Terex 33-19 "Tytan" - Terex 33-19 "Titan"

Terex 33-19 "Tytan"
Przegląd
Producent	General Motors Corporation Terex Division
Produkcja	1973 (prototyp)
montaż	Londyn , Ontario , Kanada
Nadwozie i podwozie
Klasa	Ultra
Budowa ciała	Wysypisko
Układ	FR ( silnik z przodu, napęd na tylne koła )
Układ napędowy
Silnik	10 343 cali sześciennych (169,49 l) EMD 16-645E4 V-16 ( t/c diesel )
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	29 stóp 11 cali (9,12 m)
Długość	66 stóp 9 cali (20,35 m)
Szerokość	25 stóp 7 cali (7,80 m)
Wysokość	22 stopy 7 cali (6,88 m)
Masa własna	GVWR 1209200 funta (548,48 t)

Terex 33-19 „Titan” był prototypem off autostrady , ultra klasy , sztywnej ramie, trzy- osi , diesel / AC elektrycznego układu napędowego wozidło zaprojektowanego przez Terex Wydziału Ogólnego Motors i zmontowane w General Motors Diesel Wydziału London, ON , montownia w Kanadzie w 1973 roku. Wyprodukowano tylko jedną 33-19 i była to największa ciężarówka o największej ładowności na świecie od 25 lat. Po 13 latach służby 33-19 został odrestaurowany i jest obecnie przechowywany na statycznej wystawie jako atrakcja turystyczna w Sparwood, BC , Kanada.

Rozwój i produkcja

General Motors opracował Titana w odpowiedzi na zapotrzebowanie na bardziej wydajne wozidła transportowe przez operatorów kopalni odkrywkowych . GM wierzył, że ogólny spadek jakości rudy mineralnej w połączeniu z przewidywaną potrzebą wydobycia łupków bitumicznych i piasków bitumicznych zwiększy ilość rudy przewożonej ciężarówkami operatorów odkrywkowych kopalni na całym świecie. Titan był największym z serii terenowych ciężarówek Terex 33, która obejmowała również modele 33-03, 33-05, 33-07, 33-09, 33-11 i 33-15. Modele 33-19 i 33-15 wykorzystywały elektryczne układy napędowe diesla/prądu przemiennego, podczas gdy inni, mniejsi członkowie serii 33 wozideł odciągowych wykorzystywali mechaniczne układy napędowe.

Tytan został zmontowany w zakładzie montażowym General Motors Diesel Division w Londynie, Ontario , Kanada , w 1973 roku. Po raz pierwszy Titan został zaprezentowany publiczności w październiku 1974 roku na American Mining Congress w Las Vegas, NV .

GM przewidział, że kiedy Titan wejdzie do regularnej produkcji, będzie kosztował około 1,5 miliona dolarów w 1976 roku (lub 7 milionów obecnie). Jednak Titan nigdy nie wszedł do regularnej produkcji. Światowy rynek węgla złagodniał pod koniec lat 70., powodując zmniejszenie produkcji i oszczędności w kopalniach poprzez przebudowę istniejącego sprzętu lub zakup mniejszych wozów odstawowych z udokumentowanymi wynikami operacyjnymi. Przewidywany rynek dla modelu 33-19 „Titan” nigdy się nie zmaterializował, a prototyp był jedyną jednostką, jaką kiedykolwiek zmontowano.

Historia usług

Terex uruchomił Tytana w firmie Kaiser Steel w swojej kopalni żelaza w Eagle Mountain w Kalifornii w styczniu 1975 roku. Tytan miał częste przestoje , ale w ciągu czterech lat swojej służby w Eagle Mountain przewieźł około 3,5 miliona ton ziemi. mój.

