Tyers Dolina Tramwaje - Tyers Valley Tramway
Tyers Dolina Tramwaje była 2 ft 6 in ( 762 mm ) wąskotorową drewna tramwaj zbudowany przez Komisję lasach Victoria wykorzystać zasoby drewna na zboczach Mount Baw Baw , Wiktoria . Na Collins Sajding tramwajowych połączony z Victorian Kolei wąskiej skrajni z Moe do Walhalla , zaprojektowanym do tego samego 2 stopy 6 ( 762 mm ) miernika .
Tartaki w lasach Victoria były zazwyczaj podłączony do linii kolejowej przez prywatnej tramwajowych. Wiele z tych tramwajów zostały zbudowane na bardzo elementarne standardy, takie jak zastosowanie szyny drewna i koni mocy napędowej. Prywatne tramwajów obsługujących Tyers Dolina zostały w dużej mierze zniszczone przez pożary buszu w roku 1926. Zamiast odbudować prywatne tramwaje lasy Komisja, organ państwowy rząd utworzony w celu zarządzania zasobami leśnymi, postanowił zbudować wyższą jakość tramwaj służyć wszystkim w prywatnych tartaki Dystrykt.
Tramwaje wykorzystywane drugiej ręki szyn 40 lb z Tasmanii. Miał maksymalny stopień 1 w 30 (3,33%) i krzywych a minimalny promień 80 stóp (24,38 m). Nie balastu użyto, ale większe wykorzystanie zostało wykonane z podkładów niż to było normalne.
Przekładniowego lokomotywa została skonstruowana przez Port Melbourne firmą Alfred Harmon w roku 1927. Niestety ta lokomotywa, które zostały zakupione w ramach wymagań wspieranie lokalnego przemysłu, był zbyt ciężki i tylko jeden raz, po czym pobiegł zaparkowany. Pozwolenie zostało wydane importować Climax lokomotywę parową ze Stanów Zjednoczonych. 25-tonowy klasa B lokomotywa była ostatnia Climax lokomotywa kiedykolwiek wyprodukowane i jedyny zbudowany dla 2 ft 6 in ( 762 mm ) wąskotorowej.
Trasa tramwajowa przedłużony 6,1 mil (9,8 km) z Collins Siding do Tyers Junction, gdzie linia podzielona śledzić dwa z trzech dopływów Tyers. Normalna praca była dla drewna mają być przeniesione z tartaków do Tyers Junction za ciągników kolejowych TALK . Na Tyers Junction drewno zostało połączone w pociągach, które zostały następnie ciągnionych uaktualnienie do Collins Siding przez Climax.
Tramwaje zamknięty w 1949 roku, i lokomotywa Climax została przeniesiona do tartaku rząd na Erica . Następnie została ona zachowana na Puffing Billy Railway , wraz z jednym z ciągników, talk.
Większość trasy tramwajowej został otwarty jako szlaku kolejowym .
Zobacz też
Inne czytanie
- Tyers Dolina Tramwaj , Wadeson, NE australijski Railway Historical Society Bulletin , styczeń 1959 pp1-7
Linki zewnętrzne
Współrzędne : 37 ° 58'52 "S 146 ° 20'34" E / 37,98111 ° S ° e 146,34278