Lotnisko Sheffield - Sheffield City Airport
Lotnisko w Sheffield | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Właściciel | Lotniska Peel i Heliporty | ||||||||||
Operator | Usługi lotniskowe w Sheffield City | ||||||||||
Służy | Sheffield | ||||||||||
Lokalizacja | Parkway w Sheffield | ||||||||||
Wysokość AMSL | 231 stóp / 70 m | ||||||||||
Współrzędne | 53°23′39″N 001°23′19″W / 53,39417°N 1,38861°W Współrzędne: 53°23′39″N 001°23′19″W / 53,39417°N 1,38861°W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
|
Sheffield City Airport ( IATA : SZD , ICAO : EGSY ) było małym lotniskiem w Sheffield ; jest teraz zamknięty. Znajdował się w dzielnicy Tinsley Park w mieście, w pobliżu autostrady M1 i Sheffield Parkway i został otwarty w 1997 roku. Licencja CAA lotniska została cofnięta 21 kwietnia 2008 roku i oficjalnie zamknięta 30 kwietnia 2008 roku, a teren jest teraz częścią w Parku Manufacturing Advanced z różnych firm produkcyjnych.
Historia
Planowanie
Chociaż w 1968 r. pojawiła się wczesna propozycja budowy lotniska w South Yorkshire na ziemi w pobliżu Todwick w Rotherham , plan spełzł na niczym. Prawie trzydzieści lat później raport konsultantów sugerował, że Sheffield skorzysta na modelu STOLPORT na krótkich pasach startowych, podobnym do London City Airport . Brak lotniska w Sheffield wynikał (jest) przede wszystkim z faktu, że istnieje tylko ograniczony obszar płaskiego terenu, który jest wystarczająco duży. W rzeczywistości wielkość lotniska, które ostatecznie zbudowano, była determinowana przez ten czynnik geograficzny, patrz mapa topograficzna obszaru Sheffield . To nie przypadek, że Sheffield zbudowane jest na wzgórzach, ponieważ powstałe w ten sposób rzeki napędzały rozwój jego najsłynniejszych gałęzi przemysłu, a mianowicie hutnictwa i inżynierii.
Operacje
Lotnisko zostało otwarte w 1997 roku. Linie lotnicze KLM UK , Sabena , British Airways i Aer Arann oferowały regularne połączenia pasażerskie między Belfastem , Amsterdamem , Brukselą , Dublinem , Jersey i Londynem . Serwis Amsterdam został opisany przez KLM UK jako najlepszy start-up, jakiego kiedykolwiek doświadczyli.
Dane pasażerów były:
- 46 000 w 1998 r.
- 75 000 w 1999 r.
- 60 000 w 2000 r.
- 33 000 w 2001 r.
- 13.000 w 2002 r.
Zgon
Sheffield City zostało otwarte w momencie, gdy w Wielkiej Brytanii rozpoczęła się rewolucja tanich linii lotniczych. Zmiana ta szybko sprawiła, że model biznesowych lotów krótkoterminowych z wysokimi taryfami stał się przestarzały. Podobnie długość pasa startowego ograniczała zakres typów samolotów, które mogłyby korzystać z Sheffield. Większość wczesnych tanich linii lotniczych miała samoloty, które nie mogły wylądować w Sheffield. Niemniej jednak lotnisko Robin Hood Doncaster Sheffield , które miało większy pas startowy, miało problemy z przyciągnięciem takich linii lotniczych.
Ostatnie regularne linie lotnicze wycofały się z Sheffield City w 2002 roku.
Peel Airports , które wkrótce miało otworzyć lotnisko Robin Hood Airport Doncaster Sheffield , kupiło teren w 2002 roku. Do tego czasu wnętrze terminalu lotniska zostało już przekształcone w pomieszczenia biurowe. Ochrona przeciwpożarowa i ratownicza oraz kontrola ruchu lotniczego zostały ograniczone wraz z wycofaniem opublikowanych procedur dotyczących podejść według wskazań przyrządów.
Zamknięcie i przebudowa
Kontrowersje dotyczą tego, czy porty lotnicze Peel miały jakąkolwiek motywację do promowania lotniska. Pierwotna umowa najmu pomiędzy Sheffield Development Corporation i Tinsley Park Ltd zawierała klauzulę odwracalną zezwalającą na odkupienie 80 akrów (320 000 m 2 ) ziemi za 1 GBP, gdyby można było wykazać, że – po 10 latach od otwarcia – lotnisko nie zostało opłacalne finansowo. Propozycja Peela, aby przekształcić lotnisko w Sheffield Business Park, polegała na reklamowaniu gruntów w cenie do 220 funtów za stopę kwadratową. Szacowany zysk na stronie wyniósł ponad 1 000 000 funtów.
W dniu 22 listopada 2012 r. Oddział Federacji Małych Przedsiębiorstw w Południowym i Wschodnim Yorkshire rozpoczął kampanię i petycję przeciwko przebudowie terenu lotniska. Chcieli ponownie ocenić potencjał lotniska. Trzy tygodnie później tajemniczy oferent złożył w Radzie Miejskiej Sheffield ofertę ponownego otwarcia lotniska. Nic jednak z tego nie wyszło i prace budowlane rozpoczęły się w 2014 roku.
Identyfikator ICAO EGSY został przeniesiony do MOD St Athan od 1 kwietnia 2019 r.
Wypadki i incydenty
- W dniu 4 lutego 2001 r., Short 360-100 o rejestracji EI-BPD , przewożący 25 pasażerów i 3 członków załogi, został uszkodzony nie do naprawienia po twardym lądowaniu na lotnisku Sheffield City po regularnym locie pasażerskim Aer Arann Express z Dublina . Nie było obrażeń.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Źródła do historii lotnisk w Sheffield opracowane przez Biblioteki i Archiwa Rady Miasta Sheffield
- Informacje Rady