Shandon, Edynburg - Shandon, Edinburgh
Współrzędne : 55 ° 55'59 "N 003 ° 13'46" W / 55,93306 3,22944 ° N ° W
Shandon to obszar Edynburgu w ciągu Północnej Merchiston około trzech mil na zachód od centrum Edynburga. Jest ona ograniczona przez Slateford Droga do północy, Harrison droga na wschód, Unia Canal na południu i Glasgow-Edynburg Shotts liniowe i podmiejskie kolejowe linie do zachodu.
Zawartość
Etymologia
Harris twierdzi, że nazwa jest prawdopodobnie związane z Shandon na Gareloch , blisko Helensburgh . Robert Napier (1791-1876) słynny inżynier morski zbudowany dwór West w Shandon Shandon, Dumbartonshire w 1851 roku położonej na wschodnim brzegu Gareloch. Nie wydaje się być połączenie z rodziną Napier z Merchiston na którego ziemi ulice Edynburg były budowane i błąd mógł wystąpić tutaj w śledzenie historii złym „Napier” w wyborze nazwy dla tych ulic.
Shandon Conservation Area
Shandon zawiera Shandon ochrony obszaru, który pierwotnie został wyznaczony na 29 marca 1996. Obszar ochrony jest związany z północnego zachodu przez linię kolejową Glasgow i Edynburga, na północnym wschodzie przez Ashley tarasem i Shandon Place, na południowy wschód od tylnych ścianek brzegowych tylnych ogrodach Cowan Road i na południowym zachodzie przez Edinburgh linii podmiejskiej. Obszar konserwacji zawiera dwa różne obszary, które są rozdzielone przez poprzedniego kolejowego Kaledońskiego linii. Na południu, kolonie do „Shaftesbury Park”, które zostały zbudowane w 1883-1904 i na północy, tam jest mniejszy Osiedle Shandon który został zbudowany w 1880-1883.
Początki
Mapy historyczne pokazują, że ziemia teraz objęte Shandon Conservation Area, przed rozwojem było otwarte pole. W 1880-1883, Shandon Crescent / Place / drogowe / taras / Ulica opracowany jako obszar obejmujący większych mieszkań szeregowych i niewielkiej liczby dużych wolnostojących willi. Ten rozwój obudowa została zbudowana w celu zaspokojenia drobnomieszczaństwa rodzin.
W 1883 roku, 10-hektarowej (40.000 m 2 ) teren w południowej części dawnej Caledonian Railway został kupiony przez Edynburg Spółdzielnia Building Company (EBCc). Miejsce było dawniej w posiadaniu Szpitala George'a Watsona i był znany jako Shaftesbury Park. W latach 1883 i 1904 roku, EBCc zbudowany 330 domów na Shaftesbury Park. Podobnie, jak w Shandon, typ klasy społecznej , że obudowa Shaftesbury Park został skierowany do rodzin niższej klasy średniej. W połowie 19 wieku, Szkocka reformatorzy mieszkaniowe szukali alternatywy dla tradycyjnej kamienicy i nie było celowe ruch znaleźć robotniczy mieszkaniowego wzór, który zerwał z tradycją i dał każdej rodziny przednie drzwi i własny ogród. Rozwój mieszkalnictwa rzemieślniczej w Szkocji był pionierem w Edynburgu z programu przez Patrick Wilson na Pilrig modelu Dwelling Spółki. Była to pierwsza rozwój kolonii typu w Edynburgu. W 1857 roku The Rosebank Domki zostały opracowane przez Jamesa Gowans i modelowano z Systemu Pilrig.
Kształt i rozmieszczenie Rosebank Chata pod warunkiem prototyp dla szeregu zmian domkami przy Edynburg Co-operative Building Company. Firma została założona w kwietniu 1861 roku przez grupę pracowników budowlanych Edynburgu z jego głównym celem jest poprawa standardu życia wśród klas pracujących . Aby to osiągnąć, EBCc warunkiem tanie mieszkania do zachęcania własności domu poprzez dostęp do kredytów hipotecznych. W Shaftesbury Park, nacisk społeczny przesunięte z dala od mieszkania głównie rzemieślnicy, do niższej klasy średniej.
