Stanowa Korporacja Transportu Drogowego Uttar Pradesh — Uttar Pradesh State Road Transport Corporation
 | |
| Rodzic | W ramach Ministerstwa Transportu Drogowego, rząd stanu Uttar Pradesh |
|---|---|
| Założony | 15 maja 1947 |
| Siedziba | Lucknow |
| Widownia | Uttar Pradesh |
| Obszar usług | Uttar Pradesh , Uttarakhand , Delhi , Bihar , Radżastan , Pendżab , Himachal Pradesh , Haryana , Dżammu i Kaszmir , Madhya Pradesh i Nepal |
| Rodzaj usługi | Transport autobusowy Usługi kurierskie |
| Flota | 11 880 |
| Codzienna jazda | 1,8 miliona |
| Typ paliwa | Olej napędowy, CNG, elektryczny |
| Stronie internetowej | UPSRTC |
Uttar Pradesh State Transportu Drogowego Corporation ( UPSRTC ) jest sektor publiczny pasażerski transport drogowy osób prawnych , które usługi Uttar Pradesh , Indie , a państwa sąsiadujące. UPSRTC działa jako autobus stanowy i międzystanowy i dysponuje największą flotą autobusów w północnych Indiach. Siedziba korporacji znajduje się w Lucknow .
Historia
Pasażerskie przewozy drogowe w państwie UP rozpoczęły się 15 maja 1947 r. uruchomieniem komunikacji autobusowej na trasie Lucknow – Barabanki przy dawnych Drogach Rządowych UP. W momencie powstania korporacji dysponowała flotą 4253 autobusów, które kursowały na 1123 trasach. Przepracowane przez korporację kilometry w tym czasie wynosiły 228,8 milionów kilometrów. W tym samym czasie jego autobusy przewoziły łącznie 251,3 mln pasażerów. Pod koniec dekady flota korporacji osiągnęła wielkość 5679 autobusów. Operacje również wzrosły do 1782 tras. W wyniku tego wzrostu przewozów zdobyte kilometry wyniosły około 395,3 mln kilometrów, a łączna liczba pasażerów wyniosła ponad 449,1 mln.
Podczas IV planu pięcioletniego, UP Government Roadways została przemianowana na Uttar Pradesh State Road Transport Corporation (UPSRTC) w dniu 1 czerwca 1972 r. na mocy przepisów ustawy o transporcie drogowym z 1950 r . Zakończenie VI pięcioletniego planu przyniosło dalszy wzrost parametrów operacyjnych koncernu. Wraz ze wzrostem floty o 6198 autobusów, zarobione kilometry korporacji wzrosły do 425,7 milionów kilometrów. Podczas VII pięcioletniego planu położono nacisk na wzmocnienie floty korporacji. Do końca okresu objętego planem flota wzrosła do 8161 autobusów z początkowej liczby 6198.
W latach 1989-90 Korporacja obsługiwała 2525 tras obejmujących 648,6 mln kilometrów i przewożących 471,2 mln pasażerów. W ramach planu pięcioletniego VIII wymieniono 2722 autobusy na nowe. Jednak 3142 autobusy zostały sprzedane na aukcji, a flota pod koniec 1996-97 roku wyniosła 7463 autobusy. Podczas pięcioletniego planu IX wymieniono 2427 autobusów, a 3785 sprzedano na aukcji; pod koniec 2001–2002 korporacja posiadała 6105 autobusów. W dziesiątym planie pięcioletnim wprowadzono 5274 autobusy, a z floty usunięto 4818 autobusów. Na koniec 2006–2007 korporacja posiadała 6561 autobusów, z wyjątkiem 784 autobusów wynajmowanych pod jej kontrolą. W dziesiątym planie pięcioletnim wprowadzono 4518 autobusów, a z floty usunięto 4189 autobusów. Pod koniec 2011–2012 korporacja posiadała 6890 autobusów, z wyjątkiem 1763 autobusów wynajętych eksploatowanych pod jej kontrolą.
Korporacja została odtworzona w dniu 30 października 2003 r. z usługami w stanie Uttarakhand tworząc odrębną korporację.
Infrastruktura
W celu sprawnego funkcjonowania korporacja została podzielona na 19 regionów; na dwóch obszarach funkcjonują usługi miejskie i podmiejskie. Każdy region posiada warsztat regionalny, w którym wykonywane są główne naprawy i konserwacje, a także montaż i regeneracja. Każdy region został dodatkowo podzielony na jednostki operacyjne zwane zajezdniami, których jest 116, w tym sekcja samochodowa. Do każdego zajezdni dołączony jest warsztat zajezdni, który zapewnia pomocnicze zaplecze konserwacyjne.
Do ciężkiej konserwacji i napraw pojazdów, regeneracji głównych zespołów, renowacji autobusów i budowy nadwozi na nowym podwoziu, w Kanpur powstały dwa warsztaty centralne: Warsztat Centralny, Warsztat Rawatpur i Dr Ram Manohar Lohia oraz Allen Forest. W Agrze, Lucknow, Gorakhpur, Faizabad, Ghaziabad, Bareilly, Kanpur, Saharanpur, Allahabad, Moradabad i Etawah powstało osiem zakładów bieżnikowania opon, które zapewniają własne zakłady bieżnikowania opon. Dla napraw i konserwacji samochodów służbowych należących do rządu stanowego i korporacji, w Lucknow powstaje osobna jednostka o nazwie Sekcja Samochodowa. W celu szkolenia kierowców i personelu technicznego w Kanpur powstaje Szkoła Szkoleniowa.
