SYSTRA - SYSTRA

SYSTRA
Przemysł Transport masowy i kolej
Założony 1957
Siedziba Paryż
Obsługiwany obszar
 Na calym swiecie
Kluczowi ludzie
 Pierre Verzat (dyrektor generalny), Bruno Schmitt (dyrektor ds. finansów i administracji), Andrew McNaughton (dyrektor operacyjny), Pierre Gosset (dyrektor techniczny), Jean-Charles Vollery (dyrektor ds. międzynarodowych i rozwoju)
Usługi Grupa inżynieryjno-konsultingowa w sektorze transportu i mobilności
Przychód 631 mln euro w 2019 r., z czego 2/3 za granicą
4,5 mln € w 2018 r.
Właściciel RATP (42%), SNCF (42%), banki (15%), pracownicy (1%)
Liczba pracowników
 7300
Spółki zależne MVA Hong Kong
SYSTRA Consulting
Canarail
SAI
TECTRAN
SYSTRA Dalco Elteknik
SYSTRA Scott Lister
SYSTRA JMP Consultants
SYSTRA SIAS Planiści transportu
Strona internetowa systra .com /pl /

SYSTRA to międzynarodowa grupa inżynieryjno-konsultingowa działająca w sektorze mobilności , której obszary działalności obejmują transport kolejowy i publiczny. W 2019 r. zatrudniał około 7300 osób i jest spółką z ograniczoną odpowiedzialnością należącą do RATP , SNCF i banków.

Historia

Początki: francuska inżynieria

Historia SYSTRA rozpoczyna się w 1957 roku, kiedy SNCF stworzyło SOFRERAIL (Francuskie Przedsiębiorstwo Projektowania i Budowy Kolei). Cztery lata później RATP tworzy również własny oddział inżynieryjny: SOFRETU (Francuska Firma Projektowania i Budowy Transportu Publicznego). SOFRERAIL i SOFRETU łączą się w 1995 roku, początkowo pod nazwą SYSTRA-Sofretu-Sofrerail, później skrócona do SYSTRA w 1997 roku.

W czerwcu 2011 r. INEXIA (oddział inżynieryjny SNCF) i XELIS (oddział inżynieryjny RATP uruchomiony w 2006 r.) dołączają do SYSTRA. Fuzja zostaje ostatecznie ratyfikowana 1 lipca 2012 roku.

Międzynarodowe akwizycje i rozwój

Stworzona jako międzynarodowa firma, SYSTRA szybko rozwija sieć oddziałów i filii w ponad 50 krajach. W 1995 roku przejęcie grupy MVA daje SYSTRA bazę konsultingową w Hong-Kongu i na Bliskim Wschodzie. W 1990 r. powstaje filia CANARAIL w Montrealu (obecnie znana jako SYSTRA Canada), aw 1994 r. zostaje otwarty oddział amerykański w Nowym Jorku pod nazwą SYSTRA Consulting. W 2006 roku, po 50 latach obecności w Indiach , w Delhi powstaje filia SYSTRA India, która jest dalej rozwijana poprzez przejęcie indyjskiego biura inżynieryjnego SAI. W 2015 roku SYSTRA kupuje brytyjską firmę JMP Consultants Ltd, specjalizującą się w doradztwie inżynieryjnym i planistycznym transportu. W tym samym roku SYSTRA kupuje Tectran, wzmacniając w ten sposób swoją brazylijską implantację.

W 2016 roku SYSTRA nabywa 4 nowe spółki zależne: Dalco Elteknik AB (szwedzka firma zajmująca się inżynierią kolejową), Scott Lister (australijska firma specjalizująca się w inżynierii systemów i zarządzaniu ryzykiem ), SIAS Transport Planners (brytyjska firma specjalizująca się w doradztwie w zakresie planowania transportu ) oraz VETEC (brazylijska firma inżynieryjno-doradcza transportu drogowego i kolejowego).

W 2017 roku grupa wzmacnia swój dział „mostów i obiektów inżynierskich” poprzez przejęcie kalifornijskiej firmy International Bridge Technologies. Jej brazylijskie spółki zależne Tectran i VETEC łączą się pod koniec tego samego roku.

