USS Moosbrugger -USS Moosbrugger

USS Moosbrugger
USS Moosbrugger
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Moosbrugger
Imiennik Fryderyk Moosbrugger
Zamówione 15 stycznia 1974 r
Budowniczy Ingalls stoczniowy
Położony 3 listopada 1975 r.
Wystrzelony 23 lipca 1977
Nabyty 27 listopada 1978
Upoważniony 16 grudnia 1978
Wycofany z eksploatacji 15 grudnia 2000 r
Dotknięty 25 kwietnia 2006
Identyfikacja
Motto Więcej niż wymagane
Pseudonimy Łoś
Los Złomowany , 2006
Odznaka DD-980 herb.png
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Niszczyciel klasy Spruance
Przemieszczenie 8040 (długie) ton pełnego obciążenia
Długość 529 stóp (161 m) linia wodna; 563 stóp (172 m) ogółem
Belka 55 stóp (16,8 m)
Projekt 29 stóp (8,8 m)
Napęd 4 × turbiny gazowe General Electric LM2500 , 2 wały, 80 000 shp (60 MW)
Prędkość 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mph)
Zasięg
  • 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
  • 3300 mil morskich (6100 km; 3800 mil) przy 30 węzłach (56 km / h; 35 mph)
Komplement 19 oficerów, 315 zaciągniętych
Czujniki i
systemy przetwarzania
Wojna elektroniczna
i wabiki
Uzbrojenie
Samolot przewożony 2 x śmigłowce Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III.

USS Moosbrugger (DD-980) był Spruance -class niszczyciel zbudowany dla United States Navy przez Ingalls Shipbuilding Oddziału Litton Industries w Pascagoula, Mississippi . Pieszczotliwie nazywany przez załogi „łosiem”, został nazwany na cześć wiceadmirała Fredericka Moosbruggera, który jest najbardziej znany ze swojej służby podczas II wojny światowej jako odnoszący sukcesy dowódca eskadr niszczycieli.

Historia

USS Moosbrugger został zwodowany 3 listopada 1975 roku, zwodowany 23 lipca 1977 i oddany do służby 16 grudnia 1978 roku. Przypłynął do swojego nowego portu macierzystego w Charleston w Południowej Karolinie tuż przed świętami Bożego Narodzenia 1978 roku, stając się pierwszym statkiem swojej klasy w tej bazie. Prowadziła operacje próbne w Fleet Training Center, Guantanamo Bay na Kubie. W tym czasie odwiedziła Port-au-Prince na Haiti i Saint Thomas na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych .

Po próbie operacyjnej USS Moosbrugger wrócił do swoich budowniczych na remonty i modernizacje po oddaniu do użytku. Podczas pobytu w Pascagoula otrzymała rozkaz przeprowadzenia awaryjnego wypadu, aby uniknąć najgorszych skutków huraganu Frederic , spędzając kilka dni w Zatoce Meksykańskiej, gdy system sztormowy minął. Po powrocie do portu Moosbrugger dostarczył energię elektryczną do części stoczni, aby umożliwić dokończenie remontu. To właśnie w tym remoncie zainstalowano parę poroża łosia na statku, tuż pod oknami mostka.

USS Moosbrugger w 1982 r.

Moosbrugger został wysłany na Morze Śródziemne 14 lipca 1980 roku, pełniąc funkcję okrętu flagowego dowódcy 20. Eskadry Niszczycieli podczas całego rozmieszczenia. Prowadziła operacje zwalczania okrętów podwodnych (ASW) i wsparcia desantowego podczas rozmieszczania. Wizyty w portach obejmowały Rota, Hiszpania , Neapol, Włochy , Cagliari, Włochy , La Spezia, Włochy , Marsylia, Francja , Benidorm, Hiszpania , Kartagena, Hiszpania i Palma de Mallorca . Wrócił z tej misji 11 grudnia 1980 roku. Był platformą testową dla taktycznego sonaru holowanego AN/SQR 19(V) (TACTAS) w 1982 roku.

