Rosyjski pancernik Oryol -Russian battleship Oryol
 Ukośny widok Oryola przygotowującego się do wyjścia w morze w Kronsztadzie , sierpień 1904 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Imperium Rosyjskie
| |
| Nazwa | Оryol ( rosyjski : Орёл ) |
| Imiennik | Orzeł |
| Zamówione | 7 listopada 1899 |
| Budowniczy | Stocznia Galerniy Island , Sankt Petersburg |
| Położony | 1 czerwca 1900 |
| Wystrzelony | 19 lipca 1902 |
| Zakończony | Październik 1904 |
| Dotknięty | 13 września 1905 |
| Los | Schwytany przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii , 28 maja 1905 r |
 Cesarstwo Japonii
| |
| Nazwa | Iwami (po japońsku :石見) |
| Imiennik | Prowincja Iwami |
| Nabyty | 28 maja 1905 |
| Czynny | Czerwiec 1907 |
| Nieczynne | Kwiecień 1922 |
| Przeklasyfikowany |
|
| Dotknięty | 1 września 1922 |
| Los | Zatopiony jako cel, 10 lipca 1924 |
| Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu) | |
| Klasa i typ | Borodino -pancernik klasy predrednot |
| Przemieszczenie | 14151 długich ton (14 378 t ) |
| Długość | 397 stóp (121 m) (nie /rok ) |
| Belka | 76 stóp 1 cal (23,2 m) |
| Projekt | 29 stóp 2 cale (8,9 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem |
| Prędkość | 18 węzłów (33 km/h; 21 mph) |
| Zasięg | 2590 mil morskich (4800 km ; 2980 mil ) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph) |
| Komplement | 28 oficerów, 826 szeregowców |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Oryol ( rosyjski : Орёл, "Orzeł"; także Orel, Orël ) był pancernikiem klasy Borodino zbudowanym dla Cesarskiej Marynarki Wojennej w pierwszej dekadzie XX wieku. Okręt został ukończony po rozpoczęciu wojny rosyjsko-japońskiej w lutym 1904 roku i został przydzielony do Drugiej Eskadry Pacyfiku wysłanej na Daleki Wschód sześć miesięcy później w celu przełamania japońskiej blokady Port Arthur . Japończycy zdobyli port, gdy eskadra była w tranzycie, a ich cel został zmieniony na Władywostok . Oryol został poważnie uszkodzony podczas bitwy pod Cuszimą w maju 1905 roku i poddał się Japończykom, którzy oddali ją do służby pod nazwą Iwami (po japońsku :石見).
Zrekonstruowany przez Japończyków w latach 1905-1907, Iwami został przekwalifikowany przez Imperial Japanese Navy jako przybrzeżnej statku obronnego w 1912 roku brała udział w bitwie pod Tsingtao na początku I wojny światowej i wspierane japońskich żołnierzy, że wylądował na Syberii w 1918 roku podczas rosyjskiej wojny domowej . Iwami był używany jako okręt szkolny od września 1921 roku. Okręt został rozbrojony w 1922 roku, aby spełnić warunki Traktatu Waszyngtońskiego i zatonął jako okręt docelowy dwa lata później.
Projekt i opis
W Borodino statki -class oparto na konstrukcji francusko-wybudowanym Tsesarevich , zmodyfikowany w zależności rosyjskiego sprzętu i praktyk budowlanych. Zostały zbudowane w ramach programu 1898 „na potrzeby Dalekiego Wschodu” koncentracji dziesięciu pancerników na Pacyfiku. Oryol miał 397 stóp (121 m) długości , belkę 76 stóp 1 cal (23,19 m) i zanurzenie około 29 stóp 2 cale (8,9 m) przy głębokim obciążeniu . Zaprojektowany do wyporu 13 516 długich ton (13 733 t ), miał ponad 600 długich ton (610 t) nadwagi i faktycznie wypierał 14 151 długich ton (14 378 t). Spowodowało to problemu podczas jej siostry próby morskie w dniu 6 października 1903 roku, kiedy Imperator Aleksandr III wykonany obrót o wysokiej prędkości, która spowodowała jej pięty 15 ° C i zanurza się otwory strzelnicze do 75 mm (3 cale) pistolety. Załoga statku składała się z 28 oficerów i 826 szeregowców.
Statek był napędzany parą czterocylindrowych silników parowych z potrójnym rozprężaniem , z których każdy napędzał jeden wał, wykorzystując parę wytworzoną przez 20 kotłów Belleville . Silniki zostały ocenione na 15800 koni mechanicznych (11800 kW ) i zaprojektowane tak, aby osiągnąć prędkość maksymalną 18 węzłów (33 km/h; 21 mph). Orzeł ' s silniki, ale tylko osiągnięty 14176 Wskazana KM (10571 kW) podczas jej oficjalnych prób maszyn w dniu 10 września 1904 roku, mimo że statek był w stanie do niej dotrzeć zaprojektowany prędkość. Nosiła wystarczająco dużo węgla, aby umożliwić jej parowanie przez 2590 mil morskich (4800 km; 2980 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mph).
