Brighton Belle - Brighton Belle
.jpg)
Brighton Belle była nazwana pociąg , który był obsługiwany przez Southern Railway a następnie przez British Rail z Victoria Station w Londynie do Brighton , na wybrzeżu Sussex. Uruchomiony jako okręt flagowy projektu masowej elektryfikacji Kolei Południowych, który rozpoczął się w styczniu 1931 roku, jedyny na świecie w pełni elektryczny serwis Pullman kursował codziennie między London Victoria i Brighton od 1 stycznia 1933 do 30 kwietnia 1972.
Historia
Londyn, Brighton and South Coast Railway (LB i SCR) zaczęli używać Pullman samochody w swoich pociągach ekspresowych w 1875 roku, aw grudniu 1881 roku wprowadzono pierwszego all-Pullman pociągu w Wielkiej Brytanii. Znany jako Pullman Limited , kursował między London Victoria i Brighton przez Horsham, a następnie do usługi dodano zwykły tabor. W 1888 roku ustanowiono drugą usługę All-Pullman, używającą samochodów oświetlonych elektrycznie i zaprojektowanych przez Williama Stroudleya .
LB & SCR był początkiem brytyjskiej umbry i kremowej liberii Pullmana. W 1903 roku RJ Billinton zmienił kolor zwykłych autokarów LB i SCR na umbra brązowy z białymi lub kremowymi panelami górnymi, aw 1906 roku ten schemat kolorów został również przyjęty przez Pullman Car Co., a nazwa samochodu została zapisana dużymi pozłacanymi literami na dolny panel i flankowany z każdej strony kolorowym nadrukiem herbu Pullman Company.
W 1908 roku wprowadzono kolejną usługę All-Pullman pod nazwą Southern Belle . Współczesna reklama LB & SCR głosiła, że był to „… najbardziej luksusowy pociąg na świecie…”. W 1908 r. Można było tego doświadczyć w przypadku specjalnej, dziennej taryfy z Londynu Victoria do Brighton w obie strony w wysokości 12 szylingów, stawki premium w czasie, gdy średnie zarobki wynosiły około 1 funta tygodniowo (lub 20 szylingów). Southern Belle był parowy wciągane do dnia 1 stycznia 1933, kiedy wprowadzono jednostki elektryczne. Próbne pociągi zaczęły kursować między Londynem a Brighton 2 listopada 1932 r., Korzystając z eksperymentalnej pięciowagonowej jednostki (nr 2001), a przykłady nowego taboru były wystawiane na stacjach London Victoria i Brighton od 29 grudnia 1932 r. południowej usługi Victoria do Brighton na stacji Brighton w dniu 29 czerwca 1934 r. burmistrz Brighton, Margaret Hardy, zmieniła nazwę pociągu na Brighton Belle i ten tytuł zachował aż do wycofania. Usługa miała potrwać 60 minut na trasie ekspresowej o długości 51 mil.
Trzy pięcioczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne Pullman, oznaczone jako 5-BEL, zostały zamówione przez Southern Railway jako okręt flagowy największego wówczas na świecie projektu elektryfikacji, który obejmował ponad 160 mil torów. Piętnaście wagonów - zbudowanych w 1932 roku przez Metropolitan-Cammell w zakładach Saltley w Birmingham - było eksploatowanych w pociągach składających się z dwóch jednostek, a pozostała część była zwykle trzymana w rezerwie. `` Zapasowy '' zestaw wielu jednostek był używany do niedzielnego serwisu Pullman z Eastbourne , znanego jako Eastbourne Pullman przez większość lat pięćdziesiątych, ale usługa ta została przerwana w 1957 roku.
Podczas drugiej wojny światowej służba została zawieszona po tym, jak jednostka 3052 została poważnie uszkodzona przez bombardowanie z powietrza w London Victoria; wszystkie samochody zostały umieszczone w bezpiecznym magazynie na stacji Crystal Palace (High Level) , ale usługa została stopniowo przywrócona w 1946 roku.
We wczesnych latach pięćdziesiątych pociąg był używany przez BBC do kręcenia filmu z Londynu do Brighton w Four Minutes , przyspieszonej wersji podróży. Pociągi zostały odnowione i wyremontowane w 1955 roku, ale do 1972 roku tabor był stary i kiepsko jeździł jak na współczesne standardy. Pomimo protestów podjęto decyzję o nie wymienianiu taboru i 30 kwietnia 1972 r. Usługa została wycofana. Zachowano każdy samochód, w większości przypadków, by sprostać ambicjom największych browarów, by „wpychać” restauracje Pullmana do pubów i hoteli, chociaż większość została usunięta stosunkowo szybko ze względu na wysokie koszty konserwacji i renowacji. Niektóre z nich zostały stopniowo nabyte przez Venice Simplon Orient Express , podczas gdy jeden nadal jest używany jako zakwaterowanie B&B w Little Mill Inn, Rowarth , Derbyshire . Samochód 90 z hamulcem silnikowym był używany do obsługi pasażerów na kolei Nene Valley w latach 1980-1990, ale następnie został przeniesiony na początku 1991 r. Do byłego Steamtown Depot w Carnforth na 5-letni projekt renowacji, ale został złomowany w lipcu 1991 r. Po wypatroszeniu przez pożar spowodowany usterką elektryczną.