USS Moosbrugger otrzymał wyróżnienie Meritorious Unit Commendation (MUC) za służbę, jak określono w następującym cytacie:

„Za zasłużoną służbę w operacjach morskich od 13 września 1986 r. do 1 grudnia 1986 r. Podczas licznych operacji ASW przeciwko sowieckim okrętom podwodnym na Morzu Śródziemnym oficerowie i członkowie załogi USS Moosbrugger wykazali się dużymi umiejętnościami zawodowymi i wzorową biegłością taktyczną, osiągając dowódcę Szóstej Floty ASW USS Moosbrugger , wyposażony w holowany sonar antenowy SQR-19 i lekki powietrznodesantowy system wielozadaniowy MK III , agresywnie osiągnął bezprecedensowy sukces w wykrywaniu, długoterminowemu śledzeniu i klasyfikowaniu radzieckich okrętów podwodnych.Ponadto dzięki eksperckiej koordynacji wielu ASW Dzięki swoim znakomitym wynikom USS Moosbrugger znacznie wzmocnił krajowe, dwustronne i natowskie zdolności ASW USS Moosbrugger ustanowił nowy standard doskonałości okrętów nawodnych w rejonie Morza Śródziemnego. to będzie punkt odniesienia dla innych łowców łodzi podwodnych Wytrwałe osiągi, błyskotliwe i twórcze wykorzystanie zasobów, wyjątkowa gotowość bojowa i niesłabnące oddanie służbie, oficerowie i szeregowy personel USS Moosbrugger okazywali sobie wielkie uznanie i podtrzymywali najwyższe tradycje służby marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Podpisany przez Sekretarza Marynarki Wojennej Johna Lehmana.

W 1989 roku Moosbrugger dokonał ostatecznego wdrożenia „Zimnej wojny” do Szóstej Floty jako główny element ASW Grupy Bojowej USS Theodore Roosevelt.

1990

W sierpniu 1990 USS Moosbrugger był częścią początkowej odpowiedzi Stanów Zjednoczonych na inwazję Saddama Husajna na Kuwejt. Został wysłany z sześciodniowym wyprzedzeniem do operacji Desert Shield, aby dołączyć do szybko utworzonej grupy bojowej USS John F Kennedy. Został wysłany z Charleston SC i dołączył do Kennedy'ego w drodze do Morza Czerwonego przez Szóstą Flotę Śródziemnomorską. W miesiącach budowania koalicji przed rozpoczęciem działań wojennych Moosbrugger wykonał kilka ważnych zadań. Jej pierwszym zadaniem było opóźnienie tranzytu przez Suez o kilka tygodni, aby wnieść wkład USA w powstanie Stałych Sił Morskich NATO na Morzu Śródziemnym, zawijających do portów we Włoszech i na Balearach. Kończąc swój krótki pobyt w NATO, Moosbrugger przeprawiła się przez Suez na początku września, aby ponownie dołączyć do Kennedy'ego i natychmiast zajęła stację na północnym wejściu do Morza Czerwonego do Zatoki Akaba, której zadaniem była wizyta, zarząd, poszukiwanie i zajęcie (VBSS) w celu wsparcia egzekwowania ONZ Sankcje w Iraku. We wrześniu i na początku października zatrzymał się i wszedł na pokład blisko 30 statków handlowych płynących do Jordanii. Po krótkim okresie konserwacji w Jiddzie w Arabii Saudyjskiej zabrał na pokład małe kontyngenty personelu US Coast Guard i Navy SEALS, obaj przeszkoleni w zakresie VBSS i kontynuowali operacje poszukiwawcze i przejmowania, aż do powrotu na północ przez Suez. Moosbrugger spędził Boże Narodzenie 1990 w Hajfie w Izraelu, wyjeżdżając następnego dnia z powrotem do Kanału Sueskiego i Morza Czerwonego.

