USS Indianola -USS Indianola
USS „ Indianola” w 1863 r.
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Indianola |
Imiennik | Indianola, Iowa |
Zamówione | 30 kwietnia 1862 r |
Wystrzelony | 4 września 1862 r |
Upoważniony | 27 września 1862 r |
Nieczynne | Zatopiony 24 lutego 1863 i sprzedany 17 stycznia 1865 |
Los | Wyhodowane i sprzedane po zatonięciu |
Ogólna charakterystyka | |
Przemieszczenie | 511 ton |
Długość | 174 stopy (53 m) lub 175 stóp (53 m) |
Belka | 50 stóp (15 m) lub 52 stóp (16 m) |
Projekt | 5 stóp (1,5 m) |
Napęd | Koło boczne, śruba napędzana parą |
Prędkość | 6 węzłów (11 km/h; 6,9 mph) lub 9 węzłów (17 km/h; 10 mph) |
Komplement | około 100 |
Uzbrojenie |
|
Zbroja | 3 cale (7,6 cm) żelaznej płyty |
USS Indianola był kazamatowym pancernikiem, który służył jako kanonierka rzeczna dla Marynarki Wojennej Unii podczas wojny secesyjnej . Parowiec boczne koła również wyposażony w dwa śmigła śrubowych , Indianola został zbudowany w Cincinnati, w stanie Ohio w 1862 roku przez Josepha Browna przed podejmowane przez organy Unii, jednocześnie nadal niekompletna, w odpowiedzi na postrzegane zagrożenie dla konfederatów Cincinnati. Po zakończeniu statek krótko służył na rzece Missisipi i Yazoo, zanim został wysłany w dół rzeki Vicksburg w stanie Mississippi w lutym 1863, aby wesprzeć taran USS Queen of the West , który działał przeciwko żegludze konfederackiej.
Po tym, jak Queen of the West została ubezwłasnowolniona i schwytana przez siły konfederatów , Indianola na krótko zablokowała rzekę Czerwoną, po czym wycofała się w górę rzeki po tym, jak dowiedziała się, że konfederaci zamierzają ją zaatakować. 24 lutego Indianola została zaatakowana przez naprawioną Królową Zachodu i taran CSS William H. Webb . Po kilku staranowanych i poważnie uszkodzonych Indianola osiadł na mieliźnie i został schwytany. Po dowiedzeniu się, że Konfederaci próbują uratować wrak, siły Unii zbudowały i wysłały atrapę pancerną w dół rzeki, co skłoniło Konfederatów do zniszczenia wraku. Szczątki Indianoli zostały wyhodowane w styczniu 1865 roku i sprzedane później w tym samym miesiącu.
Budowa i charakterystyka
30 kwietnia 1862 r. stoczniowiec Joseph Brown z Cincinnati w stanie Ohio podpisał kontrakt z rządem Stanów Zjednoczonych na budowę Indianoli za 128 000 USD. Statek został nazwany na cześć miasta Indianola w stanie Iowa . 1 września Brown poinformował, że Indianola zbliża się do końca. Była jeszcze w budowie, gdy generał E. Kirby Smith „s Armia Stanów Skonfederowanych wojsko zajęte Covington, Kentucky . Ruch ten był postrzegany jako zagrożenie dla Cincinnati przez Unię generał Lewis Wallace , który przywłaszczył sobie niepełną statek, aby przyspieszyć jego budowę od brązowego 2 września i uruchomił go września 4. Czternaście dni później, działając Mistrz Edward Shaw został wyznaczony na dowódcę okręt, który został oddany do służby 27 września. Choć uzbrojony i przygotowany do obrony Cincinnati do 23 października, „ Indianola” wciąż był niekompletny. Wróciła do Brown, gdy zagrożenie ze strony Smitha zniknęło. W grudniu statek był gotowy do służby, ale poziom na rzece Ohio był wówczas zbyt niski, aby Indianola mógł przepłynąć przez Wodospady Ohio . 23 stycznia 1863 roku statek dołączył do Eskadry Mississippi , przybywając do Kairu w stanie Illinois . Ukończenie statku kosztowało łącznie 182 662,56 dolarów.
