SU-85 - SU-85

SU-85
Niszczyciel czołgów SU-85 w Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej w Warszawie.jpg
Niszczyciel czołgów SU-85 w Muzeum Wojska Polskiego .
Rodzaj Niszczyciel czołgów
Miejsce pochodzenia związek Radziecki
Historia usług
Czynny 1943-1950 (ZSRR)
Wojny II wojna światowa
Historia produkcji
Projektant Lew S. Trojanow
Zaprojektowany 1943
Wytworzony 1943-1944
Nr  zbudowany 2650
Warianty Zobacz sekcję Warianty
Specyfikacje
Masa 29,6 ton (65 256 funtów)
Długość 8,15 m (26 stóp 9 cali) ogółem
6,10 m (20 stóp) tylko kadłub
Szerokość 3,00 m (9 stóp 10 cali)
Wzrost 2,45 m (8 stóp)
Załoga 4 (dowódca, kierowca, działonowy, ładowniczy)
Zbroja 45 mm (1,77 cala)

Uzbrojenie główne
 85 mm (3,34 cala) działo D-5T

Uzbrojenie dodatkowe
 Żaden
Silnik Charków model V-2 V-12 silnik wysokoprężny
493 KM (500 PS, 368 kW)
Moc/waga 16,7 KM/t (12,43 kW/t)
Zawieszenie Christie
Prześwit 0,40 m²
Pojemność paliwa 460 l
810 l - 900 l (z dodatkowymi zbiornikami paliwa)

Zakres operacyjny
 200-280 km (248 mil) (droga)
500 km (310 mil) (z dodatkowymi zbiornikami paliwa)
Maksymalna prędkość 55 km/h (34 mph) (droga)

SU-85 ( Samohodnaya ustanovka 85) był radziecki działo samobieżne używany podczas II wojny światowej , oparty na podwoziu T-34 czołgu średniego. Wcześniej radzieckie działa samobieżne miały służyć albo jako działa szturmowe , jak SU-122 , albo jako niszczyciele czołgów ; SU-85 należał do tej drugiej kategorii. Oznaczenie „85” oznacza otwór uzbrojenia pojazdu, 85 mm działo D-5S .

Historia rozwoju

Na początku II wojny światowej radzieckie czołgi, takie jak T-34 i KV-1, miały wystarczającą siłę ognia, aby pokonać wszystkie dostępne wówczas czołgi niemieckie . Jesienią 1942 r. siły radzieckie zaczęły napotykać nowy niemiecki czołg Tygrys , z pancerzem zbyt grubym, aby z bezpiecznej odległości mogły je przebić działa 76,2 mm stosowane w czołgach T-34 i KV. Dowództwo radzieckie posiadało również raporty o czołgu Panther , który był wówczas w fazie rozwoju i posiadał grubszy pancerz niż Tygrys; oba stanowiły postęp w niemieckim projektowaniu czołgów. Chociaż Panther nie pojawił się w walce aż do lipca 1943 roku, nowa generacja niemieckich pojazdów oznaczała, że Armia Czerwona będzie potrzebowała nowego, mocniejszego działa głównego dla swoich formacji pancernych.

W maju 1943 rozpoczęto prace nad nowym działem przeciwpancernym . Planiści wojskowi polecili biurom projektowym gen. Wasilija Grabina i gen. Fiodora Pietrowa zmodyfikowanie armaty przeciwlotniczej 85 mm do użycia jako broń przeciwpancerna. Biuro Pietrowa opracowało działo 85 mm D-5. Choć znacznie za duża dla wieży T-34 lub KV-1, sądzono, że działo można zamontować na podwoziu działa samobieżnego SU-122, aby zapewnić mobilność broni. Wersja tej armaty przeznaczona do zamontowania na SU-85 została nazwana D-5S, gdzie „S” oznacza samobieżne. Początkowo fabryka produkcyjna w Uralmaszu odrzuciła proponowany projekt. Niemniej jednak udało się przekonać administratorów Uralmasha do kontynuowania i nowy projekt został wprowadzony do produkcji. Broń została później zmodyfikowana przez dodanie celownika teleskopowego i nowego jarzma pistoletu kulowego . Ten pojazd został przemianowany na SU-85-II.

