Kamienna Flota - Stone Fleet

Ten artykuł dotyczy okrętów blokowych wojny secesyjnej. Dla australijskich statków, znanych również jako „Stone Fleet”, patrz Stone Fleet (Nowa Południowa Walia) .

Kamień Flota składała się z flotą statków (głównie starzenie whaleships ) zakupione w New Bedford i innych portów Nowej Anglii, ładowanych z kamienia, i popłynął na południe w czasie wojny secesyjnej przez Union Navy do stosowania jako blockships . Miały one zostać celowo zatopione przy wejściu do portu Charleston w Karolinie Południowej w nadziei, że utrudnią łamaczom blokady , a następnie zasilą interesy Konfederacji . Chociaż niektóre zatonęły po drodze, a inne zostały zatopione w pobliżu Tybee Island w stanie Georgia, aby służyć jako falochrony , nabrzeża do desantu wojsk Unii , większość podzielono na dwie mniejsze floty. Jedna flota została zatopiona w celu zablokowania kanału południowego u wybrzeży Morris Island , a druga w celu zablokowania kanału północnego w pobliżu Rattlesnake Shoals u wybrzeży dzisiejszej Isle of Palms, co okazało się nieudanymi próbami zablokowania dostępu do głównych kanałów żeglugowych do portu Charleston.

Historia

Różne stare statki, specjalnie zakupione przez marynarkę w tym celu, były ładowane kamieniami i piaskiem lub wypełnione ziemią, a następnie holowane do wyznaczonego miejsca i zatapiane jako zagrożenie dla wszystkich przejeżdżających statków. Dwadzieścia cztery statki wielorybnicze zostały zatopione w porcie Charleston przez kapitana Charlesa Henry'ego Davisa , począwszy od 19 grudnia 1861 roku. Druga flota składająca się z 12 do 20 statków została zatopiona w pobliskim Kanale Mafitta w 1862 roku. Operacją kierował Samuel Francis DuPont , flaga Oficer dowodzący Eskadrą Blokującą Południowy Atlantyk . Konfederacki generał Robert E. Lee nazwał środek „nieudanym wyrazem złośliwości i zemsty” Północy.

Wydarzenie to zainspirowało Hermana Melville'a do napisania wiersza zatytułowanego „The Stone Fleet”.