Wystawa elektryczna 1890 w Shandon
Było to przede wszystkim wykazać postępy w nauce elektrycznego ogromna wystawa została otwarta w dniu 1 maja 1890 r Slateford na ziemi leżącej między Caledonian głównej linii i Kanału Unii. Zarówno Caley i Północna brytyjski otworzył specjalne stacje tymczasowe pobliżu zaspokoić tłumy, którzy przybywali do obejrzenia wystawy w całym tego lata. Stacja Caley znajdował się w połowie drogi między Merchiston i Slateford, North stacji brytyjskiej na sąsiedniej kolei podmiejskiej którego NB nabył w 1885 roku stacja wystawa na Caley była obsługiwana przez półgodzinna służbie pociągów w ciągu dnia, pierwszego pozostawiając Princes Street o godzinie 10:15. Usługi powrotne opuścił stację wystawienniczej na godzinę i pół godziny, ostatni pociąg z dnia powrocie na Princes Street w 11 godz. Pasażerowie podróżujący ze stacji na gałęzi Leith mogli nabyć specjalne bilety które zawierały ceny wstępu na wystawę. Stacja była na specjalnie wybudowanym oddziale krótki w efekcie, których użycie było ściśle kontrolowane przez obróbkę tabletek. Gdy wystawa zamknięta po lecie stacja została rozebrana i cztery instrumenty blokowe sprzedane. Chociaż oryginalny Ideą Międzynarodowej Wystawie Przemysłowej była do zilustrowania postępów w nauce elektrycznej, do czasu jego otwarcia jej zakres został rozszerzony o naukę mechanicznego, a nawet sztuki plastyczne . Głównym budynku wobec Kanał Union i był długości 700 stóp (210 m), 250 (76 ft szerokie m), jest podzielona na skrzydła, które składają się z dziewięciu tenisowe. W międzyczasie była sala koncertowa siedzenia 3000 osób z pełną orkiestrę i organy. Na wschodzie całej kolei podmiejskiej - nad którym wzniesiono most dla pieszych - była hala maszyn z lokomotywą aneksie. Budynki kosztować £ 50,000 w ogóle i były elektrycznie oświetlone Wystawa została otwarta przez księcia i księżnej Edynburga której pochód udał się na zachód wzdłuż Dalry Road i się Ardmillan Terrace.
Jako The Scotsman donosi: Na Ardmillan Terrace, gdzie Wystawa najpierw wybucha widzenia scena rzeczywiście był jeden gejem. Jezdnia po każdej stronie od Harrison Park na wystawę został wyłożony masztów weneckimi, z których zostały zawieszone bannerets i tarcze. W odstępach jasnych kolorach rzędy serpentyny zostały rozciągnięte w poprzek drogi. Liczne flagi na budynkach wystawowych i innych na prywatnych domach w sąsiedztwie wesoło powiewały na wietrze, a brilliant słońce dodaje się znacznie do skuteczności bardzo ładną scenę.
Choć wystawa trwała Union Canal cieszył się babie lato; elektrycznie napędzane łodzie przenoszony ze strony odwiedzających do Slateford iz tyłu dla taryfy jednego pensa.
Kościół parafialny św Michała
Kościół parafialny św Michała ( Church of Scotland ) jest dużym i widocznym kościół na początku Slateford Road. Jest w Early stylu angielskim i zauważyć, jak „duże i bardzo doskonały” przez Gifford et al. W 1879 trójkątny miejscu, gdzie teraz stoi Obecny kościół został wybrany i zakupiony zastąpić wcześniejszą Kościół żelaza, który służył dzielnice Dalry, Tynecastle i North Merchiston. Architektem był Pan Jan Honeyman , RSA, Glasgow oraz w niedzielę 2 grudnia 1883 St Michaels Church została otwarta do publicznego kultu. Więcej informacji na temat Kirk można znaleźć tutaj.
Harrison Park
Harrison Park siedzi obok Union Canal, który stanowi cenny korytarz ekologiczny w okolicy.
Przyjaciół Harrison Park współpracować z Edynburga Rady nadzorować zarządzanie, utrzymanie i rozwój tej zieleni . Ostatnie projekty, w tym modernizację dróg, oznakowanie interpretacyjnego, naturalizacji żarówki sadzenia, które przyczyniły się do podejmowania Harrison Park wspaniały, dostępne i dobrze wykorzystane zielony społeczność przestrzeń. Wschodnia część Parku Harrison pierwszy znalazł się pod kontrolą Edinburgh Corporation w 1886 roku z 15-letnią Feu od 13,92 akrów (56.300 m 2 ) ze szpitala George'a Watsona. Dodatkowe 1.375 akrów (5560 m 2 ) zostały feued w 1902 roku na zielono kręgle i plac zabaw. Park jest podzielony na dwie części przez Harrisona drogi, z placem zabaw i boisk piłkarskich po wschodniej stronie. Zachodnia część została zakupiona za £ 10,000 od Zarządu Kupiec Firma Edukacji w dniu 15 maja 1930. Więcej informacji o parku można znaleźć na stronach internetowych Przyjaciół Harrison Park
Union Canal
The Union Canal granice Shandon na południe i na Edinburgh Canal Society głównej bazy jest Ashley taras Boathouse w Lockhart Bridge.
Caledonian Brewery
Caledonian Brewery , jedyny ocalały z dawnych browarów Edynburga, założona w 1869 roku, leży na Slateford Droga do północnej części obszaru.