Indianola był kazamatowym pancernym pancernikiem służącym jako kanonierka rzeczna . Była to parowiec bocznokołowy, napędzany dwoma kołami i dwoma śrubami napędowymi . Śmigła wymagały maszyn, które zajmowałyby miejsce, które w innym przypadku byłoby przeznaczone na kwatery załogi. Jej długość wynosiła 174 stopy (53 m) lub 175 stóp (53 m) z belką 50 stóp (15 m) lub 52 stopy (16 m) i zanurzeniem 5 stóp (1,5 m); wyparła 511 ton. Indianola miał prędkość albo 6 węzłów (11 km/h; 6,9 mph) lub 9 węzłów (17 km/h; 10 mph). Naczynie jest uzbrojony za pomocą czterech gładkiej, Dahlgren dział : dwie 11 cali (28 cm) i dwóch części 9 cali (23 cm). Te działa były słabo ustawione, aby skutecznie strzelać tylko do przodu i do tyłu i miały niską szybkostrzelność. 11-calowe działa znajdowały się z przodu statku i były zamontowane na sworzniach, podczas gdy 9-calowe działa strzelały przez porty. Była chroniona przez 3 cale (7,6 cm) żelaznej osłony służącej jako zbroja. Jej skład liczył około 100 członków załogi. Ogólnie rzecz biorąc, statek był podobny do innego okrętu Browna, USS Chillicothe , z wyjątkiem układu napędowego.
Historia usług
Indianola pierwotnie służył na rzece Missisipi i Yazoo . Podczas kampanii Vicksburg , Union Navy admirał Tylny David Dixon Porter nakazał taranowiec USS Królową Zachodu w dół Missisipi przechwycić Konfederacji żeglugi na odcinku rzeki pomiędzy Vicksburg, Mississippi i Port Hudson, Louisiana . Queen of the West przepłynęła w dół rzeki obok dział Vicksburga 2 lutego 1863 roku i działała tam do 5 lutego. Baran później odbył drugą podróż i 14 lutego wszedł do Red River . Indianola był teraz pod dowództwem komandora porucznika George'a Brązowy . Dzień wcześniej Indianola opuścił swoje cumowanie w Yazoo o 22:15 z dwiema barkami załadowanymi węglem przywiązanymi do burt i popłynęła na południe pod ostrzałem umocnień Vicksburga. Miała dołączyć do Queen of the West w jej dalszych operacjach. Po przejściu przez pozycje Konfederacji Indianola zakotwiczył na noc pod Warrenton w stanie Mississippi i wznowił ruch na południe. Została wybrana do operacji, ponieważ jej silniki pozwalały jej na rozwinięcie prędkości 2 węzłów (3,7 km/h; 2,3 mil na godzinę) pod prąd, co było znacznie szybsze niż inne pancerniki Portera, co oznacza, że Indianola byłby w stanie lepiej uciec w górę rzeki w razie niebezpieczeństwa.
Jednak Queen of the West została unieruchomiona w walce z konfederackimi umocnieniami brzegowymi wzdłuż Czerwonego i musiała zostać porzucona, a jej uciekająca załoga zajęła przechwycony parowiec Era No. 5 . Byli ścigani przez konfederackiego barana CSS Williama H. Webba , ale 16 lutego udało im się dotrzeć do bezpieczeństwa Indianola . Podczas gdy Era nr 5 skierowała się w kierunku pozycji Unii w pobliżu Vicksburga, Indianola ruszyła przeciwko Williamowi H. Webbowi i zobaczyła ją tego popołudnia. w pobliżu Ellis Cliffs, Mississippi . Indianola strzelił, ale był poza zasięgiem, podczas gdy statek Konfederatów uciekł za zakole rzeki we mgle. Indianola następnie zablokował skrzyżowanie Czerwonej i Mississippi, ale wycofał się 21 lutego po tym, jak dowiedział się, że William H. Webb , schwytana i naprawiona Królowa Zachodu , oraz dwa parowce wypełnione żołnierzami konfederatów ruszają, by ją zaatakować.
Spowolniony przez dwie barki z węglem, które wciąż przywoził ze sobą, wierząc, że Porter może wysłać inny statek i węgiel będzie potrzebny, Indianola został złapany w nocy 24 lutego przez Williama H. Webba i Królową Zachodu . Dwa statki konfederatów pod dowództwem Josepha Lancastera Brenta , majora w armii konfederackiej, mogły dotrzeć do Indianoli wcześniej, ale czekały do zmroku na walkę, aby utrudnić statkowi Unii celowanie i oddanie konfederatom. Baterie brzegowe w Grand Gulf w stanie Mississippi mają szansę odpalić statek. W pobliżu Davis Bend w stanie Missisipi Brown skierował dziób swojego statku w stronę statków Konfederacji i przygotował się do walki ustawiając statek tak, aby jedna z barek z węglem znajdowała się między Indianolą a Konfederatami. Po strzały z Unii 11-calowych armat brakowało, Królowa Zachodu staranował Indianola na jej portu boku i rozbił jeden z węglem barki niemal o połowę. Marynarze Unii odcięli poszkodowaną barkę, a następnie doznali szoku w wyniku czołowego taranowania przez Williama H. Webba ; statek Konfederacji został uszkodzony w zderzeniu, ale wykonał kolejny ładunek i zmiażdżył drugą barkę węglową. Queen of the West ruszył w górę rzeki, aby nabrać rozpędu, a następnie uderzył w prawą burtę Indianoli , niszcząc ster i sterówkę . William H. Webb wykonał podobny manewr i uszkodził rufę statku Union. Brown rozkazał swojemu okrętowi strzelać, ale był w stanie zaliczyć tylko jedno trafienie w Królową Zachodu , co spowodowało straty, ale spowodowało niewielkie uszkodzenia konstrukcji lub dwa trafienia w Królową Zachodu, które unieruchomiły armaty i trafienie w Williama. H. Webba . Gdy statek zatonął i był ledwo sterowny, Brown kazał Indianolowi osiąść na mieliźnie na zachodnim brzegu i ściągnąć swoją banderę , ale Konfederaci byli w stanie przeciągnąć uszkodzony statek na wschodni brzeg, który trzymali. Indianola zatonął w 10 stóp (3,0 m) wody. Podczas walki Indianola został staranowany siedem razy. Podczas gdy wszyscy oprócz jednego marynarza Unii przeżyli bitwę, tylko trzem uniknęło schwytania statku, aby przekazać wiadomość Porterowi; Brown i większość pozostałych dostało się do niewoli.