Pod koniec 1978 roku Titan został wysłany do kopalni Kaiser Steel w Sparwood w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie . Kopalnia została przejęta od Kaiser Steel przez BC Resources w 1980 roku. Kiedy kopalnia została następnie przejęta przez Westar Mining w 1983 roku, Titan został przemalowany z oryginalnej limonkowej barwy Terex na niebiesko-żółtą barwę Westar Mining. Wkrótce potem Westar Mining kupił Titana od General Motors za 200 000 USD (dziś 520 000 USD) i 1 milion części zamiennych (dziś 3 miliony). Za czasów Westar Mining Titan miał czas sprawności przekraczający 70% i regularnie przewoził ładunki przekraczające 350 ton amerykańskich (320  t ). Westar Mining wycofał Titana ze służby w 1991 roku.

Publiczny wyświetlacz

Widok z przodu odrestaurowanego 33-19 „Titan” na wystawie statycznej w Sparwood, BC, w barwach „Terex green”.

Po przejęciu kopalni Sparwood Mine pod koniec 1992 roku, firma Teck Corporation zaoferowała Titana do ochrony jako pomnika publicznego w 1993 roku. Izba Handlowa Sparwood w Kolumbii Brytyjskiej zakończyła zbiórkę funduszy, odrestaurowała Tytana i promuje go jako atrakcję turystyczną. Titan jest na statycznej wystawie przy autostradzie 3 w Titan Park, 126B Aspen Drive, Sparwood, British Columbia, Kanada. Chociaż 33-19 „Titan” został odrestaurowany, silnik został usunięty.

Tytan zagrał główną rolę w reklamie telewizyjnej Terex z 1977 roku, obok grającego w golfa Jacka Nicklausa . Reklama zaczyna się od Nicklausa stojącego na załadowanym łóżku Tytana, uderzającego w piłki golfowe, a kończy się panoramą Nicklausa stojącego pośród kilku ówczesnych produktów firmy Terex.

Specyfikacje

Titan ma ładowność 350 ton amerykańskich (320  t ), masę netto pojazdu 509,500 funtów (231100 kg) i masę całkowitą 1209500 funtów (548600 kg). W pełni załadowany Titan osiągnął prędkość maksymalną 29,8 mil na godzinę (48,0 km/h). W momencie budowy w 1973 roku Titan był największą ciężarówką o największej ładowności, jaką kiedykolwiek zbudowano. Titan pozostawał przez 25 lat największym pojazdem transportowym o największej ładowności, aż do debiutu modelu Caterpillar 797 o ładowności 360 ton (330 t) we wrześniu 1998 roku.

Tytan zastosowano wysokoprężny / AC elektryczny układ napędowy, który składał się z elektro-Motive Division modelu 16-645E4 , 16 cylindra brutto 3300 KM (2461 kW), 10.320 sześciennych cali (169,1 litra), z turbodoładowaniem , międzystopniowym , jednostka wtryskiwania , silnik lokomotywy bezpośrednio sprzężony z modelem Electro-Motive Division model AR10-D14, 10-biegunowy alternator elektryczny prądu przemiennego, wysyłający prąd stały przez prostownik do silników trakcyjnych General Motors model D79CF na każdym z czterech sparowanych tylnych kół. Titan wykorzystywał mocny układ kierowniczy na wszystkie koła. Przednie koła przesunęły się po łuku 71 stopni. W ustalonym punkcie, gdy przednie koła przesunęły się poza środek, osiem tylnych kół również zaczęłoby skręcać, przesuwając się maksymalnie do 10 stopni od środka. Tytan potrzebował dziesięciu opon 40,00x57 .

Zobacz też

• Wózek transportowy

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura

• Orlemann, Eric C. (1997). Maszyny do robót ziemnych Euclid i Terex . Stany Zjednoczone Ameryki: MBI Publishing Company LLC. Numer ISBN 978-0-7603-0293-4.

Linki zewnętrzne

• Terex 33-19 „Titan” Broszura produktu GMD 1946 (PDF) - Odlew PDF PDF
• Terex 33-19 Informacja Turystyczna „Tytan”
• Tytan Cam, Sparwood, BC