Stanowy departament transportu wprowadza również inteligentny system zarządzania transportem (ITMS) z kosztem 38,28 crore rupii, z czego 50 procent to dotacja z centrum, a pozostałe 50 procent pochodziłoby z udziału prywatnego. Dzięki wdrożeniu ITMS cały dział transportu w stanie przeszedłby do sieci. UPSRTC posiadał własny ISBT zlokalizowany w Lucknow.
Sieć
UPSRTC obsługuje swoje autobusy międzystanowe do ośmiu sąsiednich stanów, a największa flota autobusów znajduje się w północnych Indiach . Oprócz Uttar Pradesh, UPSRTC obsługuje swoją ogromną flotę w sąsiednich stanach, takich jak Uttarakhand, Delhi, Bihar, Chhattisgarh, Chandigarh, Radżastan, Pendżab, Himachal Pradesh, Haryana, Dżammu i Kaszmir, Madhya Pradesh i sąsiedni Nepal . Oprócz tego obsługuje międzynarodowe połączenia autobusowe do Nepalu . Istnieje dobra sieć autobusów międzystanowych z napływem pasażerów z sąsiednich stanów. Jego najdalsze miejsca działań w każdym kierunku są bardzo odległe. Najbardziej wysuniętym na północ punktem jest Katra, Dżammu i Kaszmir . Najbardziej wysuniętym na południe punktem jest Indore . Najbardziej na wschód wysuniętym punktem jest Patna , ale jeśli uwzględnimy trasy międzynarodowe, to jest to Katmandu , Nepal . Najbardziej wysuniętym na zachód punktem jest Jodhpur . Do tych punktów UPSRTC świadczy swoje regularne usługi autobusowe dla pasażerów.
Organizacje
UPSRTC ma siedzibę w Lucknow i ma 20 regionów działających w 115 magazynach. Koncern posiada 300 przystanków autobusowych, z czego 249 znajduje się w lokalach własnych, a 51 w lokalach wynajmowanych. Dla wygody pasażera korporacja zazwyczaj posiada toalety, stołówki, biura rezerwacji, toalety, wodę pitną, rozkłady jazdy i wyświetlacze map, liczniki zapytań, systemy nagłośnieniowe, światła, wentylatory, siedzenia, ławki, PCO itp. Czystość dworce autobusowe i autobusy mają pierwszeństwo.
Flota
UPSRTC obsługuje flotę około 11 880 autobusów. Autobusy są produkowane głównie przez firmę Ashok Leyland , TATA . Eksploatują również autobusy Volvo i Scania.
Rodzaje autobusów
- LOHIA GRAMIN SEWA
Działa jako transport wahadłowy między centralą dystryktu a pobliskimi miastami/wioskami/tehsilami. Przeznaczony do ruchu wiejskiego i świadomego gospodarki. USP – naliczane są taryfy ulgowe (około 70% taryfy zwykłych usług).
- MINI
Działa jako transport wahadłowy między centralą dystryktu a pobliskimi miastami/wioskami/tehsilami. Przeznaczony do ruchu na obszarach wiejskich i świadomym czasu. USP – Ma 32 miejsca, szybko się zapełnia i szybciej dociera do celu.
- ZWYCZAJNY
Między różnymi dzielnicami kursują nowe, wygodne autobusy. Przeznaczony do ogólnego ruchu. USP – Zwykłe taryfy są naliczane.
- SUHANI SEWA
Autobusy te mają stałe przystanki i stały rozkład jazdy oraz są znane ze swojej punktualności i obsługi.
- SANKALP SEWA
Linia autobusowa połączy wewnętrzne obszary z dużymi miastami, te autobusy publiczne są w kolorze szafranowym.
- PODKŁAD
Nowe, wygodne i AC non AC Sleeper usługi na długich trasach. Działa między różnymi celami dalekobieżnymi. USP – Posiada 28 miejsc na niższym poziomie i 15 koi na wyższym poziomie.
- JANRATH
Nowa, tania szyna AC, bardzo wygodna, usługi AC i point-to-point. Działa między różnymi dzielnicami jako usługi bezpośrednie. Ideą wprowadzenia tych autobusów AC w rozsądnej cenie jest umożliwienie ludziom o niskich dochodach korzystania z tego luksusu bez obciążania kieszeni
- VOLVO
Przestronne i wygodne autobusy Volvo 2*2 A/c zapewniające łatwość i wygodę podczas podróży. 45-miejscowe, przestronne, najnowocześniejsze autobusy Volvo zapewniające wysoki komfort obsługi między wszystkimi dzielnicami, centralami i głównymi trasami.
- SCANIA
Pierwsza korporacja transportowa wprowadzająca autobusy SCANIA w północnych Indiach. Jest to wysokiej klasy autobus, który jest światowej klasy, niedrogi, bezpieczny, przyjemny i bezpieczny dla wycieczek i transportu.
- OBSŁUGA AUTOBUSÓW MIEJSKICH
Obsługuje autobusy miejskie CNG pod JNNURM w Agrze , Kanpur , Lucknow , Mathura , Ghaziabad , Noida , Greater Noida .
Nagrody i osiągniecia
Stanowa Korporacja Transportu Drogowego Uttar Pradesh (UPSRTC) dokonała wspaniałego wyczynu, ustanawiając Księgę Rekordów Guinnessa za największą paradę autobusów na świecie. Aż 500 specjalnych autobusów Kumbh Mela paradowało w tym celu w mieście Prayagraj w Uttar Pradesh. Na odcinku 3,2 kilometra paradowała flota 500 autobusów. Na miejscu obecni byli obserwatorzy z Księgi Rekordów Guinnessa, którzy wręczyli certyfikat.