W Borodinem s' bateria główna składa się z czterech 12 cali (305 mm) pistoletów zamontowane dwa twin- wieżyczką strzelniczą , jednego sensownego i jednego rufowego wymienne . Wtórny uzbrojenie składała się z 12 Canet 6 cali (152 mm) do szybkiego wypalania (QF) broni , zamontowane w wieżach z podwójnym gun. Do obrony przed torpedowcami przewieziono kilka mniejszych dział . Obejmowały one dwadzieścia 75-milimetrowych dział QF i dwadzieścia 47-milimetrowych (1,9 cala) dział Hotchkiss . Był również uzbrojony w cztery 15-calowe (381 mm) wyrzutnie torpedowe , po jednej na dziobie i rufie nad wodą oraz dwie zanurzone na burcie . Orzeł ' s wodnicy belta składał Krupp pancerza i był 5.7-7.64 cali (145-194 mm) grubości. Pancerz jego wież działowych miał maksymalną grubość 10 cali ( 254 mm), a jego pokład miał od 1 do 2 cali (25 do 51 mm) grubości. Miał grodzie przeciwtorpedowe o grubości 38 mm.
Budownictwo i kariera
Budowa rozpoczęła się na Oryolu (Orle) w dniu 7 listopada 1899 w Zakładach Bałtyckich w Sankt Petersburgu . Okręt został ustanowiony 1 czerwca 1900 i zwodowany 19 lipca 1902 w obecności cesarza . Podczas wyposażania w Kronsztadzie w maju 1904 r. w ramach przygotowań do montażu jego zbroi, usunięto tymczasowe poszycie, które pozwoliło na przedostanie się wody i zatonięcie statku pięć dni później. Woda została wypompowana, a statek bez incydentów zszedł z wody. Został ukończony w październiku 1904 roku kosztem 13 404 000 rubli .
15 października 1904 r. Oryol wypłynął z Libau do Port Arthur wraz z innymi okrętami Drugiej Eskadry Pacyfiku, pod ogólnym dowództwem wiceadmirała Zinowy Rozhestvensky'ego . Rozhestvensky poprowadził swoją eskadrę wzdłuż atlantyckiego wybrzeża Afryki, okrążając Przylądek Dobrej Nadziei i 9 stycznia 1905 r. dotarł na wyspę Nosy Be u północno-zachodniego wybrzeża Madagaskaru, gdzie pozostali przez dwa miesiące, podczas gdy Rozhestvensky sfinalizował swoje ustalenia dotyczące wydobycia węgla. Eskadra popłynął do Camranh Bay , francuskich Indochin , w dniu 16 marca i osiągnął go prawie miesiąc później poczekać na przestarzałych okrętów 3. Eskadry Pacyfiku pod dowództwem kontradmirała Nikołaja Nebogatov . Te ostatnie statki dotarły do zatoki Camranh 9 maja, a połączone siły popłynęły do Władywostoku 14 maja. Z całym dodatkowym węglem i innymi dostawami załadowanymi na długą podróż, statek miał 1785 długich ton (1814 t) nadwagi; większość z nich była przechowywana wysoko na statku i zmniejszała jego stabilność . Najważniejszym aspektem tego było jednak to, że dodatkowy ciężar całkowicie zatopił główny pas pancerny okrętu.
Rozhestvensky zdecydował się obrać najbardziej bezpośrednią drogę do Władywostoku, korzystając z Cieśniny Cuszimskiej i został przechwycony przez japońską flotę bojową pod dowództwem admirała Togo Heihachiro w dniu 27 maja 1905 roku. Na początku bitwy Orzeł był ostatnim okrętem w linii 1. Dywizja, która składała się ze wszystkich czterech pancerników klasy Borodino pod bezpośrednim dowództwem Rozhestvensky'ego. Statek zwolniony pierwsze strzały w bitwie pod Cuszimą kiedy statku kapitan , Mikołaj Jung , kazał jej otwartego ognia na japoński krążownik , który został shadowing powstawanie rosyjskiego w zakresie 9000 metrów (9800 km). Rozhestvensky nie udzielił flocie żadnych instrukcji przed bitwą dotyczących tej sytuacji, ale nakazał Yungowi wstrzymanie ognia po 30 strzałach wystrzelonych bez skutku.