Lista statków Kamiennej Floty

  • Amazon , 318-tonowy statek wielorybniczy z Fairhaven w stanie Massachusetts , zakupiony 30 października 1861 roku i załadowany 325 tonami kamienia. Zatopiony jako przeszkoda w Charleston w Południowej Karolinie 19 lub 20 grudnia 1861 r.
  • American , 329-tonowy statek wielorybniczy z ożaglowaniem korowym z Edgartown w stanie Massachusetts , zakupiony 1 listopada 1861 roku.Obładowany300 tonami kamienia został zatopiony w głównym kanale niedaleko Charleston w Południowej Karolinie 20 grudnia 1861 roku.
  • Archer (statek) 322 tony. Zakupiony przez Marynarkę Wojenną 28 października 1861 r. za cenę 3360 USD. Zatopiony przy wejściu do portu Charleston 20 grudnia 1861. Kapitanem był William North.
  • Augustus Holly , szkuner zakupiony w Baltimore przez Marynarkę Unii 13 sierpnia 1861 roku. Brakuje zapisów o jego użyciu i jest wątpliwe, czy rzeczywiście był używany do tego celu.
  • Corea był 336-tonowym uzbrojonym statkiem Królewskiej Marynarki Wojennej, schwytanym przez rybaków z New Bedford w stanie Massachusetts podczas rewolucji amerykańskiej , a później służył jako statek wielorybniczy. Podobno nie został zatopiony i służył w armii amerykańskiej dopiero 8 stycznia 1862 roku.
  • Cossack to 254-tonowa kora wyrzucona na plażę Tybee Island w stanie Georgia , która miała służyć jako nabrzeże do lądowania wojsk 8 grudnia 1861 roku.
  • Kurier (statek) 381 ton
  • Fortuna (kora) 292 tony, statek wielorybniczy
  • Frances Henrietta była statkiem wielorybniczym z New Bedford w stanie Massachusetts. Została kupiona za 4000 dolarów przez George'a Morgana i RH Chappell'a 19 października 1861 roku. Istnieją dowody, że została przeniesiona do armii amerykańskiej i nadal pływała dopiero 8 stycznia 1862 roku.
  • Garland , 243-tonowy statek z New Bedford w stanie Massachusetts, którego kapitanem był Rodney French . Francuz został wybrany na dowódcę floty przez kolegów kapitanów i otrzymał tytuł „komandora kamiennej floty”. Garland był ostatnim z jego floty przyjeżdżać bo francuski wziął trasą nadmorską natomiast pozostałe statki pływały na morzu i trzymał dobry wiatr. Zatopiony 19 lub 20 grudnia 1861 r.
  • Harvest był statkiem wielorybniczym, który operował z Nowej Anglii. Została kupiona 21 października 1861 roku przez Morgana i Chappell za 4000 dolarów. Przybyła z Savannah w stanie Georgia 4 grudnia. Dokumenty podają, że została zatrzymana do użytku jako łapacz węgla.
  • Herald był 274-tonowym statkiem wielorybniczym aktywnym na Pacyfiku. Jej portem macierzystym było New Bedford w stanie Massachusetts, właściciel i kapitan George H. Cash. Został zakupiony za 4000 dolarów i zatonął wraz z 15 innymi statkami 20 grudnia 1861 roku, około czterech mil na południowy wschód od Fort Sumter i trzy mile na wschód-południowy wschód od światła na Morris Island.
  • Kensington był 357-tonowym drewnianym statkiem z ożaglowaniem, zakupionym za 4000 dolarów w New Bedford w stanie Massachusetts w dniu 28 października 1861 roku. Wypłynął 20 listopada i dotarł do Port Royal w Południowej Karolinie 17 grudnia. Prawdopodobnie został zatopiony w głównym kanale prowadzącym do portu Charleston w dniu 21 grudnia, około czterech mil na południowy wschód od Fort Sumter i trzy mile na południowy wschód od światła na Morris Island.
  • LC Richmond był statkiem wielorybniczym o ładowności 341 ton, który rozpoczął służbę na Pacyfiku w 1834 roku. Został zakupiony za 4000 dolarów i wraz z kapitanem Martinem Malloyem wypłynął z New Bedford 20 listopada 1861 roku. Został zatopiony wraz z 15 innymi statkami 20 grudnia. około czterech mil na południowy-wschód od Fort Sumter i trzy mile na wschód-południowy wschód od światła na Morris Island.
  • Leonidas został pierwotnie zbudowany jako kora wielorybnicza o wadze 231 ton i długości 320 stóp. Działał na Oceanie Spokojnym w 1849 roku, a jego kapitanem był kapitan Swift z New Bedford w stanie Massachusetts. Od 1850 do 1854 roku był częściowo własnością i kapitanem był Benjamin Smith Clark Jr. Został zakupiony 27 października 1861 przez US Navy za 3 050 USD. Wypłynął z New Bedford pod dowództwem kapitana Johna Howlanda 20 listopada. Dokładnie miesiąc później został celowo zatopiony wraz z 15 innymi statkami, około czterech mil na południowy wschód od Fort Sumter i trzy mile na wschód-południowy wschód od światła na Morris Island.
  • Lewis był żaglowcem o wadze 308 ton. Został zakupiony 20 października 1861. Osiadł na mieliźnie i zęzował w pobliżu Tybee Island w grudniu 1861. Miał 101 stóp długości, 26 stóp 2 cale szerokości, 13 stóp 1 cal głębokości kadłuba, dwa pokłady, trzy maszty, kwadratowa rufa, bez galerii i kęsa głowy.
  • Maria Teresa była 330-tonowym statkiem zakupionym 31 października 1861 za 4000 dolarów. Został zatopiony wraz z 15 innymi statkami około czterech mil na południowy-wschód od Fort Sumter i trzy mile na wschód-południowy-wschód od światła na Morris Island.
  • Meteor , statek zakupiony w Mystic, Connecticut w dniu 4 listopada 1861 i zatonął 9 stycznia 1862.
  • Phoenix , wielorybowiec o wadze 404 ton, zatonął jako falochron dla wojsk Unii atakujących wyspę Tybee w grudniu 1861 roku.
  • Peter DeMill , był 300-tonową korą zakupioną 9 listopada 1861 i wyrzuconą na brzeg z Ameryką Południową i Kozakami 8 grudnia, aby służyć jako nabrzeże podczas lądowania wojsk Unii na wyspie Tybee w stanie Georgia, u ujścia rzeki Savannah.
  • Potomac , stary 356-tonowy statek wielorybniczy zakupiony 1 listopada 1861 roku w Nantucket i zatopiony 9 stycznia 1862 roku.
  • Rebecca Sims (statek) lub Rebecca Simms lub Rebecca Ann , 400 ton. Zbudowany jako ogólny statek handlowy w 1801 roku został ostatecznie przebudowany na statek wielorybniczy, a do 1850 roku pływał z New Bedford. Rebecca Sims została przejęta przez marynarkę wojenną w Fairhaven w stanie Massachusetts 21 października 1861 roku, pozbawiona wszelkiego niepotrzebnego wyposażenia, wypełniona kamieniem i pod dowództwem swojego poprzedniego mistrza, Jamesa M. Willisa, wysłana na południe. W dniach 19-20 grudnia wraz z 16 innymi statkami zatonął w głównym kanale portu Charleston.
  • Robin Hood , East Indiaman (statek handlowy), 395 ton, 400 stóp. Zakupiony przez marynarkę wojenną w Mystic w stanie Connecticut 20 października 1861 r. Zatopiony w głównym kanale Charleston w Południowej Karolinie w grudniu 1861 r.
  • Sarah M. Kemp był szkunerem zakupionym w Baltimore w stanie Maryland 13 sierpnia 1861 roku. Statek miał zostać zatopiony w kanale prowadzącym do dźwięków Karoliny Północnej; jednak nie znaleziono żadnego zapisu o jej ostatecznym usposobieniu.
  • Ameryka Południowa , 606-tonowy statek wielorybniczy zakupiony 9 listopada 1861 w New London, Connecticut. Został wyrzucony na brzeg z Peterem Demillem i Cossack w dniu 8 grudnia 1861 roku, aby służyć jako nabrzeże podczas lądowania wojsk na wyspie Tybee w stanie Georgia, u ujścia rzeki Savannah.
  • Tenedos (kora), 245 ton, 300 stóp, wspomniany w wierszu Melville'a. Zakupiony dla Marynarki Wojennej w New London, Connecticut, 16 października 1861 roku przez George'a D. Morgana i RH Chappell'a. Pod dowództwem kapitana O. Sissona został załadowany blokami granitu z Nowej Anglii i wypłynął w dniu 20 listopada 1861. W dniach 19-20 grudnia Tenedos i 15 innych statków zostało zatopionych przy głównym kanale Charleston.

