Port lotniczy im. Willarda na Uniwersytecie Illinois - University of Illinois Willard Airport
Lotnisko Willard University of Illinois | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||||||||||
Operator | Uniwersytet Illinois Urbana-Champaign | ||||||||||||||||||
Służy | Obszar metropolitalny Champaign–Urbana | ||||||||||||||||||
Lokalizacja | Tolono Township , Illinois, USA | ||||||||||||||||||
Wysokość AMSL | 754 stóp / 230 m | ||||||||||||||||||
Współrzędne | 40 ° 02'21 "N 88 ° 16'41" W / 40,03917°N 88,27806°W Współrzędne: 40 ° 02'21 "N 88 ° 16'41" W / 40,03917°N 88,27806°W | ||||||||||||||||||
Mapy | |||||||||||||||||||
Lokalizacja Champaign County w Illinois | |||||||||||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
University of Illinois Willard Airport ( IATA : CMI , ICAO : KCMI , FAA LID : CMI ) znajduje się na południe od Savoy w Tolono Township, Champaign County, Illinois , Stany Zjednoczone. Jest własnością i jest zarządzany przez University of Illinois Urbana-Champaign i nosi imię byłego prezydenta University of Illinois, Arthura Cuttsa Willarda .
Historia
Lotnisko zostało oddane 26 października 1945 r. Loty lotnicze rozpoczęły się w 1954 r. Budynek terminalu wybudowany w 1960 r. służył do ukończenia obecnego terminalu w 1987 r. W 1969 r. Willard był drugim najbardziej ruchliwym lotniskiem w stanie Illinois. Po wprowadzeniu Ustawy o Deregulacji Linii Lotniczych z 1978 r. wiele linii lotniczych uznało, że obsługa małych lotnisk jest nieefektywna, wzrosła różnica cen w stosunku do cen biletów z głównych lotnisk przesiadkowych, takich jak Chicago O'Hare, co ograniczyło popyt na bilety z Willard i spowodowało odejście linii lotniczych.
Do 2014 roku lotnisko było siedzibą Instytutu Lotnictwa Uniwersytetu Illinois , ośrodka badawczego i szkolenia pilotów. Powiernicy uniwersytetu zagłosowali za zamknięciem instytutu w 2011 roku, umożliwiając jednocześnie przyjętym studentom ukończenie studiów. W 2013 roku uczelnia zgodziła się przenieść pilotażową funkcję szkoleniową instytutu do Parkland College , lokalnej uczelni wyższej. Uczelnia nadal obsługuje lotnisko i zapewnia roczną dotację w wysokości 433 000 USD na jego działalność.
Ruch w porcie lotniczym Willard znacznie spadł w latach 2005–2013. Według danych opublikowanych przez FAA, w roku składania wniosków 2013 przywieziono 84 853 pasażerów w porównaniu do 132 077 w roku 2005. Ogólny ruch również spadł do 54 653 łącznie operacji TRACON / Tower w roku 2013 w porównaniu do 123 341 w roku 2005 .
Lotnisko miało ostatnio różne problemy z opóźnieniami. W 2013 r. lotnisko zajęło 285 miejsce na 320 lotnisk pod względem terminowości według statystyk rządowych i zajęło 251 miejsce na 324 lotniska za pierwsze 11 miesięcy 2014 r.
Lotnisko zyskał rozgłos na 21 stycznia 1998, w którym incydent Air Force One został zatrzymany w błocie, wymagające zapasowego samolotu do transportu prezydent Bill Clinton z mówienia zaangażowania na University of Illinois' Assembly Hall . Pilot zdecydował się na wjazd na główną drogę kołowania z rampy, korzystając z drogi kołowania podajnika o niezwykle dużym kącie. Ze względu na szeroki zakręt prawy główny bieg opuścił drogę kołowania i wsunął się w miękką murawę, powodując ugrzęźnięcie samolotu w błocie. Siły Powietrzne wysłały samolot zapasowy SAM26000 , który po raz pierwszy wszedł do służby w administracji Kennedy'ego i został wycofany później w 1998 roku.
Budynków
Willard Airport zajmuje powierzchnię 1799 akrów (728 ha) i ma trzy pasy startowe :
- Pas startowy 4/22: 6501 na 150 stóp (1982 na 46 m), beton
- Pas startowy 14L/32R: 8102 na 150 stóp (2469 na 46 m), beton z ILS
- Pas startowy 14R/32L: 3817 o 75 stóp (1163 o 23 m), asfalt
Terminal ma pięć bramek.
Linia lotnicza i miejsca docelowe
Linie lotnicze | Cele podróży |
---|---|
Amerykański orzeł | Chicago–O'Hare , Dallas/Fort Worth |
American Eagle ma dwa loty dziennie (jeden w soboty) do międzynarodowego lotniska Dallas/Fort Worth na 50- osobowych ERJ i cztery dziennie (trzy w soboty) ERJ do Chicago O'Hare International Airport na ERJ-145.
Delta Air Lines opuściła Willard Airport 31 sierpnia 2010 r. Vision Airlines również zakończyła obsługę lotniska Willard 6 stycznia 2012 r. po trzech tygodniach obsługi. United Airlines również zaprzestały obsługi lotniska Willard 5 września 2018 roku po roku służby. American Eagle zakończył służbę w Charlotte 7 października 2021 r.
Mapa celów |
---|
|
Transport lądowy
W budynku terminalu swoje biura mają cztery wypożyczalnie samochodów . Do lotniska można dojechać z US Route 45 , pięć mil na południe od centrum Champaign. Najbliższy zjazd z drogi ekspresowej to Exit 229 (Monticello Road) na Interstate 57 , około czterech mil jazdy od terminalu. Parkingi obejmują płatny parking, parking do wynajęcia oraz strefę załadunku przy krawężniku.
Wpływ ekonomiczny
W 2016 r. Korporacja Rozwoju Gospodarczego Hrabstwa Champaign zleciła Raport Wpływu Gospodarczego przy wsparciu sponsorów społeczności. Raport wykazał, że lotnisko miało w sumie 74 325 994 USD rocznego wpływu ekonomicznego i 204 000 USD dziennego wpływu w hrabstwie Champaign. 23 266 gości przybywających co roku do tego obszaru z powodu lotniska pomogło stworzyć 112,8 miejsc pracy lokalnie. Ponadto stwierdzono, że lotnisko wygenerowało 10,2 mln USD rocznych wpływów podatkowych, 2,3 mln USD rocznych podatków lokalnych. Ponad 800 000 dolarów z tych lokalnych podatków trafia do lokalnych szkół.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Port lotniczy Willard , oficjalna strona internetowa
- Schemat lotniska FAA ( PDF ) , obowiązuje od 7 października 2021 r.
- Procedury terminalowe FAA dla CMI , obowiązujące od 7 października 2021 r.
- Zasoby dla tego lotniska:
- Informacja lotniskowa FAA dla CMI
- Informacje o lotnisku AirNav dla KCMI
- Historia wypadków ASN dla CMI
- Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
- Obserwacje pogody NOAA/NWS: aktualne , ostatnie trzy dni
- Mapa lotnicza SkyVector , procedury terminalowe