Kiedy w styczniu 1991 roku rozpoczęła się operacja Pustynna Burza, Moosbruggerowi przydzielono ponownie patrol morski przechwytujący przy wejściu do Zatoki Akaba. Jej zadaniem było zatrzymywanie, abordażowanie i przeszukiwanie statków handlowych banderowanych przez narody sympatyzujące z Irakiem; oraz aby zapobiec dotarciu wszelkich materiałów wojennych znalezionych na pokładzie do Jordanii, a ostatecznie do Iraku. Kiedy działania wojenne ustały, Moosbrugger zbudował porty zawinięcia w Egipcie, Krecie i Gibraltarze, zanim przepłynął Atlantyk do Stanów Zjednoczonych. Moosbrugger otrzymał wyróżnienie jednostki marynarki wojennej za służbę podczas wojny w Zatoce Perskiej.

Moosbrugger przeprowadził obszerną aktualizację w stoczni Charleston, która usunęła przednią wyrzutnię rakiet przeciw okrętom podwodnym z rodziny ASROC i zmodernizowała do systemu pionowego startu RUM-139 VL-ASROC (VLS). Pozwoliło to okrętowi na wystrzeliwanie pocisków Tomahawk oprócz pionowo wystrzeliwanych ASROC.

Moosbrugger przeniósł się do Mayport na Florydzie 11 marca 1995 roku z poprzedniego portu macierzystego Charleston w Południowej Karolinie . Statek klasy Spruance był szóstym z jedenastu statków planowanych do przeniesienia do Mayport w wyniku decyzji Komisji ds . Przekształcenia i Zamknięcia Bazy z 1993 roku .

Moosbrugger udał się do suchego doku, aby zainstalować pomieszczenia mieszkalne i toalety dla kobiet. Była jednym z pierwszych nawodnych okrętów wojennych, na których znajdowały się kobiety.

Okres stoczni w Mayport Florida miał również na celu naprawę rozległych problemów napotkanych podczas remontu i modernizacji przeprowadzonych w stoczni Earl Shipyard w Charleston zaledwie kilka lat wcześniej.

USS Moosbrugger wystrzeliwuje pocisk Sea Sparrow 15 lipca 1996 r.

Po tych rozległych okresach remontowych, Moosbrugger wdrożył w 1996 r. wraz z hrabstwem La Moure (LST-1194), Johnem L. Hallem (FFG-32) i Narwhal (SSN-671), aby wziąć udział w UNITAS 96, serii połączonych taktyczne operacje na morzu, operacje desantowe i ćwiczenia w portach z udziałem sił morskich Ameryki Południowej. Podczas tego rozmieszczenia Moosbrugger spędził prawie dwa tygodnie na wodach Wenezueli, prowadząc na Morzu Karaibskim ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym, wojnę elektroniczną i ćwiczenia przeciwlotnicze . Następnie wyjechała do Brazylii na kolejną fazę UNITAS.

Moosbrugger został wdrożony w 1998 roku wraz z hrabstwami La Moure , Doyle (FFG-39) i Bostonem (SSN-703), aby wziąć udział w UNITAS 39-98, służąc jako okręt flagowy USCOMSOLANT z COMDESRON 32 jako dowódcą operacyjnym. UNITAS, po łacinie oznacza jedność, składa się z operacji na morzu, operacji amfibii, operacji rzecznych i ćwiczeń portowych prowadzonych z udziałem dziewięciu marynarek wojennych Ameryki Południowej przez okres czterech miesięcy. Amerykańska grupa zadaniowa opłynęła Amerykę Południową zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wracając w listopadzie do Naval Station Roosevelt Roads . Ta 40-letnia operacja promuje wspólną strategię morską w regionie, jednocześnie wspierając amerykańską politykę stałego zaangażowania w Ameryce Południowej poprzez wysuniętą obecność. Marynarka wojenna Kanady, Wielkiej Brytanii, Holandii i RPA dołączyła do marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i Ameryki Południowej w pierwszej fazie UNITAS. Faza ta była prowadzona przez Stany Zjednoczone i prowadzona w okolicach Puerto Rico . Najdłużej trwająca coroczna misja marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych rozpoczęła się w Naval Station Roosevelt Roads w Portoryko, gdy siedem okrętów z czterech zagranicznych marynarek dołączyło do amerykańskiej grupy zadaniowej składającej się z pięciu okrętów.

