Nr 5017 został zbudowany przez Baldwin Locomotive Works w 1944 roku podczas II wojny światowej. 5017, wraz z 5011 Class 2-10-4, zostały nazwane przez AT&SF „War Babies”. Wszedł do służby 20 lipca tego roku i został przydzielony do obsługi towarowej w oddziale Pecos, oddziale górskim Nowego Meksyku. 5017 operował między Belen w Nowym Meksyku , Waynoką w Oklahomie i La Junta w Kolorado . W latach 1953-1955 nr 5017 był używany w dodatkowej służbie w oddziale Pecos we wschodnim Nowym Meksyku w celu uzupełnienia mocy diesla podczas szczytowego ruchu towarów łatwo psujących się, zbóż i innych towarów. W dniu 25 lipca 1955 roku, nr 5017 odbyła swoją ostatnią podróż, pokonując 755 088 mil. Następnie lokomotywa została wycofana z eksploatacji przez nowsze, mniej wymagające w utrzymaniu diesle AT&SF.
Nr 5017 został przeniesiony do Narodowego Muzeum Kolei dzięki staraniom byłego dyrektora WL Thortona, który był dyrektorem ruchu dla kolei Kimberly-Clark. Został formalnie podarowany 27 grudnia 1959 r. przez E. Marsha, prezesa kolei Santa Fe. Dziś 5017 jest jedną z 5 lokomotyw typu Texas, które przetrwały 2-10-4, które zostały zbudowane dla AT&SF.
.jpg)