Kolumbijski Urząd Lotnictwa Cywilnego - Colombian Civil Aviation Authority

Urząd Lotnictwa Cywilnego Kolumbii
Unidad Administrativa Especial de
Aeronáutica Civil
Logo-aeronautica.svg
Przegląd agencji
Utworzony 30 grudnia 1993 ( 1993-12-30 )
Poprzedzająca agencja
Siedziba Avenida El Dorado 103-15
Bogota , Kolumbia
Roczny budżet COP 587 487 600 000 USD (2012)
COP 707 471 297 562 USD (2013)
COP 921 685 751 000 USD (2014)
Kierownictwo agencji
Agencja rodzicielska Ministerstwo Transportu
Stronie internetowej www .aerocivil .gov .co
Siedziba Aerocivil na międzynarodowym lotnisku El Dorado

Urząd Lotnictwa Cywilnego Kolumbii ( hiszpański : Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Cywilnego , znany również jako Aeronautica cywilnych , Aerocivil lub UAEAC ) jest agencją rządową z kolumbijskiego Ministerstwa Transportu . Jest agencją odpowiedzialną za regulowanie lotnictwa cywilnego , przemysłu lotniczego i zarządzanie kolumbijską przestrzenią powietrzną . Aerocivil odpowiada również za zarządzanie i kontrolę wszystkich lotnisk publicznych w Kolumbii . Siedziba firmy mieści się w nowym budynku Aerocivil na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego El Dorado . Wcześniej znajdował się na czwartym piętrze głównego budynku terminalu lotniska.

Agencja

Urząd Lotnictwa Cywilnego Kolumbii jest półniezależną agencją kolumbijskiego Ministerstwa Transportu. Aerocivil zajmuje się nie tylko lotnictwem cywilnym, ale także lotnictwem ogólnym jako całością, z wyłączeniem lotnictwa wojskowego, które podlega kolumbijskiemu oddziałowi sił powietrznych sił zbrojnych Kolumbii .

Agencja prowadzi również dwie własne agencje, Korporację Kolumbijskiego Przemysłu Lotniczego SA ( Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana SA , lub CIAC), która odpowiada za budowę, naprawę i konserwację samolotów i odrzutowców oraz Centrum for Aeronautic Studies ( Centro de Estudios Aeronáuticos lub CEA), która tworzy programy szkolenia i edukacji w dziedzinie aeronautyki.

Misja

Misją Aerocivil jest praca na rzecz zorganizowanego rozwoju lotnictwa cywilnego, przemysłu lotniczego oraz bezpiecznego korzystania z przestrzeni powietrznej Kolumbii, ułatwiając transport intermodalny, poprzez:

  • Regulacja użytkowania kolumbijskiej przestrzeni powietrznej oraz jej infrastruktury lotniskowej i lotniczej.
  • Administracja wykorzystania kolumbijskiej przestrzeni powietrznej za pomocą lotnictwa cywilnego, lotnisk i infrastruktury lotniczej oraz koordynacja jej relacji z wojskiem.
  • Wypożyczanie usług lotniskowych i wsparcie lotnictwa.
  • Sprawowanie kontroli i przestrzeganie bezpieczeństwa operacyjnego w sektorze przestrzeni powietrznej.
  • Wdrażać zasady jakości i odpowiedzialności społecznej; skoncentrowanie zarządzania na ciągłym doskonaleniu talentów ludzkich, procesów i rentowności finansowej instytucji, jako strategii konkurencyjności organizacyjnej.

Cele

Cele Aerocivil jako agencji rządowej to:

  • Wspieranie i regulowanie rozwoju, zasięgu i wzrostu lotnictwa cywilnego oraz przemysłu i badań w dziedzinie aeronautyki, zagwarantowanie krajowej i międzynarodowej łączności geograficznej oraz przyczynienie się do wzrostu gospodarki i jakości życia w Kolumbii.
  • Zapewnienie bezpieczeństwa operacyjnego poprzez planowanie, projektowanie, wdrażanie, regulację i kontrolę rozwoju lotnictwa cywilnego, gwarantując przestrzeganie norm krajowych i międzynarodowych oraz poprawę użytkowania i warunków środowiska.
  • Aby zagwarantować dostępność i skuteczność interakcji klientów i społeczności oraz przegląd ich sugestii, potrzeb i wymagań.
  • Przyjmowanie najlepszych praktyk zarządzania, kierowania i kontroli w zakresie metod compliance w celu spełnienia wymagań stawianych przez prawo i standardy międzynarodowe, które pozwalają na zadowolenie klientów i użytkowników oraz rozwój i dobre samopoczucie naszych pracowników .
  • Aby zagwarantować stabilność finansową.
  • stymulować i optymalizować mechanizmy inwestycji, komercjalizacji i eksploatacji oparte na udziale prywatnym i zrównoważonym rozwoju gospodarczym, w wypożyczaniu usług administracji publicznej i komercyjnej portów lotniczych, zgodnie z krajowymi i międzynarodowymi standardami lotnictwa cywilnego.
  • Określanie polityk rozwoju i regulacji dotyczących sektora lotniczego.
  • Zapewnienie dostępności infrastruktury lotniskowej dla rozwoju działalności komercyjnej.
  • Wybór, przyjęcie i utrzymanie technologii mającej zastosowanie do oferowania usług związanych z Agencją.
  • Zagwarantować skuteczne zarządzanie talentami ludzkimi, rozwój konkurencyjności i wzmocnienie procesów formacji, szkolenia i badania.

Historia

Na początku XX wieku rozwój lotnictwa cywilnego i komercyjnych linii lotniczych stworzył potrzebę ich regulacji i nadzoru. W 1919 roku, wraz z utworzeniem pierwszej kolumbijskiej linii lotniczej SCADTA , potrzeba regulacji doprowadziła rząd do podjęcia pierwszych takich kroków. 31 grudnia 1919 r. prezydent Marco Fidel Suárez usankcjonował ustawę 126 z 1919 r. , która stała się pierwszą w kraju formą ustawodawstwa dotyczącą lotnictwa, nadawania firmom lotniczym i wszystkim związanym z lotnictwem regulacjom rządowym.

W dniu 2 listopada 1933 roku w administracji prezydenta Enrique Olaya Herrera , dekretem 1080 1933 została podjęta. Dekret ten przypisał sprawy lotnictwa cywilnego Ministerstwu Rolnictwa i Handlu, jednak w następnym roku Dekret 1682 z 1934 r. , przyspieszony przez nowo wybranego prezydenta Alfonso Lópeza Pumarejo , przypisał je Ministerstwu Wojny. Ministerstwo Wojny kontrolowało teraz wszystkie aspekty lotnictwa w kraju, wojskowe przez Siły Powietrzne i cywilne przez Departament Lotnictwa Cywilnego ( Departo de Aviación Civil ).

Gdy lotnictwo stało się popularne i powstały nowe międzynarodowe i krajowe trasy lotów, rząd dostrzegł potrzebę stworzenia bardziej zorganizowanej i niezależnej agencji do nadzorowania lotnictwa cywilnego. Czy wtedy Kongres uchwalił ustawę 80 z 1938 r. , która utworzyła Dyrekcję Generalną Lotnictwa Cywilnego ( Dirección General de Aeronáutica ), centralizując zarządzanie lotnictwem cywilnym w jedną agencję. Agencja nadal była częścią Ministerstwa Wojny, ale zyskała większą niezależność w zarządzaniu i finansach, a teraz była odpowiedzialna za operacje lotnisk , dróg oddechowych , radiokomunikację lotniczą, meteorologię i nadzór.

18 października 1951 r. dokonano zmiany nazwy i dowództwa za rządów prezydenta Laureano Gomeza , który dekretem 1956 z 1951 r. utworzył Krajowy Departament Lotnictwa Cywilnego ( Departo Nacional de Aeronáutica Civil ), zastępując go i umieszczając z upoważnienia Ministerstwa Robót Publicznych.

Dnia 18 czerwca 1960 r. rząd krajowy powołany dekretem 1721 z 1960 r . Wydział Lotnictwa Cywilnego ( Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil , DAAC), któremu przydzielono określone obowiązki techniczne i administracyjne w celu określenia polityki lotniczej. W 1992 r. DAAC połączył się z Narodowym Funduszem Lotniczym ( Fondo Aeronáutico Nacional ), rozszerzając zakres jego usług i zakresu odpowiedzialności.

30 grudnia 1993 roku Kongres Kolumbii uchwalił ustawę 105 z 1993 roku , która utworzyła Urząd Lotnictwa Cywilnego Kolumbii. Zastąpił DAAC i został oddany pod zarząd Ministerstwa Transportu. Agencja oficjalnie rozpoczęła działalność 1 lutego 1994 r., ponownie zaprzysiężono urzędników i zwolniono 450 pracowników.

Zobacz też

Wypadki badane przez agencję

Bibliografia

Linki zewnętrzne