Oryol nie był mocno zaangażowany w początkowej fazie bitwy, ale w tym czasie został podpalony przez japońskie pociski. Mniej więcej godzinę po rozpoczęciu bitwy japoński krążownik Chihaya wystrzelił dwie torpedy w statek, który mógł być Oryol , chociaż obie torpedy chybiły. Rosyjska formacja uległa chaosowi w początkowej fazie bitwy, a Oryol była druga w kolejce po swojej siostrze Borodino o 16:00. Japońskie pancerniki generalnie koncentrowały w tym czasie ogień na Borodino i zatopiły go około godziny 19:30. Oryol również został trafiony kilka razy, ale nie został poważnie uszkodzony.
Oryol objął prowadzenie po zatopieniu Borodino ; dołączyła do niej druga dywizja Nebogatova po tym, jak Tōgō nakazał japońskim pancernikom odłączyć się w gęstniejącej ciemności. Nebogatov objął dowództwo nad pozostałościami floty i kontynuowali podróż w kierunku Władywostoku. Statki zostały odkryte przez Japończyków wczesnym rankiem następnego dnia i zaatakowane przez pancerniki Togo około godziny 10:00. Szybsze japońskie okręty pozostawały poza zasięgiem, na którym statki Nebogatowa mogły skutecznie odpowiedzieć, a on zdecydował się poddać swoje statki o 10:30, ponieważ nie mógł ani odpowiedzieć ogniem, ani zamknąć zasięgu. Okręt został formalnie skreślony z listy marynarki wojennej 13 września 1905 roku.
Podczas bitwy Oryol został prawdopodobnie trafiony pięcioma 12-calowymi, dwoma 10-calowymi (254 mm), dziewięcioma 8-calowymi (203 mm), trzydziestoma dziewięcioma 6-calowymi pociskami i 21 mniejszymi pociskami lub odłamkami. Chociaż okręt miał wiele dużych dziur w nieopancerzonych częściach burty, został uszkodzony tylko w umiarkowanym stopniu, ponieważ wszystkie cztery (jeden 12-calowy i trzy 6-calowe) pociski, które trafiły w jego boczny pancerz, nie przebiły. Lewe działo przedniej 12-calowej wieży zostało trafione 8-calowym pociskiem, który oderwał mu lufę, a kolejny 8-calowy pocisk uderzył w dach tylnej 12-calowej wieży i zmusił go do opuszczenia, co ograniczyło maksymalne uniesienie lewego pistoletu. Dwie 6-calowe wieże dział zostały zablokowane trafieniami 8-calowych pocisków, a jedna z nich została spalona przez ogień amunicji. Inna wieża została uszkodzona przez 12-calowy pocisk, który uderzył w rurę nośną. Odłamki z dwóch 6-calowych pocisków weszły do kiosku i zraniły Yunga na tyle mocno, że później zmarł z powodu odniesionych ran. Straty wyniosły 43 członków załogi zabitych i około 80 rannych.
Japońska kariera jako Iwami
Gdy Oryol podążał za pierwszą dywizją Połączonej Floty z powrotem do Japonii po bitwie, opracowała listę na sterburtę i jej silniki zaczęły się psuć. Eskortowany (i od czasu do czasu holowany) pancernik Asahi i krążownik pancerny Asama został skierowany do Maizuru Naval Arsenal w celu przeprowadzenia napraw awaryjnych, które trwały do 29 lipca. W trakcie naprawy został przemianowany na Iwami 6 czerwca, na cześć prowincji o tej samej nazwie , obecnie będącej częścią prefektury Shimane .
Japończycy znacznie przebudowali Iwami w Kure Naval Arsenal i 2 listopada 1907 oficjalnie ponownie wcielili go do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Aby zmniejszyć jego górną masę, skrócono lejki , usunięto bojowe wierzchołki i zmniejszono wysokość nadbudówki. Jego podwójne sześciocalowe wieże dział zostały usunięte i zastąpione przez pół tuzina ośmiocalowych dział na cokołach, które były chronione przez osłony dział . 8-calowe działa na dziobie i rufie zostały przesunięte o jeden pokład niżej, na tym samym poziomie, co działa na śródokręciu, a 75-milimetrowe pozycje dział na śródokręciu zostały zakryte. 75-milimetrowe działa zastąpiono szesnastoma japońskimi działami QF 12-funtowymi i 12 działami cwt oraz dwiema 18-calowymi wyrzutniami burtowymi zanurzonymi w burcie , które zastąpiły oryginalne uzbrojenie torpedowe. Jej kotły zostały zastąpione przez nieznaną liczbę kotłów wodnorurowych Miyabara wyprodukowanych w Japonii . Zmiany te zmniejszyły jego wyporność do około 13 500 długich ton (13 700 t), a jego załoga liczyła teraz 806 oficerów i członków załogi.
