BMW C600 Sport i C650GT - BMW C600 Sport and C650GT

BMW C600 Sport i C650GT
Paryż - Salon de la moto 2011 - BMW - C 650 GT et hôtesse - 001.jpg
Przedstawiono model C650 GT
Producent BMW Motorrad
Produkcja Od 2012
montaż Spandau , Niemcy
Klasa Maxi-skuter
Silnik BMW W20K06U0 647 cm3 (39,5 CU) równoległy bliźniak
Otwór / skok 79 mm x 66 mm (3,11 do 2,60 cala)
Stopień sprężania 11,6: 1
Prędkość maksymalna 109 mph (175 kilometrów na godzinę)
Moc 60 KM (45 kW) przy 7500 obr./min
Moment obrotowy 49 funtów stóp (66 N⋅m) przy 6000 obrotów na minutę
Przenoszenie CVT , łańcuch do kąpieli olejowej
Typ ramki Krata stalowa
Zawieszenie Odwrócony widelec 40 mm nieregulowany
Hamulce 2-tłoczkowe zaciski, dwie tarcze 270 mm z przodu, pojedyncza tarcza 270 mm z tyłu
Opony 15-calowe, 120/70 z przodu, 160/60 z tyłu
Rozstaw osi 1591 mm (62,6 cala)
Waga 261 kg (575 funtów) (GT)
249 kg (549 funtów) (Sport) ( mokre )
Pojemność paliwa 16 L (3,5 IMP gal; 4,2 US gal)
Zużycie paliwa 48–56 mpg –imp (5,9–5,0 l / 100 km; 40–47 mpg –US )

BMW C600 Sport i C650GTmaxi-skutery produkowane przez BMW Motorrad . To pierwszy skuter firmy od czasu C1 , który został wyprodukowany przez Bertone . Linia została ogłoszona przez BMW na targach EICMA pod koniec 2010 roku. Obecni członkowie tej serii to C600 Sport i C650 GT, oba napędzane równoległymi silnikami benzynowymi o pojemności 647 cm3 . Produkcja rozpoczęła się w fabryce BMW w Spandau w grudniu 2011 r. I oczekiwano, że będą one dostępne w Europie wiosną 2012 r. Oraz w USA jesienią 2012 r. W roku modelowym 2013. BMW pokazało koncepcyjny motocykl elektryczny oparty na ramie o podobnej wielkości i podobnej stylizacji.

Silnik serii C jest budowany przez firmę Kymco z Tajwanu.

Błotnik przedniego koła kieruje brud drogowy do chłodnicy, co powoduje zatykanie i przegrzewanie silnika.

Raporty mówią, że BMW spodziewa się, że trzy czwarte sprzedaży trafi do nabywców w południowej Europie.

Bibliografia

Linki zewnętrzne