MAAF (Singapur Skrzydło) - MAAF (Singapore Wing)
Malayan Auxiliary Air Force (Singapur Skrzydło) | |
---|---|
Aktywny | 1950-1960 |
Kraj | Singapur |
Rola | szkolenie latania |
Hasło (e) |
Łaciński : usąue Ad Astra ( „Aż do nieba”) |
dowódcy | |
Znani dowódcy |
Wing Commander Tan Hai Kay, DFC |
Singapur Skrzydło, malajski Auxiliary Air Force (MAAF) był aktywny od momentu powstania w czerwcu 1950 roku, aż do jego rozpadzie w 23 września 1960 r.
Zawartość
Historia
Eskadra
Singapore Eskadra została utworzona w 1950 roku, aby szkolić wolontariuszy lecieć do RAF skrzydła standardzie. Były dwie inne dywizjony , jeden w Kuala Lumpur i innych w Penang. Szkolenie latania prowadzono w weekendy, a miało to miejsce w RAF Barat . Początkowo Singapur dywizjon został wyposażony w cztery ciem Tiger i te zostały uzupełnione o czterech North American Harvards typ, który miał pozostać w służbie MAAF aż do roku 1957. W roku 1957, MAAF widział wprowadzenie bardziej nowoczesnego samolotu treningowego, czyli de Havilland Chipmunk, który miał zastąpić ćmy tygrysie Harvards. W latach trzy Mk.24s Spitfires otrzymano od RAF. W 1952 roku, ze względu na wiek i ograniczeń strukturalnych Spitfires zostały wycofane przed którymś z lokalnie przeszkolonych pilotów może mieć szansę na ich latać.
Fighter Control Unit (FCU)
W 1954 roku RAF przeprowadziła ćwiczenia rekrutacji ochotników do służby w Sterowania Fighter Fighter Plotery jak i operatorów radaru. Ich rola była nieco dość podobne do tych pracowników, którzy obsadzonych w Chain Home (CH) System w Wielkiej Brytanii Pomogli człowiekowi Control RAF i systemu raportowania dla obrony wyspy. Program nauczania ziemia uczono w centrali w Beach Road na dwa wieczory w tygodniu, podczas gdy „na żywo” sesji treningowej przeprowadzono na drugą niedzielę w RAF Barat. A dwa tygodnie Roczne Obóz został zorganizowany rocznie. Dało to możliwość dla wolontariuszy mieć dwa tygodnie szkolenia w pełnym wymiarze godzin. Były sytuacje, kiedy Singapur Squadron kraj podszedł do przyłączenia się z Kuala Lumpur i Penang eskadr na dorocznym Camp.
statki powietrzne eksploatowane
RAF Barat był domem dla malajskiej Auxiliary Air Force (Singapur Squadron) od czerwca 1950 roku, gdzie wspierał MAAF stały trening Wing. Od początku eskadry w 1950 roku do jego rozpadzie w 1960 roku, MAAF obsługiwane następujące typy samolotów :
Samolot | Rola | Numer | Daktyle |
---|---|---|---|
De Havilland Tiger Moth | Trener | 4 | 1950-1957 |
North American Harvard | Trener | 4 | 1951-1957 |
2 | 1954-1957 | ||
Supermarine Spitfire Mk.24 | Wojownik | 3 | 1951-1952 |
DHC Chipmunk T10 | Trener | 4 | 1957-1960 |
Spośród trzech Spitfire eksploatowanych, PK683 jest jedynym ocalałym z wszystkich samolotów ex-MAAF i jest na wystawie w Solent Sky Museum w Southampton .
DHC-T.10 Chipmunk WP977 który służył z MAAF 1957-60 przetrwa jako części kokpitu tylko (niedostatecznie długo przywrócenie terminu Cambridge, Wielka Brytania).
rozpadzie
W dniu 16 czerwca 1960 roku Jednostka sterująca Fighter została rozwiązana. Dowódca, malajski Auxiliary Air Force, Air Wicemarszałek Ronald Ramsay Rae, wziął salut na paradzie pożegnanie odbyło się w siedzibie jednostki w starym Kallang Airport. Wicemarszałek Rae był również powietrze dowódca nr 224 Grupa RAF. Trzy miesiące później, w dniu 23 września 1960 roku, ostateczna parada odbyła się w Kallang ponownie, tym razem z okazji do odłączenia Singapuru Skrzydło MAAF. Wing Commander KH Tan, DFC, jednostka jest dowódca i major Jimmy KT Chew przyszliśmy na specjalną wzmiankę.
Wing Commander Tan był jednym z 114 pilotów Singapur wojennych, którzy zostali wysłani do Kanady w ramach planu Wspólnoty Brytyjskiej Air Training (BCATP). Zestrzelony nad Francją w czerwcu 1944 roku po desantu w Normandii, dostał się do niewoli, ale uciekł w ciągu ośmiu miesięcy i udał się do Anglii. Jego operacje z RAF wygrał mu Distinguished Flying Cross .
Major Jimmy Chew również widział usługi RAF w czasie wojny. Był więźniem Japończyków w Javie przez trzy i pół roku.
Odłączenia Singapuru skrzydło zakończyło krótkie, ale kolorowe istnienia tej organizacji wolontariuszy.
Referencje
- Uwagi
- Bibliografia
- Kapitan Teo Yew Chiak, burzliwych czasach i serwis w MAAF ISBN 981-04-7680-9
- Riley Gordon; Trant Graham (1986). Spitfire przeżyły cały świat . Bourne End, Buckinghamshire, Anglia Aston publikacjach. ISBN 978-0-94662-710-3 .
- Seriale RAF Aircraft PA100-RZ999 Air Brytania (historia) publikacjach.
Linki zewnętrzne
- Teo Chan Seng. "The Malayan Auxiliary Air Force (Singapur Skrzydło)" . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 25 października 2009 r.
- „Drugiej wojny światowej - Azja” . Byliśmy tam . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 września 2007 r.
- Ee Poh San (2011). "Malajski Auxiliary Air Force (MAAF) ~ Singapur Skrzydło" . webspace.webring.com .