Lotnisko Sheffield - Sheffield City Airport

Lotnisko w Sheffield
Lotnisko Sheffield i Heliport.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Lotniska Peel i Heliporty
Operator Usługi lotniskowe w Sheffield City
Służy Sheffield
Lokalizacja Parkway w Sheffield
Wysokość  AMSL 231 stóp / 70 m
Współrzędne 53°23′39″N 001°23′19″W / 53,39417°N 1,38861°W / 53.39417; -1,38861 Współrzędne: 53°23′39″N 001°23′19″W / 53,39417°N 1,38861°W / 53.39417; -1,38861
Mapa
EGSY znajduje się w Sheffield
EGSY
EGSY
Lokalizacja w Sheffield
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
m ft
10/28 1211 3972 Asfalt

Sheffield City Airport ( IATA : SZD , ICAO : EGSY ) było małym lotniskiem w Sheffield ; jest teraz zamknięty. Znajdował się w dzielnicy Tinsley Park w mieście, w pobliżu autostrady M1 i Sheffield Parkway i został otwarty w 1997 roku. Licencja CAA lotniska została cofnięta 21 kwietnia 2008 roku i oficjalnie zamknięta 30 kwietnia 2008 roku, a teren jest teraz częścią w Parku Manufacturing Advanced z różnych firm produkcyjnych.

Dawna wieża kontrolna, obecnie w Sheffield Business Park

Historia

Planowanie

Chociaż w 1968 r. pojawiła się wczesna propozycja budowy lotniska w South Yorkshire na ziemi w pobliżu Todwick w Rotherham , plan spełzł na niczym. Prawie trzydzieści lat później raport konsultantów sugerował, że Sheffield skorzysta na modelu STOLPORT na krótkich pasach startowych, podobnym do London City Airport . Brak lotniska w Sheffield wynikał (jest) przede wszystkim z faktu, że istnieje tylko ograniczony obszar płaskiego terenu, który jest wystarczająco duży. W rzeczywistości wielkość lotniska, które ostatecznie zbudowano, była determinowana przez ten czynnik geograficzny, patrz mapa topograficzna obszaru Sheffield . To nie przypadek, że Sheffield zbudowane jest na wzgórzach, ponieważ powstałe w ten sposób rzeki napędzały rozwój jego najsłynniejszych gałęzi przemysłu, a mianowicie hutnictwa i inżynierii.

Operacje

Lotnisko zostało otwarte w 1997 roku. Linie lotnicze KLM UK , Sabena , British Airways i Aer Arann oferowały regularne połączenia pasażerskie między Belfastem , Amsterdamem , Brukselą , Dublinem , Jersey i Londynem . Serwis Amsterdam został opisany przez KLM UK jako najlepszy start-up, jakiego kiedykolwiek doświadczyli.

Dane pasażerów były:

  • 46 000 w 1998 r.
  • 75 000 w 1999 r.
  • 60 000 w 2000 r.
  • 33 000 w 2001 r.
  • 13.000 w 2002 r.

Zgon

Sheffield City zostało otwarte w momencie, gdy w Wielkiej Brytanii rozpoczęła się rewolucja tanich linii lotniczych. Zmiana ta szybko sprawiła, że ​​model biznesowych lotów krótkoterminowych z wysokimi taryfami stał się przestarzały. Podobnie długość pasa startowego ograniczała zakres typów samolotów, które mogłyby korzystać z Sheffield. Większość wczesnych tanich linii lotniczych miała samoloty, które nie mogły wylądować w Sheffield. Niemniej jednak lotnisko Robin Hood Doncaster Sheffield , które miało większy pas startowy, miało problemy z przyciągnięciem takich linii lotniczych.

Ostatnie regularne linie lotnicze wycofały się z Sheffield City w 2002 roku.

Peel Airports , które wkrótce miało otworzyć lotnisko Robin Hood Airport Doncaster Sheffield , kupiło teren w 2002 roku. Do tego czasu wnętrze terminalu lotniska zostało już przekształcone w pomieszczenia biurowe. Ochrona przeciwpożarowa i ratownicza oraz kontrola ruchu lotniczego zostały ograniczone wraz z wycofaniem opublikowanych procedur dotyczących podejść według wskazań przyrządów.

Zamknięcie i przebudowa

Kontrowersje dotyczą tego, czy porty lotnicze Peel miały jakąkolwiek motywację do promowania lotniska. Pierwotna umowa najmu pomiędzy Sheffield Development Corporation i Tinsley Park Ltd zawierała klauzulę odwracalną zezwalającą na odkupienie 80 akrów (320 000 m 2 ) ziemi za 1 GBP, gdyby można było wykazać, że – po 10 latach od otwarcia – lotnisko nie zostało opłacalne finansowo. Propozycja Peela, aby przekształcić lotnisko w Sheffield Business Park, polegała na reklamowaniu gruntów w cenie do 220 funtów za stopę kwadratową. Szacowany zysk na stronie wyniósł ponad 1 000 000 funtów.

W dniu 22 listopada 2012 r. Oddział Federacji Małych Przedsiębiorstw w Południowym i Wschodnim Yorkshire rozpoczął kampanię i petycję przeciwko przebudowie terenu lotniska. Chcieli ponownie ocenić potencjał lotniska. Trzy tygodnie później tajemniczy oferent złożył w Radzie Miejskiej Sheffield ofertę ponownego otwarcia lotniska. Nic jednak z tego nie wyszło i prace budowlane rozpoczęły się w 2014 roku.

Identyfikator ICAO EGSY został przeniesiony do MOD St Athan od 1 kwietnia 2019 r.

Wypadki i incydenty

  • W dniu 4 lutego 2001 r., Short 360-100 o rejestracji EI-BPD , przewożący 25 pasażerów i 3 członków załogi, został uszkodzony nie do naprawienia po twardym lądowaniu na lotnisku Sheffield City po regularnym locie pasażerskim Aer Arann Express z Dublina . Nie było obrażeń.

Bibliografia

Zewnętrzne linki