Stacja kolejowa tua - Tua railway station

Dworzec kolejowy Tua
Estação ferroviaria zrobić Tua
Widok z dworca w Tua, z Azulejo płytki sznurowania dolną czwartą budynku
Informacje ogólne
Rodzaj	Stacja kolejowa
Lokalizacja	Castanheiro Norte e Ribalonga
Miasteczko czy miasto	Carrazeda de Ansiães
Kraj	Portugalia
współrzędne	Współrzędne : 41 ° 12'25.9 "N 7 ° 25'9.5" W  /  41.207194 ° W ° N 7,419306 / 41.207194; -7,419306
Otwierany	20 wiek
Właściciel	Republika Portugalska
Szczegóły techniczne
Materiał	Azulejo
projekt i konstrukcja
Architekt	nieznany

Kolejowy Tua kolejowy ( portugalski : Estação ferroviaria zrobić Tua jest północna portugalski stacja kolejowa znajduje się w parafii cywilnej z Castanheiro Norte e Ribalonga , w miejscowości o Carrazeda de Ansiães , blisko zbiegu Douro i Tua . Chociaż stacji nadal jest podawane przez Comboios de Portugal (CP) Główna linia pociągów na linii Douro do / z Porto .

Historia

Resztki starego locamotive sprzedane Przedsiębiorca

W każdy weekend, od marca do października, zabytkowy pociąg kursuje z Régua do Tua

Została otwarta w 1883 roku, będąc wschodniego zakończenia linii Douro aż przedłużony aż do granicy z Hiszpanią w 1887 roku.

W 1926 roku stacja Tua serwowane gminy Vila Flor , Carrazeda de Ansiães i São João da Pesqueira i była linia test dla Companhia Nacional para Bragança ( Braganca Krajowa Spółka ), co było istotne znaczenie.

Linia była ważna dla przejściowych usług wina, drewno, olej z oliwek, korka i zwierząt, głównie z Porto, Vila Nova de Gaia i Régua. Usługi te składały się z wywozu 2600 ton rocznie w wyrafinowanej materiału i recieveing ​​14.000 ton surowców. Ponadto, strona była piasta pasażer na 15000 pasażerów średnio zwłaszcza z Porto, Régua, Lizbona, Pinhão i Ferradosa.

Przez 1929, to był hub przeładunkowa dla Foz Tua linii Bragança, obsługiwanego przez Companhia Nacional (CN), chociaż był to jeden z najgorszych stacji wzdłuż linii Douro. To było dawniej skrzyżowanie na malowniczej, wąskotorowej Tua linii pomiędzy Mirandela i Bragança . TUA Linia zamknięta w 2008 roku.

W 2016 roku Comboios de Portugal postanowił sprzedać zabytkową lokomotywę stacjonujących na stacji Tua cudzoziemcowi, decyzję, że wygenerowany pewne kontrowersje. W dniu 11 marca, przewodniczący rady miejskiej Carrazeda de Ansiães poprosił rząd krok w odwrócić jego sprzedaż.

Architektura

Przednia fasada dworca kolejowego

Platforma pasażerski na stacji Tua

Stacja znajduje się w odosobnionym miejscu wzdłuż Riverway. Mała odległość od stacji, wszczepiane na wschodzie, jest stara parowozownia pociąg / Terminal.

Platforma jest dość mała, około 50 metrów (160 stóp), położone pomiędzy łagodnym wzgórzu i powierzchni, która schodzi do rzeki. Między stacją a rzeką jest jezdnia. Według raportu, trudno było (bez wpływu na wyjazdy na miejscu) do englarge stronę zbocza, bez kopania rowu na ziemi kompaktowych łupkach. Praca byłaby bardzo kosztowna ze względu na objętość wykopów materiału. Rozszerzenie do rzeki, wymagające składowania odpadów i montaż ścian nośnych, nie zapewniają wystarczająco dużo miejsca, ze względu Douro był bardzo blisko (i tym samym spowodować zablokowanie Riverway w procesie. Roztworu w czasie było kopać z boków i boczny rzeki, wykorzystywanie kamieni i resztek zbudować ścianę nośną i nasypu. W ten sposób, powierzchnia do stacji, której poszerzony 30 o 40 m (98 stóp x 131 stóp) w stopniu wystarczającym do linii między stacjami. wymagane przed prace Umowa z CN, Junta Autónoma das Estradas ( autonomiczne Drogi Board ) i Direcção dos Serviços HIDRAULICO ( Dyrekcja Usługi hydrauliczne ), a szacowany koszt 2100 CONTOS: wykopy do skały (240 Contos), podtrzymujące ściany, nasypu i deverting drogi (1060), nowe CONTOS raillines (140), CONTOS rozszerzenia pomostu i magazynów (10 CONTOS), nowe CONTOS platformy (140), rozciągające się w budynku (150 CONTOS) urządzenia (wagi, itp), (40), CONTOS ogrodzenia (20 CONTOS), różne i nieprzewidziane zadania (200 Contos).

Referencje

Uwagi

źródła

• "CP vende Locomotiva Histórica um estrangeiro" Renascença Online (w języku portugalskim), 24 maja 2016 , pobrane : 25 maj 2016
• Monografia das Estações e Esboco corográfico da Zona atravessada pelos Caminhos de Ferro Minho e Douro (w języku portugalskim), Lizbona, Portugalia, 1926
• Relatório e Programa dos trabalhos NAS executar Linhas Minho e Douro e Sul & Sueste para jak colocar em boa CentralR ™ de exploração, Dezembro de 1929 (w języku portugalskim), Lizbona, Portugalia, 1930