Lekki statek powietrzny Stanów Zjednoczonych Swiftsure (LV-83) - United States lightship Swiftsure (LV-83)
,_IMG-B.jpg) Statek świetlny nr 83, malowany z nazwą stacji SWIFTSURE, w 2013 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
|
|
| Nazwa: |
|
| Właściciel: |
|
| Budowniczy: | New York Shipbuilding Co. |
| Koszt: | 85 000 $ |
| Uruchomiona: | 1904 |
| Nabyty: | 1905 |
| Wycofany z eksploatacji: | 18 lipca 1960 |
| Nieczynne: | 1960 |
| Los: | Statek-muzeum |
| Status: | W trakcie renowacji, na wystawie |
| Uwagi: | Najstarszy latarniowiec pływający w Stanach Zjednoczonych |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj: | Latarniowiec |
| Przemieszczenie: | 668 ton rozładowanych |
| Długość: | 129 stóp 6 cali (39,47 m) |
| Belka: | 28 stóp 6 cali (8,69 m) |
| Wersja robocza: | 12 stóp 6 cali (3,81 m) |
| Pokłady: | 4 |
| Zainstalowana moc: | 2 Kotły wodnorurowe dzielone Babcock & Wilcox przystosowane do opalania olejem |
| Napęd: | 1 tłokowy silnik parowy 325 IHP z podwójnym rozprężaniem; żagiel pomocniczy (przed 1931) |
| Plan rejsu: | Schooner rig na drewnianych masztach Spencer (przed 1931 rokiem) |
| Prędkość: | 9 węzłów (17 km / h; 10 mph) |
| Załoga: | 11-15 (5 oficerów i 6-10 mężczyzn) |
| Uwagi: | Jedyny zachowany statek latający, który zachował maszynę parową i drewniany pokład |
Statek świetlny nr 83 "SWIFTSURE" | |
  | |
| Lokalizacja | Historic Ships Wharf, Lake Union Park, Seattle, WA |
| Współrzędne | 47 ° 37′41.31 ″ N 122 ° 20′12,72 ″ W / 47,6281417 ° N 122,3368667 ° W Współrzędne : 47 ° 37′41,31 ″ N 122 ° 20′12,72 ″ W / 47,6281417 ° N 122,3368667 ° W |
| Powierzchnia | mniej niż jeden akr |
| Wybudowany | 1904 |
| Architekt | New York Shipbuilding Co .; Powstanie latarni morskiej w USA |
| Styl architektoniczny | Nitowany stalowy kadłub z drewnianymi pokładami |
| Nr referencyjny NRHP | 75001852 |
| Znaczące daty | |
| Dodano do NRHP | 23 kwietnia 1975 |
| Wyznaczony NHL | 11 kwietnia 1989 |
| Wyznaczony SEATL | 7 marca 1977 |
Lekki statek numer 83 (LV-83) Swiftsure to lekki statek i statek muzealny należący do Northwest Seaport w Seattle w stanie Waszyngton . Wystrzelony w 1904 roku w Camden w stanie New Jersey i służący do 1960 roku, po służbie na wszystkich pięciu stacjach latarniowców zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych, jest najstarszym zachowanym statkiem latającym w Stanach Zjednoczonych, jedynym wciąż wyposażonym w oryginalną maszynę parową. ostatni statek powietrzny z drewnianymi pokładami. LV-83 został wyznaczony jako National Historic Landmark w 1989 roku, a od 2008 roku jest poddawany gruntownej renowacji.
Opis
W stanie zbudowanym LV-83 był jednym z nowych statków latarni w kraju trzeciej generacji, z całkowicie stalowym kadłubem, drewnianymi pokładami i potężnym silnikiem parowym o podwójnym rozprężaniu. Mierzył 112 stóp (34 m) na stępce, łącznie 133 stopy, przy szerokości 28 stóp i 6 cali (8,69 m) i zanurzeniu 12 stóp i 6 cali (3,81 m), i został oszacowany na 668 ton. Wałek dziobowy na dziobie został później usunięty, zmniejszając całkowitą długość do 129 stóp 6 cali.