W 2018 roku historyczny kanadyjski oddział CANARAIL zmienia nazwę na SYSTRA Canada.

Innowacja

SYSTRA jest partnerem francuskiego narodowego programu badawczego Ville10D od 2012 roku. Program konsekwentnie promuje eksploatację miejskich przestrzeni podziemnych poprzez projektowanie zrównoważonych metropolii. Z około 30 partnerami (inżynierami, kierownikami projektów, laboratoriami badawczymi, firmami i organizacjami pozarządowymi) program ma nadzieję poszerzyć wiedzę na temat podziemnych zasobów i pokazać, że istnieje realistyczna alternatywa dla układania samej powierzchni. Ta inicjatywa Francuskiego Stowarzyszenia na rzecz Tuneli i Przestrzeni Podziemnej (AFTES) jest wspierana przez francuskiego Ministra ds. Przemian Ekologicznych.

Zespoły SYSTRA pracują również nad rozwojem autonomicznych pociągów wspólnie z SNCF. Celem jest stworzenie systemu, który postrzega swoje otoczenie w sposób naśladujący zdolności obserwacyjne maszynistów. Od 2015 roku grupa współpracowała z kilkoma partnerami przy projektach badawczych i innowacyjnych o zasięgu europejskim, w tym IN2RAIL, SHIFT2RAIL i CAPACITY4RAIL. Projekty te mają na celu optymalizację koncepcji kluczowych elementów infrastruktury (torów, urządzeń torowych ), rozwój predykcyjnego utrzymania ruchu oraz przewidywanie przyszłych systemów zarządzania koleją.

Od 2016 roku firma jest częścią konsultacyjnego komitetu technologicznego Virgin Hyperloop One , firmy rozwijającej technologię szybkiego transportu „ Hyperloop ”. W styczniu 2017 r. kalifornijska firma poprosiła SYSTRA o ocenę bezpieczeństwa infrastruktury Hyperloop w celu uzyskania prawnej walidacji projektu. Pierwsze dwa testy zostały pomyślnie przeprowadzone w tym samym roku. Grupa otrzymuje nagrodę BIM za „Build Earth Live Hyperloop” w Dubaju podczas „Hyperloop Station Design Competition” za projekt Möbius. Dwudniowe wyzwanie polegało na wykorzystaniu współpracującej platformy BIM do opracowania prototypu , który skróciłby podróż pociągiem o 2h30 między Dubajem a Emiratem Fujairah do około 10 minut.

W Singapurze SYSTRA wspiera projekt ASV (Automated Driving Simulation and Validation) we współpracy z Instytutem Systemu Badań TechnologicznychX, NTU (Nanyang Technological University), Renault , SNCF i AV Simulation (spółka zależna OKTAL). Projekt jest jedną ze strategicznych linii CETRAN (Center of Excellence for Testing and Research of Autonomous Vehicles), skoncentrowanej na opracowaniu cyfrowej platformy symulacyjnej do testowania i certyfikacji bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych w środowiskach miejskich i podmiejskich. Przez 48 miesięcy autonomiczne pojazdy są testowane na 2-hektarowym terenie próbnym, który odtwarza główne drogi Singapuru.

W 2012 roku SYSTRA tworzy warsztat „La Fabrique”, który wykorzystuje „makerstorming” przyspieszoną metodę innowacji wymyśloną przez agencję Nod-A. Warsztaty skupiają pracowników i prelegentów zewnętrznych w interdyscyplinarnym podejściu, aby zastanowić się nad praktycznymi problemami i znaleźć odpowiedzi. W 2016 roku „La Fabrique” zostaje wyróżniona odznaką 2017 L'Observeur du Design.

Organizacja

Firma współpracuje z grupami przemysłowymi lub firmami sprzętowymi. Działa jako konsultant w sektorze transportu publicznego lub jako dostawca usług operacyjnych dla firm zarządzających. W związku z tym SYSTRA działa zarówno jako podwykonawca dla klientów prywatnych, jak i klientów publicznych.

SYSTRA dzieli swoją działalność według wiedzy specjalistycznej, ale także według branży.

