Toyota Kanada Inc. - Toyota Canada Inc.

Toyota Kanada

Rodzaj	Zależną od Toyota Motor Corporation
Przemysł	Automobilowy
Założony	1964
Siedziba	Scarborough , Toronto , Ontario
Obsługiwany obszar	Kanada
Kluczowi ludzie	Larry Hutchinson ( dyrektor generalny )
Produkty	Pojazdy głównego nurtu / wyczynowe Części samochodowe
Marki	Toyota, Lexus
Usługi	Leasing pojazdów , serwis pojazdów , Automotive Finance
Właściciel	Toyota Motor Corporation (51%) Mitsui & Co. Ltd. (49%)
Liczba pracowników	700 (TCI) 11 000 (firmy Toyota i grupy) 24 000 (wszystkie firmy Toyota i dealerzy)
Rodzic	Toyota Motor Corporation
Strona internetowa	toyota .ca

Toyota Canada Inc. (TCI) jest wyłącznym dystrybutorem samochodów marki Toyota i Lexus , SUV-ów i ciężarówek w Kanadzie . Założona w 1964 roku Toyota sprzedała w Kanadzie ponad 4 miliony pojazdów za pośrednictwem krajowej sieci 285 dealerów Toyoty i Lexusa. Główna siedziba TCI znajduje się w Toronto , Ontario, biura regionalne w Vancouver , Calgary , Montrealu i Halifax, a centra dystrybucji części w Toronto i Vancouver . W styczniu 2013 r. TCI stało się spółką zależną Toyota Motor Corporation (TMC) z 51% udziałem własnościowym oraz Mitsui & Co. Ltd. jako mniejszościowym 49% udziałowcem. Obecnym dyrektorem generalnym i prezesem Toyota Canada jest Larry Hutchinson, który zastąpił Seijiego Ichii 1 stycznia 2016 r. W październiku 1990 r. TCI rozszerzyło swoją działalność, aby rozpocząć sprzedaż luksusowych pojazdów Kanadyjczykom za pośrednictwem marki Lexus . Dwadzieścia lat później, w październiku 2010 r., TCI rozszerzyła swoją działalność sprzedażową, aby rozpocząć sprzedaż pojazdów marki Scion w Kanadzie. W lipcu 2014 r. w Kanadzie było 247 marek Toyota, 38 Lexusów i 92 Scion.

W 2014 roku połowa (50,0%) wszystkich pojazdów Toyoty sprzedawanych w Kanadzie została wyprodukowana w Toyota Motor Manufacturing Canada , Inc. (TMMC), podczas gdy 83,0% wszystkich pojazdów Toyoty sprzedanych w Kanadzie zostało wyprodukowanych w jednej z 14 fabryk Toyoty w Ameryce Północnej. Dla porównania, w 2001 roku tylko 32,1% samochodów Toyoty sprzedawanych w Kanadzie było produkowanych w Kanadzie i tylko 45,1% w Ameryce Północnej. W 2017 roku Toyota Canada Inc. odnotowała najlepszy do tej pory rok sprzedaży, sprzedając 224 547 pojazdów, co stanowi 3,1% wzrost ogólnego rocznego wzrostu sprzedaży. Do grudnia 2013 r. Toyota, jej spółki należące do grupy i dealerzy zainwestowali w Kanadzie ponad 9 miliardów dolarów CDN i zatrudniają ponad 24 000 Kanadyjczyków od wybrzeża do wybrzeża.

Siedziba Toyota Canada Inc w Toronto, Ontario

Od września 2014 r. Toyota obchodziła w Kanadzie 50. rocznicę powstania. Uroczystości rocznicowe rozpoczęły się wprowadzeniem specjalnej edycji 2015 Toyota Corolla S oraz specjalnej edycji 2015 RAV4 z unikalnymi kanadyjskimi elementami wnętrza i nadwozia oraz kolorami lakieru. Tylko 2000 sztuk każdego z tych pojazdów zostało wyprodukowanych dla Kanady.

Produkcja i inżynieria w Kanadzie

Toyota prowadzi dwa zakłady produkujące pojazdy w Kanadzie; jeden w Cambridge, Ontario, a drugi w Woodstock, Ontario . Cambridge Facility produkuje obecnie Toyota RAV4 (od 2019) i Lexus RX 350 (od 2003) i RX 450h (od 2014), a wcześniej produkowała Toyota Corolla (1988-2019), Solara (1998-2003) i Matrix (2002). –2013). Zakład Woodstock buduje obecnie tylko RAV4, który jest produkowany od 2007 roku.