Konfederaci wydzielili załogę ratowniczą, aby spróbować podnieść Indianolę . Władze Unii wiedziały, że jeśli statek zostanie naprawiony i dodany do floty Konfederacji, takiej jak Queen of the West , wynik może być katastrofalny dla floty Unii na Missisipi, ponieważ dwa schwytane statki mogą potencjalnie pokonać i schwytać inne statki Unii. Porter nie miał statków do wysłania na ryzykowną misję zniszczenia wraku Indianola , więc zlecił budowę mistyfikacji pancernej, aby skłonić konfederacką załogę ratowniczą do porzucenia wraku. Udało się to osiągnąć poprzez wydłużenie starej barki węglowej za pomocą kłód i dodanie kazamaty, dział kwakrów i dwóch kominów wykonanych z beczek wieprzowych. Urządzenie, znane pod nazwą Czarny Terror , zostało wysłane w dół rzeki 26 lutego. Minęło obronę Vicksburga bez większych uszkodzeń i przestraszyło Królową Zachodu, by opuściła obszar wraku. Porzucona konfederacka załoga ratownicza, która mogła być pod wpływem alkoholu, wrzuciła 9-calowe działa do Missisipi, skierowała 11-calowe działa na siebie od pyska do pyska, a następnie wystrzeliła je, po czym spaliła to, co pozostało do linii wodnej . Rankiem 27 lutego Konfederaci zdali sobie sprawę, że Czarny Terror był tylko mistyfikacją. Vicksburg spadł do sił Unii lipca 4. Pozostałości Indianola " wraku s zostały podniesione w dniu 5 stycznia 1865 roku, a holowany do Mound City, w stanie Illinois , gdzie zostały one sprzedane w dniu 17 stycznia.
Bibliografia
Źródła
- Barnhart, Donald L. (wrzesień 2003). „Pancerne oszustwo admirała Portera” . Wojna domowa w Ameryce . 16 (4): 30–37. ISSN 1046-2899 . Źródło 9 lipca 2021 .
- Blair, Jayne E. (2014). The Essential Civil War: Podręcznik do bitew, marynarek wojennych, armii i dowódców . Lanham, Maryland: McFarland. P. 258. Numer ISBN 9781476606767.
- Budd, Mikołaj F. (2014). Adaptacja statków zachodniej flotylli kanonierek do warunków wojny rzecznej podczas wojny secesyjnej . Wydawnictwo Golden Springs. P. 55. Numer ISBN 9781782895947.
- Foote, Shelby (1995) [1963]. Oblężone miasto: kampania Vicksburg (nowoczesna biblioteka red.). Nowy Jork: Nowoczesna Biblioteka. Numer ISBN 0-679-60170-8.
- Kennedy, Frances H., wyd. (1998). The Civil War Battlefield Guide (wyd. 2). Boston/Nowy Jork: Houghton Mifflin . Numer ISBN 978-0-395-74012-5.
- Konstam, Angus (2012). Union River Ironclad 1861–65 . Rybołów. P. 45. Numer ISBN 9781782009054.
- Miller, Donald L. (2019). Vicksburg: Kampania Granta, która rozbiła Konfederację . Nowy Jork, Nowy Jork: Simon i Schuster. Numer ISBN 978-1-4516-4139-4.
- Milligan, John Drane (1961). Federalna marynarka słodkowodna i otwarcie rzeki Missisipi: jej organizacja, budowa i operacje przez upadek Vicksburga (praca doktorska) . Ann Arbor, Michigan: Uniwersytet Michigan. ProQuest 302104357 . Źródło 9 lipca 2021 .
- Shea, William L.; Winschel, Terrence J. (2003). Vicksburg jest kluczem: walka o rzekę Missisipi . Lincoln, Nebraska: University of Nebraska Press. Numer ISBN 978-0-8032-9344-1.