Opis

SU-85 był modyfikacją wcześniejszej samobieżnej haubicy SU-122 , zasadniczo zastępując haubicę 122 mm M-30S z SU-122 szybkobieżną 85 mm armatą przeciwpancerną D-5T . D-5T był w stanie przebić Tygrysa I z odległości 1000 m. Pojazd miał niski profil i doskonałą mobilność. Początkowo wyposażony w pancerną czapkę dowódcy w pierwszej partii, optyka obserwacyjna SU-85 została ulepszona poprzez wprowadzenie standardowej kopuły dowódcy - takiej samej jak w modelu T-34/76 1942 - oprócz już istniejących pryzmatycznych celowników obserwacyjnych zainstalowany po lewej stronie iz tyłu. W późniejszych pojazdach dodano tę samą optykę, umożliwiając obserwację dookoła.

Historia produkcji

SU-85 (1944)

Produkcja SU-85 rozpoczęła się w połowie 1943 roku, a pierwsze pojazdy trafiły do ​​ich jednostek już w sierpniu. Kiedy wiosną 1944 roku czołg średni T-34-85 z ulepszonym działem wszedł do masowej produkcji, nie było sensu kontynuować produkcji niszczyciela czołgów bez większej siły ognia. W związku z tym produkcja SU-85 została wstrzymana pod koniec 1944 roku po wyprodukowaniu 2650 pojazdów. Został on zastąpiony na liniach produkcyjnych niszczycielem czołgów SU-100 , uzbrojonym w potężniejsze działo 100 mm D-10S , ale z powodu opóźnień z amunicją 100 mm we wrześniu 1944 r. pojawiła się wersja prowizoryczna o nazwie SU-85M, która została SU-100 wyposażony w działo 85 mm, już z grubszym przednim pancerzem i kopułą dowódcy.

Historia usług

SU-85 wszedł do walki w sierpniu 1943 roku. Służył na froncie wschodnim do końca wojny. Choć broń była skuteczna, okazało się, że jej 85 mm broń nie była wystarczająca do przebicia pancerzy większych niemieckich opancerzonych wozów bojowych. Został zastąpiony przez SU-100.

SU-85 został wycofany ze służby sowieckiej wkrótce po wojnie i był eksportowany do wielu sowieckich państw klienckich w Europie i poza nią. Niektóre SU-85 zostały przerobione na pojazdy dowodzenia i ratownictwa. Kraje takie jak Korea Północna i Wietnam utrzymywały go w służbie przez wiele lat.

Warianty

Wcześniejsza Unia Sowiecka

  • SU-85 Wersja podstawowa z czterema peryskopami i bez kopuły dowódcy.
  • SU-85M Kopuła podobna do SU-100 i grubszy przedni pancerz. 315 zbudowany.

Polska

  • WPT-34 (lata 60. XX w.) - polski samochód remontowo-techniczny z nadbudówką zastępującą kazamat, dźwigiem, wielkośrednicą teleskopową fajką do głębokiego brodowania, a także z tyłu dużą kotwą gruntową. Został on przerobiony z niszczycieli czołgów SU-85 oraz czołgów średnich T-34 i niszczycieli czołgów SU-100.

Operatorzy

Zobacz też

Czołgi o porównywalnej roli, osiągach i epoce

Bibliografia

Źródła

  • Perrett, Bryan (1987). Zbroja radziecka Od 1945, Londyn: Blandford. ISBN  0-7137-1735-1 .
  • Załoga, Steven J., James Grandsen (1984). Radzieckie czołgi i pojazdy bojowe z II wojny światowej, Londyn: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-606-8 .

Zewnętrzne linki

  • SU-85 na Battlefield.ru
  • SU-85 na WWIIvehicles.com