Znaczące projekty

Metro w Santiago, Chile
Wiadukt w kształcie litery U – Dubaj

Tramwajowy

SYSTRA brała udział w projektowaniu ponad 60% działających linii tramwajowych we Francji. W 1997 roku SYSTRA nawiązała współpracę z grupą inżynieryjną TYSIA, aby zaprojektować tramwaj w Bordeaux , pierwszy, który zrezygnował z linii napowietrznych. Zaprojektowane przez SYSTRA linie tramwajowe w Brześciu i Casablance zostały w 2012 roku uznane za drugie najlepsze na świecie przez British Light Rail Transit Association. SYSTRA jest również odpowiedzialna za zarządzanie projektem tramwaju Dubai otwartego w 2014 roku. w stolicy od 2003 roku, kiedy to powierzono jej prowadzenie badań wstępnych dla podziemia. W 2018 roku firma SYSTRA Canada została poproszona o zaprojektowanie tramwaju miejskiego w Quebecu .

Metro

SYSTRA była zaangażowana w co drugi podziemny projekt na całym świecie, zarówno jako projektant, jak i inżynier, w celu prowadzenia badań lub asystowania przy zarządzaniu projektem. Firma przyczyniła się do następujących znaczących projektów:

  • Metro w Santiago
  • Metro w Dubaju  : SYSTRA przeprowadziła wstępne badania od początku projektu w 2003 roku, a później zaprojektowała cały system.
  • Metro w Meksyku  : SYSTRA została wyznaczona jako asystent techniczny przy budowie linii B, która uzupełnia istniejącą sieć w Meksyku .
  • Metro w Mekce  : SYSTRA zaprojektowała tę linię, mającą na celu ułatwienie transportu pielgrzymów.
  • Baku Metro  : SYSTRA zaprojektowała projekt i kierowała badaniami od 2009 do 2014 roku.
  • Metro w Kairze  : od 1970 roku SYSTRA podpisała 20 umów z Narodowym Zarządem Tuneli, obejmujących wstępne studia, koncepcję, nadzór nad pracami i utrzymanie trzech linii metra.
  • Metro w Algierze  : SYSTRA zarządzała pracami budowlanymi i oddała do użytku Integral System (IS).
  • Grand Paris Express  : SYSTRA bierze udział we wstępnych badaniach nowego metra od 2011 roku, a później dołączyła do innych projektów strukturalnych:
    • Wspomaganie zarządzania projektami systemu, zarządzania sprzętem kołowym i zautomatyzowanej jazdy dla linii 15, 16 i 17.
    • Zarządzanie projektem w miejscu konserwacji Vitry-sur-Seine .
    • Zarządzanie projektami infrastrukturalnymi na pierwszym odcinku linii 15 South, pomiędzy Noisy-Champs i Villejuif Louis Aragon oraz zarządzanie projektami infrastrukturalnymi na linii 15 West wraz z SETEC .
  • Metro w Nowym Jorku  : SYSTRA pełniła funkcję kierownika projektu dla East Side Access , tunelu zbudowanego pod East River . Zajmowali się budżetem, planowaniem, projektowaniem i monitorowaniem budowy.
  • Metro w Lyonie SYSTRA pracuje na metrze Lyon od kilkunastu lat, ostatnio zajmując się modernizacją i automatyzacją linii B i D.
  • Metro w Tuluzie  : SYSTRA przeprowadziła wstępne badania linii A i B, a także projektuje centralny odcinek linii C.
  • Metro w Brukseli  : SYSTRA odpowiada za automatyzację dwóch głównych linii sieci (linie 1 i 5)
  • Metro w Kopenhadze  : SYSTRA zajmowała się pracami inżynieryjnymi i zarządzaniem projektem dla linii metra Cityringen .
  • Projekt Crossrail : SYSTRA została wybrana jako partner do zarządzania podziemną częścią pod centrum Londynu.
  • Metro w Nagpur  : SYSTRA pracowała jako konsultant i inżynier przy tworzeniu dwóch pierwszych linii metra w mieście.
  • Metro w Bombaju  : SYSTRA została wyznaczona jako konsultant na liniach 1 i 4 metra w Bombaju.
  • Metro w Chennai  : SYSTRA została wyznaczona jako konsultant dla fazy 1 i 2 metra w Chennai.
  • Surat Metro  : Systra zabezpiecza indyjski kontrakt Surat Metro Rail Project Phase I.

