Santo Niño, Parañaque - Santo Niño, Parañaque
Santo Niño | |
|---|---|
 Widok z Don Galo
| |
  Santo Niño | |
| Współrzędne: 14°30′12″N 121°0′11″E / 14.50333°N 121.00306°E | |
| Kraj |
 Filipiny
|
| Region | Metro Manila |
| Miasto | Parañaque |
| Okręgi kongresowe | Część 1. dzielnicy Parañaque |
| Rząd | |
| • Przewodniczący Barangay | Johnny Co |
| Powierzchnia | |
| • Razem | 2,4597 km 2 (0,9497 ²) |
| Populacja
(2015)
| |
| • Razem | 34 860 |
| • Gęstość | 14 000 / km 2 (37 000 / mil kwadratowych) |
| kod pocztowy | 1704 |
| Numer(y) kierunkowy(e) | 2 |
Santo Niño to jednostka administracyjna w południowej części Metro Manila na Filipinach. Jest to barangay w mieście Parañaque, które bezpośrednio otacza międzynarodowe lotnisko Ninoy Aquino od strony zachodniej i południowej. Duża część wioski rozciąga się na teren lotniska, obejmując Terminal 1 oraz zachodnią część pasa startowego 24.06. Wieś ma łączną powierzchnię 245,97 ha (607,8 akrów), z czego około 55% zajmuje kompleks lotniskowy. Jego populacja koncentruje się na obszarach wzdłuż Estero de Tripa de Gallina.
Po drugiej stronie Tripa de Gallina na zachodzie znajdują się wioski Tambo i Don Galo . Na południu graniczy również z La Huerta wzdłuż rzeki Parañaque oraz z Moonwalk wzdłuż Ibayo Creek (Cañales Creek). Jego północne granice to Vitalez, małe rozszerzenie Tambo, i dzielnica Pasay w Maricaban, w tym Barangay 183 ( baza lotnicza Villamor ). Według spisu z 2015 roku liczyło 34 860 mieszkańców.
Jako „wioska lotniskowa” Santo Niño jest centrum logistyki lotniczej i turystyki, służąc jako główna baza operacyjna dla takich firm jak AAI Group , Duty Free Philippines, Royal Cargo i oddział SPI Global . Sklepy detaliczne rozciągają się na dużej części obszaru Alei Ninoy Aquino w południowej części wioski, w tym bezcłowe centrum handlowe Fiesta Mall i S&R.
Historia
.jpg)
Santo Niño było pierwotnie znane jako Ibayo, stare słowo tagalskie, które oznacza „przeciwną stronę rzeki”, odnosząc się do położenia wioski po drugiej stronie Estero de Tripa de Gallina i rzeki Parañaque od zaludnionych nadmorskich barrios Parañaque. Powstało jako sitio z Don Galo przez koniec 17 wieku, podłączonego do niego tylko przez bambusowe kładki nad Tripa de Gallina. Sitio pozostała w dużej mierze rolnicza podczas hiszpańskiego okresu kolonialnego, zawierając rozległe połacie gruntów rolnych i bagien, które rozciągały się aż na północ, aż do Estero de Maricaban i na wschód do terytoriów Malibay (obecnie część Pasay) i Bicutan (obecnie część Taguig ), tworząc części 2544 hektarów (6290 akrów) Hacienda de Maricaban Zakonu Świętego Augustyna . Pierwotnymi osadnikami sitio byli migranci z Don Galo, La Huerta i San Dionisio , w tym pionierzy, rodzina de León, a następnie rodziny Márquez, Santos, Valenzuela i Cruz. Wraz z włączeniem Parañaque jako miasta w prowincji Rizal pod amerykańskim rządem kolonialnym , Ibayo stało się pełnoprawną dzielnicą i jedyną śródlądową dzielnicą Parañaque, składającą się z czterech sitios, mianowicie Dilain, Libro Balagbag, Bundok Mani i Mataas na Kahoy.
Pod rządami amerykańskimi wieś zaczęła się rozrastać wraz z zakupem Hacienda de Maricaban przez rząd USA od jej właściciela Dolores Casal y Ochoa, który dopiero lata wcześniej, w 1906 roku, nabył dawną hacjendę zakonną. Część hacjendy została następnie przeniesiona do Manila Railroad Company, a linia kolejowa została ostatecznie przedłużona do tego barrio w kierunku Cavite , z inną linią we wschodniej części w kierunku Aloneros i regionu Bicol . W 1919 roku część posiadłości Maricaban Parañaque i Pasay została przekształcona w obóz służby powietrznej armii amerykańskiej znany jako Nichols Field , a reszta posiadłości stała się częścią rezerwatu Fort William McKinley . Lotnisko zostało ostatecznie przekształcone w lotnisko w 1948 roku i stało się Międzynarodowym Portem Lotniczym Manila.
Ibayo zostało oficjalnie przemianowane na imię patrona dzielnicy, Santo Niño de Parañaque, w 1960 roku. W 1978 roku dzielnica straciła znaczną część swojego wewnętrznego terytorium po tym, jak dwa nowe barangay zostały utworzone z kilku zamkniętych osiedli, które zostały tam zbudowane po wojnie. Społeczności sąsiadujące z Bicutan, a mianowicie United Parañaque 1–3, Marian Park i Sitio de Asis, zostały scedowane na nowy barangay San Martin de Porres . Z drugiej strony jego południowe społeczności stały się częścią barangaju Moonwalk, który obejmował pododdział Moonwalk Subdivision, Bricktown i Multinational Village. Kościół parafialny Santo Niño powstał w 1995 roku.
Edukacja
Santo Niño jest domem dla następujących instytucji edukacyjnych:
- Parañaque National High School (Załącznik Santo Niño)
- Parañaque Science High School
- Politechnika Filipin Parañaque Campus
- Szkoła podstawowa Santo Niño
Transport
Główną ulicą w tej wiosce jest Ninoy Aquino Avenue , krajowa droga drugorzędna, która biegnie z północy na południe, łącząc NAIA Road i Dr. Santos Avenue w pobliżu południowego obwodu międzynarodowego lotniska Ninoy Aquino . Jest połączony z siecią dróg C-5 przez Multinational Avenue, która biegnie wzdłuż Ibayo Creek oraz z South Luzon Expressway przez Kaingin Road. Ten obszar na południowych krańcach Santo Niño, w pobliżu głównego pasa startowego lotniska, jest domem dla kilku innych firm transportowych i logistycznych, a także slumsów wzdłuż potoku, który w 2010 roku był domem dla 150 nieformalnych rodzin osadników. Główną dzielnicę mieszkaniową przecina na zachodzie ulica Col. De Leon, która biegnie równolegle i w połowie drogi między aleją Ninoy Aquino i Estero de Tripa de Gallina. Jego głównym korytarzem ze wschodu na zachód jest Pascor Drive na północy, który przecina obszar, na którym dawniej mieścił się 11-hektarowy (27-akrowy) kompleks PAGCOR Casino Filipino Airport, który został zamknięty w 2014 roku i który został kupiony przez SM Prime Holdings w 2018 roku. na południu wieś przecina ulica JP Rizal, która łączy Aleję Ninoy Aquino z mostem nad Tripa de Gallina i Don Galo . Na tej ulicy znajduje się kościół parafialny Santo Niño i sala Santo Niño Barangay, a także centrum miasta Ibayo. C-5 South link ekspresowa będzie przebiegać wzdłuż jej południowych granic równolegle do istniejącej drogi C-5.