Sefton Brancker - Sefton Brancker

Sir Sefton Brancker
Sefton Brancker, ok. 1915–18
Imię urodzenia	William Sefton Brancker
Urodzony	( 1877-03-22 ) 22 marca 1877 Woolwich , Kent , Anglia
Zmarły	5 października 1930 r. (05.10.1930) (53 lata) Allonne koło Beauvais we Francji
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Usługa / oddział	British Army (1896-18) Royal Air Force (1918-19)
Lata służby	1896–1919
Ranga	Wicemarszałek lotnictwa
Rozkazy odbyły się	Master-General of Personnel (1918-19) Controller-General of Equipment (1918) HQ RFC Middle East (1917) Palestine Brigade (1917) Northern (Training) Brigade (1915-16) No. 3 Wing (1915)
Bitwy / wojny	Druga wojna burska Pierwsza wojna światowa
Nagrody	Knight Commander Order of the Bath Air Force Cross Officer of the Legion of Honor (Francja) Order of St. Vladimir, IV Class (Russia) Order of Saint Stanislaus, 1st Class (Russia) Commander of the Order of the Crown (Włochy) ) Komandor Orderu Leopolda (Belgia)
Relacje	Żona: May Wynn Field
Inna praca	Brytyjski dyrektor lotnictwa cywilnego

Wicemarszałek lotnictwa Sir William Sefton Brancker , KCB , AFC (22 marca 1877-5 października 1930) był brytyjskim pionierem lotnictwa cywilnego i wojskowego oraz starszym oficerem Królewskiego Korpusu Lotniczego, a później Królewskich Sił Powietrznych . Zginął w katastrofie statku powietrznego w 1930 roku, dokładnie 20 lat po swoim pierwszym locie.

Wczesne życie

Sefton Brancker urodził się w Woolwich , najstarszy syn pułkownika Williama Godeffroya Branckera i Hester Adelaide, córki generała dywizji Henry'ego Charlesa Russella. Brancker dorastał jako starszy z dwóch braci, a ich ojciec zmarł w 1885 r. W latach 1891–94 młody Brancker uczęszczał do Bedford School . Jego ojciec urodził się w Hamburgu. Jego syn był Brytyjczykiem i Niemką; Branckers byli anglo-niemiecką rodziną o długiej tradycji, która mieszkała w Anglii od kilku pokoleń.

7 kwietnia 1907 poślubił May Wynne, córkę pułkownika Spencera Fielda z pułku Royal Warwickshire; mieli jednego syna, zwanego także Williamem Seftonem Branckerem.

Kariera wojskowa

Brancker był szkolony do armii brytyjskiej w Woolwich, gdzie wstąpił do Królewskiej Artylerii w 1896 roku. Służył w drugiej wojnie burskiej, a później w Indiach , gdzie odbył swój pierwszy lot w 1910 roku. 18 czerwca 1913 roku otrzymał Royal Aeroklub ”. s Certyfikat lotnika nr. 525 .

Podczas I wojny światowej Brancker zajmował ważne stanowiska w Królewskim Korpusie Lotniczym , w tym dyrektora lotnictwa wojskowego. Pod koniec 1915 roku w RFC wprowadzono system brygad, a Brancker został awansowany do stopnia generała brygady i mianowany dowódcą Północnej Brygady Szkoleniowej z siedzibą w Birmingham. Nominacja ta miała być krótkotrwała, gdyż na początku 1916 r. Brancker został mianowany dyrektorem Organizacji Lotniczej w Londynie. W 1917 roku Brancker przez krótki czas służył jako dowódca generalny Dowództwa Królewskiego Korpusu Lotniczego w Palestynie, a następnie jego dowództwa na Bliskim Wschodzie. Awansowany do stopnia generała majora w 1918 r., W styczniu tego roku został generalnym kontrolerem sprzętu, a w sierpniu 1918 r. Generałem sztabu. 23 sierpnia 1918 r. Złożył rezygnację ze służby w armii i otrzymał stałą komisję jako generał dywizji. w RAF. Został mianowany komendantem kawalerem Orderu Łaźni 1 stycznia 1919 r., A 13 stycznia przeszedł na emeryturę z RAF w stopniu generała dywizji. Stopień wicemarszałka lotnictwa otrzymał w 1924 r.

Lotnictwo cywilne

W dniu 11 maja 1922 r. Został dyrektorem lotnictwa cywilnego i pracował wytrwale, aby wzbudzić zainteresowanie Wielkiej Brytanii tym tematem zarówno z władzami lokalnymi, jak i klubami lotniczymi. Zachęcał Manchester i inne miasta do budowy miejskich lotnisk i lotnisk. Brał udział w kilku długodystansowych lotach badawczych, w szczególności z Alanem Cobhamem . Był gorącym zwolennikiem rozwoju brytyjskich cywilnych usług lotniczych łączących Londyn z brytyjskimi koloniami i dominium zamorskimi.