Szyna

  • Program Elektryfikacji Danii: ten program obejmuje sieć o długości 10.000 km i został wdrożony w 2017 roku. SYSTRA zrealizowała zadania konsultingowe dla Banedanmark , która zarządza siecią.
  • Linia towarowo-pasażerska północ-południe ( Arabia Saudyjska ): SYSTRA wykonuje zadania doradcze w zakresie badania, zarządzania i nadzoru prac budowlanych. Linia ma ponad 1400 km długości, jej oś towarową oddano do eksploatacji w 2017 r., a pasażerską w 2018 r.
  • Linia Brest-Quimper: kierownik projektu powierzył firmie SYSTRA prace modernizacyjne i linia została ponownie uruchomiona pod koniec 2017 roku, zwiększając jej ofertę o 50%.
  • Linia Belfort-Delle: SYSTRA prowadziła wstępne badania i nadzorowała prace, które rozpoczęły się w 2011 roku. Zamknięta od 1992 roku linia została ponownie otwarta pod koniec 2018 roku i jest obecnie jednym z głównych połączeń francusko-szwajcarskich.
  • Linia towarowa Trans-Gabon : SYSTRA przeprowadziła wstępne studia i zaprojektowała tę linię o długości 650 km.
  • Pociąg regionalny Dakar Express: wielkość tego projektu, szybkość, z jaką został ukończony, a także względy techniczne i społeczno-ekonomiczne sprawiają, że jest to najbardziej niezwykłe. SYSTRA asystowała kierownictwu projektu od 2015 roku aż do inauguracji na początku 2019 roku.
  • W Południowej Kalifornii firma SYSTRA została wybrana do przebudowy 121 dwupokładowych autokarów używanych przez Metrolink (operator podmiejski w Południowej Kalifornii

Linie dużych prędkości

  • HSL South Europe Atlantic: SYSTRA jest inżynierem z wyboru grupy COSEA. SYSTRA posiada 30% udziałów w firmie serwisowej MESEA, wraz z VINCI do 2054 roku.
  • II faza wschodnioeuropejskiego HSL: SYSTRA prowadzi zadania doradcze w zakresie badania, zarządzania projektem i nadzoru prac. Podczas próbnych prób dynamicznych mających na celu prawną ratyfikację linii w dniu 14 listopada 2015 r. pociąg próbny wykoleił się. Firma, SNCF i trzy osoby fizyczne zostały objęte formalnym dochodzeniem w dniu 19 grudnia 2017 r. Trwa postępowanie sądowe.
  • Od 2018 roku SYSTRA pomaga SNCF we wdrożeniu nowej linii Provence-Côte d'Azur (LNPCA) we Francji.
  • High Speed ​​1 (Wielka Brytania), tunel pod kanałem La Manche  : SYSTRA prowadziła prace konsultingowe w zakresie studium, zarządzania projektem, nadzoru prac i otwarcia tunelu.
  • Kolej dużych prędkości Seul-Busan ( Korea ): SYSTRA przeprowadziła prace konsultingowe w zakresie studium, zarządzania projektem, nadzoru prac i uruchomiła linię.
  • W Maroku SYSTRA wzięła udział w pierwszym afrykańskim projekcie HSL wraz z SNCF i innymi francuskimi firmami. Linia została oddana do użytku w listopadzie 2018 roku.
  • Obwodnica Nîmes-Montpellier : jest to pierwszy we Francji HSL przeznaczony zarówno dla transportu towarowego, jak i pasażerskiego. SYSTRA zaprojektowała i zbudowała linię oraz zarządzała projektem i próbami próbnymi. Przewozy towarowe rozpoczęły się pod koniec 2017 roku, a pasażerskie w połowie 2018 roku.

