Transport w Kenii - Transport in Kenya
Transport w Kenii odnosi się do struktury transportu w Kenii . Kraj posiada rozbudowaną sieć dróg utwardzonych i nieutwardzonych.
System kolejowy Kenii łączy porty i główne miasta kraju oraz łączy Kenię z sąsiednią Ugandą . Jest 15 lotnisk z utwardzonymi pasami startowymi.
Drogi
Według Zarządu Dróg Kenii, Kenia ma 160.886 kilometrów (99,970 mil) dróg. Trwa kilka projektów nawierzchni.
Klasyfikacja
Są one obecnie podzielone na następujące kategorie:
Klasa | Opis | Cel, powód | Drogi | Wybrukowany | Nieutwardzona | Razem (w km) |
---|---|---|---|---|---|---|
ZA | Międzynarodowe Drogi Krajowe | Centra połączeń o znaczeniu międzynarodowym i przekraczające granice międzynarodowe lub kończą się w międzynarodowych portach lub lotniskach. | A1 , A2 , A3 , A4 , A14 , A23 , A104 , A109 | 2772 | 816 | 3,588 |
b | Krajowe drogi krajowe Tr | Połącz ośrodki o znaczeniu krajowym (np. siedziba prowincji). | B1 , B3 , B8 | 1489 | 1,156 | 2645 |
do | Drogi główne | Połącz ze sobą ośrodki o znaczeniu wojewódzkim lub z drogami wyższej klasy (np. siedziba powiatu). | C107, C111, C115 | 2693 | 5164 | 7857 |
re | Drogi drugorzędne | Połącz lokalnie ważne ośrodki ze sobą lub z ważniejszymi ośrodkami lub z drogą wyższej klasy (np. siedziba dywizji). | 1,238 | 9483 | 10 721 | |
mi | Drogi drugorzędne | Dowolny link do pomniejszego ośrodka. | 577 | 26 071 | 26 649 | |
SPR | Drogi specjalnego przeznaczenia | Drogi rządowe (G) Drogi osiedlowe (L) Drogi dojazdowe do obszarów wiejskich (R) Drogi cukrowe (S) Drogi do herbaty (T) Drogi z pszenicą (W) |
100 | 10 376 | 10 476 | |
U | Drogi niesklasyfikowane | Wszystkie inne drogi i ulice publiczne | 2318 | 96,623 | 98,941 | |
Wszystko | Całkowity | Wszystkie drogi i ulice publiczne | 11187 | 149,689 | 160,876 |
Transport autobusowy
Istnieje około 100 000 matatu ( minibusów ), które stanowią większość systemu transportu publicznego w kraju.
Kiedyś największa firma autobusowa w Kenii, Kenya Bus Services , popadła w kłopoty finansowe, zmuszając ją do zmniejszenia liczby obsługiwanych autobusów. Obecnie jeżdżą minibusami w mieście Nairobi, chociaż na niektórych trasach śródmiejskich wprowadzono nowe, mniejsze autobusy miejskie, oferujące pasażerom wyższe standardy komfortu i bezpieczeństwa.
Coast Bus, najstarszy przewoźnik autobusowy w Kenii, obsługuje połączenia dzienne i nocne między Nairobi a nadmorskim miastem Mombasa. Ascott obsługuje minivany oferujące transfer pomiędzy Nairobi i Kisii ; oferują przekąski na pokładzie. Autobus Co. Guardian Ltd, prywatna firma zarządzająca usługą Guardian Bus, obsługuje dzienne i nocne przewozy pasażerskie oraz usługi kurierskie do wielu miejsc w zachodniej Kenii.
