Budynek zakładu Tai Seng - Tai Seng Facility Building
| Lokalizacja | |
|---|---|
| Lokalizacja | 101 Bartley Road East, Singapur 533951 |
| Współrzędne | 1°20′32,15″N 103°53′43,26″E / 1,3422639°N 103,8953500°E |
| Charakterystyka | |
| Operator(y) | SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) |
| Drogi | Bartley Road East |
| Tabor | C951/C951A |
| Obsługiwane trasy | Linia DTL Downtown |
| Historia | |
| Otwierany | 21 października 2017 |
Tai Seng Facility Building , w skrócie TSFB lub Tai Seng , to zajezdnia metra dla systemu Mass Rapid Transit w Singapurze . Zajezdnia jest budowana na wschód od Kim Chuan Depot i będzie zapewniać obsługę, stajnię i zaplecze operacyjne dla linii Downtown . Znajduje się w Hougang przy Bartley Road East . Jest dostępny przez budynek naziemny zlokalizowany wzdłuż Bartley Road East.
Zajezdnia ma około 52 metry szerokości, 295 metrów długości i 20 metrów głębokości. Jest on połączony z Kim Chuan Depot i ma podziemny dostęp dla pociągów kursujących między obydwoma obiektami, dzięki czemu pociągi linii Downtown mogą być stacjonowane w budynku Tai Seng Facility Building i mieć dostęp do jego odległych torów. Jest używany w połączeniu z Kim Chuan Depot do obsługi linii Downtown .
Historia
Budowa Tai Seng Facility Building rozpoczęła się w listopadzie 2010 r. i miała zakończyć się w marcu 2013 r., przed rozpoczęciem obsługi wzdłuż linii Downtown Etap 1. Tabor dla linii ustawiono w sąsiednim zajezdni Kim Chuan , w której mieści się pociągi linii Circle .
Kiedy Etap 1 linii Downtown został otwarty 22 grudnia 2013 r., Kim Chuan Depot był używany do konserwacji i uruchamiania taboru dla linii Downtown, aż do zakończenia Etapu 2 w dniu 27 grudnia 2015 r., zapewniając dostęp do Gali Batu Depot , linii Downtown. główna zajezdnia. W tym czasie pociągi linii Downtown musiały być holowane z obiektu przez tory linii Circle przez noc do etapu 1 linii Downtown w celu uzyskania przychodów i lekkich prac konserwacyjnych w tymczasowym zakładzie konserwacyjnym Marina Bay .
Zajezdnia jest wykorzystywana z pełną wydajnością do przechowywania i obsługi pociągów. Będzie to również obejmowało bezpośrednie połączenie między linią bezpośrednio do obiektu między stacją Ubi a stacją Bedok północ za pośrednictwem dwóch torów odbiorczych: 1 toru Bukit Panjang w kierunku stacji Ubi i 1 toru Expo w kierunku stacji Bedok North.