Od momentu otwarcia w 1988 roku, TMMC zbudowało ponad 6 milionów pojazdów dla konsumentów z Kanady i USA, przy czym zdecydowana większość (około 4,6 miliona) została wyeksportowana do Stanów Zjednoczonych . We wrześniu 2003 roku zakład TMMC w Cambridge został rozbudowany i stał się pierwszą fabryką Toyoty poza Japonią, która wyprodukowała luksusowy samochód Lexus RX ). Produkcja została dalej rozszerzona w 2014 roku, aby również produkować ( Lexus RX 450h. Oczekuje się, że pozostanie jedynym producentem Lexusa poza Japonią do jesieni 2015 r., kiedy to produkcja Lexusa ES 350 ma się rozpocząć w Toyota Motor Manufacturing Kentucky , Inc. (TMMK W 2014 r. TMMC pozostaje największą fabryką Toyoty w Ameryce Północnej pod względem wielkości produkcji (579 411 pojazdów) z 15% wzrostem produkcji w porównaniu z 2013 r.

Kanadyjska działalność Toyoty otrzymała różne nagrody i wyróżnienia. Fabryka TMMC zdobyła 14 nagród JD Power & Associates Plant Quality, w tym SZEŚĆ (6) złotych nagród i DWIE (2) prestiżową Platynową Nagrodę Jakości Zakładu w 2011 i 2014 r. – jest to pierwszy zakład Toyoty poza Japonią, który kiedykolwiek zdobył tę nagrodę.

Toyota prowadzi również kilka operacji produkcyjnych w Kanadzie, w tym Canadian Auto Parts Toyota, Inc. (CAPTIN) , spółkę zależną należącą w całości do TMC, która produkuje felgi aluminiowe na rynek globalny. Założony w Delta w Kolumbii Brytyjskiej w 1983 roku zakład o powierzchni 24 645 m2 wyprodukował około 1,7 miliona felg aluminiowych i w 2013 roku zatrudniał 310 osób. W sierpniu 2011 roku CAPTIN i University of British Columbia ogłosiły partnerstwo w celu udoskonalenia procesu produkcyjnego chłodzonych wodą odlewanie ciśnieniowe w celu produkcji mocniejszych, lżejszych i tańszych felg aluminiowych.

Kanadyjskie Centrum Testowe w Zimnej Pogodzie zostało założone w 1974 roku w Timmins w prowincji Ontario w celu testowania pojazdów z globalnej gamy Toyoty w celu zapewnienia optymalnych osiągów w ekstremalnych warunkach pogodowych. Dzięki dodatkowej komorze chłodniczej Toyota może testować pojazdy przez cały rok w trudnych warunkach ujemnych, aby upewnić się, że pojazdy spełniają najwyższe oczekiwania klientów.

Bezpieczeństwo

W 2011 roku Toyota wprowadziła Star Safety System™ jako standard w każdym nowym pojeździe. Zawiera sześć zaawansowanych technologii zabezpieczających przed wypadkami:

1. System zapobiegający blokowaniu się hamulców (ABS) - pomaga zapobiegać blokowaniu się hamulców poprzez „pulsowanie” ciśnienia hamowania do każdego koła, aby pomóc Ci zachować kontrolę w sytuacjach awaryjnego hamowania
2. Wspomaganie hamulców — jest przeznaczone do wykrywania nagłego lub „panikowego” hamowania i dodaje pełne ciśnienie potrzebne, aby zapobiec kolizji
3. Elektroniczny rozkład siły hamowania (EBD) – pomaga utrzymać pojazd bardziej stabilny i zrównoważony podczas hamowania
4. Kontrola stabilności pojazdu (VSC) - pomaga zapobiegać poślizgowi kół i utracie przyczepności poprzez zmniejszenie mocy silnika i zastosowanie siły hamowania na kołach, które tego potrzebują
5. Kontrola trakcji — pomaga utrzymać przyczepność na mokrych, oblodzonych, luźnych lub nierównych nawierzchniach poprzez zastosowanie siły hamowania do obracającego się koła (koła)
6. Technologia Smart Stop — automatycznie odcina moc silnika i pozwala hamulcom na pierwszeństwo przed pedałem przyspieszenia, gdy oba pedały są wciśnięte w tym samym czasie