Pomoce nawigacyjne statku obejmują obecnie 1000-watowe światło ostrzegawcze, 140-decybelowy róg Diaphone i 1000-funtowy (450 kg) dzwon przeciwmgielny na przednim pokładzie. Jednak w momencie wodowania latarnia składała się z żyrandola z trzech lamp oliwnych, które można było podnieść na maszty z pokładu. Pierwotnie były one zasilane olejem z wielorybów , a następnie po raz pierwszy zamienione na naftę , a ostatecznie zelektryfikowane w 1930 r. Dwunastocalowy gwizdek parowy był głównym sygnalizatorem dźwiękowym na pokładzie z dzwonem o masie 1000 funtów stojącym jako pomocniczy. Przez pewien czas LV-83 był również wyposażony w podwodny dzwon z mechanicznym napastnikiem, który miałby uderzać tożsamość statku jako sygnał łodzi podwodnej . Dźwięk przenosi się znacznie dalej w wodzie, zwiększając zasięg sygnałów statku. Dzwon podwodny został usunięty, gdy na statku zainstalowano radiolatarnię do sygnalizacji dalekiego zasięgu.
Do napędu LV-83 był napędzany pojedynczą śrubą o średnicy 8 stóp, zasilaną przez morski silnik parowy o mocy 375 koni mechanicznych, pierwotnie zasilany przez parę kotłów Scotch opalanych węglem. Statek miał dwa bunkry węglowe, każdy o pojemności 75 ton i zbiornik na słodką wodę o pojemności ponad 11 000 galonów. W 1934 roku kotły szkockie zostały zastąpione nowoczesnymi kotłami wodnorurowymi opalanymi olejem, poprawiając wytrzymałość, szybkość bunkrowania i szybkości podnoszenia pary przy jednoczesnym zmniejszeniu liczebności załogi kotłowni.
Podczas służby czynnej normalna załoga LV-83 wynosiła 15, z 10 na służbie w dowolnym momencie. Inni byli na rotacji urlopów na lądzie. Wielkość załogi nieznacznie się wahała w związku z modyfikacjami technologicznymi, takimi jak kotły opalane olejem oszczędzające pracę lub kolejne fale nowych urządzeń elektronicznych, takich jak radio i radar. W czasie II wojny światowej liczba armat na statku wzrosła do ponad 30, mieszczących działa na pokładzie przeznaczone do działań wojennych.
Historia
LV-83 został zwodowany w Camden w stanie New Jersey w 1904 roku i został rozmieszczony na zachodnim wybrzeżu, aby służyć na stacji latarni morskiej Blunt's Reef. Ponieważ Kanał Panamski nie zostanie ukończony przez kolejną dekadę, LV-83 (w towarzystwie LV-76) musiał lecieć wokół krańca Ameryki Południowej i na północ do San Francisco, aby dotrzeć do pierwszej stacji przy Blunts Reef niedaleko Crescent City w Kalifornii. . Tam statek uratował 150 osób z parowca Bear po tym, jak ten statek osiadł na mieliźnie na rafie w gęstej mgle.
LV-83, wcześniej znany jako Relief , miał na swoich bokach liczne nazwy, z których wszystkie wskazywały lokalizację swojej stacji. Swiftsure odnosi się do Swiftsure Bank w pobliżu wejścia do Cieśniny Juan de Fuca , która oddziela Waszyngton od wyspy Vancouver . Prowadziła także statki w pobliżu Umatilla Reef i Columbia River Bar.
Statek został wycofany z eksploatacji w 1960 r. I zakupiony przez Northwest Seaport w 1966 r. Jest wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym , w 1989 r. Został uznany za National Historic Landmark i znajduje się w rejestrze dziedzictwa stanu Waszyngton . LV-83 jest zacumowany w Lake Union w Seattle w stanie Waszyngton, gdzie w 2008 roku rozpoczęto długotrwałą renowację. LV-83 jest otwarty dla zwiedzających w większość letnich weekendów lub po wcześniejszym umówieniu się.
Zobacz też
- Lista narodowych zabytków w Waszyngtonie (stan)
- National Register of Historic Places ofert w Seattle w stanie Waszyngton
- Port morski północno-zachodni
- Arthur Foss
- Wawona (szkuner)
Uwagi
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Swiftsure (statek, 1904) w Wikimedia Commons - „Statek świetlny nr 83 Swiftsure” . Port morski północno-zachodni . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-07-28 . Źródło 2012-09-17 .
- „Lightship Swiftsure (LV-83, a następnie WAL-508)” . Stowarzyszenie Historycznych Okrętów Morskich. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2010-05-15.
- Historyczny amerykański rekord inżynieryjny (HAER) nr WA-175, „ Lightship nr 83, South Lake Union Pier, Seattle, King County, WA ”, 37 zdjęć, 6 mierzonych rysunków, 8 stron z danymi, 5 stron z podpisami do zdjęć
- „Oznaczenie statku LV 83 / WAL 508” . Statki latarni morskich straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych i latarnie morskie . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych . Źródło 2012-09-17 .
- Lightship Swiftsure LV 83 w Lighthouse Friends