Podczas pobytu w Portoryko, 20 kwietnia 1998 r., Moosbrugger wziął udział w ćwiczeniach Independent Deployer (INDEX) 98-2 u wybrzeży Portoryko. Podczas ćwiczeń Moosbrugger wystrzelił ze swojego pokładu dwa Wróble Morskie do dronów kierowanych na cel wystrzelonych z ośrodka szkoleniowego uzbrojenia Floty Atlantyckiej przy Naval Station Roosevelt Roads. Ćwiczenie obejmowało również drony docelowe wystrzeliwane z samolotu A-4 Skyhawk . Następnie, 18 lipca, grupa zadaniowa skierowała się do Wenezueli, gdzie Wenezuela, Brazylia, Urugwaj, Argentyna, Chile, Paragwaj, Peru, Ekwador i Kolumbia po kolei kierowały własnymi fazami UNITAS. Ogólnie rzecz biorąc, siły amerykańskie współpracowały z marynarkami wojennymi z Wenezueli, Brazylii, Urugwaju, Argentyny, Paragwaju, Chile, Peru, Ekwadoru i Kolumbii. Konkretne ćwiczenia przeprowadzane w każdej fazie są określane przez marynarkę wojenną gospodarza, dzięki czemu każda faza jest wyjątkowa. Ćwiczenia obejmowały wszystkie obszary współczesnej wojny morskiej, w tym walkę przeciwlotniczą, amfibię, walkę z powierzchnią i okrętami podwodnymi.

Los

Moosbrugger został umieszczony w służbie, w rezerwie 16 października 2000 r. w Mayport na Florydzie w celu przygotowania do wycofania z eksploatacji. W dniu 15 grudnia 2000 roku został wycofany ze służby, a następnie przewieziony do Zakładu Obsługi Okrętów Pośrednich Marynarki Wojennej w Filadelfii. Był tam utrzymywany w kategorii konserwacji B do aktywacji w czasie zagrożenia narodowego do 2006 roku, kiedy został odholowany do Brownsville w Teksasie w celu demontażu.

Herb statku

Oficjalny herb USS Moosbrugger symbolizuje poświęcenie i odwagę, jakie jej imiennik, wiceadmirał Frederick Moosbrugger wykazał podczas II wojny światowej .

Trójząb , atrybut Neptuna , boga mórz, reprezentuje niesamowitą siłę i dominację współczesnego niszczyciela. Przypomina też literę „M”, nawiązującą do początkowej litery Moosbruggera , imiennika statku. Motto statku to „Więcej niż wymagane”.

Za pośrednictwem heraldycznej fontanny wody, liny z hakiem (urządzenia używanego do bliskiej odległości we wczesnych starciach morskich) i torpedy herb upamiętnia bitwę nad zatoką Vella na południowym Pacyfiku podczas II wojny światowej. Ówczesny dowódca Moosbrugger poprowadził swoje statki na bardzo bliską odległość przeciwko japońskim siłom morskim; zaskoczył wroga i przeprowadził niszczycielski atak torpedowy, unicestwiając w ten sposób wrogie siły. Za tę akcję został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej . Złoty wieniec laurowy symbolizuje długą i wybitną karierę wiceadmirała Fredericka Moosbruggera.

Galeria

  • USS Moosbrugger w dniu 1 lipca 1983 r.

  • USS Moosbrugger w Port Everglades 2 marca 1992 r.

  • USS Moosbrugger w dniu 18 września 1996 r.

  • Tabliczka znamionowa USS Moosbrugger

Zobacz też

Zewnętrzne linki