Sir Sefton był przewodniczącym Komitetu Wyścigowego Królewskiego Aeroklubu (RAeC) w latach 1921-1930, a jego dynamiczne przywództwo doprowadziło do utworzenia przez RAeC programu Lekkiego Aeroklubu w 1925 roku, co pomogło dostarczyć brytyjskim klubom przykłady takich nowych i ulepszonych typy samolotów, takie jak de Havilland Moth i Avro Avian .

Śmierć

Wraz z lordem Thomsonem , ministrem lotnictwa, Brancker zginął w katastrofie sterowca R101 niedaleko Beauvais we Francji w dniu 5 października 1930 r. Podczas dziewiczego rejsu do Indii. Jego śmierć nastąpiła w 20. rocznicę pierwszego lotu.

Dziedzictwo

W 1952 roku British European Airways nazwał swój „Pionair” ( Douglas DC-3 ) G-AKNB „Sir Sefton Brancker”, aby zaznaczyć jego znaczący wkład w rozwój brytyjskiego lotnictwa.

W 1996 roku British Airways (BA) nazwał jeden ze swoich nowo dostarczonych Boeingów 777 „Sir William Sefton Branker” [ sic ] w uznaniu jego pracy. Inne 777 we flocie BA zostały nazwane na cześć pionierów lotnictwa, na przykład „Wilbur and Orville Wright” i „Sir Frank Whittle”. Samolot (G-ZZZB) nie nosi już nazwy Sir Seftona, nazwy samolotów zostały usunięte z floty BA od czasu krótkotrwałej zmiany marki Utopia w 1997 roku.

Osiedle Kenmore Park w Kenton Harrow ma wiele dróg nazwanych na cześć lotników, w tym Branckera.

Brancker Road, Plymouth; został nazwany na jego cześć podczas budowy w połowie 1930 roku.

Bibliografia

Przypisy

Bibliografia

• Pirie, Gordon H. Air Empire: British Imperial Civil Aviation, 1919–1939 . Manchester: Manchester University Press, 2009.
• Raleigh, Walter. Wojna w powietrzu: Jest to opowieść o roli odgrywanej w Wielkiej Wojnie przez Royal Air Force: tom I . Oxford: Clarendon Press, 1922.

Dalsza lektura

• Sir Sefton Brancker , Norman Macmillan , William Heinemann Ltd, Londyn, 1935
• Niebiański poszukiwacz przygód: ​​biografia Sir Seftona Branckera autorstwa Basil Collier , Londyn, 1959
• Air Days , John F. Leeming, Harrap, Londyn, 1936

Biura wojskowe
Nowy tytuł Utworzono Dyrekcję	Z- ca Dyrektora Zastępcy Dyrektora Lotnictwa Wojskowego od marca 1915 r. 1913–1915	Następca John Fulton
Poprzedzony przez Johna Higginsa	Oficer dowodzący Skrzydłem nr 3 sierpień - grudzień 1915	Następca Unknown
Nowy tytuł Utworzono brygadę	Generał brygady dowodzący brygadą północną (szkoleniową) grudzień 1915 - luty 1916	Następca Unknown
Nowy tytuł Utworzono wpis	Dyrektor Organizacji Lotniczej marzec 1916–1917	Następca Lionela Charltona
Nowy tytuł	Zastępca Dyrektora Generalnego Lotnictwa Wojskowego luty - listopad 1917 r	Następca Edwarda Ellingtona
Poprzedzony przez Geoffreya Salmonda	Oficer dowodzący Brygadą Palestyny listopad - grudzień 1917	Następca Amyas Borton
	Generał dowodzący HQ RFC Bliski Wschód listopad - grudzień 1917	Następca Geoffrey Salmond
Nowy tytuł Utworzono Radę Lotniczą	Generalny kontroler sprzętu RAF styczeń - sierpień 1918	Następca Edwarda Ellingtona
Poprzedzony przez Sir Godfrey'a Paine'a	Główny generał personelu RAF 1918–1919	Pusty Tytuł następny w posiadaniu Cecil Lambert jako dyrektor personalny
Biura rządowe
Poprzedzony przez Sir Fredericka Sykesa jako kontrolera	Dyrektor Lotnictwa Cywilnego 1922–1930	Następca Sir Francisa Shelmerdine'a
Stowarzyszenia zawodowe i akademickie
Poprzedzony przez lorda Weira	Prezes Królewskiego Towarzystwa Lotniczego 1926-1927	Następca William Forbes-Sempill
Uwagi i odniesienia
1. Pełną listę mianowań wojskowych Branckera można znaleźć w Załączniku I do Brancker, Sefton (1935). Macmillan, Norman, wyd. Sir Sefton Brancker . Londyn: William Heinemann Ltd. str. 420–425.