W styczniu 2011 r. Toyota uruchomiła Centrum Badań nad Bezpieczeństwem Współpracy (CSRC), które ma służyć jako katalizator postępu w dziedzinie bezpieczeństwa samochodowego w Ameryce Północnej. Toyota dzieli się swoim talentem, technologią i danymi z wieloma partnerami badawczymi, w tym z Uniwersytetem w Toronto , którzy koncentrują się na niektórych z najbardziej palących problemów dnia, od ulepszania interfejsów dowodzenia kierowcą i pojazdem po zaawansowane systemy powiadamiania o zderzeniu. Co najważniejsze, Toyota dzieli się wynikami swoich badań, aby cała branża motoryzacyjna mogła na tym skorzystać.

Toyota współpracuje również z innymi interesariuszami zaangażowanymi w badania nad bezpieczeństwem ruchu drogowego, opracowywanie programów bezpiecznej jazdy i nowych technologii bezpieczeństwa oraz praktyczną edukację kierowców. Traffic Injury Research Foundation (TIRF) Kanada jest bezpieczeństwo drogowe instytut badawczy. Od 2002 roku Toyota Canada współpracuje z TIRF w celu prowadzenia badań i opracowywania materiałów edukacyjnych dla młodych kierowców, a ostatnio skupiła się na pomocy wszystkim Kanadyjczykom w lepszym zrozumieniu często złożonych i szeroko zakrojonych technologii bezpieczeństwa we współczesnych samochodach.

kartSTART to praktyczny program edukacji kierowców, który wykorzystuje gokarty, aby zapoznać młodych kierowców z wymaganiami i dynamiką życia za kierownicą.

Zaawansowane technologicznie układy napędowe

TCI sprzedaje hybrydowe pojazdy elektryczne pod markami Toyota i Lexus w całej Kanadzie , w tym Prius , pierwszy na świecie masowo produkowany hybrydowy pojazd gazowo-elektryczny. Od czasu premiery Priusa w Kanadzie w 2000 roku, Toyota i Lexus dodały kolejne 10 hybryd i 1 hybrydowy pojazd plug-in do swojej kanadyjskiej gamy modeli:

1. Toyota Prius
2. Toyota Prius
3. Toyota Prius v
4. Hybrydowa Toyota Camry
5. Toyota Prius z wtyczką hybrydową
6. Toyota Highlander Hybrydowy
7. Hybrydowa Toyota RAV4
8. Lexus CT 200h
9. Lexus ES 300h
10. Lexus GS 450h
11. Lexus LS 600h L
12. Lexus RX 450h
13. Lexus NX 300h

Od czasu wprowadzenia Toyoty Prius w 2000 roku ponad 75% wszystkich pojazdów hybrydowych sprzedawanych w Kanadzie zostało wyprodukowanych przez Toyotę. We wrześniu 2014 r. Toyota świętowała sprzedaż swojego 100-tysięcznego pojazdu hybrydowego w Kanadzie. Toyota szacuje, że hybrydy Toyoty i Lexusa zaoszczędziły Kanadyjczykom prawie 260 milionów litrów paliwa - odpowiednik 103 basenów olimpijskich.

Środowisko

Od 2001 roku Toyota Canada Inc. utrzymuje rejestrację ISO 14001 dla skutecznego systemu zarządzania środowiskowego (EMS). Siedziba TCI była pierwszym zakładem Toyoty w Ameryce Północnej, który uzyskał ten certyfikat. TCI ustanowiło Korporacyjną Politykę Środowiskową, która określa swoje zobowiązanie do ciągłego zmniejszania codziennego wpływu wszystkich swoich działań, usług i operacji. TCI przyczynia się również do publikacji corocznego raportu środowiskowego w Ameryce Północnej na temat postępów, sukcesu i przyszłych inspiracji. Szereg kanadyjskich dealerów Toyoty również uzyskało LEED Gold Standard, jeden z najsurowszych poziomów certyfikacji LEED.

Od 2000 roku, poprzez Toyota Evergreen Learning Grounds , Toyota Canada i jej dealerzy przekazali ponad 3,2 miliona dolarów dotacji dla ponad 5500 szkół i wpłynęli na ponad 1,15 miliona uczniów poprzez projekty, które przekształcają tereny szkolne w zielone sale lekcyjne na świeżym powietrzu.

Uwagi