Southern prowadził trzy pociągi Pullman z przyrostkiem Belle . Pozostali to Bournemouth Belle i Devon Belle . British Railways wprowadził Thanet Belle (później przemianowany na Kentish Belle ) w 1948 roku.
Przywrócenie
Kampania mająca na celu przywrócenie Brighton Belle do świadczenia usług głównych została rozpoczęta przez fundusz 5-BEL Trust w 2009 roku. Powiernicy przez pewien czas byli zaniepokojeni niepokojącym stanem konserwacji pociągów elektrycznych w Wielkiej Brytanii i chcieli podnieść rangę problemu i zajmować się kwestiami wsparcia finansowego i zakwaterowania objętego ubezpieczeniem. Projekt został uruchomiony w Narodowym Muzeum Kolejnictwa po zakupie dwóch z zachowanych 14 wagonów; na początku 2009 r. cztery z pięciu samochodów potrzebnych do stworzenia kompletnej jednostki zostały nabyte, a trust zawarł umowy na odnowienie samochodów, które rozpoczęto w firmie Pullman specjalizującej się w renowacji, Rampart Engineering w Barrow Hill Engine Shed w lutym 2009 r. .
Po zakończeniu projektu 5-BEL zostanie on zwrócony do usługi głównej. Pomimo wysokich kosztów renowacji (sięgających 6 milionów funtów) program jest postrzegany jako inwestycja dla przyszłych pokoleń. Postęp w przywracaniu Brighton Belle do użytku głównego będzie zależał częściowo od poziomu darowizn publicznych. Jest to pierwsza renowacja całego pociągu w Wielkiej Brytanii. W niedalekiej przyszłości krótki pociąg składający się z trzech wagonów przejdzie testy na linii głównej, a po pomyślnym zakończeniu testów rozpoczną się wycieczki po głównej linii z czterowagonową jednostką. Ostatnim oczekiwaniem jest przeprowadzenie testów na torach wiosną 2020 r., Aby czarter i publiczne przejazdy mogły rozpocząć się kilka miesięcy później.
Pociąg ukończony
W lutym 2011 r. Driving Car 88 został zaprezentowany na wybrzeżu w Brighton, aby uczcić zakup piątego samochodu Trust. Piątym wymaganym samochodem 5BEL był Pullman First Doris , stacjonujący wtedy na kolei Bluebell Railway dla prowizji Pullman Bluebell, w związku z czym zorganizowano zamianę. Fundusz 5-BEL Trust zakupił samochód Golden Arrow Pullman Kitchen Car Carina i dostarczył go do linii kolejowej Bluebell w zamian za Doris , umożliwiając Bluebell Railway zbudowanie pięcioczłonowej prowizji Pullman Golden Arrow . Carina ma duże znaczenie dla dziedzictwa, ponieważ była częścią pociągu pogrzebowego Winstona Churchilla , który 30 stycznia 1965 r. Przewoził głównych żałobników z Londynu do Bladon .
Fundusz 5-BEL Trust powiedział wówczas, że nabycie Doris jako piątego samochodu trustu było nie tylko właściwym posunięciem z punktu widzenia dziedzictwa, ale także pokazało korzyści płynące ze współpracy organizacji o podobnych poglądach. W następnym roku, w dniu 6 września 2012 r., 5BEL Trust ogłosił, że po dwóch latach skomplikowanych negocjacji z właścicielami Black Bull w Moulton, niedaleko Richmond, w poprzednim miesiącu zakupił pierwszego „Hazel” (nr 279) firmy Pullman. i zabrał samochód drogą do szopy Brighton Belle w Barrow Hill. Samochód był w ciągłym użyciu jako wysoko ceniona restauracja od 1972 roku, a jego usunięcie było niezwykle delikatną operacją, wymagającą użycia dwóch największych żurawi samojezdnych w Wielkiej Brytanii. Nabycie drugiego samochodu pierwszej klasy, pierwotnie uważanego za niemożliwy do osiągnięcia, pozwala na prawidłową konfigurację jednostki składającej się z dwóch hamulców silnikowych, najpierw dwóch kuchni dla przyczep i trzeciej hali dla przyczep, z przyczepą utrzymywaną w rezerwie.
Fototapeta Brighton
23 września 2010 r. Ówczesny burmistrz Brighton & Hove, Geoffrey Wells i Sir William McAlpine wspólnie odsłonili pamiątkowy mural uliczny Brighton Belle . Ta uderzająca cecha została namalowana na łukach na Trafalgar Street pod stacją Brighton i biegnie wzdłuż całego Muzeum Zabawek i Modelów w Brighton .