Iwami został przydzielony do 1. Floty 26 listopada 1907 r., chociaż brał udział w manewrach morskich w 1908 r. jako część 2. Floty, zanim w następnym roku dołączył do 1. Floty. 1 września 1912 roku okręt został przeklasyfikowany na okręt obrony wybrzeża II klasy . Wkrótce po wybuchu I wojny światowej w 1914 roku Iwami został przydzielony do 2. Dywizji 2. Floty, utworzonej z przejętych rosyjskich okrętów. Dywizja zablokowała port i zbombardowała niemiecką obronę podczas oblężenia Tsingtao w sierpniu-listopadzie 1914 roku. W 1915 roku Iwami pełnił funkcję strażnicy w Kure , ale uczestniczył w tegorocznych manewrach morskich i późniejszym przeglądzie floty.
Ona został przydzielony do 5. Dywizji 3. Floty w dniu 7 stycznia 1918 roku jako jej flagowego i wylądował firmę z marines w Władywostoku pięć dni później na początku japońskiej interwencji na Syberii podczas rosyjskiej wojny domowej . Iwami wróciła do Kure 9 września, a następnie została zwolniona z przydziału do 3. Floty. Okręt został przydzielony do obrony Kamczatki od 24 września 1920 do 30 czerwca 1921 i stacjonował we Władywostoku i Pietropawłowsku . Został przeklasyfikowany na okręt pierwszej klasy obrony wybrzeża we wrześniu 1921 roku i był używany jako okręt szkolny. Zgodnie z warunkami Traktatu Waszyngtońskiego , Japonia zgodziła się na złomowanie Iwami . Został rozbrojony w kwietniu 1922 roku i używany jako statek zajezdniowy do czasu uderzenia 1 września. Iwami zacumowany na zachód od wyspy Jōgashima w pobliżu ujścia Zatoki Tokijskiej i używany jako cel przez samoloty Yokosuka Naval Air Group od 5 do 8 lipca, ostatecznie zatonął 10 lipca 1924 roku.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
- Arbuzow, Władimir V. (1993). Okręty pancerne klasy Borodino . Okręty pancerne świata. 1 . Sankt Petersburg: Interpoisk. OCLC 43727130 .
- Campbell, NJM (1978). „Bitwa pod Tsu-Shima”. W Preston, Antoniusz (red.). Okręt wojenny II . Londyn: Conway Maritime Press. s. 38–49, 127–135, 186–192, 258–265. Numer ISBN 0-87021-976-6.
- Campbell, NJM (1979). "Rosja". W Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M. (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 170-217. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
- Forczyk, Robert (2009). Rosyjski pancernik kontra japoński pancernik, Morze Żółte 1904-05 . Pojedynek. 15 . Rybołów. Numer ISBN 978-1-84603-330-8.
- Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej: działa, torpedy, miny i broń ASW wszystkich narodów: ilustrowany katalog . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gribowski, Władimir (2010). Эскадренные броненосцы типа „Бородино” [ Pancerniki dywizjonu klasy Borodino ] (po rosyjsku). Petersburg: Gangut. Numer ISBN 978-5-904180-10-2.
- Szef, Michał (2019). "Syberia". Międzynarodowy okręt wojenny . LVI (1): 55–74. ISSN 0043-0374 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter i Mickel, Peter (1977). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Numer ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (wrzesień 2008a). Ahlberg, Lars (red.). „Uszkodzenia BB Orël otrzymane w bitwie pod Cuszimą”. Składki do historii cesarskich japońskich okrętów wojennych (Papier V): 70-79.(wymagana subskrypcja) (skontaktuj się z redaktorem pod adresem lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se w celu uzyskania informacji o subskrypcji)
- Lengerer, Hans (wrzesień 2008b). Ahlberg, Lars (red.). „Iwami (ex-Orël)” . Składki do historii imperialnych japońskich okrętów wojennych (Papier V): 64-66.(wymagana subskrypcja)
-
Lengerer, Hans i Ahlberg, Lars (2019). Statki stołeczne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii 1868–1945: pancerniki, pancerniki i krążowniki bojowe: zarys historii ich projektowania, budowy i eksploatacji . Tom I: Opancerzony Fusō do krążowników bojowych klasy Kongō . Zagrzeb, Chorwacja: Despot Infinitus. Numer ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc ) - McLaughlin, Stephen (2005). „Na pokładzie Orëla w Tsushima” . W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2005 . Londyn: Conway. s. 38–65. Numer ISBN 1-84486-003-5.
- McLaughlin, Stephen (wrzesień 2008). Ahlberg, Lars (red.). „Orel”. Składki do historii imperialnych japońskich okrętów wojennych (Papier V): 67-69.(wymagana subskrypcja)
- McLaughlin, Stephen (2003). Pancerniki rosyjskie i radzieckie . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-481-4.
- Pleszakow, Konstantyn (2002). Ostatnia armada cara: epicka podróż do bitwy pod Cuszimą . Nowy Jork: Podstawowe książki. Numer ISBN 0-465-05791-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.