Inne firmy autobusowe w Kenii to Modern Coast, Nyamira Express, Otange, MASH, Vanga, autokar Simba, Xenon Dreamline, Messina, MAslah, autokary Amani, autokary west, Horizon, 2nk sacco, Chania Comfort, chania genesis, papuga linia, x calibur i Crown Bus, ale istnieje wiele innych firm oferujących usługi międzymiastowe, takie jak Eldoret Express, Kawere, Climax, Greenline, Western Express, Mbukinya, Kalita Coaches i Palmdam. jako Sasaline, Blueline, Classic, Khukhu, Royal Rift, Transline msafiri, Transline classic, promy Premium, prom Nyanza, North Rift, Molo Line i Mash Poa.Taxedo
Regulacja i egzekwowanie En
W lutym 2004 roku Ministerstwo Transportu w Kenii wprowadziło nowe przepisy regulujące działanie Matatus. Przepisy te (znane jako „Zasady Michuki”) obejmują: obowiązkowe zapinanie pasów bezpieczeństwa i regulatorów prędkości . Ponadto zakazano stania na matatus. W wyniku tych przepisów wiele matatu zostało zdjętych z dróg, co spowodowało duże zakłócenia w transporcie publicznym, zmuszając wiele osób do chodzenia do pracy pieszo. Teraz sytuacja się ustabilizowała, a nowe przepisy spowodowały znaczne zmniejszenie liczby zabitych i rannych w wypadkach. Ze względu na luźne egzekwowanie prawa po początkowym nacisku, liczba ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych wzrosła w ostatnich latach.
Od 1 grudnia 2012 r. rząd zacznie egzekwować niedawno znowelizowaną ustawę o ruchu drogowym, która znacznie podwyższyła kary za wykroczenia. Operatorzy Matatu protestowali przeciwko ruchowi poprzez akcję strajkową.
Drogi międzynarodowe
Dwie trasy w sieci Trans-African Highway przechodzą przez Kenię i stolicę, Nairobi :
- Autostrada Kair-Kapsztad , Autostrada Transafrykańska 4, łącząca Afrykę Północną, Afrykę Wschodnią i Afrykę Południową. Od Nairobi w kierunku południowym jest to jedna z najczęściej używanych tras w sieci i obejmuje jeden z najdłuższych całkowicie utwardzonych odcinków. Jednak nadal brakuje połączeń z północą i podróż do Kairu bez pojazdów terenowych jest niepraktyczna. Ta część zostanie wykonana w ramach projektu LAPSSET .
- Autostrada Lagos-Mombasa , Trans-African Highway 8 łączy Afrykę Wschodnią i Afrykę Zachodnią. Jest kompletny tylko między granicą ugandyjską i DR Konga a Mombasą, łącząc region Wielkich Jezior Afrykańskich z morzem. Jest również nazywany „Autostradą Transafrykańską”.
Lotniska
Lotniska – z utwardzonymi pasami startowymi
łącznie: 16
powyżej 3047 m: 5
2438 do 3047 m: 2
1524 do 2437 m: 2
914 do 1523 m: 6
poniżej 914 m: 1 (2013)
Międzynarodowy port lotniczy Jomo Kenyatta w Nairobi jest największym lotniskiem w Kenii i obsługuje większość miejsc docelowych. Niektóre loty międzynarodowe odbywają się na międzynarodowe lotnisko Moi w Mombasie . Lotnisko Kisumu zostało przekształcone w międzynarodowe lotnisko w 2011 r. i trwa druga faza rozbudowy. W 2012 roku marynarka wojenna USA Seebees zbudowała nowy, duży pas startowy na lotnisku Wajir, który może obsługiwać ciężkie samoloty.
Lotniska – z nieutwardzonymi pasami startowymi
łącznie: 181
1524 do 2437 m: 14
914 do 1523 m: 107
poniżej 914 m: 60 (2013)
Wiele lotnisk z nieutwardzonymi pasami startowymi służy do celów prywatnych, takich jak prywatne parki gier i domki safari, ale nadal są obsługiwane przez linie lotnicze, takie jak AirKenya
Szyny kolejowe
Razem: 2066 km (1284 mil)
1000 mm ( 3 stopy 3+3 / 8 w) manometr metr :2066 km
Dawna kolej Ugandy była prowadzona przez spółkę East African Railways . Wspólnie służyła obecnym krajom Ugandy , Tanzanii i Kenii . Od czasu rozwiązania korporacji EAR w 1977 r. państwowa firma Kenya Railways Corporation zarządza dawną koleją Uganda i jej oddziałami w Kenii. Najważniejsza linia w kraju biegnie między portem Mombasa a Nairobi , dla turystów oferowane są miejsca noclegowe w wagonach sypialnych.
