Kolejki linowe w lokalizacji Bukareszt - Tramways in Bucharest
 Tramwaj V3A kursujący po Timisoara Avenue na linii 25
| |||
| Przegląd | |||
|---|---|---|---|
| Imię ojczyste | Tramvaiul bucureștean | ||
| Widownia | Bukareszt , Rumunia | ||
| Rodzaj transportu | Kolej / tramwaj | ||
| Liczba linii | 23 | ||
| Liczba stacji | 785 | ||
| Operacja | |||
| Rozpoczęła się operacja | 1871 | ||
| Operator (y) | STB | ||
| Techniczny | |||
| Długość systemu | 137 km (85 mil) | ||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 1 / 2 w ) standardowy wskaźnik | ||
| |||
Tramwaje w Bukareszcie stanowią część sieci komunikacji zbiorowej Bukaresztu od 1871 roku. Sieć ta obejmuje 332,2 km (206,4 mil) tras na 143,9 km (89,4 mil) sieci tramwajowej w całym mieście. Oprócz 23 linii tramwajowych istnieją obecnie dwie przebudowane linie tramwajowe (tzw. Metrou uşor, co oznacza „lekkie metro”) o numerach 41 i 32, które kursują w zachodniej i południowo-zachodniej części Bukaresztu. Obie linie korzystają ze zmodernizowanych tramwajów, a także jeżdżą po oddzielnych wyznaczonych korytarzach, aby skrócić czas podróży.
67% miejskiej infrastruktury tramwajowej zostało zmodernizowanych do 2018 r. Przewiduje się, że usługi lekkiej kolei zostaną rozszerzone poprzez modernizację istniejących linii tramwajowych do statusu lekkiej kolei.
Większość tramwajów obsługiwanych przez STB (wszystkie modele V3A , Bucur 1 i Bucur LF ) jest produkowana wewnętrznie przez STB w ich spółce zależnej URAC Bukareszcie (ta sama spółka zależna zajmuje się również naprawami tramwajów i jest odpowiedzialna za złomowanie pojazdów, których okres użytkowania dobiega końca) . Obecnie URAC produkuje trzy modele STB - dwa trójdzielne, częściowo niskopodłogowe, dostępne dla wózków inwalidzkich (V3A-CH-PPC / CA-PPC wywodzące się z wcześniejszego modelu V3A-93 i zupełnie nowy model Bucur-LF) ), a także dwuczęściowy model bez dostępu dla wózków inwalidzkich (Bucur 1), wykonany ze złomowanych osi Tatra z nowym wyposażeniem. Nie ma pewności, czy ich produkcja będzie kontynuowana, ponieważ na razie ich produkcja została wstrzymana na ostatnie 7 lat.
Trasy 1, 3, 10, 19, 21, 23, 32, 41 i 45 są dostępne dla wózków inwalidzkich, przy użyciu nowych tramwajów V3A-93-M2000-PPC, V3A-CH-PPC i Bucur LF. Inne trasy staną się dostępne dla wózków inwalidzkich, gdy tylko powstanie więcej pojazdów V3A-CH-PPC lub Bucur-LF (możliwości budowy URAC są ograniczone).
Maksymalna prędkość tramwajów w Bukareszcie wynosi 60 kilometrów na godzinę (37 mil na godzinę).
Historia
Tramwaje konne były pierwszym środkiem transportu publicznego w Bukareszcie, wprowadzonym w 1871 r. Od 1894 r. Kursowała pierwsza linia tramwaju elektrycznego między Obor a Cotroceni. Sieć rozwijała się szybko w latach 1900-1935, a trasy i odległości między stacjami umożliwiały podróżnym przemieszczanie się z dowolnego miejsca w mieście do dowolnego innego.
Zostały one gruntownie zmodyfikowane w erze Ceaușescu : stacje zostały zmniejszone i oddzielone od siebie, a linie zostały odłączone w centrum miasta, a ich końce również były daleko od siebie. Od tamtej pory schemat sieci naziemnej pozwala podróżnym przyjeżdżać z przedmieść do centrum iz powrotem, ale nie podróżować we wszystkich kierunkach przez miasto, a tym bardziej je przekraczać. Inną niedogodnością (dla pasażerów) sieci naziemnej jest to, że przejazd jest ważny tylko w tramwaju, w którym karta jest obciążana, a nie na innej linii w korespondencji przez określony czas, jak ma to miejsce w innych sieciach miejskich.
Flota
W 2018 roku STB posiadał flotę 486 tramwajów, w większości typu V3A-M (323 tramwaje). Flota podzielona jest na 7 zajezdni tramwajowych i 1 zajezdnię tramwajowo-trolejbusową. Wskaźnik wykorzystania floty w dni robocze wyniósł 55,6% w 2018 roku.
Tramwaj niskopodłogowy
Bucur LF
Tramwaj niskopodłogowy V3A-CH-PPC . Drugi wariant to V3A-2010-CA z silnikami prądu przemiennego.
Tramwaj Bucur-1 / V2A-T
Tramwaj Bucur-1-V2S-T
Istnieją tylko 2. Przechowywane w Militari Depot.
Tramwaj V3A-93 , szkielet sieci tramwajowej Bukaresztu
Tramwaj V3A-93M / Electroputere
V3A-93M- Faur tramwaj
Tramwaj V3A-H
Tramwaj Tatra T4
Dwustronny tramwaj V3B zaparkowany w zajezdni Victoria
Tramwaj Rathgeber z przyczepą na stacji kolejowej Basarab
Flota dziedzictwa
STB jest właścicielem i konserwatorem wielu zabytkowych tramwajów, które są używane podczas specjalnych okazji i wydarzeń.
Tramwaj EP-V3A w zajezdni Victoria (prototyp z 1976 r.)
Tramwaj ITB V56 nr 119 na placu St. Gheorghe
.jpg)
Flota serwisowa
Oprócz samochodów osobowych STB posiada również szereg pojazdów służących do obsługi technicznej, holowania uszkodzonych tramwajów, odśnieżania czy innych celów resortowych. Niektóre z nich są przerabiane z samochodów osobowych (np. Samochód szlifierski z EP-V3A), inne są tworzone specjalnie do tego celu (frezy, tak zwane „osły” itp.). Pługi śnieżne są typu 1VU (lata 60.) i 3VU (lata 80.), chociaż niektóre pługi 3VU były pierwotnie 2VU (jedyną różnicą był brak kabiny dla personelu). W 1982 r. W URAC zbudowano tak zwaną „turbogrindrę”, która została złomowana w 2000 r.
Mała lokomotywa "osiołek" STB
Pług śnieżny ITB 1VU w zajezdni Victoria
Pług śnieżny ITB 3VU w zajezdni Victoria
Obecnie trwa dyskusja na zakup 100 nowoczesnych tramwajów. Mają jeździć na liniach 1, 10, 21, 25, 32, 40, 41, 55.
Linie
We wrześniu 2019 roku w Bukareszcie działały 24 linie tramwajowe: 1, 3, 7, 8, 10, 11, 14, 16, 19, 21, 23, 24, 25, 27, 32, 35, 36, 40, 41 , 44, 45, 46, 47, 55. Liczba linii często się zmienia, na co wpływ mają trwające prace remontowe infrastruktury. Ponadto ze względu na prace niektóre trasy ulegają zmianie lub skróceniu.
Wśród zniesionych linii tramwajowych znajdują się linie 2, 4, 5, 13, 15, 20, 26, 28, 29, 34, 42, 54 i 56.