Miejskie kolejki linowe

SYSTRA zajmuje się definiowaniem, projektowaniem i integracją projektów transportu linowego w środowisku miejskim. Firma została na przykład wybrana do zaprojektowania, wdrożenia i utrzymania kolejki linowej Orleans , aw 2018 roku wygrała kontrakt na projekt kolejki linowej w Marsylii . SYSTRA projektuje również kolejkę linową Toulouse ., drugi projekt miejskiej kolejki linowej we Francji po Brest (otwarty w 2016 r.) i drugi pod względem długości.

Mosty

W 2014 roku SYSTRA zostaje poproszona o przeprowadzenie badań dla mostu Chacao , który ma połączyć chilijską wyspę Chiloe z kontynentem. Jest to największy projekt mostu wiszącego w Ameryce Południowej. Zlokalizowany w pobliżu uskoku sejsmicznego projekt jest wyzwaniem technologicznym. Budowa została zatwierdzona w lutym 2019 roku.

1 maja 2019 r. firma SYSTRA dokonała inauguracji mostu Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Saba w Kuwejcie.

W 2017 roku SYSTRA nabyła International Bridge Technologies, renomowaną firmę zajmującą się budową mostów. Przy tej okazji grupa ogłosiła, że ​​uruchamia ogólnoświatową sieć ekspertów w tej dziedzinie.

W 2018 roku firma SYSTRA została wybrana przez miasto Kingston w Kanadzie do zaprojektowania i budowy mostu o długości 1,2 km na rzece Cataraqui . Budowa ma ruszyć w 2019 roku.

Konstrukcje podziemne

SYSTRA jest zaangażowana w kilka tuneli i roboty podziemne. Przede wszystkim SYSTRA jest odpowiedzialna za odcinek tunelu Lyon-Turyn Euralpin (TELT), jednego z największych projektów kolejowych w Europie.

5 października 2021 roku SYSTRA przejęła SWS, wiodącą włoską firmę inżynieryjną, rozpoznawaną na całym świecie ze względu na swoje doświadczenie w dziedzinie tuneli i konstrukcji podziemnych, dzięki czemu stała się SYSTRA SWS. Przejęcie umożliwiło firmie SYSTRA wzmocnienie jej doświadczenia w tej dziedzinie, zwiększenie obecności we Włoszech oraz dostęp do nowych rynków w zakresie projektowania i budowy tuneli, szczególnie w Europie.

Wyniki i kontekst ekonomiczny

W 2018 r. specjalistyczny przegląd Engineering News-Record zajął SYSTRA 5. miejsce wśród międzynarodowych firm inżynierskich specjalizujących się w „Transit masowy i kolejowy”. Zajęła również 8. miejsce za mosty i 9. miejsce za transport, na podstawie obrotów w 2017 roku.

Grupa opiera się na doświadczeniu historycznym SNCF i RATP.

SYSTRA jest obecna na każdym kontynencie, łącznie w 80 krajach. Firma dzieli swoją działalność pomiędzy 7 regionów, opierając się na lokalnych spółkach zależnych. W 2017 roku SYSTRA była zaangażowana w 60% projektów zautomatyzowanych linii metra na świecie. Przychody międzynarodowe rosną, z 55% w 2015 roku do dwóch trzecich w 2018 roku.

Nagrody

  • Nagroda Strukturalna 2008 przyznana projektowi St. Pancras International Station High Speed ​​1 . Nagroda przyznana konsorcjum RLE (Arup, Bechtel, Halcrow, SYSTRA) za projekt konstrukcyjny budynków.
  • Grand Prix National za inżynierię, przyznaną w 2008 roku przez SYNTEC Ingénierie Danielowi DUTOIT (SYSTRA) za ogólne projektowanie i zarządzanie projektem metra w Dubaju.
  • Safety Award 2010 (RTA – Roads and Transport Authority, Dubai): Nagroda przyznana firmie SYSTRA – PARSONS za utrzymanie wysokich standardów BHP i ochrony środowiska.
  • Projekt transportowy roku MEED (2011) przyznany firmie SYSTRA & Parsons za czerwoną linię metra w Dubaju
  • Nagroda stulecia przyznana w 2013 roku przez FIDIC dla metra Mekka – Maszaer.

Bibliografia