W 2006 roku konsorcjum Rift Valley Railways Consortium kierowane przez firmy południowoafrykańskie przejęło eksploatację sieci kolejowej Kenii i Ugandy na podstawie umowy na 25 lat, z możliwością przedłużenia. Po krytyce ze strony Kenya Railways Corporation, RVR podwoił częstotliwość usług, a także nałożył ograniczenia w celu zmniejszenia wykolejeń pociągów spowodowanych starzejącą się infrastrukturą.
RVR jeździ pociągami pasażerskimi tylko w Kenii, głównie z Nairobi do Mombasy, ale także do lokalnych miast, takich jak Kisumu . Usługi pasażerskie na tych liniach oferowane są tylko w okresach szczytu. Usługi frachtowe stanowią większość działalności RVR.
W 2008 roku zawarto porozumienia z Ugandą w sprawie standaryzacji skrajni.
Połączenia kolejowe z sąsiednimi krajami
- Wielkie Jeziora Afrykańskie
- Sudan Południowy – brak – proponowane połączenie z Dżubą (2005) rozstaw 1000 mm ( 3 stopy 3+3 / 8 w) /1,067 mm(3 ft 6 w)
- Tanzania – to samo 1000 mm ( 3 stopy 3 .)+3 / 8 w) toru - może być zlikwidowany
- Uganda – tak – ten sam rozstaw – 1000 mm ( 3 stopy 3+3 ⁄ 8 cali)
Drogi wodne
Część systemu Jeziora Wiktorii znajduje się w granicach Kenii. Kenia ma duży międzynarodowy port w Mombasie , obsługujący zarówno Kenię, jak i Ugandę. Kisumu nad Jeziorem Wiktorii to także kolejny duży port, który ma połączenia promowe z Ugandą i Tanzanią.
Kupiec Marine
Razem:" 3 statki (o pojemności 1000 ton brutto (GT) lub większej) 6049 GT / 7082 ton nośności (DWT)
Według typu: pasażer/ładunek 2, tankowiec 1
Zarejestrowanych w innych krajach: 6 (2006)
Porty i przystanie
Mombasa ma jedyny port handlowy, który spełnia międzynarodowe standardy. Port handlowy Mombasy nazywa się Kilindini Harbour i jest zarządzany przez Kenya Ports Authority , leży na Oceanie Indyjskim.
Istnieją plany budowy kolejnego międzynarodowego portu w Lamu na północny wschód od Mombasy .
Jest port śródlądowy w Kisumu który służy Jezioro Wiktorii . W 2015 roku do Kisumu dostarczono transportem drogowym nowy prom.
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał domeny publicznej z CIA World Factbook stronie https://www.cia.gov/the-world-factbook/ .
Linki zewnętrzne
- Poruszanie się po Kenii z Lonely Planet
-
„Ucz się na Matatu” . Thredbo . Instytut Studiów Transportowych, University of Sydney Business School . 1999 . Źródło 2 maja 2011 . Link zewnętrzny w
|work=
( pomoc ) - „Nasza kolej do jedzenia: ekonomia polityczna dróg w Kenii” (PDF) . R4D (Badania dla Rozwoju) . Brytyjski Departament Rozwoju Międzynarodowego . 15 grudnia 2009 . Źródło 2 maja 2011 .
- Kenia na maplandia.com
Regulatory
- W regulację transportu zaangażowane są następujące kenijskie korporacje państwowe:
- Jednostka Badania Wypadków Lotniczych
- Zarząd lotnisk w Kenii
- Kenia Urząd Lotnictwa Cywilnego
- Kenia Ferry Services Limited
- Urząd Morski Kenii
- Krajowy Urząd Dróg Kenii (KeNHA)
- Krajowa linia żeglugowa w Kenii
- Firma rurociągowa w Kenii
- Zarząd Portów Kenii
- Kenya Railways Corporation
- Zarząd Dróg Kenii
- Krajowy Urząd ds. Transportu i Bezpieczeństwa (NTSA)
- Kenijski Urząd Dróg Wiejskich (KeRRA)