ha) nowych parków nabrzeżnych, stworzenie 14 nowych esplanad nabrzeżnych oraz wprowadzenie nowych usług promowych ( NYC Ferry ), zapewniając ramy dla 520 mil (840 km) linii brzegowej miasta na następną dekadę i dalej.

Historia

Nowy Jork, podobnie jak wiele innych miast, doświadcza ogromnej przebudowy swoich nabrzeży z działalności związanej głównie z morzem i użytkowaniem zależnym od wody do parków, budownictwa mieszkaniowego i działalności gospodarczej oraz rozszerza wykorzystanie dróg wodnych do transportu, rekreacji i siedlisk przyrodniczych . Ta transformacja jest w dużej mierze spowodowana konteneryzacją , która przekształciła przemysł żeglugowy i wymagała wykorzystania rozległych, skoncentrowanych połaci nadbrzeżnych i wyżynnych. To skondensowało przemysł żeglugowy Portu w Nowym Jorku i New Jersey do sześciu miejsc w porcie i pozostawiło wiele obszarów nabrzeża i pirsów pustych. Te sześć terminali obejmuje:

Opuszczone obszary nabrzeża i infrastruktura morska ucierpiały przez lata zaniedbań, aw 1992 r. Departament Planowania Miejskiego miasta Nowy Jork wprowadził pierwszy kompleksowy plan nabrzeża . W planie z 1992 r. zalecono zmiany regulacyjne, takie jak konkretne zmiany stref, aby odpowiednio podzielić strefę nabrzeża na podstawie rzeczywistych wzorców użytkowania gruntów . Jako część Kompleksowego Planu Nabrzeża z 1992 r., w 1993 r. zmieniono Uchwałę o zagospodarowaniu przestrzennym miasta w celu zdefiniowania właściwości nabrzeża i wykazu specjalnych przepisów dla tych obszarów.

Aby pomóc w zachowaniu istniejącego nadal przemysłu morskiego i przemysłu zależnego od wody, w planie wyznaczono również 6 obszarów jako znaczące morskie obszary przemysłowe (SMIA). Dzielnice te były wcześniej przeznaczone na przemysł ciężki i nadal będą wykorzystywane przez przemysł. Wyznaczone SMIA obejmują:

Cele

Zaktualizowany kompleksowy plan nabrzeża określił następujące osiem celów:

  • Cel 1: Rozszerzenie publicznego dostępu do nabrzeża i dróg wodnych na terenach publicznych i prywatnych dla wszystkich nowojorczyków i odwiedzających.
  • Cel 2: Ożyw nabrzeże szeregiem atrakcyjnych zastosowań zintegrowanych z sąsiednimi społecznościami wyżynnymi.
  • Cel 3: Wspieranie działającego nabrzeża: Wspieranie działań na rzecz rozwoju gospodarczego na czynnym nabrzeżu.
  • Cel 4: Poprawa jakości wody poprzez pomiary, które przynoszą korzyści siedliskom przyrodniczym, wspierają rekreację publiczną oraz wzmacniają społeczności nadbrzeżne i wyżynne.
  • Cel 5: Przywróć naturalne nabrzeże: Przywróć zdegradowane naturalne obszary nabrzeża i chroń tereny podmokłe i siedliska nabrzeżne .
  • Cel 6: Wzmocnienie „Niebieskiej Sieci”: Poprawić publiczne wrażenia związane z drogami wodnymi otaczającymi Nowy Jork – naszą „Niebieską siecią”.
  • Cel 7: Poprawić nadzór rządowy: Poprawić rządowe regulacje, koordynację i nadzór nad nabrzeżem i drogami wodnymi.
  • Cel 8: Zwiększenie odporności na zmiany klimatu : Zidentyfikuj i realizuj strategie mające na celu zwiększenie odporności miasta na zmianę klimatu i podnoszenie się poziomu morza .

Ze względu na różnorodność mil od nabrzeża 520 liniowych, Plan dzieli miasto na 22 różnych partiach opartych na ekologicznych rozważań i geograficznych. Każdemu zasięgowi przypisana jest określona strategia, aby osiągnąć 8 celów Planu.

Plan niedawno zdobył nagrodę National Planning Excellence Award 2012 przyznawaną przez Amerykańskie Stowarzyszenie Planowania: Nagrodę Daniela Burnhama za kompleksowy plan.

Bibliografia

Zewnętrzne linki