Lista statków drugiej floty

  • Ameryka (statek) 418 ton
  • Gołąb (kora) 151 ton
  • Edward (kora) 274 tony
  • Szmaragd (statek) 518 ton
  • Indie , (statek, 366 ton) został zakupiony w New Bedford w stanie Massachusetts w dniu 14 listopada 1861 roku i zatopiony w podejściu Maffitt's Channel do Charleston w dniu 26 stycznia 1862 roku.
  • Jubileusz (kora) 233 ton
  • Majestic (kora) 297 ton
  • Marcia (kora) 356 ton
  • Margaret Scott (kora) 330 ton Ten statek został kupiony od US Marshall w New Bedford, po tym, jak został skonfiskowany jako statek do przewozu niewolników. Został zatopiony 20 stycznia 1862 w Kanale Maffitta w porcie Charleston. Kobieta o imieniu Margaret Scott została stracona w 1692 roku jako jedna z Czarownic z Salem .
  • Mechanik (statek) 335 ton
  • Posłaniec (kora) 216 ton
  • USS Montezuma (statek) 424 ton
  • Newburyport (statek) 341 ton
  • Nowa Anglia (statek) 368 ton
  • Szlachetny (kora) 274 tony
  • Peri (kora) 261 ton, brak w Charleston, SC , 25 stycznia 1862.
  • Stephen Young (bryg) 200 ton
  • Timor (statek)
  • Valparaiso (statek) 402 ton
  • William Lee był korą o wadze 311 ton, zbudowanym jako wielorybnik w 1836 roku. W poemacie Melville'a wymieniony jako Lee .

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

  • Skarby Konfederacji Coast: "prawdziwy Rhett Butler" & Other Revelations przez dr E. Lee Spence (Narwhal Press, Charleston / Miami, 1995) ISBN  1886391017 ISBN  1886391009 , OCLC: 32431590
  • Encyklopedia wraków wojny secesyjnej: Karolina Południowa i Georgia, 1861-1865 autorstwa Edwarda Lee Spence'a (Sullivan's Island, SC, Shipwreck Press, 1991) OCLC: 24420089
  • Wraki w Południowej Karolinie i Georgii: (zawiera Spence's List, 1520-1865) autorstwa E. Lee Spence, Sullivan's Island, SC (Sullivan's Island 29482, Sea Research Society, 1984) OCLC 10593079
  • Wraki, Piraci i korsarzy: Zatopione Skarby Wybrzeża Górnej Karoliny Południowej, 1521-1865 przez E. Lee Spence (Narwhal Press, Charleston/Miami, 1995) ISBN  1-886391-07-6

Linki zewnętrzne