Podziemny hangar - Underground hangar
Podziemny hangar to rodzaj hangaru dla samolotów wojskowych , zwykle wykutych w zboczu góry za ochronę. Jest większy i lepiej chroniony niż utwardzony schron lotniczy (HAS).
Podziemny kompleks hangarów może obejmować tunele zawierające zwykłe elementy wojskowej bazy lotniczej - magazyn paliwa, magazyn broni, pomieszczenia do konserwacji systemów lotniczych, centrum łączności, sale odpraw, kuchnię, jadalnie, sypialnie i generatory energii elektrycznej .
Kraje, które korzystały z podziemnych hangarów to: Albania, Chiny, Indie, Pakistan, Włochy, Korea Północna, Norwegia, RPA, Szwecja, Szwajcaria, Tajwan, Wietnam i Jugosławia.
Według kraju
Izrael
Osiem izraelskich samolotów myśliwskich F-16I Sufa zostało uszkodzonych zimą na początku 2020 r. W wyniku powodzi, gdy zostały one nieprawidłowo pozostawione w podziemnych hangarach w bazie lotniczej na pustyni Negew podczas poważnych powodzi. Washington Post zgłoszone w 2012 roku w oparciu o wyniki FOIA żądań do rządu USA, że US Army Corps of Engineers wniesionych w amerykańskich wykonawców budowlanych do instalacji budowanych na południu Izraela, w tym w podziemnych hangarów dla myśliwce bombardujące jako część amerykańskiej pomocy wojskowej do Izraela .
Szwecja
W 1941 roku Szwedzkie Siły Powietrzne rozpoczęły budowę swojego pierwszego podziemnego hangaru w Skrzydle Sił Powietrznych Göta (F 9), położonym w pobliżu Göteborga w południowo-zachodniej Szwecji. Został oddany do użytku w 1943 roku. Po II wojnie światowej zaplanowano budowę podziemnych hangarów w każda baza sił powietrznych, która miała odpowiednie warunki skalne. Te ambitne plany budowlane okazały się zbyt drogie i zostały zredukowane do hangarów w niektórych wybranych bazach lotniczych. Drugi podziemny hangar został zbudowany w 1947 r. W Skrzydle Sił Powietrznych Södertörn (F 18), które rozpoczęło działalność w 1950 r. Następnie sfinalizowano plany budowy podziemnych hangarów zdolnych przetrwać bliskie trafienia taktyczną bronią jądrową . Wymagało to, aby te nowe hangary były znacznie głębsze, z 25 do 30 metrami pokrycia skalnego i wytrzymałymi drzwiami wybuchowymi w betonie . Samolot Saab 37 Viggen został zaprojektowany ze składaną płetwą ogonową, aby pasował do niskich hangarów. Aeroseum muzeum samolot otwarte dla publiczności w Göteborgu mieści się w większej ery zimnej wojny Underground Hangar na Zapisz.
Szwajcaria
Sześć flugzeugkaverne (kawern lotniczych), każda z miejscem na 30 lub więcej samolotów, zostało zbudowanych dla szwajcarskich sił powietrznych . Jeden w Meiringen Air Base został rozbudowany do obsługi samolotów F / A-18 Hornet . Pierwotnie plan kawerny lotniczej zaczynał swoje życie jako projekt przypominający jaskinię hangar lotniczy (niem. Kavernenflugplatz) z możliwością startu samolotów bojowych z bazy górskiego lotnictwa. Wysokie koszty i trudności techniczne uniemożliwiły ich realizację Pomysł wykorzystania dróg jako pasów startowych był później częścią wymagań projektowych dla szwajcarskiej sieci autostrad.
Tajwan
Baza Sił Powietrznych Chiashan , zlokalizowana w Hualien , posiada rozbudowany system podziemnych hangarów, który może pomieścić dwieście samolotów.
Baza lotnicza Chihhang w hrabstwie Taitung może pomieścić osiemdziesiąt samolotów w podziemnych hangarach.
Była Jugosławia
Seria instalacji wojskowych „Objekat” znajduje się na odludnych, ale strategicznie ważnych obszarach byłej Jugosławii, a budowę tych baz wojskowych zainicjowało ministerstwo obrony SFRJ.
Podczas wojen jugosłowiańskich większość tych baz była używana przez Serbów w niektórych operacjach, ale ze względu na okoliczności łagodzące narzucone przez siły chorwackie zostały one zniszczone, a później bezużyteczne do użytku wojskowego.
Obecnie są popularne w eksploracji miejskiej, jednak jest to ryzykowne ze względu na możliwość zlokalizowania min przeciwpiechotnych na niezbadanych terenach. Niektórym jednak oszczędzono zniszczenia z powodu innych okoliczności, w których Serbowie nie kontrolowali tych instalacji. Przykładem niektórych, które są nadal w użyciu, jest bunkier atomowy D-0 Armijska Ratna Komanda w Konjic , który został przekształcony w kompleks artystyczny, ale nadal jest własnością Ministerstwa Obrony Bośni i Hercegowiny .
Największy podziemny kompleks hangarów w byłej Jugosławii znajdował się na lotnisku Željava w pobliżu Bihać , z wystarczającą ilością miejsca dla 80 MiG-21 .
Baza lotnicza Slatina , położona na międzynarodowym lotnisku w Prisztinie , zawierała drugą co do wielkości.
Korea Północna
W Korei Północnej jest co najmniej dwadzieścia głównych lotnisk z podziemnymi hangarami, w tym baza lotnicza Onchon , lotnisko Kang Da Ri i lotnisko Sunchon .
Zobacz też
Bibliografia
- ^ „Siły Powietrzne przyznają się do błędu po„ utonięciu ” ośmiu myśliwców ” . The Jerusalem Post | JPost.com .
- ^ „USA nadzorują tajemniczy projekt budowlany w Izraelu” . Washington Post . 2012-11-28 . Źródło 2020-01-26 .
- ^ "ETH - e-periodica" . www.e-periodica.ch .
- ^ „Zarchiwizowana kopia” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginalnego (PDF) w dniu 2012-07-22 . Źródło 2012-07-22 . CS1 maint: zarchiwizowana kopia jako tytuł ( link ) Historyczne budynki szwajcarskich sił powietrznych (niemiecki)
- ^ Reduit und Schweizer Bunkerprojekte 1995
- ^ (w języku niemieckim) Flugplätze stehen unter Schutz bernerzeitung.ch
- ^ „Meiringen” . saf.hermannkeist.ch .
- ^ Hsu, Brian. „Chen odwiedza górską bazę lotniczą” . www.taipeitimes.com . Taipei Times . Źródło 25 stycznia 2020 r .
- ^ Easton, Ian. „Tajwan, tajne siły powietrzne Azji” . thediplomat.com . Dyplomata . Źródło 25 stycznia 2020 r .
- ^ Shachtman, Noah (12 lipca 2010). „Szpiedzy online dostrzegają podziemne lotniska Korei Północnej” - za pośrednictwem www.wired.com.
Linki zewnętrzne
- [1] Armeeschulfilm über die Schweizer Flugzeugkaverne
- „Podziemne hangary do ochrony samolotów wojennych” Popular Mechanics , wrzesień 1937
| Obrazy zewnętrzne | |
|---|---|
| Jaskinia samolotów | |
 M113 w Cavern Turtmann
| |
|
F-5E w Cavern
| |
|
Hawker Hunter w Cavern
| |
|
Patrouille Suisse F-5E w Cavern
| |
|
F / A-18 i F-5 Cavern Meiringen
|
