Przez Aemilię -Via Aemilia
Via Aemilia ( włoski : Via Emilia ; angielski: Aemilian Way ) była główną rzymską drogą na równinie północnych Włoch, biegnącą od Ariminum ( Rimini ), na wybrzeżu Adriatyku, do Placentia ( Piacenza ) nad rzeką Padus ( Po ). Został ukończony w 187 pne. Via Aemilia łączyła się w Rimini z ukończoną 33 lata wcześniej Via Flaminia z Rzymem.
Historia
Ziemia znana dziś jako północne Włochy ( Italia settentrionale ) była znana starożytnym Rzymianom w okresie republikańskim (do 44 roku p.n.e.) jako Gallia Cisalpina (dosłownie: Galia po bliższej – czyli południowej – stronie Alp), ponieważ była wówczas zamieszkana przez plemiona celtyckie z Galii, które skolonizowały te tereny w IV i V wieku pne.
Italia oznaczała obszar zamieszkany przez plemiona italskie: granica między Italią a Gallia Cisalpina była mniej więcej linią między Pisae (Pisa) a Ariminum . Gallia Cisalpina zawierała Pianura padana (równina rzeki Pad).
Ten rozległy kraj, zdecydowanie największa żyzna równina na górzystym półwyspie, zawierał potencjalnie najlepsze grunty rolne i oferował Rzymianom możliwość ogromnego powiększenia swojej populacji i zasobów ekonomicznych poprzez masową kolonizację.
Rzymianie podbili Galów z Pianura Padana w serii zaciekłych kampanii pod koniec III wieku pne.
Do 220 rpne ukończono Via Flaminia , zapewniając Rzymianom łatwy dostęp do regionu. Jednak ekspansja rzymska została opóźniona o około dwadzieścia lat przez drugą wojnę punicką . Podczas inwazji kartagińskiego generała Hannibala na Włochy (218 pne – 203 pne) rzymska kontrola wojskowa nad Pianura Padana została tymczasowo obalona. Wiele niedawno pokonanych plemion (takich jak Insubrowie i Bojowie ) zbuntowało się i połączyło siły z Hannibalem w nadziei na odzyskanie niepodległości.
Dopiero w 189 rpne zbuntowane plemiona zostały wystarczająco spacyfikowane, aby umożliwić rozpoczęcie prac nad Via Aemilia .
Sprawdzoną w czasie rzymską metodą ekspansji było zbudowanie zupełnie nowej drogi prowadzącej prosto przez nowo podbite terytorium, a następnie założenie na jej trasie szeregu kolonii składających się z osadników cywilnych lub weteranów wojennych.
Osadnikom przydzielono żyzne działki z ziem skonfiskowanych pokonanym rdzennym ludom. Taka była dokładna funkcja Via Aemilia : w okresie jej budowy powstały również kolonie rzymskie na całej jej długości w Bononia ( Bolonia ) (założona 189 pne), Mutina ( Modena ), Regium ( Reggio Emilia ) i Parma ( wszystkie założone w 183 pne).
Via Aemilia została ukończona i nazwana na cześć konsula rzymskiego Marka Emiliusza Lepidusa w 187 rpne. Biegła, w dużej mierze w linii prostej, 176 mil rzymskich (260 km) na północny zachód od Rimini do jej zakończenia w Piacenza, przechodząc przez miasta Forlì, Faenza, Bolonia, Modena, Reggio i Parma.
Droga biegła wzdłuż południowego krańca równiny Pianura Padana w zasięgu wzroku od północnych podnóży włoskich Apeninów , przecinając liczne dopływy Padu, w szczególności Rubikon w pobliżu Rimini — chociaż nie jest pewne, czy jest to ta sama rzeka, co słynny Rubikon przekroczony przez Juliusza Cezara w 49 rpne - i rzeka Trebbia w pobliżu Piacenzy, miejsce pierwszego z trzech głównych zwycięstw Hannibala nad Rzymianami podczas jego inwazji na Włochy.
W stuleciu po wybudowaniu Via Aemilia Piacenza stała się kluczowym rzymskim węzłem drogowym w pianura padana. W 148 rpne Via Postumia połączyła Piacenzę z Akwileą na północnym wybrzeżu Adriatyku.
W 109 rpne konsul Marcus Aemilius Scaurus ukończył Via Aemilia Scaura do Genui (Genua) i Pisae (Piza).
Pozostaje
W Rimini, punkcie początkowym Via Aemilia , nadal istnieje pierwszy most drogowy , masywna konstrukcja rozciągająca się nad rzeką Marecchia , zapoczątkowana przez cesarza Augusta i ukończona przez jego następcę Tyberiusza. Nadal nosi bliźniacze inskrypcje dedykacyjne.
W Bolonii kamień milowy 78 został znaleziony w korycie rzeki Reno . Dokumentuje przebudowę Aemilii przez Augusta w 2 rpne, od Rimini aż po rzekę Trebbia. Pozostałości mostu Aemilia nad Reno znaleziono w latach 90. XIX wieku, składające się z części attyk z każdej strony. Pierwotnie znajdowały się one w odległości 38,75 stóp od siebie i były wykonane z czerwonego marmuru Veronese.
Stwierdzono, że koryto rzeki podniosło się o co najmniej 20 stóp od czasu zawalenia się tego mostu w IX wieku. Ruiny niektórych innych starożytnych mostów rzymskich nadal istnieją.
W Savignano sul Rubicone rzymski most przetrwał, dopóki nie został zburzony jeszcze podczas II wojny światowej. Obecny most to rekonstrukcja.
Dziedzictwo
Budowa Via Aemilia zapoczątkowała intensywną rzymską kolonizację Pianura Padana. Ogromny potencjał rolniczy tego regionu wkrótce uczynił go najbardziej zaludnioną i ważną gospodarczo częścią Włoch, przyćmiewając środkowe Włochy, Rzym i południe.
Obszar ten pozostaje prymatem gospodarczym we współczesnych Włoszech. Do czasów drugiego triumwiratu (44 pne-30 pne) romanizacja tego niegdyś celtyckiego kraju była tak całkowita, że zniesiono prowincję Gallia Cisalpina , a jej terytorium włączono do centralnej prowincji Italia .
Droga dała nazwę tej części Galii Cisalpińskiej, przez którą przebiegała. Obszar ten był, przed podbojem rzymskim, terytorium galijskich plemion Boii (od których pochodzi nazwa miasta Bolonia) i Senones . Już w czasach, gdy cesarz August przejął wyłączną władzę, nazywano ją powszechnie Aemilią . Około 7 rpne, kiedy August podzielił prowincję Italia na 11 regiones (okręgów administracyjnych), obszar ten stał się ósmym regio . To początkowo miało oficjalną nazwę Padus , ale później zostało zmienione na Aemilia .
Zachodnia część tego obszaru do dziś znana jest jako Emilia. Granice rzymskiego regio VIII z grubsza odpowiadały granicom współczesnego włoskiego regionu administracyjnego Emilia-Romania . Jej mieszkańcy są dziś znani jako Emiliani . Nowoczesna włoska droga krajowa nr 9 nadal nosi oficjalną nazwę Via Emilia i na większości swojej długości biegnie trasą rzymską. Rzeczywiście, współczesna droga w wielu miejscach leży bezpośrednio nad drogą rzymską.
Mosty
Wzdłuż drogi znajdują się pozostałości kilku rzymskich mostów, w tym Ponte d'Augusto , Ponte di Sant'Arcangelo di Romagna, Ponte San Vito, Ponte sul Reno i Ponte sul Rubicone.