TCDD DM15000 - TCDD DM15000
| TCDD DM15000 | |
|---|---|
 Zestaw DM15000 ciągnący pociąg regionalny w Torbalı.
| |
| Czynny | 2008-obecnie |
| Producent | Hyundai Rotem i EUROTEM |
| Zbudowany w | Sklepy Hyundai Rotem Adapazarı ( EUROTEM ) |
| Zastąpiono | TCDD MT5200 i niektóre wycieczki TCDD MT5700 |
| Zbudowana | 2008- |
| Wprowadzona usługa | 2008- |
| Liczba zbudowany | 12 |
| Numer w służbie | 12 |
| Pojemność | 440 |
| Operator(y) | TCDD |
| Magazyn(y) | Zajezdnia Adapazarı |
| Obsługiwane linie( | |
| Specyfikacje | |
| Długość samochodu | 26,4m² |
| Szerokość | 2,825m² |
| Wzrost | 4.050m² |
| Drzwi | 4 drzwi przesuwne |
| Maksymalna prędkość | 140 km/h (87 mph) |
| System trakcji | Diesel-hydrauliczny |
| Główny napęd(y) | Cummins QSK19 |
| Moc wyjściowa | 750 koni mechanicznych (560 kW) każdy napędzany wózek |
| Transmisja | Voith T312 |
| Przyśpieszenie | do 1 metra na sekundę do kwadratu (3,3 stopy/s 2 ) |
| Zmniejszenie prędkości | 1,2 metra na sekundę do kwadratu (3,9 stóp / s 2 ) |
| Pomocnicze | Cummins ISBe 6,7 |
| Zasilacz | 110 V prądu stałego |
| Ogrzewanie pociągu | Klimatyzacja (16 700 kcal/h/zestaw) |
| System(y) elektryczny(e) | 110 V DC |
| Klasyfikacja UIC | BB + BB |
| Wózki | Wózek typu Blosterless, typ zaburtowy |
| Układ(y) hamulcowy(e) | Hamowanie pneumatyczne Knorr, zwalniacz skrzyni biegów |
| System(y) bezpieczeństwa | Wyłącznik czuwakowy, zabezpieczenie przed przekroczeniem prędkości, hamulec awaryjny |
| System sprzęgający | Scharfenberg (patrz poniżej) |
| Wiele pracy | Tak, można połączyć z identycznym zestawem lub TCDD MT30000 |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) |
| TCDD MT30000 | |
|---|---|
|
Zestaw DM15000 ciągnący pociąg regionalny w Torbalı.
| |
| Czynny | 2008-obecnie |
| Producent | Hyundai Rotem i EUROTEM |
| Zbudowany w | Hyndai-ROTEM Sklepy Adapazarı |
| Zastąpiono | TCDD MT5500 |
| Zbudowana | 2008- |
| Wprowadzona usługa | 2008- |
| Numer w budowie | 26 |
| Liczba zbudowany | 12 |
| Numer w służbie | 12 |
| Tworzenie | DM + M + M + DM DT + M + M + DT DM + T + T + DM |
| Pojemność | 850 |
| Operator(y) | TCDD |
| Magazyn(y) | Zajezdnia Adapazarı |
| Obsługiwane linie( | |
| Specyfikacje | |
| Długość samochodu | 26,4 m (1040 cali) (samochody głowy) 22,7 m (890 cali) (samochody środkowe) |
| Szerokość | 2825 milimetrów (111,2 cala) |
| Wzrost | 4050 milimetrów (159 cali) |
| Wysokość podłogi | 1100 milimetrów (43 cale) |
| Wysokość platformy | Preferowane 480 milimetrów (19 cali), stopnie pozwalają zejść na podłogę |
| Wejście | wejście schodkowe, z możliwością wejścia poziomego z wysokiej platformy |
| Drzwi | 8 drzwi przesuwnych z każdej strony |
| Maksymalna prędkość | 140 km/h (87 mph) |
| System trakcji | Diesel-hydrauliczny |
| Główny napęd(y) | Cummins QSK19 |
| Moc wyjściowa | 750 koni mechanicznych (560 kW) każdy napędzany wózek |
| Transmisja | Voith T312 |
| Przyśpieszenie | do 1 metra na sekundę do kwadratu (3,3 stopy/s 2 ) |
| Zmniejszenie prędkości | 1,2 metra na sekundę do kwadratu (3,9 stóp / s 2 ) |
| Pomocnicze | 6x Cummins ISBe 6.7 w konfiguracjach z dwoma samochodami napędowymi, 4x Cummins ISBe 6.7 w konfiguracjach z wszystkimi samochodami zasilanymi |
| Zasilacz | 750 KM (560 kW) każdy wózek |
| Ogrzewanie pociągu | Klimatyzacja (16 700 kcal/h/zestaw) |
| System(y) elektryczny(e) | 110 V DC |
| Klasyfikacja UIC | Wszystkie wagony silnikowe BB, wszystkie wagony doczepne 2-2 Formuła całego pociągu zależy od tego, które wagony są napędzane |
| Wózki | Wózek typu Blosterless, typ zaburtowy |
| Układ(y) hamulcowy(e) | Hamowanie pneumatyczne Knorr, zwalniacz skrzyni biegów |
| System(y) bezpieczeństwa | Wyłącznik czuwakowy, zabezpieczenie przed przekroczeniem prędkości, hamulec awaryjny |
| System sprzęgający | Scharfenberg (patrz poniżej) |
| Wiele pracy | Tak, można połączyć z identycznym zestawem lub TCDD DM15000 |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) |
TCDD DM15000 jest TCDD Najnowszy „s spalinowy zespół trakcyjny (DMU) seria. DMU zostały zbudowane przez EUROTEM w Adapazarı w Turcji. Te DMU działają na większości regionalnych linii diesla w Turcji .